多处公交站点玻璃橱窗遭袭，谁干的？
本报讯 近日不少市民反映，自己在公交车站等车时，能看见身后布满裂纹的玻璃站牌，或是头上广告橱窗剩下的碎玻璃碴子，遇到这些残缺不全的玻璃时，人们不仅担心安全问题，更多是对有些人的无良行为表示谴责。 多处站点玻璃“体无完肤” 昨日上午，记者来到复兴路新一代C区南门北侧站点，只见站牌上的玻璃被砸的七零八落，框架上残留着一部分玻璃，上面的玻璃尖十分锋利。没了玻璃，裸露出里面的公交线路显示牌，它下方的广告板也被撕出了一个大口，突兀惹眼。相同情况也发生在乐凯北大街水碾头站西侧站点，站牌玻璃也残缺不全。除了砸掉的玻璃，那些摇摇欲坠的玻璃更使人担心。东风路依棉小区附近的路南站台，一整面站牌玻璃成了“大花脸”，重击过后，上面出现大量裂纹，以至于部分站点信息不清晰，等车的乘客也都不站在这块玻璃前，“整个玻璃都酥了，说不定哪会就掉下来，怕扎着人，还是离远点好。”乘客说。 不仅是站牌玻璃，连站点里的广告橱窗也难逃“黑手”。在百花路时代商厦站点，整个广告橱窗只剩下顶端一片残留的玻璃，橱窗边框也少许变形，地上还留着碎玻璃碴。正在等车的赵先生说：“这块碎玻璃正好在一人多高的地方，万一砸脑袋上可不得了。” 每年平均近150块玻璃被砸 随后，记者联系到一家主要负责市内站点广告箱的广告公司了解情况。一位工作人员介绍，综合估算下来，他们公司每年平均近150块的公交站点玻璃窗被砸。而维修的费用也是一笔不小的花销，“单单更换一块钢化玻璃，加上安装、修复的人工费要一千二三，市区大部分站点广告橱窗都是我们在做，一共算下来可是一笔不小的支出。” 另外，该工作人员表示，大多时候工人去维修更换玻璃，可以明显通过破碎程度及痕迹判断是人为外力，“一般站点上都用的是钢化玻璃，一旦击碎，不会完全破碎，只玻璃面会酥，我们的人员就发现，在这些裂纹上有孔，一看就是人为造成，再说这些钢化玻璃自爆自损几率非常小，所以这其中不免会有人恶意砸击。” |
玻璃被砸了以后 才贴的