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标题: 北京长安街90路公交车1小时来一趟遭吐槽 [打印本页]

作者: federico 时间: 2013-10-10 13:19
标题: 北京长安街90路公交车1小时来一趟遭吐槽
原标题：1小时来一趟 90路公交遭吐槽

为纯电动公交示范线；调度称其为观光线，要保障普通线路运营故班次减少

新京报讯（记者朱自洁）作为在长安街上首次“开跑”的纯电动公交线路，90路曾在2011年开通之初吸引众多乘客，然而，近日有多名网友吐槽，该线路班次过少，等车需一个小时，甚至认为该线路没有存在的意义。

昨日，新京报记者探访发现，每趟车的发车间隔超过1小时。90路公交车调度站工作人员称，正积极反映并解决90路班次少、等车难的问题。

等65分钟来一趟车

昨日13时30分，记者来到90路公交车的始发站北土城，公交站旁是公交电动车充电站。

在等候65分钟后，一辆90路外环线公交从站里开出，连同记者在内，上车的只有两人。该车司机称，目前公交集团只有3辆90路公交车，昨日全天只有两辆车运营，分别走外环和内环，每辆车走一个全程需要2个小时。“每次都有乘客反映等车时间长，但现在车少，司机少，再加上90路是电动公交车，每次出车之后需要及时充电，乘客等待的时间自然就长了。”

乘客不多全程有空座

乘客王先生称，90路可从官园直达他朋友家，但是每次至少要花40分钟等车，倒两趟车都比等车要快。“今天是赶巧了，一般情况不爱坐这车。”另一位女乘客也表示，这趟车特别难等，而且坐的人并不多，“这路车没什么存在的意义。”

记者注意到，两个小时的路程内，除交道口南站上车乘客较多外，其余站几乎只有两三个人上下，全程有空座。

16时25分，该车回到北土城站后，驶向公交电动车充电站充电。17时30分，该车和另一辆90路内环线公交车相继驶出北土城站，而在记者等待的1个多小时内，同为电动公交的84路开出5辆，515路开出3辆。

■ 回应

车少充电慢导致车难等

昨日，北京公交集团调度室负责90路调度的工作人员介绍，这批电动公交曾在奥运期间提供交通服务，奥运会结束后，车辆投入到公交线路运营。2011年6月，公交集团开通了90路纯电动公交示范线，主要途经什刹海、长安街、天安门、王府井等旅游景点，当时还借调了84路的电动公交车，“但现在观光线路要让位于普通运输线路，所以90路缩减至3辆车，保证普通线路的运营，4名司机每天也就跑几趟。”此外，90路必须等84路和515路充电完成后才能充电，充电至少需要一个小时。

该工作人员称，目前90路公交车的首班车时间为早上8时30分，末班车时间为下午5时30分，“很多人都向我们反映90路太难等，我们也已经把意见向总公司反映了，争取得到更多的车辆，运营更多班次。”

http://news.ifeng.com/society/2/detail_2013_10/10/30167946_0.shtml

作者: hzm000313 时间: 2013-10-10 13:38
都是借口……

作者: anselrill 时间: 2013-10-10 13:42
我倒想出一个办法，这线路大致保持原走向，特批送给运通，保证火爆

作者: alljtcc 时间: 2013-10-10 13:47
515间隔20分钟也有点……

作者: BK6180B 时间: 2013-10-10 13:50
16时25分，该车回到北土城站后，驶向公交电动车充电站充电。17时30分，该车和另一辆90路内环线公交车相继驶出北土城站，而在记者等待的1个多小时内，同为电动公交的84路开出5辆，515路开出3辆。

这84和515间隔也不咋的啊，晚高峰也15-20分钟间隔。

作者: 矛哥 时间: 2013-10-10 14:01
90路真是非常过分
上次长安街等了55分钟，上来问售票间隔，售票似乎对这种问题早就习以为常
爱答不理快速的应答“半个小时”
以后再也不坐90路了

作者: 矛哥 时间: 2013-10-10 14:04
不废线的话，干脆上普通车吧
别示范了，示范的就是大间隔
太过分了，超过20分钟的公交就不应该存在

作者: loik518 时间: 2013-10-10 14:06
献礼就献成这样了

作者: rkkr 时间: 2013-10-10 14:17
说实在的电动车只适合跑1-3公里的专字微字线路

作者: roonysth 时间: 2013-10-10 14:19
一辆车来回转得了
新京报。。

作者: 总人工解锁 时间: 2013-10-10 14:26
55换完电动以后，青年都给90加过去，肯定火

作者: guisu 时间: 2013-10-10 16:47
84间隔也很大，况且客流量一般。以前用福田的时候速度特别给力。

作者: comet 时间: 2013-10-10 16:56
2011年7月1日，生日那天，公交献礼给90周年生日了来了个“凸”

作者: balakovic 时间: 2013-10-10 17:08
献礼线路大间隔，集团是在高级黑么

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2013-10-10 17:42
90路。。。还是等车时间90分钟？

作者: 菩提我心 时间: 2013-10-10 21:35
这515换纯电之后间隔也非常之巨大，跟福田时期没法比。

作者: 春秀Rd. 时间: 2013-10-10 22:53
其实正面黑90，侧面黑515.。。虽说平峰好像就是20分钟准时准点的间隔吧。。

作者: zp6347 时间: 2013-10-13 10:47
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作者: 滑板少年 时间: 2013-10-13 14:47

矛哥发表于 2013-10-10 14:04
不废线的话，干脆上普通车吧
别示范了，示范的就是大间隔
太过分了，超过20分钟的公交就不应该存在

还是纯电动吧，坐着舒坦

作者: 巴士爱好者 时间: 2013-10-13 15:59
扯淡呢，我要说47辆车都封存去了是不是都得炸猫？
不过据说电池确实不行

作者: 北京公交迷609 时间: 2013-10-13 21:24
减车原因真够扯的....
还是撤了算了

作者: Teutonic.K 时间: 2013-10-13 22:38
问题是当年还给90减过一次站还算一次调整来着……

作者: Harry624 时间: 2013-10-14 06:51

Teutonic.K 发表于 2013-10-13 22:38
问题是当年还给90减过一次站还算一次调整来着……

减站延时吧？

作者: 天涯狂想 时间: 2013-10-14 22:11

Teutonic.K 发表于 2013-10-13 22:38
问题是当年还给90减过一次站还算一次调整来着……

要是能撤的话，30多公里重复路段的任务可就有着落了

作者: 隋董 时间: 2013-10-16 13:39
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