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标题: 推测和平路BRT系统修建形式断面图几张【8.1更新：57楼更新第二版设计图】 [打印本页]

作者: tianyu9999 时间: 2013-7-31 23:54
标题: 推测和平路BRT系统修建形式断面图几张【8.1更新：57楼更新第二版设计图】
本帖最后由 tianyu9999 于 2013-8-1 20:00 编辑

根据新闻稿中的内容大概进行了绘制，现在都已经开始施工了，估计这事也有谱。。。

站牌直接使用了上次自己画的那个。。。站名啥的就都不改了，另外左开门的车直接翻转了。。。反正不要在意这些细节。。。

莫非今年新电车就都左开门了，跟二环西路BRT统一车型102借机升级？但愿不是涨价的前兆。。。

作者: tianyu9999 时间: 2013-7-31 23:54
水印防微博记者，见谅。。。
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作者: tianyu9999 时间: 2013-7-31 23:55
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作者: tianyu9999 时间: 2013-7-31 23:55
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作者: tianyu9999 时间: 2013-7-31 23:56
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作者: tianyu9999 时间: 2013-7-31 23:56
本帖最后由 tianyu9999 于 2013-7-31 23:57 编辑

[attach]955736[/attach]

That's all...

作者: 巴士boy 时间: 2013-7-31 23:57
我觉得挺好的方案，这样省去了中央岛式站台的空间。

作者: jngjbus 时间: 2013-7-31 23:58

tianyu9999 发表于 2013-7-31 23:56

这样BRT上车买票？？

作者: LCK6890G-3 时间: 2013-7-31 23:59
这样的话brt左开门怎么缴费呢？

作者: 骑公交 时间: 2013-8-1 00:00
本帖最后由骑公交于 2013-8-1 00:03 编辑

今年二西BRT通不了电车。电车要15年。另外我觉得这样弄的话站台上不如设一个隔离带，前面是普通车站台，后面是封闭的BRT站台，依旧是进站交费。与普通车不免费换乘

作者: tianyu9999 时间: 2013-8-1 00:02

LCK6890G-3 发表于 2013-7-31 23:59
这样的话brt左开门怎么缴费呢？

要是进站购票就得免费换乘，不过这也不是没有先例，但是如果站台有停靠月票车也有空调车，到底怎么交钱就区分不开了。。。所以也搞不准这车依旧上车刷卡，不过这样的话就得有人看着了因为左侧车门司机看不到。。。反正不论如何都挺纠结的~~

作者: tianyu9999 时间: 2013-8-1 00:05

骑公交发表于 2013-8-1 00:00
今年二西BRT通不了电车。电车要15年。另外我觉得这样弄的话站台上不如设一个隔离带，前面是普通车站台，后面 ...

就当试试车啥的。。。现在这站台已经灰常灰常窄了，再拦起来人为制造路障，人一多就彻底乱了。。。

作者: 伊布 时间: 2013-8-1 00:16

tianyu9999 发表于 2013-8-1 00:02
要是进站购票就得免费换乘，不过这也不是没有先例，但是如果站台有停靠月票车也有空调车，到底怎么交钱就 ...

只能配兽票猿了

作者: tianyu9999 时间: 2013-8-1 00:18

伊布发表于 2013-8-1 00:16
只能配兽票猿了

要么就屏蔽门两侧放置刷卡机和投币箱，站务员负责监督上车刷卡投币，也可以上车前提前把卡刷了，节约时间~~反正票制不同就是有点纠结。。。

作者: Arthurad 时间: 2013-8-1 00:22
这样挺好的。。不过上车购票是一个麻烦

作者: 骑公交 时间: 2013-8-1 00:29

tianyu9999 发表于 2013-8-1 00:18
要么就屏蔽门两侧放置刷卡机和投币箱，站务员负责监督上车刷卡投币，也可以上车前提前把卡刷了，节约时间 ...

如果这条BRT一路上都是这种模式的话，进站刷一块，上车再刷一块吧。门旁边都装上卡机和票箱。

作者: bluesea 时间: 2013-8-1 01:08

骑公交发表于 2013-8-1 00:00 今年二西BRT通不了电车。电车要15年。另外我觉得这样弄的话站台上不如设一个隔离带，前面是普通车站台，后面 ...

+0.9，写几个字凑字数

作者: 暗杀宝宝 时间: 2013-8-1 01:37
BRT改成有人售票算了、、

作者: tianyu9999 时间: 2013-8-1 01:41

bluesea 发表于 2013-8-1 01:08
+0.9，写几个字凑字数

睡醒了改一个你说的方案。。。感觉更好，一下子就豁然开朗了。。。

作者: andysun11 时间: 2013-8-1 02:12
本帖最后由 andysun11 于 2013-8-1 02:25 编辑

要是把brt车站和普通车站隔开，以泉广那块的人流量，站台的长度得挺夸张吧。。

作者: 木马巴士 时间: 2013-8-1 06:31
合并站台不现实，非挤死人不可，还是右开门单设站台吧

作者: 骑公交 时间: 2013-8-1 08:02
贴个新闻吧。
《居民三问泺源大街开跑BRT 能否能够真正治堵？》
日期：2013-08-01来源：济南时报
泺源大街、和平路要跑BRT的消息经本报报道之后，引起市民关注。根据施工部门的说法，泺源大街上的公交港湾要拉直，让出一条副道跑BRT。但市民对此还有一些疑问：原先停车的副道是否要禁停，改成BRT车道后是否会挤占慢行一体道路空间?是否建设专用护栏和站台?开设大运量BRT能否真正治堵?
　　疑问一：
　　BRT会否挤占慢行一体空间?跑副道只是初想，或跑快车道
　　目前，泺源大街南侧有两条副道，一条用来停车，另一条是慢行一体。公交港湾施工现场一位负责人介绍，泺源大街南侧公交港湾拉直后，让出南侧道路上的一条副道，用来跑BRT。按照此说法，即表示停车的那条副道将会禁停，变成公交车道。“BRT公交车很宽大，如果跑副道，会不会挤占另一条慢行一体道路?”市民李先生充满疑问。他建议，如果把靠近花坛的一条快车道拿出来做公交专用道，把南侧禁停的副道作为右转车道，这样既能保证行人和自行车的路权，也能保证BRT出行顺畅。
　　记者7月31日多方采访获悉，BRT设置在副道上只是初步想法，实际开设线路时或将采纳居民意见，设置在最外侧的快车道上。
　　疑问二
　　泺源大街BRT也要设护栏吗?如何隔离、换乘暂无详细计划
历山路、二环东路、北园大街的BRT都设置有专用护栏和BRT站台。专用护栏的设置有效阻止了社会车辆抢道，让BRT成为真正的快速公交。另外，专门的站台也可以实现BRT线路之间的免费换乘。
　　此前，规划部门曾表示，经七路、泺源大街、和平路上都将开通中运量公交车，初步定为BRT，这三条路上的BRT连成一条线，与历山路BRT、二环东路BRT衔接，分散东西方向客流。
　　“泺源大街这条线上的BRT也要设置护栏吗?站台是否也要改造呢?”市民吴先生认为，不设置护栏的BRT不能真正快起来，而且没有专用站台，很难和历山路、二环东路BRT实现免费换乘。
　　记者了解到，目前，如何保障BRT车道和其他车道隔离、如何换乘，还没有详细的计划。
　　疑问三：
　　开设专用道能否真治堵?BRT是解决近期拥堵最好办法
　　泺源大街是济南市东西主干道的重要组成部分，是市区重要交通枢纽，且道路周边交通环境复杂。随着车辆的增加，该路段出现了交通不畅的问题，交通高峰期和节假日尤为突出。
　　泺源大街开设公交专用道的消息一直备受市民关注。公交车顺畅了，私家车肯定就更拥挤，此举能否真正治堵?
　　有关部门人士介绍，禁停、公交港湾拉直、增设专用公交道，都是泺源大街治堵的一部分。至于效果如何，要等到实施之后才能知道。
此前，规划部门人士曾透露，和泺源大街一样，经四路将来也有可能建设BRT。“经四路和泺源大街的情况类似，轨道交通治堵的规划还很远，BRT是能解决近期拥堵最好的办法。”该人士说。

作者: testwangtian223 时间: 2013-8-1 09:17
弄到最后弄成k102就好玩了

作者: bluesea 时间: 2013-8-1 09:46

tianyu9999 发表于 2013-8-1 01:41 睡醒了改一个你说的方案。。。感觉更好，一下子就豁然开朗了。。。

哈哈，我也不知怎么冒出的想法……还一个问题，老绿化带宽度似乎还没有东仓那种窄站台宽吧？！依稀记得规范有站台宽度最小值

作者: orlick_102 时间: 2013-8-1 10:09

bluesea 发表于 2013-8-1 09:46
哈哈，我也不知怎么冒出的想法……还一个问题，老绿化带宽度似乎还没有东仓那种窄站台宽吧？！依稀记得规 ...

东仓是双向停靠，这个是单侧停靠，3米就够了。

作者: orlick_102 时间: 2013-8-1 10:17
[attach]955791[/attach]

也随便设想了一个

作者: testwangtian223 时间: 2013-8-1 10:21
标题: RE: 推测和平路BRT系统修建形式断面图几张

orlick_102 发表于 2013-8-1 10:17
也随便设想了一个

两条公交车道疯了啊

作者: 济南公交 时间: 2013-8-1 10:22
站务员环境是不是苦点了，连个站房没有

作者: taotesi 时间: 2013-8-1 10:22
人人上发现楼主图片了，看来水印不管用

作者: orlick_102 时间: 2013-8-1 10:35

济南公交发表于 2013-8-1 10:22
站务员环境是不是苦点了，连个站房没有

可以有啊打×那个就是站房

作者: Henein 时间: 2013-8-1 11:02
本帖最后由 Henein 于 2013-8-1 11:04 编辑

tianyu9999 发表于 2013-8-1 00:18
要么就屏蔽门两侧放置刷卡机和投币箱，站务员负责监督上车刷卡投币，也可以上车前提前把卡刷了，节约时间 ...

太麻烦了，可能性不大，我觉得站台错开可能性大，如26楼图

作者: tianyu9999 时间: 2013-8-1 11:31

orlick_102 发表于 2013-8-1 10:17
也随便设想了一个

大海童鞋应该就是这个意思，我也觉得这个方案要好的多！

作者: Blue思枫 时间: 2013-8-1 11:36
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: orlick_102 时间: 2013-8-1 11:48

Blue思枫发表于 2013-8-1 11:36
所谓的经七路的BRT,最多也就是102换换车
西外环那个BRT是不是用电车还是一说,至今都没看到电网.BRT电车,最 ...

没说不允许，只是没有罢了。

作者: Blue思枫 时间: 2013-8-1 11:49
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: bluesea 时间: 2013-8-1 11:51

tianyu9999 发表于 2013-8-1 11:31 大海童鞋应该就是这个意思，我也觉得这个方案要好的多！

哦哦，人行道分隔了普通站台与BRT站台，似乎更清晰明朗……担心换乘与过街人流冲突哇

作者: bluesea 时间: 2013-8-1 11:54

tianyu9999 发表于 2013-8-1 11:31 大海童鞋应该就是这个意思，我也觉得这个方案要好的多！

哦哦，人行道分隔了普通站台与BRT站台，似乎更清晰明朗……担心换乘与过街人流冲突哇

作者: 首班车 时间: 2013-8-1 11:55
看到一楼的图我想知道行人应该怎样进入站台？

作者: tianyu9999 时间: 2013-8-1 11:55

orlick_102 发表于 2013-8-1 11:48
没说不允许，只是没有罢了。

记得国标对于电车的长度要求就是不超过16米

作者: jngjbus 时间: 2013-8-1 11:56

首班车发表于 2013-8-1 11:55
看到一楼的图我想知道行人应该怎样进入站台？

额。。这是个问题。。

作者: tianyu9999 时间: 2013-8-1 11:57

bluesea 发表于 2013-8-1 11:51
哦哦，人行道分隔了普通站台与BRT站台，似乎更清晰明朗……担心换乘与过街人流冲突哇

我昨晚看到你回我之后，就感觉这样更好，但是我更倾向于把BRT站台放在后面，因为这样两个站台排队车辆就都不会堵塞人行横道了，如果BRT车道在前，那BRT站台不是足够长的话车辆一排队人行道口就被堵了。。。

作者: csf1018 时间: 2013-8-1 12:07
慢行一体化一共7.5米，一个BRT车道就3米。

作者: LCK6890G-3 时间: 2013-8-1 12:11

orlick_102 发表于 2013-8-1 10:17
也随便设想了一个

那个站台没有一个车道宽。。。再说了，泺源大街两条公交车道，开神马玩笑

作者: 骑公交 时间: 2013-8-1 12:25
记得那曹啥啥的不是说要推行双公交车道来，没准是呢。退一步说即使普通公交依旧要跟社会车辆混行，在站台那一块还是得划出公交停车区域来保证车辆能够进站才行。

作者: tianyu9999 时间: 2013-8-1 12:30

csf1018 发表于 2013-8-1 12:07
慢行一体化一共7.5米，一个BRT车道就3米。

泺源大街经七路的自行车道还是很宽的，光自行车道就得7.5米，人行道也不窄，就是和平路不宽。。。

作者: Blue思枫 时间: 2013-8-1 12:32
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: LCK6890G-3 时间: 2013-8-1 12:41

骑公交发表于 2013-8-1 12:25
记得那曹啥啥的不是说要推行双公交车道来，没准是呢。退一步说即使普通公交依旧要跟社会车辆混行，在站台那 ...

双公交车道只有在路口才有可能出现，比如说经十路民生大街路口

作者: LCK6890G-3 时间: 2013-8-1 12:42

tianyu9999 发表于 2013-8-1 12:30
泺源大街经七路的自行车道还是很宽的，光自行车道就得7.5米，人行道也不窄，就是和平路不宽。。。

那南辛庄街、辛西路呢？

作者: csf1018 时间: 2013-8-1 12:46

tianyu9999 发表于 2013-8-1 12:30
泺源大街经七路的自行车道还是很宽的，光自行车道就得7.5米，人行道也不窄，就是和平路不宽。。。

和平路六个车道都在中间肯定不会两边再有的。泺源大街应该也只是公交和非机动车在一起，具体不好弄，泉城广场那还停车费事儿

作者: 骑公交 时间: 2013-8-1 12:47

LCK6890G-3 发表于 2013-8-1 12:41
双公交车道只有在路口才有可能出现，比如说经十路民生大街路口

现在谁知道会出现什么。话不要说的那么武断。而且我后面也说了别的。

作者: orlick_102 时间: 2013-8-1 12:48

csf1018 发表于 2013-8-1 12:46
和平路六个车道都在中间肯定不会两边再有的。泺源大街应该也只是公交和非机动车在一起，具体不好弄，泉城 ...

主干道取缔路边停车这个没什么好商量的，不停也不是不行，当时泺源大街非机动车道埋管的时候就取消停车。

作者: csf1018 时间: 2013-8-1 12:52

orlick_102 发表于 2013-8-1 12:48
主干道取缔路边停车这个没什么好商量的，不停也不是不行，当时泺源大街非机动车道埋管的时候就取消停车。

泺源大街两边还得砍点儿树呢，有的树枝太矮公交车还过不去。

作者: 木马巴士 时间: 2013-8-1 13:25
泉广银座地下车库出入口就够喝一壶的

作者: 期_许 时间: 2013-8-1 15:41
站牌那么长呢

可以前后分段，后端是brt封闭站台通过天桥or地道or道口进站
前段是普通公交站台
同样可以brt 普通公交无缝换乘

作者: LUNA0426 时间: 2013-8-1 18:55
如果这么修BRT，同一车站两个站台之间要修天桥或者地道吗？要不怎么免费换乘？

作者: 济南公交K95路 时间: 2013-8-1 19:16
什么时候能建好呢？

作者: tianyu9999 时间: 2013-8-1 19:56
【横断面形式推测第二版】总图，BRT站台和普通公交站台纵向布置，中间用人行横道与人行道相连。

[attach]956171[/attach]

作者: tianyu9999 时间: 2013-8-1 19:57
【横断面形式推测第二版】普通公交站台部分

[attach]956172[/attach]

作者: tianyu9999 时间: 2013-8-1 19:57
【横断面形式推测第二版】BRT站台部分

[attach]956173[/attach]

作者: tianyu9999 时间: 2013-8-1 19:57
【横断面形式推测第二版】行人过街设施，BRT站台

[attach]956174[/attach]

作者: tianyu9999 时间: 2013-8-1 19:58
【横断面形式推测第二版】行人过街设施，去往普通公交站台

[attach]956176[/attach]

作者: tianyu9999 时间: 2013-8-1 19:59
【横断面形式推测第二版】整体横断面布置

[attach]956177[/attach]

作者: LCK6890G-3 时间: 2013-8-1 19:59
这样就没有免费换乘了吧。。

作者: tianyu9999 时间: 2013-8-1 20:04

LCK6890G-3 发表于 2013-8-1 19:59
这样就没有免费换乘了吧。。

BRT跟BRT单向免费换乘呗~~到时候泺源大街——经七路一线东边可以接二环东路，可以接历山路，西边可以接纬十二路，还都往南往北的，所以也可以开不止1条线路的~

作者: LCK6890G-3 时间: 2013-8-1 20:15

tianyu9999 发表于 2013-8-1 20:04
BRT跟BRT单向免费换乘呗~~到时候泺源大街——经七路一线东边可以接二环东路，可以接历山路，西边可以接纬 ...

单向免费，，，这也太坑爹了吧，做到一半下来再上下一辆车继续向前也只有车迷了吧。。。

作者: 我爱泉城公交 时间: 2013-8-1 20:19

LCK6890G-3 发表于 2013-8-1 20:15
单向免费，，，这也太坑爹了吧，做到一半下来再上下一辆车继续向前也只有车迷了吧。。。

这样肯定不能是一条线来回换啊就跟现在BRT1、2、3、6之间不也是同向换乘为主

作者: 骑公交 时间: 2013-8-1 20:38

LCK6890G-3 发表于 2013-8-1 20:15
单向免费，，，这也太坑爹了吧，做到一半下来再上下一辆车继续向前也只有车迷了吧。。。

反向免费换乘不是BRT的必要条件啊。。。

作者: tianyu9999 时间: 2013-8-1 20:39

LCK6890G-3 发表于 2013-8-1 20:15
单向免费，，，这也太坑爹了吧，做到一半下来再上下一辆车继续向前也只有车迷了吧。。。

整个中国能双向同台换乘的也只有济南、北京（BRT1）了。。。合肥是不是也行？其他的都是单向同台，人家不都照样好好地。况且这一线的BRT可以改造102，可以结合纬十二路改造K96，可以改造出原89，可以结合历山路开新线，又不是只有一条线路。。。

再退一步讲，修BRT用站台，进站收费，目的更多的是为了减少乘客上下车造成的延误，把缴费环节提前进行了，提高公交走廊的运输速度，而非为了实现免费换乘，免费换乘只是顺便带来的一个好处和优势而已~。免费换乘和换乘优惠都可以靠公交卡设置程序来实现，完全没必要个个都修站台的，投入产出比太低了。。。

作者: Blue思枫 时间: 2013-8-1 20:55
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: bluesea 时间: 2013-8-1 21:56
SU很熟了嘛～哈哈！我感觉这是最合理化的布局了

作者: tianyu9999 时间: 2013-8-1 22:01

bluesea 发表于 2013-8-1 21:56
SU很熟了嘛～哈哈！我感觉这是最合理化的布局了

恩啊~~感谢早期指点啊！

突然觉得这样还不如把花坛扩建一下，修有轨呢。。。

作者: 名士名泉哺名城 时间: 2013-8-1 22:41
请教楼主的绘图工具？

作者: bluesea 时间: 2013-8-1 23:06

名士名泉哺名城发表于 2013-8-1 22:41 请教楼主的绘图工具？

谷歌出的sketch up.中文一般译为“草图大师”，简称SU，建模很快很直观，免费的，

作者: csf1018 时间: 2013-8-1 23:09
MAN都用上了，这么规划其实很好，不过也得看这路怎么修

作者: bluesea 时间: 2013-8-1 23:11

tianyu9999 发表于 2013-8-1 22:01 恩啊~~感谢早期指点啊！突然觉得这样还不如把花坛扩建一下，修有轨呢。。。

唔……这样的话花坛下面的基础得重新做了吧，有轨的荷载不轻快吧？！肯定至少比站人的要求高吧，这样工期就长了，但远期看肯定好

作者: tianyu9999 时间: 2013-8-1 23:38

bluesea 发表于 2013-8-1 23:11
唔……这样的话花坛下面的基础得重新做了吧，有轨的荷载不轻快吧？！肯定至少比站人的要求高吧，这样工期 ...

意思就是还是在这条车道上，不过有轨了就可以把那个花坛的边把轨道包进去全封闭了。。。额我说明白没？

作者: bluesea 时间: 2013-8-2 03:34

tianyu9999 发表于 2013-8-1 23:38
意思就是还是在这条车道上，不过有轨了就可以把那个花坛的边把轨道包进去全封闭了。。。额我说明白没？

哦了，彩~！

作者: orlick_102 时间: 2013-8-2 05:24
标题: RE: 推测和平路BRT系统修建形式断面图几张【8.1更新：57楼更新第二版设计图】

tianyu9999 发表于 2013-8-1 20:39
整个中国能双向同台换乘的也只有济南、北京（BRT1）了。。。合肥是不是也行？其他的都是单向同台，人家不 ...

枣庄在换乘中心可以全向免费换乘，甚至可以免费换乘普线

作者: orlick_102 时间: 2013-8-2 05:29
标题: RE: 推测和平路BRT系统修建形式断面图几张【8.1更新：57楼更新第二版设计图】

bluesea 发表于 2013-8-1 23:11
唔……这样的话花坛下面的基础得重新做了吧，有轨的荷载不轻快吧？！肯定至少比站人的要求高吧，这样工期 ...

下面管线多普通路面可以埋，但管线上面不能铺闺。改移管线就麻烦了

作者: lasiweijiasi 时间: 2013-8-2 09:17
就泺源大街那个宽度和车流量，再腾出两个车道来真是无法想象。最终也就是改造一下K96吧。

作者: kgb 时间: 2013-8-2 11:03
这样设置站台挺好，就是经七路和泺源大街的道路宽度不太够啊，堵点太多。仅从经七纬二向东到和平路口，基本每个路口都是堵点，都有特殊情况，公交车道设置起来估计不那么容易，如果设置这样车站的话，还不能距离路口太近。

作者: tianyu9999 时间: 2013-8-2 11:04

orlick_102 发表于 2013-8-2 05:24
枣庄在换乘中心可以全向免费换乘，甚至可以免费换乘普线

是个啥形式？当时我去的时候还没有。。。不过换乘中心跟双向同台还不完全一样，济南的双向同台是一条走廊上的，而换乘中心也就那么几个吧。。。郑州BRT终点站也是个内外环以及各个支线之间都可以免费换乘的换乘中心，但实际乘坐不可能说需要对向换乘了就全跑这里来了。。。太远了。。。

作者: orlick_102 时间: 2013-8-2 12:19

tianyu9999 发表于 2013-8-2 11:04
是个啥形式？当时我去的时候还没有。。。不过换乘中心跟双向同台还不完全一样，济南的双向同台是一条走廊 ...

过街地下通道通过栅栏一分为二，形成一个付费区。

作者: 名士名泉哺名城 时间: 2013-8-5 07:17

bluesea 发表于 2013-8-1 23:06
谷歌出的sketch up.中文一般译为“草图大师”，简称SU，建模很快很直观，免费的，

学习了！

作者: qiqiatcn 时间: 2013-8-5 10:53
建模够辛苦的，够精细，厉害

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