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标题: 望京西、东直门、西直门、国贸换乘通道将进行改造（转帖） [打印本页]

作者: wyliulei2009 时间: 2013-8-10 08:24
标题: 望京西、东直门、西直门、国贸换乘通道将进行改造（转帖）
2013年08月09日《法制晚报》

　　昨天本报率先报道了“轨道交通设计规范”，其中规定，地铁节点换乘不宜超过3分钟，通道换乘不宜超过5分钟。

　　记者随即在平峰时段对全市37个换乘站进行体验测算，发现国贸、东直门等4站换乘超过标准时间。其中，望京西和西直门换乘时间最长，实际换乘时间为7分钟，超过规定2分钟。市规划委回应，除了西直门已改造，另外3站均将进行改造。

　　西直门站：2011年该站新增了一条换乘通道，使乘客不必再绕行站外，换乘距离和时间均有所缩短。但因为换乘距离仍显长，成为乘客抱怨最多的换乘站。

　　什么站换乘最为快捷？同台换乘可推广

　　记者体验发现，郭公庄、国家图书馆、宋家庄等站换乘只需“一转身”，1分钟内就能搞定，甚至有的10多秒即可，可谓目前最便捷的换乘方式。北京城建设计研究总院设计师曹宗豪表示，同台换乘的前提是两线平行且距离近，在此条件下这种方式值得推广。

　　为啥这4站换乘“超时”？距离长、客流大

　　望京西站：可换乘13、15号线，距离较远。乘客需先从一条线的站台到站厅，再通过通道到另一条线的站厅进站台。两站台间通道长100多米，乘客需上、下四次。

　　国贸站：承接1、10号线，都是客流量最大的线路。同时，总有不熟悉的乘客抱怨这里换乘像走迷宫一样，由此会“人为”拖长换乘时间。

　　怎么缩短实际换乘时间？ 3站都将进行改造

　　西直门站2011年新增了一条换乘通道，使乘客不必再绕行站外，换乘距离和时间均有所缩短。除此之外，市规划委表示，下一步望京西、国贸、东直门等站都会进行相应改造。

　　其中，望京西站将在此处交通枢纽建成后转为地下换乘，改变走过街天桥跨高速路再进地下站的复杂方式。今后地铁站的自动步道将仅作为附加服务设施，不会再占用换乘通道的空间。

另问：望京西交通枢纽啥时候开建啊....现在那里交通一片混乱

作者: federico 时间: 2013-8-10 09:24
我想知道宋家庄怎么个”一转身”？

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2013-8-10 09:54
国贸怎么就跟迷宫似的？比东、西直门好多了

作者: 二手挖掘机 时间: 2013-8-10 11:04
方向一样或的同台，不一样的上哪同台去……

不宜超过不是不许超过，超过了也死不了人。国图换4号线天宫院方向得上到站厅，绝不是一转身就行。

作者: tianyu9999 时间: 2013-8-10 11:10
西直门还能怎么改。。。这换成通道基本是距离最近的了。。。

作者: roonysth 时间: 2013-8-10 11:49
本帖最后由 roonysth 于 2013-8-10 13:03 编辑

地下站可以通过设计预留站台解决，高架站可以通过同台换乘解决，东直门那样的可以考虑弄成四惠\四惠东样式，终点站设在地面或者地下解决

看起来好像不难啊

至于改造没什么余地改造了吧要不当初也不会设计成这样

作者: 午饭 时间: 2013-8-10 12:20
中国人自古没有一个良好的土地节约意识是根，所以开出这种大毒草也是在所难免的

作者: hint10055 时间: 2013-8-10 12:37
问题是怎么改造，东直门换乘站就是个老大难，走进去都跟迷宫似的，有一回换乘13号线就差点出了站

作者: 咖啡可乐 时间: 2013-8-10 13:54
那军博站岂不是又要重修换乘通道？

作者: 649 时间: 2013-8-10 14:05
这些站是不是暂缓换乘？

作者: tiger 时间: 2013-8-10 16:30

tianyu9999 发表于 2013-8-10 11:10
西直门还能怎么改。。。这换成通道基本是距离最近的了。。。

从2/4往13还可以，从13往2有点故意绕远

作者: 大石林牙 时间: 2013-8-10 16:34

tianyu9999 发表于 2013-8-10 11:10
西直门还能怎么改。。。这换成通道基本是距离最近的了。。。

只能像西二旗那样，把站挪近

作者: HAM 时间: 2013-8-10 17:16
我怎么觉得客流越大换乘通道更需要加长距离啊？这样有人走得快有人走得慢才会使站厅和通道内不那么拥挤，都弄得跟惠新换10号线那样我怎么觉得更乱啊，最后人多的时候弄个”耍猴”的栅栏让人在里面来回转着玩？

作者: xtacty 时间: 2013-8-10 18:33

federico 发表于 2013-8-10 09:24
我想知道宋家庄怎么个”一转身”？

郭公庄、国家图书馆其实也不是一转身，哈哈

作者: xtacty 时间: 2013-8-10 18:43
本帖最后由 xtacty 于 2013-8-10 18:47 编辑

tianyu9999 发表于 2013-8-10 11:10
西直门还能怎么改。。。这换成通道基本是距离最近的了。。。

把13号线的改成地下站吧，大钟寺一出站就钻地下：
[attach]960402[/attach]
我之前设想过。

这样，水平距离和垂直距离都大幅减小了，而且为13号线延长创造了条件。

作者: tianyu9999 时间: 2013-8-10 18:51

xtacty 发表于 2013-8-10 18:43
把13号线的改成地下站吧，大钟寺一出站就钻地下：

我之前设想过。

东直门倒是在地下了，现在比西直门还费劲。。。现在他们的理论就是客流大的换乘站能直接过去也得让你绕着走。。。

作者: xtacty 时间: 2013-8-10 19:29

tianyu9999 发表于 2013-8-10 18:51
东直门倒是在地下了，现在比西直门还费劲。。。现在他们的理论就是客流大的换乘站能直接过去也得让你绕着 ...

东直门站台下面多设一个通道就结了，换乘13号线能少绕点远。站台空间挺大的，不差这么个通道。

作者: 天涯狂想 时间: 2013-8-11 00:15
胡TM折腾。现有的维持现状就得了，再弄个封闭改造，不等着天怒人怨呢吗？有那精力多琢磨琢磨新的换乘站如何避免这类问题

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