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标题: 13路收回以后不改线；40不会延长，依然开通22（来自民生网） [打印本页]

作者: array88 时间: 2013-9-3 00:21
标题: 13路收回以后不改线；40不会延长，依然开通22（来自民生网）
http://ms.1545ts.com/InlineMinSheng/16740.html
您好，十分感谢您对公交事业的关注和支持，目前13路回收工作正积极协商，待回收后会将13路进行改造，并完全按照大公交线路的模式运行，运行的路线暂时沿用原13路运行的路线。

http://ms.1545ts.com/InlineMinSheng/16708.html
您好，40路公交车没有继续延长、调整线路计划。因泰新路至今仍在建设中，22路公交车暂时无法开通。

作者: 泰安泰山 时间: 2013-9-3 10:18
不好说，看看附近泰来铁路那几个铁路洞子哪个能过公交车？东岳大街南至灵山大街之间的天烛峰路往东那几个路口哪个能通？只有一条路似乎能通还堵上了好几个水泥墩子，路不通公交车总不能飞过去吧？客观条件限制完全按照原线路运行是不可能的。

作者: chenhao7 时间: 2013-9-3 12:52
现在13的线路有点长

作者: array88 时间: 2013-9-3 15:29
本帖最后由 array88 于 2013-9-4 00:18 编辑

泰安泰山发表于 2013-9-3 10:18
不好说，看看附近泰来铁路那几个铁路洞子哪个能过公交车？东岳大街南至灵山大街之间的天烛峰路往东那几个路 ...

Definitely 22 will not follow the same route as 5808. According to the plan in 2012, 22 will run to the junction of Lingshan Avenue and Wenquan street, then turn south and follow south Wenquan Street (same as 31) until Panhe Avenue. Then it uses the same route as 40 and run to Lingshan Avenue, and from there it continues its journey.

（好吧上面一段是在学校写的。。现在翻译）
22肯定不会走原5808的线路，2012年公布线路的时候已经在绕行温泉路南段（31）、农大新校、泮河大街（40）到十里河了。。

作者: chenhao7 时间: 2013-9-3 19:12
[attach]973610[/attach]

作者: 七时年 时间: 2013-9-3 20:37
这么长的线要是再不快点改造换车之后不得亏死了……还有要是不改线不能还是延续分段收费的办法吗那种上下车刷卡的

作者: array88 时间: 2013-9-4 00:19

chenhao7 发表于 2013-9-3 19:12

于是为什么要走火车站站前街……

作者: 站在自己身后 时间: 2013-9-4 10:30
据说魏家庄铁路立交将要改造。难不成公交公司又要有托辞了，“改造结束后适时开通22路”。
或者说“圣元村，埠阳庄没有公交停车保养场，驾驶员无法上厕所，待当地政府解决停车场后再适时开通”

作者: array88 时间: 2013-9-5 00:04

站在自己身后发表于 2013-9-4 10:30
据说魏家庄铁路立交将要改造。难不成公交公司又要有托辞了，“改造结束后适时开通22路”。
或者说“圣元村 ...

这些是小问题……22开通最大的困难是11、13
不过就11收了10还不改线的情况来看，拖下去也说不定
圣元村的停车场早就建好了，应该没问题吧，13那边渐汶河可能有停车场？

作者: 站在自己身后 时间: 2013-9-5 12:12

array88 发表于 2013-9-5 00:04
这些是小问题……22开通最大的困难是11、13
不过就11收了10还不改线的情况来看，拖下去也说不定
圣元村 ...

现在公交的说辞是，10不改线因为马路市场。
马路市场存在是事实，但24能走，10就不能走？长度宽度基本一样的。

作者: 泰安的公交迷 时间: 2013-9-5 20:29

七时年发表于 2013-9-3 20:37
这么长的线要是再不快点改造换车之后不得亏死了……还有要是不改线不能还是延续分段收费的办法吗那种上下车 ...

如果按13现在的线路(火车站至埔阳庄)肯定会亏本,本来路就长,应该会适时改线的

作者: array88 时间: 2013-10-9 15:28

站在自己身后发表于 2013-9-5 12:12
现在公交的说辞是，10不改线因为马路市场。
马路市场存在是事实，但24能走，10就不能走？长度宽度基本一 ...

我不是故意挖坟的，但是想问一下，利民那边的菜市场有规划了吗？
南湖那边已经规范化了，剩下的2车道应该能跑开。。

作者: array88 时间: 2013-10-9 15:32

站在自己身后发表于 2013-9-4 10:30
据说魏家庄铁路立交将要改造。难不成公交公司又要有托辞了，“改造结束后适时开通22路”。
或者说“圣元村 ...

圣元村的停车场应该早就建好了，很可能在5808刚收回的时候就已经有规划。现在在卫星地图上圣元村东侧似乎有片小空地，不知道是不是停车场。（没去考察过）
据说13将缩线到邱家店，可能是在溶洞附近。

作者: 站在自己身后 时间: 2013-10-15 08:42

array88 发表于 2013-10-9 15:32
圣元村的停车场应该早就建好了，很可能在5808刚收回的时候就已经有规划。现在在卫星地图上圣元村东侧似乎 ...

13路回收后，缩线或改行溶洞。32路延线至花样年华，这样东郊的景点就都通公交了

作者: franklinchow 时间: 2013-10-15 11:39
不希望13路到溶洞，那一带地质结构复杂，万一出现什么溶洞坍塌事故，那么不止是乘客和旅客生命财产损失的问题，而且还砸了旅游招牌啊！有损泰安旅游城市的形象，后果堪虞啊！

作者: array88 时间: 2013-10-15 12:18

franklinchow 发表于 2013-10-15 11:39
不希望13路到溶洞，那一带地质结构复杂，万一出现什么溶洞坍塌事故，那么不止是乘客和旅客生命财产损失的问 ...

那地质真心不复杂，你想多了。。

作者: 他乡游客 时间: 2013-10-18 15:48

franklinchow 发表于 2013-10-15 11:39
不希望13路到溶洞，那一带地质结构复杂，万一出现什么溶洞坍塌事故，那么不止是乘客和旅客生命财产损失的问 ...

NO,地质结构并不复杂，全都是人造的，特别壮观，呵呵

作者: franklinchow 时间: 2013-10-18 21:12

他乡游客发表于 2013-10-18 15:48
NO,地质结构并不复杂，全都是人造的，特别壮观，呵呵

在你家附近，当然不能说不好了，既然是人造的，就不能说是自然景观了，但凡是裂谷地带的地质结构比较复杂，都会伴有火山爆发和地震、泥石流、滑坡等地质灾害，东非大裂谷就是最好的证明，你们那里不会有吧？

作者: array88 时间: 2013-10-18 23:00

franklinchow 发表于 2013-10-18 21:12
在你家附近，当然不能说不好了，既然是人造的，就不能说是自然景观了，但凡是裂谷地带的地质结构比较复杂 ...

谁会造出一个可能导致地质灾害的景点来？

作者: array88 时间: 2013-10-18 23:01
另外东非大裂谷是板块YD导致的，邱家店那个是人造的小型景观，不懂不要乱说

作者: franklinchow 时间: 2013-10-19 11:17

array88 发表于 2013-10-18 23:00
谁会造出一个可能导致地质灾害的景点来？

美国的黄石公园、意大利的维苏威火山、中国的长白山天池好像这些景点都有不同程度的地质问题

作者: franklinchow 时间: 2013-10-19 14:31
开通线路这么麻烦还不如不开什么办事效率啊就会干打雷不下雨要么就是雷声大雨点小

作者: array88 时间: 2013-10-19 15:06

franklinchow 发表于 2013-10-19 14:31
开通线路这么麻烦还不如不开什么办事效率啊就会干打雷不下雨要么就是雷声大雨点小

泰新路在施工怎么开。。

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