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标题: 最忙碌，最恐怖的K3路 [打印本页]

作者: 傲然天下ROEWE 时间: 2013-10-5 20:39
标题: 最忙碌，最恐怖的K3路
现在泰安旅游业已经发展的比过去很好了，所以，就是当年的3路换成10.5M大车摇身一变成K3时，一碰上节假期，车子还是不够使的，于是只好从本队的K26，28路抽车使用了。
（建议不要将2路的星凯龙报废，再使个一两年，节假日当K3的额外补充军）。
不要问我K3有多挤，看看此图就便知。
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作者: r459986672 时间: 2013-10-5 20:42
不行就拆座呗。。。

作者: 傲然天下ROEWE 时间: 2013-10-5 20:44

r459986672 发表于 2013-10-5 20:42
不行就拆座呗。。。

大哥，地铁坐没法拆啊！！

作者: 傲然天下ROEWE 时间: 2013-10-5 20:44
碰到这种日子，环山路，红门路，龙潭路那叫个车水马龙啦！！
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作者: 傲然天下ROEWE 时间: 2013-10-5 20:46
老太湖不老，顺便也做做事，更何况是柴油后置对付多弯多坡的环山路不成问题！！
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作者: 傲然天下ROEWE 时间: 2013-10-5 20:48
现在这是在K3路车上，这是在天外村。
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然后不过一会，车子就发动走了。
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作者: 傲然天下ROEWE 时间: 2013-10-5 20:50
一般来说，从晚上19点以后到末班车时段，这是人最多的时刻之一。
这是在青少年宫站点，等的人很多。
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作者: 傲然天下ROEWE 时间: 2013-10-5 20:52
你看看挤成什么样子了。。。

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作者: 傲然天下ROEWE 时间: 2013-10-5 20:53
想下车吧，很困难，跟各位说“请让让，得罪了”，然后朝司机喊一声“白鹤泉站有下车的”。
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作者: 傲然天下ROEWE 时间: 2013-10-5 20:54
————————本帖完————————

作者: chenhao7 时间: 2013-10-5 20:59
地铁座的危害

作者: 傲然天下ROEWE 时间: 2013-10-5 21:04

chenhao7 发表于 2013-10-5 20:59
地铁座的危害

要我说当时给K3换车时不应该选择LCK6103GC，应该考虑LCK6103G，LCK6112G-3这样的柴油车。

作者: 小天下 时间: 2013-10-5 21:58
特别不喜欢地铁座

作者: 济南公交 时间: 2013-10-5 22:17
关键还是地铁座的问题，车内空间太小

作者: r459986672 时间: 2013-10-5 22:37
忘了泰安的车是地铁座了。。这个这个真没法拆。。。

作者: 小天下 时间: 2013-10-6 07:35
还是2路的星凯龙能装，中部没座

作者: kljb20002000 时间: 2013-10-6 20:59
标题: RE: 最忙碌，最恐怖的K3路

济南公交发表于 2013-10-5 23:17
关键还是地铁座的问题，车内空间太小

换新的大金龙拆座即可，另外很好奇39在哪里？39按理说更有地缘优势才对啊，末班是硬伤？

作者: chenhao7 时间: 2013-10-6 21:03
本帖最后由 chenhao7 于 2013-10-6 21:23 编辑

kljb20002000 发表于 2013-10-6 20:59
换新的大金龙拆座即可，另外很好奇39在哪里？39按理说更有地缘优势才对啊，末班是硬伤？

大金龙不是给3的.....
39坐的人实在不如3多

作者: array88 时间: 2013-10-7 00:28

kljb20002000 发表于 2013-10-6 20:59
换新的大金龙拆座即可，另外很好奇39在哪里？39按理说更有地缘优势才对啊，末班是硬伤？

1. 作为老牌旅游线路，3路更为游客熟知，而且公交公司对39等线路的宣传不够
2. 39从环山路上要走上去一段

感觉火车站那边应该多推广2、14、37、39等分流火车站-红门的线路，而不是一味靠3路解决问题

作者: 七时年 时间: 2013-10-7 12:19
晚上还这么多人回火车站还是去看日出
地铁坐拆不了能不能拆后山……

作者: 七时年 时间: 2013-10-7 12:27
哦对后山拆了也不能站人
好吧让3路真正成为罐头车吧
话说这次一共加了多少车给3路……

作者: kljb20002000 时间: 2013-10-7 12:59
标题: RE: 最忙碌，最恐怖的K3路

array88 发表于 2013-10-7 01:28
1. 作为老牌旅游线路，3路更为游客熟知，而且公交公司对39等线路的宣传不够
2. 39从环山路上要走上去一段 ...

归其还是宣传不够，火车站车场枢纽站里面的灯箱站牌就没有39的影子…如果能宣传起来的话分流3路还真得指望39

另外37就算了，高铁客流够他喝一壶了，再加上班次不定的间隔，要等疯么…

作者: array88 时间: 2013-10-7 15:07

七时年发表于 2013-10-7 12:27
哦对后山拆了也不能站人
好吧让3路真正成为罐头车吧
话说这次一共加了多少车给3路……

3路正常情况下应该是15辆，节假日加车正常是4辆，这次不清楚

作者: array88 时间: 2013-10-8 14:05

kljb20002000 发表于 2013-10-7 12:59
归其还是宣传不够，火车站车场枢纽站里面的灯箱站牌就没有39的影子…如果能宣传起来的话分流3路还真得指望 ...

火车站灯箱应该可以换的吧……实在不行贴个39的贴纸也行啊（当时谁设计的这灯箱）
另外总觉得火车站站牌不够明显

作者: chenhao7 时间: 2013-10-8 18:40

array88 发表于 2013-10-8 14:05
火车站灯箱应该可以换的吧……实在不行贴个39的贴纸也行啊（当时谁设计的这灯箱）
另外总觉得火车站站 ...

两个灯箱的线路都是一样的.....而且占满了.........

作者: QTTGFG 时间: 2013-11-15 20:43
这客流真心没有大连405大。。。。。

作者: 傲然天下ROEWE 时间: 2013-11-15 21:55
本帖最后由傲然天下ROEWE 于 2013-11-15 21:59 编辑

QTTGFG 发表于 2013-11-15 20:43
这客流真心没有大连405大。。。。。

那是车子的不同，405的CA6123和DD6129S55是12M车，K3的LCK6103GC是10M车（气罐地铁坐）。论客流，K3是旅游线路带有间歇性的，跟405完全不一样。或许拿泰安的K4路（通勤大线，上下班高峰期人满为患，中通LCK6125HGC，LNG气罐后置）跟405有比较性。

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