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标题: 济南BRT入围“保尔森未来城市奖” [打印本页]

作者: qiqiatcn 时间: 2013-9-5 14:10
标题: 济南BRT入围“保尔森未来城市奖”
记者2日获悉,经过国际评审团的层层筛选,济南快速公交系统项目从8个项目中脱颖而出,成为“保尔森未来城市奖”入围的两个项目之一。最终的评选结果将在北京举行的城市可持续发展年会上揭晓,近期,评审团将进行实地考察。

“保尔森未来城市奖”2013年候选项目共有8个,包括成都宽窄巷子、昆明呈贡新城、济南快速公交系统、杭州公共自行车项目、天地开发模式、北川新城、昆明市盘龙江沿岸自行车道、嘉兴南湖新农村。

其评选标准是项目在应对城市化挑战时采用了创意的方法,在水资源保护、城市规划、交通解决方案、生态旅游、环保等方面取得了可衡量的进展。济南快速公交系统项目成为“保尔森未来城市奖”最终入选的两个项目之一,另一个入围项目为浙江省嘉兴市的嘉兴南湖新农村项目。

国际评审团主席为芝加哥市前市长理查德·戴利,成员包括环保、发展、经济和金融领域的杰出领导。他们给济南快速公交系统的评价是这是一个实用和创新的交通解决方案。济南是中国运用快速公交系统的最佳典范。其快速公交系统与众不同之处在于设置了多个专用公交车道,采用了最先进的公交车(达到欧洲水平),并使其轻易地融入城市现有的公交车道网络。该项目还为快速公交系统的周边地区创造了宝贵的经济效益。

2013年4月,由美国前财政部长亨利·保尔森创建的保尔森中心在中国启动了“保尔森未来城市奖”。这一奖项将授予一个中国城市,以表彰其既能促进稳健生态发展又能大规模推出或复制的创新项目或计划。获奖项目所在城市的市长将获得5万美元的奖金和一个刻有文字的玻璃奖杯。未来城市奖的评选结果将于2013年底在北京举行的城市可持续发展年会的新闻发布会上揭晓。

作者: tianyu9999 时间: 2013-9-5 14:15
这下看谁还敢喊拆。。。

作者: 骑公交 时间: 2013-9-5 14:17
济南是中国运用快速公交系统的最佳典范。
这句话分量够重啊

作者: wangtian2233 时间: 2013-9-5 14:23
采用了最先进的公交车(达到欧洲水平)。。。

作者: 木马巴士 时间: 2013-9-5 17:15
关键在于济南首创了双开门，并且在两年内连成了网

作者: 骑公交 时间: 2013-9-5 17:23
标题: RE: 济南BRT入围“保尔森未来城市奖”

wangtian2233 发表于 2013-9-5 14:23
采用了最先进的公交车(达到欧洲水平)。。。

内容长见识了，中通是欧洲水平。

作者: tianyu9999 时间: 2013-9-5 17:44

骑公交发表于 2013-9-5 17:23
内容长见识了，中通是欧洲水平。

至少青年在外观方面达到了欧洲水平。。。

作者: 骑公交 时间: 2013-9-5 17:49
标题: RE: 济南BRT入围“保尔森未来城市奖”

tianyu9999 发表于 2013-9-5 17:44
至少青年在外观方面达到了欧洲水平。。。

内容好歹还有青年。否则这句话就甚自欺欺人了。

作者: bluesea 时间: 2013-9-5 19:19
哇哦，有点小傲娇，被夸了嘿~

再接再厉多买好车多开靠谱好线路吧

作者: lasiweijiasi 时间: 2013-9-5 19:58
本帖最后由 lasiweijiasi 于 2013-9-5 20:02 编辑

该项目还为快速公交系统的周边地区创造了宝贵的经济效益。。。。。

没看出来。北园跟二环东路周边的人气并没有比修高架以前高哪里去。就是奥体中路，以前是一片不毛之地的，现在成了市政道路并通了车。

作者: qiqiatcn 时间: 2013-9-6 09:07
考察过北京、郑州、连云港的BRT系统，北京的BRT跟普通公交相比几乎没有任何优势，郑州、连云港的都是将站台设在BRT车道两侧，严重后果浪费道路资源。那些整天骂历山路BRT的小白们真该去郑州、连云港体验一下。

作者: lasiweijiasi 时间: 2013-9-6 11:35

qiqiatcn 发表于 2013-9-6 09:07
考察过北京、郑州、连云港的BRT系统，北京的BRT跟普通公交相比几乎没有任何优势，郑州、连云港的都是将站台 ...

他们不想继续搞BRT了吧，北京现在全力发展地铁，郑州这些省会也都在申请及建设中，也就济南，地铁成不了气候，才整天琢磨着弄个形式上有点独特的公交之类的。

作者: qiqiatcn 时间: 2013-9-6 11:47

lasiweijiasi 发表于 2013-9-6 11:35
他们不想继续搞BRT了吧，北京现在全力发展地铁，郑州这些省会也都在申请及建设中，也就济南，地铁成不了气 ...

济南地铁线网规划比BRT网络要复杂的多，但地铁短时间成不了气候。其他城市地铁二十年前就开始论证，二济南这二十年大部分都在讨论建与不建，不少不明真相的市民打着保泉的旗号阻止，其实他们根本没见过线网规划，也不了解济南水文地质条件

作者: Schlachtschiff 时间: 2013-9-6 12:32
济南BRT运营速度偏低是硬伤

作者: 快乐BRT 时间: 2013-9-6 12:46

Schlachtschiff 发表于 2013-9-6 12:32
济南BRT运营速度偏低是硬伤

公交限速提高到60就行

作者: tianyu9999 时间: 2013-9-6 13:34

快乐BRT 发表于 2013-9-6 12:46
公交限速提高到60就行

不限速也没用啊。。。本来半小时跑完的路非让你40分钟跑完，早点扣钱，你说这就算限速300又有啥意义啊。。。

作者: LCK6890G-3 时间: 2013-9-7 13:13
济南的限速感觉限制了公交的运营速度

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