公交迷网 - 巴士之家

标题: 偶遇10米黄海柴油 [打印本页]

作者: 斯巴鲁公交集团 时间: 2013-8-23 17:30
标题: 偶遇10米黄海柴油
今天上午偶遇到五分的DD6109S52去检车所以我立马就直接打车去检车线了结果没失望
车内

新式iPod classic

电磁gear

车内空间依旧脑残估摸37路继30路 702路依然会被严重吐槽虽然换了新车

下面是车外

作者: songyutong29 时间: 2013-8-23 17:36
黄海客车敢不敢把10米客车做得更烂一点儿？！不多做评论。

作者: songyutong29 时间: 2013-8-23 18:08

斯巴鲁公交集团内饰脑残外形依旧脑残就是乘坐很舒服

人多起来怎么可能舒服？。后山前两排坐矬子坐都伸不开腿。。这车后山哪怕处理得能像S31的都还凑合。。

作者: 大连于飞 时间: 2013-8-23 18:27
唉。。。坐后面碰头啊……

作者: jbx31014200 时间: 2013-8-23 18:49
s52 s32区别是什么？
发动机不一样？

作者: lxc1212 时间: 2013-8-23 19:08
昨天我开车的时候就看见了5分的车穿过白云隧道往长春路车场走呢，眨眼一看以为是8米的后来看图装知道是10米

作者: 飞虎队0601 时间: 2013-8-23 19:29

jbx31014200 发表于 2013-8-23 18:49 s52 s32区别是什么？发动机不一样？

都是道依茨的发动机，型号不同，S52引擎功率是180kW，S32引擎功率170KW，在一个区别就是长度不同，S32比S52短30公分左右

作者: 小狂狂 时间: 2013-8-23 20:32

飞虎队0601 发表于 2013-8-23 19:29
都是道依茨的发动机，型号不同，S52引擎功率是180kW，S32引擎功率170KW，在一个区别就是长度不同，S32比S ...

开乌龟开惯了，突然换真么有劲的车，没准都不适应

作者: 小科0411 时间: 2013-8-23 20:41
楼主自编号:5146-5195,对吗?
还有还是电磁档,这车好啊.

作者: 因为公交 时间: 2013-8-23 20:43
本帖最后由因为公交于 2013-8-23 20:45 编辑

小狂狂发表于 2013-8-23 20:32
开乌龟开惯了，突然换真么有劲的车，没准都不适应

嗯记得612的6109上线第一天时，在东方路上都超不过410的欧风，司机还以为那车是长江呢~。。。

作者: ywk 时间: 2013-8-23 22:06
37、613的车也该到了。

6109系中好像6109s0*/s3*的是10.15米，6109s2*/s5*的是10.49米。但视觉上差别不小，不在于34厘米的长度，而在于前后门间两窗与三窗的差别，使得后者看起来就像6118s**的效果。

作者: 大连公交狂 时间: 2013-8-23 22:21
本帖最后由大连公交狂于 2013-8-23 23:45 编辑

jbx31014200 发表于 2013-8-23 18:49
s52 s32区别是什么？
发动机不一样？

比S32的发动机多了20马力

作者: songyutong29 时间: 2013-8-24 08:40

ywk 发表于 2013-8-23 22:06
37、613的车也该到了。

6109系中好像6109s0*/s3*的是10.15米，6109s2*/s5*的是10.49米。但视觉上差别不小，不在于34厘米的长度，而在于前后门间两窗与三窗的差别

10米5的车做得跟10米15的车除了多加俩地铁坐其余的根本没有区别。。后山处理得竟然跟s32一样烂。，本以为这车能比s3强很多，现在看来连10米3的6103都装不过。

作者: zjm 时间: 2013-8-24 09:24
标题: RE: 偶遇10米黄海柴油

songyutong29 发表于 2013-8-24 08:40
10米5的车做得跟10米15的车除了多加俩地铁坐其余的根本没有区别。。后山处理得竟然跟s32一样烂。，本以为 ...

如果用晨旭的座可能会好点。感觉现在这个座比晨旭的略宽

作者: sexzhan 时间: 2013-8-24 11:56
集团领导都不坐公交车不知道这种10米车的载客量对老百姓是多么的煎熬

作者: songyutong29 时间: 2013-8-24 12:16

sexzhan 发表于 2013-8-24 11:56
集团领导都不坐公交车不知道这种10米车的载客量对老百姓是多么的煎熬

客车的用途就是载客，如果仅仅以乘坐舒适度以及质量判断一个客车的好坏完全是本末倒置。载客量才是判断一款客车的好坏的主要因素。就算是这车坐起来舒服只要人一多谁也不舒服！为黄海客车感到悲哀。向驾驶6109的司机致敬。

作者: 公汽联营公司 时间: 2013-8-24 13:45
本帖最后由公汽联营公司于 2013-8-24 13:54 编辑

songyutong29 发表于 2013-8-24 12:16
客车的用途就是载客，如果仅仅以乘坐舒适度以及质量判断一个客车的好坏完全是本末倒置。载客量才是判断一 ...

既然已经用这么个车了，排班的话就更应该灵活一些。
既然三八广场、二七广场一带的乘客也不少，是否所有车都必须去青泥洼呢？30路换车之后我没坐过，不过原来用牡丹我是知道，早晚高峰够挤的。
还有403路用S32，在中山广场赶上一次来三台，还不是高峰呢，第一台挤爆第二台坐满第三台没人，这不笑话么，集团到底搞不搞车隔控制，说要搞智能交通，搞到哪去了

作者: 1-14-56110 时间: 2013-8-24 14:29

ywk 发表于 2013-8-23 22:06
37、613的车也该到了。

6109系中好像6109s0*/s3*的是10.15米，6109s2*/s5*的是10.49米。但视觉上差别不小 ...

613的黄海真的要报废么？
当包车也行啊

作者: songyutong29 时间: 2013-8-24 15:57

公汽联营公司发表于 2013-8-24 13:45
既然已经用这么个车了，排班的话就更应该灵活一些。
既然三八广场、二七广场一带的乘客也不少，是否所有 ...

曾经的30+只到二七广场，而且人也不少，用的还是2路的HS7。话说30路平峰就20个车跑还能保证五分钟左右的车隔真格不容易。。说道控制车隔...不得不吐槽一下4路，三天前上午老虎滩三分钟之内发出了四个车（车隔没抽风）其中三个车打站，最先跑的是3853，都不知道这货打到哪了，再接着是0404，正常跑站站乐，然后是3854，在解放路把0404超了，秀月街第一站，最后一个在八一路超了3854和0404半岛晨报社第一站。然后老虎滩就断车了= =.... 第二天同时同地断车断了25分钟，先后来了三个车一个都不打站！不止4路，很多车队都根本不会调个车，班次排的乱糟糟的，37 39 31路下午车隔天天抽风的原因就是上午班司机下班，根本没车补上来，不断车才怪。403内个完全是大菜市堵得。可以考虑每两个车发北海街直接掉头甩大菜市的车。如果换完车之后调度还那么差的话就等死吧，现在所有的大公交线路都在换小车，车都上不去还题什么公交优先啊？！都去开私家车得了。

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)