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标题: 厦门公交9月新闻帖 [打印本页]

作者: DDsheep 时间: 2013-9-2 10:49
标题: 厦门公交9月新闻帖
本帖最后由 DDsheep 于 2013-9-29 20:44 编辑

一月一帖 MC贴

想看新闻摸他们
↓↓↓↓↓
厦门公交集团

厦门公交交通场站公司

厦门快速公交场站公司

厦门市轨道交通规划建设领导小组办公室

厦门市运管处公交客运管理科

厦门市交通运输局

厦门市智慧交通信息服务网

厦门网新闻区

厦门市物价局

==================我叫分割线====================

作为一个巴迷监督的的工作必不可少欢迎各位进行监督
↓↓↓↓↓
集美区建设局点评:偶尔有猛料

集美区政民互动点评:有些许东西回复速度一般

海沧区经贸局点评: 没太多实质性内容

海沧区政民互动点评:没什么东西且回复慢

同安区交通局点评:有些杂七杂八的东西

同安区政民互动点评:有些许东西回复速度一般

翔安区交通局 点评:没东西可以自己搜搜

翔安区政民互动点评:有料回复速度较快

轮渡时刻表 E通卡公司

大金龍客車金旅客车海格客车

兜兜公交用户群: 172856900

无线城市掌上公交Mybus用户群: 182397009

==================我叫分割线====================

注意事项
↓↓↓↓↓
1.不要重复发表相同内容的新闻

2.长篇大论的新闻有条件请红笔标注

3.有关轨道交通的新闻扔到这里

作者: DDsheep 时间: 2013-9-2 10:53
一个神奇的站点终告落幕！
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作者: 林捷益 时间: 2013-9-2 12:06
奇葩男子躺854公交车后窗疑喝醉了酒(图)
厦门新闻厦门网 2013-09-01 10:58 字号: T T 手机看厦门网

　　厦门网-海西晨报讯(记者刘平)男子乘公交车，但不是坐在座位上，而是躺在车后窗上。

　　昨日，一名读者反映，她在海沧大桥上发现，一辆车号为闽DY9615的854公交车后窗内躺着一名男子。从这名读者所上传的照片上看，男子似乎正在熟睡中，而且躺在公交车最后排椅子的后面。对于男子的行为，有读者猜测，可能是喝醉了酒。

　　对此，854公交车所在的场站工作人员向记者表示，并未听说此事。不过，这名工作人员表示，前日晚间在859公交车上，一名男子的确躺在公交车后排座位上呼呼大睡。“那名男子喝醉了酒，到公交场站后，接到报警赶来的民警和120将男子送到了医院。”这名工作人员还说，像这样的事，隔一段时间就会遇上一次。

作者: 林捷益 时间: 2013-9-2 12:50
仙岳路中医院段七招治拥堵相关9条公交线路调整
厦门新闻厦门网 2013-09-02 07:26 字号: T T 手机看厦门网
　　■仙岳路由西向东过成功大道跨线桥后，高架车流无法再下桥

　　■开放仙岳路辅道与金尚路交叉口的直行车道

制图/王晓峰

改善前的仙岳路中医院路段，每天拥堵时间长达8小时。（资料图）

　　厦门网-厦门日报讯（记者林雯）经常在市区十大拥堵路段名单上拔得头筹的仙岳路中医院路段，最近悄悄地“变脸”了。记者昨日获悉，仙岳路交通改善系列方案中涉及的基础设施改造工程已经完工，匝道控制系统和监控设施将于近日安装上岗。

　　据市畅通办介绍，对仙岳路中医院路段的交通改善主要分“四步走”。首先，对辅道交织段交通秩序进行整治；第二，调整主辅路进出口分布与设置，确保辅道沿线车道与通行能力相匹配；第三，改善调整沿线用地进出口及衔接道路交叉口交通组织；最后，通过优化公交路线减少公交对匝道出入口交通流的影响。

　　昨日，记者驾车试行后发现，该路段最大的变化在于仙岳路成功大道出口段和仙岳路金尚路交叉路口。通过对仙岳路由西向东过成功大道跨线桥后的出口节点进行改造，使该节点车流由主线下辅道改为由辅道上主线。也就是说，由仙岳高架直行而来的车流无法再下桥，而从成功大道出口而来的车流则被最大限度地放行上仙岳路。另外，开放仙岳路辅道与金尚路交叉口的直行车道，这意味着仙岳路高架桥上和桥下都可通行。

　　七项改造措施

　　●仙岳路由西向东过成功大道跨线桥后的出口节点改造，使该节点车流由主线下辅道改为由辅道上主线。成功大道匝道与双浦路间绿化带改造,使成功大道进仙岳路交通交汇角变小,使匝道车辆更圆顺驶进仙岳路。

　　●设置车道引导标志，调整薛岭村指路牌，在成功大道匝道前方增设分车道指引标志。调整中医院出入口交通组织，调整车流单进单出。

　　●调整祥店片区单行方向，解决相交道路交通流对主线交通干扰。

　　●对南半幅道路采取调整车道宽度措施，增加仙岳路南侧禾山中学处入主线匝道口车行道数，提升辅道交通疏解能力。

　　●仙岳路辅道与金尚路交叉口改造，拆除直行车道上的障碍墩，增设信号灯，开放直行车道。仙岳路金尚路口西进口处前一个调头区安装限高标志牌,引导公交车及大车从近路口处调头区调头，减少公交车调头后直接进站影响直行交通。

　　●整治江头建材城出入口及台湾街路口附近交通秩序，设置匝道控制系统。

　　●优化公交路线，减少公交对匝道出入口交通流的影响。
链接

　　9条公交线路调整

　　配合仙岳路金尚路口交通改善措施，相关9条公交线路的运营方案调整如下:

　　6路、103路、128路、758路和780路，双向避行金尚路口跨线桥，改经地面通行，沿途停靠站点不变。

　　750路、753路和旅游5线，仍通行跨线桥，双向的定点停靠站由中医院站调整至中医院分院站。

　　25路调整到最靠近金尚路口的调头区调头往轮渡方向。

　　背景

　　拥堵成常态车祸特别多

　　学校、医院、餐饮区……繁忙的仙岳路中医院路段，几乎每日都在上演“路权”争夺战，拥堵几乎已经成为常态。据交警部门的统计数据显示，每日仙岳路双向交通流量达11.5万辆，成功大道双向交通流量达12万辆，作为仙岳路与成功大道交通流转换节点，仙岳路中医院路段承载了巨大的车流量压力。每日8时至11时，14时30分至19时20分是该路段的拥堵高峰期，拥堵时长持续8小时。

　　市畅通办在分析拥堵原因时发现，该路段的交通事故也异常多，“罪魁祸首”在三个地点——成功大道出口处、中医院公交站处以及仙岳路南侧禾山中学上桥匝道处。由于成功大道出口小，下桥车流与仙岳路上直行车流冲突严重，若有事故发生，情况则更加严重，车流被堵在成功大道引桥上的现象屡屡发生。而在中医院公交站处，减速靠站的公交车经常被后方车辆追尾。仙岳路南侧禾山中学上桥匝道处，由于上桥匝道窄，很多车辆未按道排队，时常变道加塞，平均每天都有约5起交通事故发生。

作者: 林捷益 时间: 2013-9-2 12:52
过站下车遭拒乘客拉扯方向盘遭司机挥拳打伤
厦门新闻厦门网 2013-09-02 08:00 字号: T T 手机看厦门网
　　■险些引发事故，司机挥拳打伤肇事乘客

　　■警方介入调查，肇事乘客或涉嫌危害公共安全罪

　　厦门网-厦门日报讯（记者曾嫣艳）“厦门大桥上一辆开往同安的公交车上，乘客与司机发生争执，乘客竟然抢夺方向盘。”8月30日晚9时许，有网友在微博上爆料。

　　记者多方了解，还原了事件的经过。出事地点位于厦门大桥检查站前，出事公交车是开往同安岳口小区的659路。当时，60岁的乘客郑某高喊要下车，但车子已经驶离中埔公交车站。司机边开车边解

作者: 飞翔艾米利 时间: 2013-9-2 13:26

DDsheep 发表于 2013-9-2 10:53
一个神奇的站点终告落幕！

啊哦，我经常在那等车都没发现错误

作者: 林捷益 时间: 2013-9-2 17:13
最受伤的，其实是岛外司机
20130902厦门网 2013-09-02 00:00 字号: T T 手机看厦门网

　  按住头

　  用脚踹

　  拽头发

　  用灭火器打
　  原厦59路公交司机苏某被暴打的视频。

　  □文/图记者王绍亮  见习记者赵晨旭
　  本报连续报道两起公交司机打乘客事件，引起极大关注。市民郑先生来电说，司机是不该打人，不过这两起事件都事出有因，一起是司机被踢了下体，另一起是乘客抢了方向盘后司机才动手。事实上，因驾乘纠纷，公交司机被打的事件更经常发生。
　  记者梳理6年来的报道，发现其实司机打人的案件仅有几起，而司机被打的案件高达25起，其中过半发生在岛外公交线路，达13起案件。再细分，岛外被打司机中，超八成是因为规范行车，坚持“到站上下客”被打。
　  为何司机被打案件多数发生在岛外公交线路？公交集团解释，主要是因为岛外站点之间距离较远，一旦过了站，回来就不方便。有的公交站点设置不规范，就立个牌子，让乘客觉得哪下都一样。一些岛外乘客为了方便，习惯“招手即停”。面对急躁乘客要求下车，司机开车时又没法很好解释，容易加剧乘客的暴躁情绪。

　  【被打案例】

　  1
　  原厦59路
　  没搭上公交车，两小伙暴打司机7分钟

　  2007年9月6日清晨，两名小伙子没有及时搭上公交车，竟然乘小轿车把公交车逼停在同安西湖路口附近马路中央，暴打原厦59路公交司机苏某7分多钟，拳打、脚踢、肘击、膝顶100余次，还用车载灭火器砸了司机数下。目前，这一段视频在网上仍是清晰可见。
　  案发后，引起省市领导重视。2007年9月12日傍晚，专案组抓获犯罪嫌疑人张某云、张某南。

　 2
　  BRT一号线
　  要求途中下车遭拒，乘客扇司机耳光

　  公交集团介绍，不光普通公交车司机被打，BRT司机也被打过。
　  去年1月30日晚，郑某在厦门北站上了BRT一号线车，准备到县后站。一路上，他低头看短信，等他一抬头，车已经到了集美大桥南站。他以为到了县后站，急着要下车，但车子已经关门驶离站台。司机王师傅回答“车已经启动了，不能下”，郑某心中不爽，就骂了王师傅几句，王师傅让郑某嘴巴放干净点。
　  没想到，郑某竟然走到驾驶室，推了王师傅一把，王师傅没有理会继续开车。紧接着，郑某一巴掌打在王师傅脸上，导致方向盘一下子往右偏。王师傅赶紧踩刹车，但车子还是撞在BRT桥的护栏上。
　  庆幸的是，当时车刚起步不久，时速约10公里，乘客又几乎都有座位。车辆和护栏轻微受损，没有人员伤亡。郑某被刑拘后，懊恼不已。

　  【记者体验】

　  岛外很多站没有站台
　  乘客分散站在一片区域

　  昨天下午，记者乘坐657路车出岛，经集美灌口、后溪到达同安。路上，乘客都是规规矩矩到站上下车，没有发现司机与乘客因此起纠纷。
　  在新民镇政府站，一名林姓乘客说，他见到过乘客要求提前下车，而司机往往都会回绝或者默不作声。陈姓乘客则说，有些乘客的这种想法可以理解，因为公交车经过有些人家门口的岔路，“就想在这个路口下车”。
　  司机叶师傅说，以前确实有乘客要求在某些地方停车，但现在公司要求必须到站停车。很多乘客也知道，所以这样的情况很少了。“即使他们要求，我们也不会停，只会解释一下。”
　  记者发现，从灌口到同安的路上，很多站并没有站台，很多乘客会很分散地站在一片区域。当公交车行驶到乌涂站时，司机并没有将车停在人群面前，而是继续行驶了几米才停下来。
　  到了终点站，司机告诉记者，每辆车上都有GPS，车停在哪里会有很精确的定位，即使没有站台，到了站也会自动报站，只好按规定停车。

　  【部门释疑】

　  执行“到站上下客”
　  是出于安全考虑

　  公交集团介绍，要求“到站上下客”是硬性规定，主要是出于安全考虑。因为在路中紧急刹车、停车，容易造成追尾事故。
　  根据《福建省城市公共汽电车运营服务规范（试行）》规定:城市公共汽电车应按指定的路线行驶，做到有站必停、每站必报、有客必载。遇有突发情况、导致线路临时调整时，服从现场交通管理人员的指挥。
　  建设部第138号《城市公共汽电车客运管理办法》第三十五条也规定，客运车辆到站不停或者在规定站点范围外停车上下客的，应由城市公共交通客运主管部门责令改正。
　  公交集团提醒，如果乘客不小心坐过站了，也请遵守乘坐规定，在下一个站点下车，千万不能在公交车上大喊大叫甚至大打出手。因为司机肩负着整车人的安全责任，一旦分心，后果不堪设想。

作者: 林捷益 时间: 2013-9-3 08:52
环岛观光巴士将再度起航游全程1.5小时55公里(图)
厦门新闻厦门网 2013-09-03 06:45 字号: T T 手机看厦门网
　　厦门网-海西晨报讯（记者陈琪）记者从特运集团获悉，今年6月停运的旅游环岛观光巴士将重新起航，6台全新双层巴士即将投用。

　　与原来的车辆相比，这6台观光巴士设计更加人性化，车内空间布置更合理，车厢更宽敞。新车下层为封闭式车厢，装了空调，共有17个软座。上层由原来的全开放式车厢变为半开放式，共有42个硬座，前四排座椅旁是可开关的推拉窗，后部没有装车窗，改为设置防护栏，以防发生危险。车顶也从原来的雨棚改为正常车厢的车顶。除此之外，座位上还配备有小桌板以及水杯放置凹槽。天气晴好时，坐在上层欣赏美景，视野会更开阔、更清晰。

　　另外，观光巴士的行进路线也有所更改，将绕行五缘湾湿地公园。具体线路为：旅游集散中心→旅游客运码头→和平码头→胡里山→珍珠湾→曾厝垵→台湾民俗村→海韵台→椰风寨→会展中心→观音山商业街→湿地公园→上古文化博物馆→五缘湾商业街→五通码头→高崎机场→博饼文化园→国际邮轮码头→人民大会堂→旅游集散中心。

　　旅游环岛观光巴士非工作日原价30元，工作日优惠价20元，1.4米以下儿童可享半票15元，但儿童上车需有大人随行，只有怀抱中的婴儿才可免票。E通卡刷卡收费标准则为：上车4元，跨段加收4元；全程刷卡享受当日现金票价8折优惠。观光巴士全程约55公里，观光时间约一个半小时，乘客可在任意站点下车，保留好车票即可乘坐后续班次。

　　旅游环岛观光巴士会受天气影响而调整班次，具体可向服务热线0592—2275000咨询。

作者: 林捷益 时间: 2013-9-3 17:15
站点无牌如“幽灵”没上没下就不停
20130903厦门网 2013-09-03 00:00 字号: T T 手机看厦门网

　

翔安的一些公交站点看不到站牌。

　  站牌、候车廊、石凳，这是标准公交站点的“三件套”。近日，记者兵分多路走访岛外四个区的公交站点，发现多数站点就是孤零零的一个站牌，有的连个标识都没有，着实让人“抓瞎”。
　  文/图王绍亮戴舒静朱俊博赵晨旭廖闽玮

　  海沧
　  什么牌子都没有，乘客站在路边等车

　  9月1日，记者先后乘坐845、808、805等多路公交车，在海沧至东孚一带体验。记者发现，由新垵到东孚的路上几乎一个村口就有一个公交站点。但是这些站点大多是令人难以捉摸的“幽灵”站点，无标识。
　  以惠佐站为例，记者在路边完全没有见到公交站台与站牌。只是在由新垵往东孚方向的路边竖立着一个写有“惠佐”二字的路牌，而对向由东孚往新垵方向的路边则什么都没有，乘客都直接站在路边等车。
　  记者乘坐805路路过林埭站时，听见公交车报站，但司机并没有减速的迹象，一直开到快到水头路口站时才停下。司机说，这个站点比较小，也没有站牌，所以很少主动停靠。如果要下就要主动站到门口，不然没人等车，又没人下车，就不停。
　  “这里什么标识都没有，你怎么知道这里是公交站？”面对记者疑问，乘客们的回答是:“都熟悉啦！”乘客许小姐说:“我们都是本地居民，才知道这里有站点。如果是外地人，恐怕就找不到了。”

　  集美同安
　  看到摩的和乘客“扎堆”，就可判断是“站点”

　  记者走访集美、同安两区，最大的问题就是很多站点没有站台和站牌。不过，在一些公交车经常停靠的地方，常常会出现摩的和乘客“扎堆”的现象。这里就是他们心目中的站点。
　  记者在三社站发现，原本用来隔离机动车与非机动车道的绿化带被平出一小块地，勉强可临时用来做公交站点，但这里连一块公交站牌都没有，完全看不出会有哪些公交车路过。
　  而在双桥明珠站，记者看到，原本设置在人行道上的站台早已废弃，所有乘客都移到机动车道边等车。
　  除了没有标识的公交站点，更多站点存在设施残缺、损害严重。比如杏北新城站，没有站台，没有人行道，只有一块受污严重的车站牌。乘客站在绿化带的泥土地上等车，公交来时则是一拥而上。

　  翔安
　  “要下车提前喊”是默认规矩
　  农村区域不一定有站牌

　  记者搭公交前往翔安莲河一带实地调查发现，因当地人已默认“要下车提前喊”这一不成文规矩，所以近几年司机和乘客冲突一事较为少见，但因为个别场站还未完善，如果司机和乘客在沟通时出现问题，也会发生冲突。
　  记者发现，761路自拐进新莲路就进入农村区域，像陈塘、西林、茂林、东园等村居，虽然也有报站名，但都没有固定的站台，即使有，也是个简易招呼站，司机和乘客都是遵循平时的约定俗成在村口或路口上下车，有个别站点因没乘客，司机就没有停车，径直开过。

作者: DDsheep 时间: 2013-9-4 10:41
本帖最后由 DDsheep 于 2013-9-4 10:42 编辑

公交站点让人"雾煞煞" 外国语学校站思明海沧都有(图)

厦门新闻厦门网 2013-09-04 10:02 字号: T T
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　　厦门网-海西晨报讯（记者张婷婷）新学期开始了，不少家长向晨报热线8080000反映，岛内外部分涉及学校的站点存在不少的问题，不熟悉路的话，乘车只能靠猜。

　　一所中学，四种叫法

　　岛内的双十中学目前有镇海、枋湖、思明三个校区，双十中学海沧分校也将于不久后投入使用。然而，不少市民发现，“双十中学”站的叫法很混乱：位于镇海校区对面的站点叫“双十中学”站，枋湖校区周围有三个站点，位于枋湖路正大门的站点叫“双十中学枋湖校区”，位于枋湖东路的站点叫“枋湖双十中学西站”，位于云顶北路的站点则叫“双十中学东站”。从字面上，很难看出这三个站点是指一个校区，尤其是“双十中学东站”，更容易让人以为这是位于镇海校区附近的一个站点。

　　站名一样，隔得老远

　　家住创业园附近的市民吴先生告诉记者，他在集美嘉庚体育馆附近上班，上个月开通了56路公交车，他以为自己可以在家门口坐56路到厦门二中，然后再转940路或948路上班。然而，公交开通的第一天，他坐56路到位于惠灵顿路的厦门二中站下车后，在站点等了许久，都等不到940路或948路。后来经人提醒，他才得知原来940路和948路停靠的是远在一公里之外、位于环岛干道的厦门二中站。“两个站相距那么远，居然叫同一个名字，实在太坑爹了！”

　　像这样隔得遥远的同名站点，位于镇海路的“双十中学站”和BRT的“双十中学站”也是个典型的例子，这两个站分别位于双十中学的两个校区。外国语学校也是如此，位于岛内市政府旁的初中部和位于海沧的高中部，站牌上都写着“外国语学校”，不熟悉的乘客很容易被误导。

　　命名不准，搜索费劲

　　平时不少市民乘车时，会习惯用mybus等公交查询软件进行查询，不过在上面却搜索不到“厦门六中站”，只能搜到东渡六中站。有读者纳闷：“明明是厦门六中东渡校区，怎么改成了东渡六中？”

　　另外，住在松柏附近的乘客或许知道，松柏中学分初中部和高中部，中间足足隔了三站路。对于一个不清楚状况的乘客来说，很容易弄混。有读者建议，“松柏中学站”改为叫“松柏中学初中部站”更为准确。

作者: DDsheep 时间: 2013-9-5 13:02
本帖最后由 DDsheep 于 2013-9-5 13:03 编辑

站点无标识的，至少设个站牌

20130904厦门网 2013-09-04 00:00 字号: T T

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  岛外哪里摩的多，哪里可能就是公交站点。

　  岛外公交站点“有站无牌”的现象将有望改善。昨天，厦门公共交通场站有限公司及岛外各区相关部门均表示，晚报报道的问题他们很重视，将加快岛外站点修建，晚报报道的那些无标识的站点将进行完善，至少要设个站牌，以方便市民乘车。
　  □文/图记者王绍亮李晓辉陈满意戴舒静赵晨旭

　【公交场站】

　  现状
　  站点多头管理存在弊端

　  公交场站说，岛外公交站点比较复杂，主要是因为管理机制不一。他们公司主要负责岛内和同安、集美和翔安，其中集美、翔安自己也有在建设管理，海沧完全是自己建设管理。这种“各自为政”的状态，是可以根据各区的需要来建设站点，但有局限性，往往不能从全市的角度来布局。比如，有一些工业区、学校、楼盘根据发展需要，先把公交站点建起来，然后再去跟公交协商沟通，希望通过公交拉动当地发展。但是站点设完后没什么人气，公交不走吧，不好；走吧，又没什么客源。
　  多头管理容易造成信息不对称。一旦出现公交站设施被盗或破坏问题，乘客一般都会找场站公司。如果是场站公司管辖的，还好说，可以及时安排人员修复。如果不是，就只好再反馈到区里，处理起来就不那么顺畅。

　对策
　  将对“有站无牌”进行整改

　  针对目前岛外公交站点的乱象，场站公司表示，目前正在对岛内一些公交站点存在“一站多名”现象进行更改，其中也涉及到岛外一些站点，可以一并完善；对于那些管辖范围内“有站无牌”的，近期将进行整改，即便在那些偏僻的地方，至少要设个站牌。

　  集美

　  现状
　  站点候车亭管理权限正在移交

　  读者反映，位于集美区集美大道上的孙厝公交站，只孤零零立了一块公交站牌，没有候车亭，市民们在大热天或者雨天时需要打着伞候车。而在同集路孙厝站、杏滨路高浦东站甚至连公交站牌都看不到。昨天下午，记者到该公交站进行了实地观察，确实如此。
　  针对这一现象，集美公交公司工作人员称，确实有一些站牌有待完善，同集路孙厝站没有站牌、没有候车亭，主要是同集路的交通状况没有建站的位置，但随着同集路的改造，这一现象有望得到解决。
　  目前，集美区公交站点、候车亭设置由集美建设发展公司负责。公司总经理蔡拥护说，之前，集美的公交站点由集美旅游公司负责，后来，两家公司合并，公交站点的管理将移交给集美建设发展公司管理，但目前交接工作还没有完成。

　对策
　  将派人查看，尽快完善

　  当听到记者反映的一些公交站点没有候车亭甚至连站牌都没有时，集美建设发展公司总经理蔡拥护说，将派人查看，尽快完善。

　翔安

　  现状
　  道路施工无法建站台

　  “如果可以的话，我们一年想建100个站台，但现实条件根本不允许。”翔安区交通局工作人员说，截至目前，翔安区已完成112个站台建设，这其中只涵括2011年计划的78个中的一部分，还有一小部分因为道路还在施工，以及找不到地，而暂时耽搁至今。
　  工作人员说，像新店莲河、霞浯、浦园等部分社区，暂时还未有站台，就是因为所在的翔安南路和翔安中路目前还在改扩建，后者还要做二期工程，所以他们都没法去安装。如要安，到时候还得再拆掉，那会造成巨大浪费。每个站台的费用都高达六七万元。
　  另外，像新店霄垄社区和珩厝社区本应该共享一个站，筹建时却因为到底要以哪个社区的名字做站牌名起了一些争论。由于那地是霄垄社区的，但那个路口名字却叫珩厝路口，所以两社区一时间争议不下，又只能搁置。
　  西林、祥吴则是因为找不到地，导致有一边或者两边都建不了站台。

　对策
　  争取让每个村都有站台

　  针对这些困难，翔安区交通局会努力地去推动场站的建设，争取让每个村都有个站台，让村民都能够在家门口便利乘车。不过，这也需要村民、社区以及各有关部门共同来支持推动。

　  海沧

　  现状
　  已对全区公交线路和站台摸底

　  “要把力量集中到市民乘客最需要的地方。”海沧区经贸局工作人员说，年初，区经贸局、区交警大队、公交公司和市政部门根据调研和市民乘客反映的情况，对全区公交线路和站台进行摸底，将对海沧的公交站牌进行更新，并调整不合理的公交站点。
　  工作人员说，个别站点如“惠佐站”，客流量非常少，暂未列入改造，因为接下来海新路将穿过翁角路，规划新站点，“惠佐站”的作用就更加微乎其微。

　  对策
　  投入500万元完善电子站牌

　  今年，海沧区将投入500万元，用于完善公交站台电子站牌建设，主要针对海沧生活区（如旭日海湾一带）和新阳街道翁角路沿线的公交站台，其他站台原先只有站牌无站亭的情况，会根据需求加以完善。目前，兴港路已经进行改造，预计今年年底前，公交车就能重新回到辅道，公交站点将恢复到辅道旁，公交站亭将修复，同时还在兴港路全线的公交站亭上，安装电子站牌。

作者: DDsheep 时间: 2013-9-5 13:04
公交之我要说

20130904厦门网 2013-09-04 00:00 字号: T T
　  公交司机也需要尊重
　  杨女士:公交司机这个职业其实是很辛苦的，公交司机也是人，也要受到尊重。我在车上有一次目睹了一家人分成三次下车。到站后，年轻人先下车，车子刚要起步，他才喊“我妈妈要下车”。等他妈妈下完以后，第二次要起步，他爸爸又要下车。你说哪有这样的？司机还很好，蛮有耐心的。前几天有个司机被打，还要被扣钱，这也不合理，公交公司应该要根据实际情况来对待。
　  公交接到投诉要记下转交
　  李先生:我看到晚报头版登了“无牌站点人挤人，正规站点没人影，岛外司机最犯晕，不知该停不该停”。我们乘客看到这个情况，打968828，他们说要找场站公司。公交公司本来就是跟场站公司合作的，反映给968828，应该登记下来，再配合去了解。给出这样的答复真的很让人伤心啊！
　  司机乘客的素质都要提高
　  彭女士:我看前几天晚报说岛外公交又发生司机被乘客抢方向盘的事情，这说明是人的素质问题。无论是公交司机或是普通乘客，很多时候多替对方想一下，可能后面所有的事情都不会发生。乘客出手抢方向盘肯定是不对的。公交车上有整车的乘客，司机应该要以大局为重，为乘客的生命安全考虑。　
　  有的司机开车拐弯太快了
　  一先生:你们昨天报道说岛外公交司机其实很受伤，说他们是因为坚持遵守规则才被打的。我们整天都是坐公交车上下班的，我们最清楚，有的司机做得很不好，什么到站不停啦，和私家车抢道，还有拐弯拐得太快等等。
　  这个乘客太过激，要严肃处理
　  李先生:司机打人是不对，但是他这样是及时制止了乘客的不文明行为，或者说危险行为。如果说司机有什么不对，那么你可以去投诉，但乘客绝对不能用这样过激的行为，这后果是很严重的。这个乘客应该要严肃处理！
　  岛外公交喜欢按喇叭，太吵了
　  陈先生:我是同安的，岛外公交喜欢按喇叭，在同安城区一直这么按，非常吵，希望跟公交公司反映一下。
　  （黄翰林黎黎许雅真整理）

作者: DDsheep 时间: 2013-9-7 23:06
大生里站部分站牌标识有误，公交场站公司答复
“站牌贴反了，我们马上改”

20130907厦门网 2013-09-07 00:00 字号: T T
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镇海路方向大生里站牌贴反。

　  “这里到底是什么站？台湾民俗村？霞梧？还是大生里？”“下一站是哪里啊？镇海路？博物馆？”昨天下午，在往镇海路方向的大生里站，记者听到几位乘客站在公交站牌前讨论着，纠结不知道该怎么坐车。
　  市民苏先生拨打本报市民热线5589999反映，往镇海路方向的大生里公交站，马路两边站牌线路反了，“希望你们尽快反映下，要不国庆马上就要来了，会有更多的游客过来，误导了就不好了……”

　  【市民原声】

　  苏先生:昨天晚上我在往中山路的大生里公交站，发现那边出了一个很大的问题，有大量的低级错误。一共是17条线路，8条是对的，其他9条全部是错的。难怪把外地人都搞蒙了。那些站牌应该要贴到对面站点才对。我就不知道对面的站点是不是也贴错了。希望你们尽快反映，要不国庆马上就要来了，会有更多的游客过来，误导了就不好了。
　

  【现场调查】

　  一位女士正问旁边的大爷，“您好，请问这是要到SM的方向吗？”得到大爷的肯定回答，她才舒了一口气。她告诉记者，“我前面看站牌，跑到对面去坐车，公交司机师傅说我方向反了。”她还是有些纳闷，“可我过来一看，怎么方向还是反的。懵了，只好问旁边的人确认。”
　  记者在往镇海路方向的大生里站注意到，公交站牌共有17条线路的公交车。其中，1路、2路、15路、20路、21路、22路、29路、45路、48路、96路等10条公交车线路牌，标注的是反方向的线路。下一站本该是镇海路、中华城站点，线路表上却成了往博物馆、理工学院站。
　  另外，857路、950路的公交线路牌上，分别标注本站点的名称为台湾民俗村站、霞梧村，而其它公交线路表都指示为大生里站。因此，有市民甚至搞不清楚自己所在的到底是哪个公交站。

　  【部门回应】

　  昨天傍晚，记者从厦门市公共交通场站公司的相关负责人处了解到，“最近一个礼拜有公交线路调整，这可能是做的新站牌”。
　  对于记者提出的线路问题，该负责人说，“明天就叫人去看，如果能直接撕下来更换贴好，马上就能整改”。但如果无法直接撕下来更换，需要重新喷漆，可能就需要一两天的时间才能整改好。
　  □文/图记者汪燕妮见习记者廖闽玮

作者: 螺旋桨 时间: 2013-9-8 10:16
关于102路调整经厦门市音乐学校的批复
厦门公交集团有限公司：

你司《关于102路调整经厦门市音乐学校的请示》(厦公交业〔2013〕30号)收悉。经研究，同意调整102路（前埔公交场站—洪莲路—五缘湾公交场站）高峰专线部分线路走向。
收文后，请你司主动与市公交场站公司对接，配合做好公交站点调整布设工作。同时，认真做好线路调整前的各项准备，调整前5天在我市主要媒体发布信息，并做好宣传、解释工作，确保线路调整顺利实施。
此复。
调整后102路高峰专线的线路走向：
前埔公交场站始发至金山路，改经仙岳路、环岛干道、五缘湾道接原线路至五缘湾公交场站；返程五缘湾公交场站始发经五缘湾道、环岛干道、仙岳路接原线路至前埔公交场站。
增减停站点：
增停：万达北（上行）、国贸金融中心、坂美公园（新设）、市音乐学校（新设）。
减停：田里村、五缘水乡、高林市场、湿地公园（下行）、坂美村、五缘湾音乐岛。
厦门市交通运输局 2013年9月2日

作者: 林捷益 时间: 2013-9-9 08:52
西林云顶附近127路与101路公交车追尾玻璃四溅
本网播报厦门网 2013-09-08 13:00 字号: T T 手机看厦门网
　　据网友@刘二毛crush 微博爆料，今天上午11点多，在西林云顶附近，127路公交车与101路公交车追尾，玻璃从后面四溅，还好人都没事！

作者: DDsheep 时间: 2013-9-9 10:28
本帖最后由 DDsheep 于 2013-9-9 10:29 编辑

两公交追尾发出巨响11楼住户都听到幸无人受伤
厦门新闻厦门网 2013-09-09 09:32 字号: T T 手机看厦门网
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　　厦门网讯据海峡导报报道（记者林利萍/文陆军航/图）昨天中午11：20左右，莲前西路与西林东路交叉路口，127路车与101路车追尾，幸好没有乘客受伤。

　　住在事发地附近小区11层的曾先生介绍，当时他在自家阳台看报纸，突然听到“砰”的一声，响声非常大，他赶紧往下看，原来，莲前西路上两部公交车追尾了，撞击处还有些冒烟。

　　在公交车上的网友“刘二毛crush”发微博称：在西林云顶附近，坐在101路车后排，然后127路撞上101路，玻璃从后面四溅，还好人都没事，吓死我了。

　　导报记者赶到现场时，两部公交车停在路边，交警正在处理。101路车的后挡风玻璃碎了，后面127路车的前挡风玻璃右侧破裂成网状。

　　127路车司机说，当时车上乘客较少，他驾车往会展方向，前方一部宝马车突然从莲前西路转向西林东路，他来不及反应，就撞上了前方的101路车。还好，没有乘客受伤。

作者: DDsheep 时间: 2013-9-12 01:18
站牌乱指方向叫乘客咋乘车
2013年9月11日·海西晨报· 第A12版 · 集海同翔
　　晨报讯（记者肖杰元）近日，翔安区文教园附近的新生陆续到校上学。不过，学生们出门时却发现，文教园的公交站牌上竟然有左右两个方向的箭头。一些不太熟悉翔安的新生每次坐车前都要向周围的人询问公交方向，十分不便。
　　记者在文教园站看到了这块公交站牌。站牌路线表的上方和下方的箭头方向相反，光看这个站牌，还真分不清公交车下一站是要往哪个方向走。
　　随后，记者又走访了新店镇的其他几个公交站点，记者发现，许多站牌都与文教园站一样，有两个方向不同的箭头。不少居民表示：“对于不熟悉翔安的人来说，的确有误导性。”
　　记者向公交场站公司反映这一情况后，对方表示会前往了解情况。
　　S3911067

作者: DDsheep 时间: 2013-9-12 01:19
《“站牌贴反了，我们马上改”》后续
本报报道后大生里站线路牌已改好

20130911厦门网 2013-09-11 00:00 字号: T T

本报讯（记者汪燕妮）“哎呀，这公交站线路牌可改过来了，很迅速哦。”昨天，家住大生里附近的李先生看着新的公交线路牌开心地说。其实，从上周日开始，大生里公交站的线路牌已全部整改了。
本报上周六报道了大生里公交站17条公交线路牌，10条线路的方向标反了，两条线路标错站名（详见本报2013年9月7日相关报道）。记者当即联系公交场站公司，场站的相关负责人表示，将派人去查看。前天，记者获悉，公交场站公司的员工放弃周末休息的时间，于上周日已完成站牌勘误工作。

作者: DDsheep 时间: 2013-9-12 14:57
环岛旅游观光巴士重新开跑 A线6辆上路B线择机推出
厦门新闻厦门网 2013-09-12 15:00 字号: T T 手机看厦门网
　　串联岛内环岛游的主要景点，比如鼓浪屿、胡里山炮台、会展中心、观音山景区、五缘湾湿地公园、游艇俱乐部、上古文化艺术馆、钢琴艺术馆等。

　　厦门网-厦门晚报讯（文/记者王绍亮见习记者赵晨旭通讯员杨锦强图/刘东华）今天上午，休整近5个月的旅游观光巴士换新车后重新启程，70多名特教学校学生成为首批乘客，他们免费乘坐观光巴士，饱览环岛路沿线风景。
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制图/传明摄影/刘东华
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　　今年4月份，旅游观光巴士因车辆到期报废，暂停运营。今天上午，观光巴士环岛游A线6辆崭新新车“重装上阵”，B线将在时机成熟后推出。此次恢复运营，观光巴士定位为环岛观光旅游产品，集旅游、观光、休闲为一体的旅游产品，是福建首条环岛旅游观光线路。

　　和以前的观光巴士相比，新车的外观颜色一样，车内设置稍有变化，以前的前置扶梯改为后置扶梯，把更好的空间留给游客观景。还有顶棚，以前是软的，现在改成硬的，更加安全牢固。

　　早在几个月之前，厦门公交集团就为观光巴士的再度亮相做足了功课。在筹备购置新车期间，根据散客游客的需求，充分调研，在保持原来环岛观光线路旅游的基础上，对环岛观光巴士旅游景点延伸服务的产品（线路）进行优化调整。

作者: 林捷益 时间: 2013-9-13 13:06
万元包裹掉落快递员未察觉公交司机“兼职”送快递
厦门新闻厦门网 2013-09-13 08:00 字号: T T 手机看厦门网
　　厦门网-厦门日报讯（见习记者郭瑜芬记者郭睿）公车司机居然“兼职”帮取快递。陈女士在公交公司通知她去取快递时惊呆了。

　　8日，陈女士订的40多斤、价值万元的包裹由快递公司送出了。两天后，这份包裹顺利到了厦门，开始历险。

　　10日，这一麻袋东西被快递员带上车在厦门市区逛了一遭。10:30，它的机车旅行中止——在杏林内茂，快递员的坐骑和旁边的车蹭了一下，快递掉落下来，快递员没发觉，一路绝尘而去。这一幕被一旁等红绿灯的公车司机沈师傅看到。沈师傅顺手把它从马路上“解救”出来，把它带到了公交车站。神秘包裹上没有快递员的联系方式，最后司机只好临时充当快递员送货。

作者: 林捷益 时间: 2013-9-14 11:07
路遇车祸公交车变救护车热心司机将伤者紧急送医
厦门新闻厦门网 2013-09-14 09:16 字号: T T 手机看厦门网
　　厦门网-厦门日报讯（记者卓悦佳）公交车司机黄师傅很热心！开车路上目睹摩托车与电动车相撞事故，有人受伤流血不止，他征得乘客同意后，连忙开车将伤者送到附近医院就诊，连名字也没留下。不过，车上一位乘客陈先生向本报报料，希望能够表扬这位热心的黄师傅。

　　乘客:司机的做法让我感动

　　陈先生告诉记者，11日中午12时10分，自己在新阳站乘坐845路公交车，12时15分，车开到了新垵站附近的红绿灯处，正好有一辆摩托车与一辆电动车相撞，坐在电动车后座上的女性受伤严重，双脚流血不止，“血流得很厉害，我都看到骨头了，车上都有血迹。”陈先生说，当时司机师傅便赶紧停车，在征得乘客同意后，让伤者上车，一路送到最近的医院，“还闯了两个红灯”。陈先生说，司机的做法让自己很感动，“作为乘客，要表扬这样的做法，但我担心他会因为闯红灯而受罚，如果有需要作证，我愿作证。”

　　伤者:司机没留下姓名

　　记者又联系上了当时的伤员刘小姐。刘小姐告诉记者，当时出车祸后，自己的脚都麻了，人也吓傻了，只知道看着脚在流血，“左腿小腿被割了三道口子，肉都被割开了，差点都看到骨头了，最后缝了10针。”

　　刘小姐说，当时845路公交车的司机师傅看到自己受伤流血，便赶紧停车，让自己和两名司机上车，把我们送到医院。“他没有留名字和电话就直接走了。”刘小姐说。

　　司机:尽快送医院比较重要

　　记者通过陈先生提供的信息，找到了这位热心的司机师傅黄海良。黄师傅告诉记者，当时看到车祸发生后，自己便赶紧停车，经过乘客同意后，花了三四分钟就把伤员送到最近的医院，“乘客都比较配合，先尽快送伤员去医院比较重要。”黄师傅不好意思地说，自己为了尽快将伤员送到医院，还闯了两个红灯，又没有按规定停靠站点和行驶，也不知道会不会被罚。

　　黄师傅说，将伤员送到医院的急诊室门口后，自己便匆忙发车离开。

　　记者联系了公交公司海沧分公司的有关负责人，她表示，由于是特殊情况，虽然黄师傅违反了规定，公司也会酌情考虑，不会处罚黄师傅。

作者: 林捷益 时间: 2013-9-17 13:08
厦门公交司机又惹事了？这次居然故意用车门夹2岁小孩？
   直到发帖，本人还是气愤难平，一句话得罪你司机大大，你就拿车门夹我2岁的小宝贝啊？
   今天（9月16日）大概16：48分我和我们家宝贝在“太湖新城”上了这辆858路公交车。小孩正是认知的阶段，很多事都想“我来我来”，怕她在车上闹，我把e通卡交给她，让她刷卡，当时司机很不耐烦的的大声说：“自己刷就好了啊！”又不是第一次刷，我们家宝贝也没耽误什么时间，你二话不说叫什么叫啊，所以我也没有好气的随口回答：“刷你头啊。”然后双方无话，我也没当心上，但是梁子结了。
   两站后，大概16：53到了“嘉美花园”我们准备下车了，到了我们走到车门，“嗤”的一声车门要关上了，我们当时的想法是司机判断失误，以为没人下车了关门；车子可能起步，我带着小孩也不能乱跳车，所以我没有跳，只是用力扳住车门，不让它夹住我们家宝贝。就在我用力对抗时，车门又神奇般的开了，虚惊一场！
   我赶紧牵着我们家宝贝下车，往后面一看，后面还有人要下车，我们并不是最后一个下车的，而且我们站在下车台阶的边沿就差一步就可以下车时车门才关上的，不可能是司机判断失误的问题，关车门很明显是一个假动作，司机假公济报复我来了啊。
   我生气了：你司机有问题应该冲着我大人来，怎么可以把一个2岁的小孩牵扯在内？要是按键把握不好，或者车门不灵敏夹到了小孩子怎么办！如此没有职业道德司机，应该投诉一下。车子还下人，前车门也还没关，我快步上前准备上车，司机看我走过来，“嗤”的把车门关上了，我来不及上车敲着车门大声说：“开门，我要看你的工号！”叫了两遍，司机不开门（应该是心中有鬼不敢开门）起步要走，我侧身档在车前叫司机开门看工号，司机还是不敢开门。
   公交公司在多年前就明令禁止司机乘务不准用车门催促乘客、吓唬乘客，现在的管理肯定比以前还要严格，这个司机居然公然用车门假公济私夹乘客，还连带一个2岁的小孩，真的是道德败坏！如此没有职业觉悟的人，他还能做好这份工作么，以后的小孩还敢乘坐858路公交么？
   司机不开门，我生气踹了车头一脚，有个老先生也不知道知不知道什么事情，就过来劝我不要生气，我看这么僵持也不是办法，拿出手机拍下了车牌号和司机，然后带着小孩离开，前后大概30秒钟，希望不要因此耽误了车上下班的人的时间。小宝贝好像受惊了，路上百般哄，还带到劳松扁食吃了一碗才恢复。约17:20我抽空拨了114，问了公交公司的投诉电话是968828，电话响了后就说坐席忙请稍等，又响一会就自动挂线，明天继续投诉吧！（史瑞克）

作者: 林捷益 时间: 2013-9-18 13:08
首条社区公交431路日送2500人站点年内将建候车亭
厦门新闻厦门网 2013-09-18 06:10 字号: T T 手机看厦门网
　　厦门网-海西晨报讯（记者张婷婷林君）厦门首条社区公交431路8月1日亮相湖里区禾山街道，目前运行已经一个多月了。前日，由禾山街道牵头，组织湖里公安局、禾山执法中队、湖里公交集团以及围里、安兜社区居民等针对社区公交运行情况召开恳谈会。记者从会上了解到，社区公交每天运送的乘客从最初的400多人增长到目前的2500人左右，运营情况良好。

　　担当431路车辆运营的是厦门公交集团湖里公司，目前6辆车投入运营，运行时间为6:30—21:00，高峰期8分钟至10分钟一班，平峰期13分钟至15分钟一班。

　　“一般一条新的公交线路市场培育期要3个月以上，现在431路的日均客运量已经达到2500人左右，比预计的要好。”公交集团湖里公司总经理姜小虎说。

　　不过，目前社区公交仍是亏本经营。据了解，首批车辆到年底之前已经由湖里区政府和禾山街道办投入200多万元作为补贴。“这是为了解决社区居民出行最后一公里的问题。不管怎么样，我们都会保证它的顺利运营。”姜小虎说。

　　记者还了解到，这条社区公交运营后，途经路段摩的非法运营现象明显减少，社区内重点路段的车辆违停、占道经营等行为也减少了很多。

　　“以前要去火车站，很多人会选择先坐摩的到BRT站点，然后再坐BRT去。现在有了431路车，坐车就可以到BRT站点，很方便，省了很多钱。”恳谈会上，围里社区的陈先生说，作为“城中村”，之前摩的在围里很受欢迎，起步价都快赶上的士了。社区公交开通后，刷卡只要8角钱，很多人都会优先选择坐公交。

　　不过，陈先生也告诉记者：“正是公交车‘抢’了摩的的生意，所以，经常有摩的联合起来，故意挡住社区公交的路。”他希望相关部门能加大整治力度，保证社区公交畅通。

　　“接下来的重点是完善公交线路配套设施。”禾山街道相关负责人吴先生介绍，目前431路沿线站点多是新设的，很多站点还未建候车亭，他们已经在着手设计，为社区公交量身定做能容纳四五人的小型候车亭，最迟今年年底建好。

　　为保障社区公交顺利出行，相关部门还将在路沿增设监控，特别是在已申请变更为单行道的安兜外围辅道上。

作者: 林捷益 时间: 2013-9-18 13:09
BRT岛内30个站点全线可充E通卡
厦门新闻厦门网 2013-09-18 06:08 字号: T T 手机看厦门网
　　晨报讯（记者张婷婷）以后市民乘车，遇到易通卡里没钱需要充值，不用再到处找邮局或充值点，可就近到BRT售票处充值。记者昨日从易通卡公司获悉，从昨天起，19个BRT岛内站点全线开通E通卡充值业务，加上有11个岛外站点已开通充值业务，现在共有30个BRT站点可以给E通卡充值。

　　目前BRT沿线仅剩9个岛外站点还未开通E通卡充值业务，主要原因是这9个站点客流量相对较小，同时由于是地面站，出于安全和场地考虑，目前还不具备开通条件。

作者: XMQTS 时间: 2013-9-18 21:51

DDsheep 发表于 2013-9-12 14:57
环岛旅游观光巴士重新开跑 A线6辆上路B线择机推出
厦门新闻厦门网 2013-09-12 15:00 字号: T T 手机看厦门 ...

终于上牌了

作者: 林捷益 时间: 2013-9-19 21:22
厦未来3年更新800辆天然气公交将打造低碳生态岛www.taihainet.com　2013/9/19 8:05:29　来源：台海网

　　台海网(微博)9月19日讯据厦门日报报道（记者徐景明）“十二五”期间，我市将有一批低碳交通项目获得“交通运输节能减排专项资金”，总额或将达9000余万元。昨日，市交通运输局总工程师吴洪钦介绍，在被国家确定为全国十大区域性低碳交通试点城市后，我市将积极打造低碳生态岛，越来越多的低碳城市公交、照明设施、码头项目等将与市民见面。
　　厦门是全国低碳交通试点城市

　　吴洪钦介绍，2013年2月，我市被提升为全国10个绿色低碳交通区域性试点城市之一，这是我市推动低碳交通建设发展的重要契机。

　　“2011年开始，交通部设立专项资金，截至目前，我市已有包括‘清洁能源压缩天然气公交车推广应用’、‘轮胎式龙门吊油改电’等在内的7个项目共获1174万元专项补助资金。”吴洪钦说，“‘十二五’后三年，我市还将获得8000万元的区域性项目补助资金，今年就将达2271万元。”

　　将建综合交通枢纽指挥中心

　　据了解，获得补助资金的项目，与民生出行、经济发展息息相关。比如，公路基础设施建设将使用低碳新技术；路灯项目也将推行“绿色照明工程”，如隧道内使用LED照明；港口行业推广使用太阳能、风能等清洁能源。大力发展快速公交、轨道交通，也是其中之一。

　　吴洪钦介绍，在推广低碳交通运输装备方面，我市目前已投放CNG（天然气）公交车416辆，未来三年还将更新800辆。数据显示，截至2012年底，我市已更新386辆油电混合动力公交车，清洁能源和新能源车型已经占到全部公交车数量（3769台）的21%。同时，我市所有的出租汽车已实现全部使用汽油、LPG双燃料车型。

　　另外，吴洪钦说，市交通运输局正在筹划建设厦门市综合交通枢纽指挥中心，“该项目进一步整合包括公交车、出租车、道路、停车场、客运站点、港口等所有交通资源，为百姓的出行提供智慧交通服务。”吴洪钦说，“交通应急指挥模型也将及时应对疏导城市雨水灾害、桥隧拥堵、重大城市活动等引起的交通问题。”

作者: Derrick-West 时间: 2013-9-19 21:41
本帖最后由 Derrick-West 于 2013-9-19 22:24 编辑

唔有NG啊 6106AGN5 6931AGN5的节奏

作者: 林捷益 时间: 2013-9-20 16:19
公交司机驾驶时突发病坚持靠站后求助
厦门新闻厦门网 2013-09-20 07:20 字号: T T 手机看厦门网
　　厦门网-厦门日报讯（记者曾嫣艳）昨日中午12时许，46岁的公交司机陈某突然头疼难受，在坚持将车停靠在厦禾路后江埭车站，并请乘客下车后，他才拨打120。急救人员到场时，他病情加重，还伴有呕吐。

　　陈某被就近送往中山医院治疗，随后有烦躁和意识逐渐不清的情况发生。医生说，幸好患者本身有意识并及时停车，是否为脑出血病情，还需要做腰椎穿刺进一步确诊。

作者: 林捷益 时间: 2013-9-21 15:01
岛外跨区要2元不合理建议厦门公交车票价统一为1元
厦门新闻厦门网 2013-09-21 06:31 字号: T T 手机看厦门网
　　北京很早就实行公交票价4毛钱了，全国很多地方在公交票价优惠方面走在厦门前面。朱奖怀称，现在厦门财政一年给普通公交的补贴大约是两三亿元，如果要实现全市公交票价1元，厦门估计还要多补贴两三亿元。多出的这部分钱，市级财政可以承担一部分，区级财政也承担一部分。

　　经过多次公交票改，目前厦门仍有一些跨区公交票价超过1元。记者张婷婷摄

　　厦门网-海西晨报讯记者吴斯婷　通讯员林涛

　　把厦门全市的公交票价统一为上车1元，如何？记者近日从民盟厦门市委获悉，他们将用呈阅件或提案的方式，向厦门市委、市政府提出建议。

　　[原因]

　　岛外跨区要2元，不合理

　　民盟厦门市委关注公交票价由来已久。厦门市人大常委会委员、民盟厦门市委副主委朱奖怀告诉记者，以前厦门的城市公交有岛内岛外票价差距太大的问题，从岛内开往同安、翔安的公交票价最高曾达8元。几年前，厦门民盟提出“公交优先”的时候，就建议实行票价优惠。经过大家多年的呼吁，现在厦门的公交最高票价降至2元、最低1元。

　　那么，为什么还要提出将公交票价统一为上车1元的建议？朱奖怀说，目前往返于岛内外之间一般都是2元的票价，出行成本还是比较高。而且，岛内从思明区跨到湖里区票价是1元，岛外却是区内1元、跨区2元，这不合理。既然岛内跨区只要1元，那岛外也应该是跨区1元。

　　因此，民盟厦门市委将建议全市公交票价统一为上车1元。

　　[建议]

　　多出的补贴，市、区分摊

　　“厦门岛外各区现在都有自己的公交，应该把农客也整合进来。”朱奖怀建议，各区可以建立区内的公交循环系统，区内都是1元，由本区公交部门来负担，而跨区线路可以由市一级公交部门统筹、承担。

　　“实行1元公交是否合理？其实，北京很早就是上车4毛钱了，全国很多地方在公交票价优惠方面走在厦门前面。”朱奖怀说，现在厦门财政一年给普通公交的补贴大约是两三亿元，如果要实现全市公交票价1元，厦门估计还要再补贴两三亿元。不过，这一数字未经详细测算。

　　“多掏的这部分钱，市级财政可以承担一部分，区级财政也承担一部分。”朱奖怀说，岛外的翔安区早就对公交实行财政补贴了，岛内两个区反倒没有对公交实行财政补贴。“如果把这个潜力拿出来，由市、区按一定比例一起分担多掏的这部分补贴，那么实行1元票价后，市级财政的压力实际上并不会太大。”

　　另外，市一级公交部门在规划跨区线路时，每条线路可以设置成只跨区一次，这样就不会增加太多负担，只要进行调整就可以。要让岛外每个区都有直达岛内的公交线路，岛外各区之间也要有跨区线路。

　　票价统一为上车1元的同时，乘客也要树立换乘观念，很多时候不可能乘一趟车直达目的地，换乘应该成为一种乘车习惯。

　　[好处]

　　坐的人更多，出行成本低

　　公交票价统一为1元，好处就是岛内外实现了公平。朱奖怀说，更重要的是票价降了以后，坐公交的人肯定比现在多，大家的出行成本也降低了。

　　“现在公交还需要财政补贴，重要原因是有些线路空载率比较高，没有满座，导致经济效益受影响。”厦门游客很多，他们出行基本都是在公交平峰期。朱奖怀说，如果公交票价降低，可以做好服务指南，告诉游客如何乘公交到达厦门各景点，在平峰期吸引游客乘公交出行。

作者: 林捷益 时间: 2013-9-21 15:02
集美印斗路口站公交有站不停市民叫苦
图片新闻厦门网 2013-09-21 06:50 字号: T T 手机看厦门网
　　按照公交车站站牌指示，应该在此停靠的有651路、655路、658路、659路、905路、950路、954路、892路这8条线路。然而，15时21分至15时36分期间，记者观察仅892路公交车正常进站停靠。

　　厦门网-海西晨报讯（记者袁青青）“集美大学有一半多的学生住在体育学院后面的宿舍，他们从岛内返校，在印斗路口站下车回宿舍最便捷。”近日，集美大学教授林地球致电晨报新闻热线8080000称，位于同集路的印斗路口站备受公交司机冷落，应停靠此站的公交车大部分都不停，给附近市民和师生带来极大不便。

市民在同集路印斗路口站等车，结果公交车却连辅道都没进来。　　记者袁青青摄

　　[市民反映]

　　印斗路口站公交少

　　“这一路段施工也已完成，孙厝路口站已恢复使用，印斗路口站也应该恢复。”林地球说，据他实地调查发现，途经同集路印斗路口站的公交线路少，仅8条，且车辆的间隔时间长。另外，在此下车的人多，上车的人少，公交车在此停靠不会造成高峰期公交车排队。

　　“听说附近要建天桥或其他规划，但这毕竟是将来的事。”林地球呼吁相关部门，恢复同集路印斗路口站的使用，方便市民和乘客。

　　[记者调查]

　　仅1辆公交车停靠

　　“等了十几分钟的954路公交车，看车来了乘客挥手，但车居然不停。”昨日下午3时21分，记者来到同集路的印斗路口站，看到市民小陈在站台等待954路公交车前往后溪，但他发现即使站台上写着954路，但车根本不在此停靠。

　　记者同时发现，站台上标识的8条线路，在此停靠的仅一条。按照公交车站站牌指示，应该在此停靠的有651路、655路、658路、659路、905路、950路、954路、892路这8条线路。然而，15时21分至15时36分期间，记者观察仅892路公交车正常进站停靠。期间，651路公交车共来了4辆，658路来了2辆，即使记者招手示意这些车也都没停。

　　[部门回应]

　　公交车分流停靠此站

　　由于途经此地的线路多条为同安公交公司的车辆。为此，记者致电同安公交公司孙副总。他告诉记者，市民反映的这一问题他们十分重视，公司领导已组织人员进行实地调查，发现印斗路口站和孙厝路口站距离很近，两个公交站可能会合并，但具体方案还在进一步探讨中。此外，他表示，由于印斗路口站和十字路口的红绿灯处距离太近，高峰期公交车在此停靠可能会引起堵车或给市民带来安全隐患。这段时间，同安公交公司的车辆可能会分流停靠此站点，希望广大市民理解。

作者: 林捷益 时间: 2013-9-22 11:03
公交好司机陈德强走了趴倒前把公交稳稳停下
厦门新闻厦门网 2013-09-22 08:06 字号: T T 手机看厦门网

　　●三天前开车途中两眼发黑，趴倒前把车稳稳停住

　　●昨天5点多本来还要出车，突觉头晕才让同事替班

　　厦门网讯据海峡导报9月22日报道（记者吕寒伟）两眼一黑，他什么也看不见，紧急时刻，他把公交车稳稳停下，保障一车乘客的安全。他是厦门公交好司机，陈德强。

　　可是昨天上午，46岁的陈德强走了，“躺下去之后，没有再醒过来”。

　　趴倒前把公交稳稳停下

　　9月19日中午，陈德强开着952路公交车到达文灶站时，突然感觉头疼得厉害，后脑勺的两根筋一直在跳。

　　车子从后江埭站出站，他眼前一黑，几乎什么都看不见，差点支撑不住晕过去，整个人快要趴到方向盘上。

　　危急关头，他脚一踩、手一动，把车缓缓停下，人趴到方向盘上。歇了一小会儿，他忍痛打开车门，让乘客下车换乘，接着自己拨打120，又通知另一名司机过来接替他。“真是个好司机！”20日，本报报道陈德强的事迹以后，网友和市民竖起了大拇指。

　　据了解，陈德强之前开过BRT，开普通公交车有五六年，以前体检并没有查出什么毛病。

　　躺一会儿却没再醒过来

　　起初，家人怀疑陈德强是脑溢血，但当天下午，陈德强去医院做检查，拍了CT，没有查出问题，便拿了些药回家。

　　20日，陈德强在家休息。昨天凌晨，陈德强本来要在5点多出发，去开早班车，但他还是觉得头有点晕，便让同事替班。

　　7点多，陈德强起床、洗漱。8点多，同事章师傅去看望他，两人坐在客厅里唠家常，有说有笑。

　　陈德强的女儿、17岁的小陈记得，当时她问了爸爸一句：“身体感觉怎么样？”爸爸让她放心：“我很好，不用担心。”

　　同事走后，9点多，陈德强又感觉头晕，说要去床上躺一会儿。将近10点，家人叫他没应，发现不对劲，赶紧拨打120，医护人员赶到后，确诊陈德强已经死亡。

作者: 林捷益 时间: 2013-9-24 08:46
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集美印斗路口站为分流站点只停靠三条公交线路
本网播报厦门网 2013-09-23 21:40 字号: T T 手机看厦门网
　　据@厦门公交查询网微博消息，接公交公司通知：集美印斗路口站为分流站点，今后将固定停靠655路、658路、954路，其他线路不停靠，市民可至集美区政府站或者孙厝站乘车。

作者: 林捷益 时间: 2013-9-24 08:47
翔安南路施工途经公交将视情况改道减停海洋学院
本网播报厦门网 2013-09-23 14:35 字号: T T 手机看厦门网
　　据@厦门公交查询网微博消息，由于翔安南路施工，翔安公交753路快运、754路、757路、758路、780路，将视施工情况改经新兴街，浦尾路至洪钟大道浦尾路口接原线路运营，减停海洋学院翔安校区站。请各位乘客、同学上车前询问当班司机，望周知。

作者: 林捷益 时间: 2013-9-25 12:59
厦门北站下月拟增一条至前埔的进岛公交线路
厦门网 2013-09-25 09:38

市民从厦门北站坐BRT、公交车到岛内。（资料图/记者黄嵘摄）

　　厦门网-厦门日报讯（记者徐景明）“最后25公里”指的是从厦门北站到厦门站的距离。这段距离让许多乘坐动车尤其是夜班动车在北站下车的旅客深感头疼——想去岛内难坐车。昨日，市公交集团发布消息，将执行“厦门北站运力保障计划”，密切跟踪旅客需求，尽力解决这一问题。

　　半夜下车，进岛成了老大难

　　向莆铁路本月26日开通，厦门北站前期将新增3对动车的始发、终到任务。算上已有的及新增的始发、终到、途经动车，每天停靠厦门北站的动车将超过90趟，每天6时38分至22时55分都有动车停靠，密度最高时几分钟一趟。动车的增加带来客流的增长，下车后需要转乘市内公交车的旅客也变多了。

　　旅客对北站至厦门其他区域的陆路交通疏运配套一直颇有微词。前两天的台风“天兔”导致个别动车晚点，有网友在厦门网说，“晚上十一二点从厦门北站下火车回岛内，公交车及BRT已没有班次，的士则不打表，价格由司机自定，说多少就是多少。这样的交通配套真是让人惊讶！”

　　此外，很多游客不知北站距岛内还有一段距离，下了夜班动车，只好被黑车“宰”，想隔天再走，却发现附近酒店极少。

　　增线路加班次，储备应急保障车

　　一列动车能搭乘的旅客，少则六七百人，多则上千人。市公交集团介绍，目前，厦门北站相关线路虽有950路、953路、901路、905路、907路、936路、980路、690路、790路、890路和BRT，但高峰期和特殊情况下的疏运保障还需加强。

　　“我们将从车辆储备、人员增招、班次增加、新开线路等方面提前做好运力保障工作计划。”昨日，市公交集团表示。

　　记者了解到，这套“厦门北站运力保障计划”包括多个方面，除了调整运营时间、增加班次密度之外，对于进岛公交线路，将采取大幅度增投车辆、增加班次的方法保证运力。与此同时，针对动车晚点等特殊需要，将准备20台应急保障车作为长期储备运力，一旦发现旅客滞留，立即启用疏运。

　　另外，公交集团还将继续增加北站的公交线路。比如，计划于10月1日新开通一条从厦门北站至前埔的常规线路——949路。同时，后续的新开线路方案也在制定当中

作者: 林捷益 时间: 2013-9-26 08:46
据网友爆料称，同安606路公交车常被人挤爆，车内人挤人人压人。
   中午10点40分，网友要去同安汽车站坐公交车，一进车站，看到一堆人围在一辆中巴公交车的门口那边，网友好奇之下就过去看看。原来，这辆公交车是同安汽车站到莲花白交祠村的606路，而此时公交车司机正堵在门口在安排乘客上车，人一个一个上，才不会过于拥堵。本来这样是挺好的，可是有个军营村的乘客说：“这司机太坑爹了，他居然让他们白交祠的乘客先上去占座位，然后才让军营村跟其他村的人上去。”
   网友估算了一下，包括车上跟还在车门口的乘客算起来，大概有50人，而这辆公交车的荷载人数才19个人，也就是说，这辆公交车严重超载。不过公交车超载是正常的现象。只是这辆606路公交车，它的路线可以用“山路十八弯”来形容，据了解，606路公交车的行车路线是同安汽车站——莲花镇——上陵村——大祠村——军营村——白交祠村（终点站），它走的都是山路，而且是又陡又弯又小的山路。
   每次一到节日，各种各样的交通现象都会出现，特别是山区的公交车，每次节日都是拥挤不堪，危机重重的山路再加上严重超载的公交车，让人忍不住心惊胆颤。许多山上的村民都希望同安公交公司可以为村民们的安全考虑考虑，公交车单单限速还是无法最大的避免危险。
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作者: DDsheep 时间: 2013-9-26 13:12

作者: DDsheep 时间: 2013-9-27 11:43
学校用公交车当"校车" 70多名小学生被挤成"沙丁鱼"
厦门新闻厦门网 2013-09-27 09:56 字号: T T 手机看厦门网
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　灌口派出所张警官认为，在“人挤人”的车厢中，若车子紧急刹车或遇上事故，存在不小安全隐患。
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“校车”未到，学生在候车点排成长队。

　　厦门网-厦门日报讯（文/图见习记者袁舒琪记者吴海奎）像“沙丁鱼罐头”一样，车上挤满六七岁的小孩，有的小孩站着，连扶手都够不着，这样的校车能不让家长担心吗？近日，一名集美区润泽小学的学生家长向本报官方微博“@厦门日报”反映，学校租用普通公交车当 “校车”，用来接送学生，每天都挤得满满的，有的小孩还因此刮伤。记者联系灌口派出所，昨日清晨，民警当场拦下“校车”，发现车上一共载了70多名学生，超载13%。

　　家长反映

　　挤得连站的地方都快没了

　　易先生是集美区润泽小学的一位学生家长。他说，每天早上，学校都会派一辆公交车改成的“校车”到村口接小孩，但每次都要载很多人，“开学时，家长都交了校车费，校方当时就承诺过，学生一人一座，没想到，如今孩子在校车上挤得连站的地方都快没了。”

　　易先生告诉记者，因为车上拥挤，再加上小孩个头小，够不着扶手，有的小孩因此被刮伤。记者了解到，家长中不止一人有这样的担心。“希望大家能为孩子说说话，防患于未然，等出事了再去报道还有意义吗？”易先生说。

　　前天下午，记者联系上润泽小学的副校长，副校长明确表示，“校车”里看上去确实有一点拥挤，但每部车都会安排1至2名跟车老师，他们将配合司机对上车人数进行清点控制，一定不存在超载现象。据润泽小学郭校长说，在对各班级进行详细调查摸底后，并没有发现因乘坐校车而受伤的情况。

　　警方突查

　　一辆公交车搭乘79人

　　副校长声称“校车”不超载，事实是否如此？记者联系上灌口派出所。昨日早上6点40分，灌口派出所民警对上头亭至润泽小学这一条线路上的“校车”进行了突击检查，记者一同前往。

　　“校车”未到，学生就在村口候车点排成了长长的队伍。“校车”一到，学生们蜂拥而上。民警当场拦下了“校车”，在检查中，民警发现，加上司机与跟车老师，全车共搭乘了79人，但该车的荷载人数为70人，超载达13%。

　　记者在现场看到，车内十分拥挤，几乎已没有多余地方可以站立，而站着的学生达到总数四分之三以上，有的小孩甚至连扶手都摸不到。在学生全部上车站稳后，车辆便马上发动，司机或跟车老师并没有对学生人数进行清点。

　　由于不是真正意义的校车（为十米长普通公交车），灌口派出所民警依照普通客车超载的相关条款对司机进行处罚。司机被处罚现金300元，并扣6分。

　追问1

　　公交车

　　为何变成“校车”？

　　市交通综合执法部门负责人告诉记者，从原则上来说，公交车是不可以作为校车来使用的，校车的审核极其严格，对车辆、牌照、行驶路线、驾驶员都有特殊要求。

　　但从市教育局校车方面负责人口中，记者了解到，润泽小学使用公交车作为校车已通过审批，主要原因是润泽小学属民办学校，近几个月学校的老板易主，使得原本学校拥有的四部校车，均需要重新办理标牌等审批手续。考虑到情况特殊，教育局批准了润泽小学可以使用公交车作为校车，但仅仅作为暂时过渡。

　　而公交车又是哪里派来的？润泽小学郭校长解释，由于短期内审批流程无法完成，学校便与集美公交公司合作，租赁公交车作为接送孩子上下课的校车，开车司机也是集美公交公司具有相应车型驾驶执照的公交司机。

　　记者了解到，润泽小学共租用6部公交车作为校车使用，在全校900多个学生中，有708个学生搭乘“校车”上学。

　　追问2

　　如何确保

　　“校车”安全？

　　对于家长担心的“校车”安全问题，郭校长回应，正式校车预计将于半个月后投入使用，到那时除了四部校车往来接送外，还会额外租赁两部公交车作为校车。在此之前，学校将密切注意“校车”动向，与公交公司配合，杜绝超载现象，跟车老师也将严格按照孩子所在年级进行划分，确保孩子的乘车安全。

　　集美公交公司也表示，将对公交司机进行教育，明确核准人数的重要性，避免超载等违法行为的再次发生。

作者: 林捷益 时间: 2013-9-27 12:00
36路公交限制运行时间引质疑乘客赶最早一班车都迟到
厦门新闻厦门网 2013-09-27 07:14 字号: T T 手机看厦门网

记者刘平摄

　　市民：乘最早一班车上班都迟到，能否提早发车公交公司：定时限速是为了安全，希望能理解

　　36路公交车场站工作人员表示，大约1个月前，公交公司开始对每条公交线路的运行时间进行详细规定，36路车从会展中心开到东渡公交场站的时间平峰时为50分钟、高峰时为55分钟。限制运行时间主要是为安全考虑。

　　厦门网-海西晨报讯记者刘平

　　陈小姐就职于东渡一家公司，每天早上都要乘坐最早一班36路公交车去上班，最近她发现，公交车在路上特别“磨蹭”，导致她上班总是迟到。司机告诉她，车子开得慢，是因为公交公司有限速规定。

　　[读者抱怨]

　　赶最早一班车却迟到

　　陈小姐在厦门国际邮轮中心上班，每天早上7点10分，就得赶到公司打卡。“我每天都坐最早一班36路公交车赶去打卡。以前这一班36路车大约7点开到东渡，我小跑一段还能赶上打卡。”不过，陈小姐发现，36路公交车最近开得有点慢，每天到东渡站都在7点10分以后，这导致她赶不上打卡，上班老是迟到。

　　“近一两个月以来，36路车在路上走走停停，开得非常慢。车上有很多上早班的人，还有赶着上学的学生，大家对公交司机都很不满，还有乘客跟司机吵了起来。”陈小姐告诉记者，“司机说这是公司的规定，必须开满50分钟，否则会罚款。”

　　陈小姐认为，早上7点以前路上并没有多少车，公交公司的规定未免太死板了，也给赶早上班的市民带来了不便。

　　[记者体验]

　　7点20分才开到东渡

　　36路公交车最早一班每天早上6点20分从会展中心发车。按陈小姐的说法，公交车开到东渡公交站至少需要50分钟。

　　25日早上，记者乘坐36路公交车进行体验。早上6点20分，记者来到泰和花园公交站。6点50分，坐上从会展中心发车的最早一班36路公交车，此时车上已经非常拥挤了。

　　“今天又要迟到！”“没办法，这是最早一班车了。”在车上，记者听到两名男乘客的对话，他们都在市政府附近上班。

　　公交车开到市政府站时，赶着上班的人一拥而下，一名学生被正要关上的车门撞了一下。

　　36路公交车抵达东渡公交场站时已经是7点20分

作者: 林捷益 时间: 2013-9-27 12:02
36路车场站]

　　限制运行时间是为安全

　　随后，记者联系了36路公交车场站工作人员，对方告诉记者，公司确实有定时限速的规定。

　　据这位工作人员介绍，大约1个月前，公交公司开始对每条公交线路的运行时间进行详细规定，36路车从会展中心开到东渡公交场站的时间平峰时为50分钟、高峰时为55分钟。

　　据介绍，在实施该规定前，公交司机往往在路上你追我赶，容易引发交通事故。“以前司机开得太快，不安全。限制运行时间主要是为安全考虑。”工作人员说，公司的规定驾驶员不能违反，希望乘客多多理解。

　　[读者建议]

　　将首班发车时间提前

　　采访过程中，一些上早班的市民向记者表示，其单位规定的上班时间很早，如果坐最早一班36路车都赶不到单位，那就只能打的，这肯定不现实。“每天打的谁受得了？单位也不可能允许员工每天都迟到。”市民张先生说，公交公司的规定过于死板，给上早班的人带来了不便。

　　市民李先生认为，公交公司采取措施保证公交车安全运行并没有错，但可以更灵活一些。“可以将首班发车时间适当提前一点。”他还希望，上班时间早的公司可以安排班车接送员工。

　　[公交集团]

　　会慎重考虑市民的建议

　　针对此事，公交集团工作人员表示，思明公交公司目前正在开展定时限速生产活动，主要是为了规范公交司机驾驶习惯，给乘客带来舒适、安全的乘车体验。此前，一部分公交司机存在开快车的不良驾驶习惯，遇上突然出现的车辆就要急刹车，给乘客带来不好的乘车体验。

　　据了解，定时限速刚开始实行，目前还处在磨合期。“可能在一些细节上部分市民会有意见。”这位工作人员说，陈小姐和李先生的建议公交公司也会慎重考虑。

作者: 快速公交 时间: 2013-9-28 14:34

全国35个城市一卡通下月实现互联将可异地充值

10月底，天津、沈阳、福州等18个城市将加入全国城市一卡通互联互通平台，联网城市市民可持本地公交IC卡在其他联网城市刷卡乘坐公共交通及进行其他消费，并享受当地刷卡的优惠政策。加上之前加入的17城市，全国将共有35个城市一卡通实现互联，其中不包括北京。

　　10月29日，全国城市一卡通互联互通平台将正式接入第三批18个城市，其中包括天津、沈阳、福州等市，届时该平台可为35座城市市民提供公交卡互通服务。这些城市主要集中在长三角地区、东北地区和华中地区，其中包括2个直辖市、4个省会城市和若干二三线城市。
　　住房和城乡建设部IC卡应用服务中心介绍，“全国城市一卡通互联互通大平台”自2008年开始筹备，2012年7月，上海等首批8个城市加入，2013年4月南昌等9个城市加入。
　　据了解，统一的标准体系和安全密钥系统是异地公交IC卡互通的前提。目前，按住建部标准进行建设并申请使用统一密钥安全体系的城市已有160多个。
　　释疑1 北京何时加入？
　　发卡量大，应用领域多，需协调
　　住建部IC卡应用服务中心副主任申绯斐表示，目前，从标准和技术层面，北京已经具备了加入互联互通的条件，但是因为北京的发卡量比较大，涉及的应用领域比较多，如便利店充值消费，市政缴费和其他第三方合作等，如果要实现互联互通，还需要在多个部门和行业间协调，才能实现无障碍刷卡。
　　释疑2 大城市难加入？
　　系统改造相对二三线城市会比较复杂
　　申绯斐表示，因为像广州等大城市，它已经有体量庞大的IC卡，而且涉及多个领域如公交地铁的二卡合一，相关政策和涉及领域已经比较成熟，相对一些情况“单纯”的二三线城市，它们在进行互通工程建设和系统改造时，会比较复杂，所以大城市加入互联互通平台需要一个相对较长的过程。
　　释疑3 能否异地充值？
　　技术已存在，不久将会全面推开
　　申绯斐表示，原则上互联互通的定义是本地充值、异地消费，但随着人们跨省市流动出行的增加，未来将有一种技术实现方式可以满足人们进行异地充值的需求，比如通过网络平台的在线充值，达到无障碍充值的目的。这个技术已经存在了，现在正在试验阶段，不久将会全面推开。
　　释疑4 是否需要换卡？
　　旧卡充值可以换成互通新卡
　　申绯斐表示，在所有互联互通城市的系统升级时，都要求做到平滑过渡和无缝衔接。假设市民原来拿的是一张不能互通的旧卡，在充值时会换成可互通的新卡，过渡期为三至五年，过渡期内旧卡在本市依然能使用；旧卡也可转移余额换新卡，换卡时是否产生费用，还要看各个联网城市的规定。
　　释疑5 如何才能加入？
　　申请城市公交卡系统需和大平台统一
　　申绯斐表示，首先申请城市的公交IC卡系统需要建立和大平台统一的标准体系，其次要有统一的安全密钥体系，这是最核心的两点。加入大平台所需的投资取决于城市本身IC卡的体量和系统，如本来就应用住建部技术标准和体系，投资会很小，只需进行后台数据的改动就可。
　　互通公交卡35城市
　　第一批(8个)
　　2012年7月加入
　　上海宁波绍兴湖州台州常熟兰州白银
　　第二批(9个)
　　2013年4月加入
　　南昌永州葫芦岛锦州江油抚顺昆山江阴淮安
　　第三批(18个)
　　2013年10月底加入
　　天津沈阳福州三亚湛江无锡南通辽源松原克拉玛依榆林龙岩舟山泰州长兴驻马店鹰潭凯里

连榕城都不通的榕城通居然加入了。。。
龙岩拿什么加入？e通卡？那其他使用e通卡的地市呢？

作者: 林捷益 时间: 2013-9-29 08:40
厦门65岁以上老年人重阳后免费坐公交
厦门新闻厦门网 2013-09-28 16:44 字号: T T 手机看厦门网
　　厦门网-厦门晚报讯（记者吴笛）今年重阳节开始，我市将把免费乘坐本市公交车的范围扩大到本市户籍65周岁以上的老年人。免费乘坐车辆包括本市常规公交、农客和BRT（含BRT链接线）车辆。

　　据悉，我市从1993年起在全国率先实施70周岁以上老年人免费乘坐公交车政策。福建户籍70岁以上的老年人，办理福建省老年优待证，都可以在厦门免费乘车。今年，我市将受惠的老年人范围扩大到厦门户籍65岁到69岁的老年人。

　　据悉，目前厦门户籍的65岁到69岁的老年人近6万人，具体办理流程请关注近日本报报道。

作者: 林捷益 时间: 2013-9-29 08:43
定制公交模式已在北京开通民革市委呼吁厦门也开通
厦门新闻厦门网 2013-09-28 16:43 字号: T T 手机看厦门网

北京的定制公交（资料图）

　　厦门网-厦门晚报讯两三人“拼车”不新鲜，你听过三四十人拼辆公交车的吗？如今，这种介于出租车和公交车之间的“定制公交”，在北京、青岛等地陆续开通。

　　昨天，记者从市政协十二届十次常委会上获悉，民革厦门市委就提出了这样的建议，并且已经受到了政府部门的重视。

　　厦门公交集团正进行定制公交的调研，目前还没有形成具体方案。不过，公交集团称，这个建议看似很好，但是真正操作起来很难。

　　□记者彭菲王绍亮

　　倡导方

　　开通定制公交，在厦门是完全可行的

　　“定制公交”的主要倡导者是民革厦门市委宣调处的兰岚。今年8月份，她的这一想法在前期调查后形成了书面建议，目前正在同市规划局、市交通局进一步合作调研中。

　　兰岚说，我市当前公交出行比例约为31%，而香港、台北、东京等城市的公交出行比例为40%-70%。推行定制公交，能够鼓励市民乘坐公交，解决上下班出行难的问题。

　　据统计，厦门市机动车保有量已突破百万大关，其中有60%集中在岛内，人均小车拥有量超过香港。兰岚粗略算了一下:“如果全市的私家车主有30%加入定制公交行列，每天上路的私家车至少会少15万辆。”

　　兰岚说，以厦门目前上下班高峰期出行量计算，在一条线路上满足几十个人在同一个方向上班是完全可能的。甚至定制公交还可以部分取代校车的功能，学生也可以定制。公交部门可根据需求，设计线路，将部分公交车辆在高峰时间用于“定制”，过了高峰期之后还可以作为普通的公交车使用，成本较低。

　　兰岚的这一建议得到了民革厦门市委政协委员们的一致支持。他们认为，政策措施要为百姓幸福生活加分，在我市建设定制公交系统将是“美丽厦门·共同缔造”的体现。

　　依托智能交通平台，调查市民需求

　　如何开通定制公交，民革厦门市委也提出了建议:

　　1.做好规划。在开始建设定制公交系统前，要做好规划，还要广泛征求市民的意见和建议。建议规划初期，以问卷调查、网络问卷、发动社区工作人员进行现场踏勘,与周边群众深入交流等形式全方位、多层次收集意见。

　　2.利用现有平台。目前我市已有“掌上公交”和“厦门智能交通控制中心”微信平台，因此，无需更多的建设和投入，可直接依托现有的平台打造定制公交平台，届时，市民可以通过定制公交平台参与出行需求调查，并针对平台上发布的商务班车线路进行座位预订及在线支付等操作。

　　3.完善监管和配套规章制度。经营主体资格如何确定，需要政府考虑，建议应当公开招标，择优经营，不应形成垄断。公交线路的设置权交给乘客，看似小事，却体现出政府对民意的尊重，同时能树立民众民主和互让的意识，需要具体合同约定与制度确定。

　　实施方

　　票价、线路怎么定

　　这个建议如果要实施，自然会落在厦门公交集团头上。

　　厦门公交集团相关负责人介绍，他们也正进行定制公交的调研，目前还没有形成具体方案。

　　这位负责人说，这个建议看似很好，但是真正操作起来很难。有几个现实问题要考虑，比如票价怎么定，如果是按照普通公交的价格来定，因为是一人一座，从运营角度看肯定要亏损，要是只靠财政补贴，其他公交很挤，而定制公交是一人一座，可能会引起一些乘客不满；其次，线路怎么定，有没有政策来保障；还有，厦门城市比较小，不像北京那么大，北京开通定制公交的市场优势是规定一些区域不让私家车开进去，给定制公交提供了市场。

　　名词解释

　　所谓“定制公交”，即商务班车，乘客通过专门的信息平台提出各自的出行需求，公交部门根据乘客出行需求和客流情况设计商务班车线路，并在固定平台上招募乘客、预订座位、在线支付，根据约定的时间、地点、方向开行商务班车。

　　市民声音

　　这个做法好，很愿意尝试

　　昨天，记者随机采访了几位市民。有的称是第一次听说“定制公交”，有的说在新闻上看到过。

　　多数人对这一做法表示欢迎，特别是没有班车的上班一族。比如，陈女士是小学老师，她说，学校上班时间比较早，从她家到学校的公交车不方便，有时公交挤不上，连的士都打不到，如果有定制公交，她很愿意尝试。

　　不过也有市民对这一做法能否实施表示担忧。有市民说，这是件好事，但很多细节要考虑，比如价格怎么制定才合理，让大家普遍能接受；比如有人爱迟到，他毕竟付钱订了座位，到底等不等呢。

　　他山之石

　　北京已开通9条线路

　　今年9月9日，北京定制公交开通，至今有9条线路，另有7条将在国庆节后开通。

　　乘客可登录公交集团网站注册，至少提前3天预订，并通过网银支付预订费用，在确定乘客座位后，定制公交平台将会在乘车前1-2天内，向乘客发送手机短信。乘客在首次乘车时凭此短信（转发无效）领取商务班车乘车凭证。

　　费用方面，20公里（含）以内8元，每增加5公里（含）以内增加3元。连续预订的，还可以享受优惠价格。

　　运行以来，商务班车在方便乘客的同时，也暴露出晚点导致乘客迟到、发车时间地点过于固定、满座率较低等问题。

　　目前，青岛也已经开通，另外还有济南、大连等城市正在推进建设中。

作者: 锁住心痛 时间: 2013-9-29 08:48

快速公交发表于 2013-9-28 14:34
连榕城都不通的榕城通居然加入了。。。
龙岩拿什么加入？e通卡？那其他使用e通卡的地市呢？

e通卡已经退出龙岩了，漳州的也慢慢被取代了

作者: asila1000 时间: 2013-9-29 19:04

林捷益发表于 2013-9-29 08:40
厦门65岁以上老年人重阳后免费坐公交
厦门新闻厦门网 2013-09-28 16:44 字号: T T 手机看厦门网
　　厦 ...

呵呵....

作者: 林捷益 时间: 2013-9-30 08:41
公交司机休息站变鸡爪店 BRT运营公司称已着手整改
厦门新闻厦门网 2013-09-30 07:03 字号: T T 手机看厦门网

　　读者吴先生反映，在BRT文灶站附近原本有一个亭子是给链接线公交司机休息用的，现在却变成了卖鸡爪的小店铺。BRT二市站也存在类似的情况，那里在卖饮料。吴先生还告诉记者，他和在小亭子里经营的商家聊过，租这样一个地方，月租要2000多元。

　　厦门网-海西晨报讯（记者倪立婧）本来是给BRT链接线公交司机休息用的小亭子，最近却摇身一变成了小卖部，卖起了鸡爪、饮料。有读者反映这一情况，记者昨天从BRT运营有限公司了解到，该公司目前已经发现了这一违规情况，已开始整改。

　　[读者反映]

　　司机休息站竟变成店铺

　　读者吴先生近日向晨报反映，在BRT文灶站附近原本有一个亭子是给链接线公交司机休息用的，但是现在却变成了卖鸡爪的小店铺。

　　“店里堆得满满当当的，司机还能在这里休息吗？显然不能。”吴先生说，在BRT二市站也存在类似的情况，那里卖的是饮料等。

　　吴先生还告诉记者，之前他和在小亭子里经营的商家聊过，租这样一个地方月租要2000多元。“牺牲了司机休息的地方，却拿来出租赚钱，这样的做法合乎程序吗？”吴先生很疑惑。

　　[记者调查]

　　休息站原是便民服务站

　　昨天上午，记者来到吴先生所说的这个亭子，发现当时这家店并没有营业，但是在亭子外面，记者看到“洪濑鸡爪”四个字十分显眼，上面还有加盟电话。

　　据附近的商家介绍，之前这家店就是卖鸡爪的，经营了两个多月的时间。同时，记者也了解到，这个亭子当时是由BRT运营有限公司设立的。

　　记者在亭子旁边还看到一个“便民服务志愿站日常管理规范”写着：“本便民服务志愿站主要为链接线驾驶员提供临时休息场所，并由志愿站工作人员为其提供签到、烧开水、煮凉茶、叫餐、保管物品等日常服务，同时通过供应饮料等方式为乘车的市民提供便利。”很显然，这个便民服务志愿站如今的用途已经背离了它设立的初衷。

　　[BRT运营公司]

　　已发现问题并着手整改

　　记者拨打“管理规范”上的监督电话，但一直无人接听。

　　随后，记者找到BRT运营有限公司相关负责人。一位吴先生告诉记者，该公司已经发现了这一违规行为，并已经开始整改。

　　吴先生告诉记者，之前这个服务站确实是用来给司机休息的，但是由于一直没有人管理、打扫，给司机们休息带来了不便。“晚上没有人在那里看着，还有市民跑进去大小便。司机放在里面的水壶也常常被盗。”

　　吴先生说，之前没人管理的时候，晚上服务站经常被人损坏。于是，公司将服务站委托给另一家公司管理，负责管理的公司请了保安人员进行巡逻，情况才有所好转。为了支付保安人员的费用，BRT运营有限公司同意该管理公司可以售卖一些饮料，但前提是保证司机有地方休息。但目前来看，管理上存在着疏漏。吴先生表示，BRT方面已经着手进行整改。

作者: 林捷益 时间: 2013-9-30 12:50
小车被堵住去路私家车主乱拉公交手刹挪车变撞车
厦门新闻厦门网 2013-09-30 09:49 字号: T T 手机看厦门网
　　厦门网-厦门日报讯（记者吴俊鸿）被公交车堵住道路，小轿车女司机一气之下跑上无人的公交车，拉动手刹，导致公交车往后滑，又撞上另外一部公交车。昨晚，这惊险的一幕发生在松柏汇成公交车总站。

　　据了解，当时公交总站里面停放着多部未发车的32路公交车。一名小轿车女司机开车想通过总站，发现前面被一部公交车挡住，就跳上公交车，试图通过放手刹来移动公交车，没想到，手刹刚放开，公交车就后退几步，撞坏另外一部公交车的后视镜。

　　派出所民警接警后赶到现场，由于没伤到人，车辆损失也不大，女司机与公交总站方面自行协商赔偿事宜。

作者: 林捷益 时间: 2013-9-30 12:51
没设站点公交照停人车混行着实危险
20130930厦门网 2013-09-30 00:00 字号: T T 手机看厦门网
　  近日，有群众向市纠风办反映，软件园二期东二门附近公交车停靠秩序混乱。市民评代表调查后发现，这里原本没有设置公交站，但因为等车的人多了，公交车就习惯性地停车上下客，人车混杂，确实存在交通安全隐患。市民评代表协调相关部门实地查看，商讨站点设置方案。

　现象
　  乘客在车流中穿行

　  每到下班高峰期，软件园二期东二门闸口前，不少人站在路边等公交车。因为闸口只有一个车道，只要有公交车在此停靠，后面的车辆都要等其上完客后，才可进入软件园。然而，在这片空地上，根本没有公交站牌。
　  “等车的人很多，在车流里穿行，很不安全!”一位乘客表示，公交车在闸口前停靠，虽然方便了在软件园上班的员工，但也带来了安全隐患。
　  市民评代表注意到，28路、38路、88路、92路公交车都会在这里停车上下客。有的乘客住在环岛干道的另一侧，为图方便就横穿马路，险象环生。
　  公交集团也回应，公交车不应该在此停靠，但因为不少乘客长期在这里等车拦车，就成了公交车习惯性停靠的地点。接到群众反映后，该集团曾向软件园方面申请在软件园内设置公交站点，但迟迟未得到回应。

　  解决
　  另设一个公交停靠点

　  在这个停靠点能否设置公交站点？市纠风办就此召集了市交通改善办、软件园管委会、公交集团、公交场站等部门进行实地调研，商讨设置站点的方案。
　  公交集团表示此处不符合设置站点的条件。随后，相关部门经过现场查看，一致决定:在软件园二期东门与东二门之间，也就是在环岛干道上增设一个公交停靠站，初步命名为东二门站，拟安排停靠的公交线路有28路、38路、88路、92路、127路。
　  软件园管委会方面也表示，新公交站点的设置对园区内员工上下班安全乘车提供了保障，并将视站点人员出入的需求情况，在新设站点附近开辟人行通道，方便园区员工乘车。

作者: 林捷益 时间: 2013-9-30 12:53
公交车门失控夹住女乘客脖子司机称纯属意外
厦门新闻厦门网 2013-09-30 09:51 字号: T T 手机看厦门网
　　厦门网-厦门日报讯（记者卓悦佳）“21路公交车车门失控，夹住乘客脖子，幸亏发现及时。”昨日，有网友发微博报料。

　　记者联系上公交车司机阮师傅。他告诉记者，当时是中午11点40分许，他开车到了终点站“火车站（小广场）”，开门让乘客下车。“我听到有人一直在喊被夹到，赶紧关门。”阮师傅说，由于一些乘客会站在下客门的黄色区域，司机一开门就可能夹到他们，他赶紧关门，放开被夹到的乘客。“没想到有个女孩刚好要下车，就被夹到脖子。”阮师傅说，自己赶紧把车门打开，把车移到一旁，疏散乘客，并让女孩上车休息。

　　“我说要送她去医院，但她一直说不用，说自己只是被吓到了，我又说要把电话号码留给她，她也说不用。我就去买了瓶水给她。”阮师傅说，在女孩平复心情后，他再次提出要送她去医院或留电话号码给她，但女生都表示不用。阮师傅说，他已将此事报告给公交公司的安全科。

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