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标题: 济南版大容量无轨电车车辆有望2015年投入运营 [打印本页]

作者: dianhaozi 时间: 2013-9-16 23:03
标题: 济南版大容量无轨电车车辆有望2015年投入运营
原文来自“鲁网”==http://sd.sdnews.com.cn/jinan/201309/t20130916_1357662.htm
摘取了最后一段：

济南版大容量无轨电车车辆有望2015年投入运营

　　济南自1976年第一条无轨电车正式投入运营，至今已有37年的无轨电车发展经验。近年来，为了应对日益严峻的城市交通压力和雾霾天气，缓解交通拥堵、改善城市环境，济南以创建公交都市为契机，提出了“泉城电车复兴计划”，以打造有轨电车与无轨电车相结合的零排放城市公共交通系统。

　　根据规划，济南将在城市主要公共交通走廊建设电车系统，打造以电车为骨干的城市公交网络。至2020年，将形成“6环9射”的网络格局，电车线路总长度达304.3公里。同时，济南根据客流需求，正在研发济南版的大容量无轨电车车辆，有望2015年投入运营。

我擦，可不可以让市民自己选择或者设计前脸啊，“济南版”有木有，哈哈。
各位怎么看？“6环9射”怎么看？

作者: csf1018 时间: 2013-9-16 23:06
济客的托？？？

作者: 木马巴士 时间: 2013-9-16 23:07
他的意思是济南模式吧

作者: dianhaozi 时间: 2013-9-16 23:09

csf1018 发表于 2013-9-16 23:06
济客的托？？？

真没意识到这个问题……
其实文中也提到了有轨电车
这个东西估计济客压力略大，呵呵

作者: csf1018 时间: 2013-9-16 23:11
标题: RE: 济南版大容量无轨电车车辆有望2015年投入运营

dianhaozi 发表于 2013-9-16 23:09
真没意识到这个问题……
其实文中也提到了有轨电车
这个东西估计济客压力略大，呵呵

有轨电车这个。。。。。。估计是个卫星。

作者: 骑公交 时间: 2013-9-16 23:13
6环9射，104那算一环吗

作者: dianhaozi 时间: 2013-9-16 23:18

骑公交发表于 2013-9-16 23:13
6环9射，104那算一环吗

葛家庄算一环

作者: 骑公交 时间: 2013-9-16 23:20

dianhaozi 发表于 2013-9-16 23:18
葛家庄算一环

我说的是104单向运行那一圈

作者: 伊布 时间: 2013-9-16 23:25
6环9射，怎么环，怎么射

作者: dianhaozi 时间: 2013-9-16 23:26

骑公交发表于 2013-9-16 23:20
我说的是104单向运行那一圈

我精心设计的槽点……

我的第一反应是井字型结构，然后因为济南东西狭长，多一条南北线路，
这样1*2有三环，3*1有二环，3*2有一环（东西*南北）

作者: fengfly1608 时间: 2013-9-16 23:34
所谓的大容量也就是12米的吧

作者: 骑公交 时间: 2013-9-16 23:37

fengfly1608 发表于 2013-9-16 23:34
所谓的大容量也就是12米的吧

12米哪算大容量。。。至少也是16米

作者: tianyu9999 时间: 2013-9-16 23:37

dianhaozi 发表于 2013-9-16 23:26
我精心设计的槽点……

我的第一反应是井字型结构，然后因为济南东西狭长，多一条南北线路，

第一反应。。。
[attach]977226[/attach]

作者: fengfly1608 时间: 2013-9-16 23:38

骑公交发表于 2013-9-16 07:37
12米哪算大容量。。。至少也是16米

去年的混动到的时候，新闻上说的就是12米大容量公交车

作者: dianhaozi 时间: 2013-9-16 23:41

tianyu9999 发表于 2013-9-16 23:37
第一反应。。。

画图就是好用！
我的语言表达能力实在是渣……

作者: paiyenkun 时间: 2013-9-16 23:47
同一个新闻里边还有这个呢：

二环西路BRT预计9月底建成通车

　　目前，济南正在建设二环西路快速路工程，并同步建设BRT系统，工程预计2013年9月底竣工通车。该线路北起大魏，南至济南大学，途经二环西路、二环南路、济微路，全长15.3公里，设18个站点，平均站距约900米。线路建成后，将对BRT1号线和BRT3号线进行调整，实现与二环西路BRT的衔接。

　　同时，正在实施济齐路、和平路等城市主干道的改造工程，近期还将启动二环南路快速路的建设。

作者: bluesea 时间: 2013-9-16 23:49

tianyu9999 发表于 2013-9-16 23:37
第一反应。。。

噗。。。好可爱的小爬虫~

作者: dianhaozi 时间: 2013-9-16 23:50

paiyenkun 发表于 2013-9-16 23:47
同一个新闻里边还有这个呢：

这个情况也看到了，二西应该在意料之中，毕竟济南大学的电场有着决定作用。
三号线移驾燕山车场，然后贯穿经十路？
完了一号线移驾全福，延长到二西？
动作略大啊……

作者: bluesea 时间: 2013-9-16 23:50

paiyenkun 发表于 2013-9-16 23:47
同一个新闻里边还有这个呢：

为啥我条件反射想到当年拆东墙补西墙的K109呢。。。。求不要把我家B3挪开

作者: 骑公交 时间: 2013-9-16 23:51

fengfly1608 发表于 2013-9-16 23:38
去年的混动到的时候，新闻上说的就是12米大容量公交车

原来就是12米，新的还是12米，那根本没什么大容量可言啊。。。现在说大容量肯定是铰接了，12米叫成大运量纯粹妓者没知识

作者: dianhaozi 时间: 2013-9-16 23:53

bluesea 发表于 2013-9-16 23:49
噗。。。好可爱的小爬虫~

尾巴戳中萌点有木有~

作者: bluesea 时间: 2013-9-16 23:56
希望到时候国标能改进，允许电车放到18米。实在想不出16米怎么和12/18米的门尺寸兼容

作者: dianhaozi 时间: 2013-9-17 00:01
本帖最后由 dianhaozi 于 2013-9-17 00:12 编辑

bluesea 发表于 2013-9-16 23:56
希望到时候国标能改进，允许电车放到18米。实在想不出16米怎么和12/18米的门尺寸兼容

我想的方案是电车贯穿二西，全都是12米车型。
再开一条BRT-17，黄岗——腊山立交桥，算是联络线+二西大客流区间，用18米内燃机。
把现有的大虫、青椒用到报废的时候，估计国标就差不多了。
或者二西BRT直接油电混编了

作者: tianyu9999 时间: 2013-9-17 00:27

bluesea 发表于 2013-9-16 23:56
希望到时候国标能改进，允许电车放到18米。实在想不出16米怎么和12/18米的门尺寸兼容

要不要参考借鉴一下这个。。。

http://v.youku.com/v_show/id_XNjA5NTQ2MDQ0.html

作者: dianhaozi 时间: 2013-9-17 00:34

tianyu9999 发表于 2013-9-17 00:27
要不要参考借鉴一下这个。。。

http://v.youku.com/v_show/id_XNjA5NTQ2MDQ0.html

我了个大擦！霸·气·侧·漏！
就是动作太慢了，轨道交通车型、时刻相对固定，还能应付得来。
用在地面交通的话动作速度必须提高，要不然万一串车，那就要忙蒙圈了

作者: dianhaozi 时间: 2013-9-17 00:39

骑公交发表于 2013-9-16 23:51
原来就是12米，新的还是12米，那根本没什么大容量可言啊。。。现在说大容量肯定是铰接了，12米叫成大运量 ...

传说当年济南搞BRT的时候，国标是不允许两边开门的，济南破例了。
那现在设想一下，直接25米双绞两侧开门双源电车如何？
济·南·版！有木有！！！
JNP6250LXY如何！LXY=亮瞎眼有木有！
尼玛济南青年闷声发大财的节奏啊！

作者: 木马巴士 时间: 2013-9-17 08:22
本帖最后由木马巴士于 2013-9-17 18:35 编辑

tianyu9999 发表于 2013-9-17 00:27
要不要参考借鉴一下这个。。。
http://v.youku.com/v_show/id_XNjA5NTQ2MDQ0.html

这门是挺强大，但对于排队的乘客来说就有点不知所措了

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