公交车太少、绕行困难、换乘费时……为了更好地搜集合理化建议，本报展开问卷调查，同时新浪官方微博“燕赵都市报保定站”发起投票。调查问卷中，七成受访者希望加开东站公交线路。随后，记者将这些合理化意见反馈给保定市公交总公司。该公司承诺，年底前将加开东风路专线(拟称K3)，并将研究多条便民绕行线路。
调查:七成受访者建议加开公交线路
从10月9日开始，本报通过问卷调查和新浪官方微博“燕赵都市报保定站”发起投票两种方式，搜集市民对保定东站公交的合理化建议。调查显示，73%的受访者希望通过加开公交线路的方式提高便捷程度。
在调查中，高达85%的受访者选择乘坐公交车到达(或离开)保定东站。但同时有59%的受访者乘坐公交车必须换乘2次才能到家，其中12%的受访者不得不换乘2次以上。
网友“我的青春”称，虽然公交车有很多不便，但相比那些不打表的黑车，还是公交车更适合我们这些老百姓。
网友“冬天的鱼微博”投票后称，将来坐高铁的市民会越来越多，这是大势所趋。希望保定公交总公司贴近群众，设身处地为广大市民提供出行便利。
而在“保定东站的公交车怎么才能更方便”的投票中，73%的受访者投给了“多开几条公交线路”。采访中，很多市民表示希望公交公司开通直达线路。河北大学工商学院的学生王庆宇称，河大距离保定东站非常近，但却要不断地倒车绕行，应该加开一趟到该校的直达车。 也有保定学院的学生建议，不一定非要加开公交直达线路，增加一些原有线路的站点就可以解决这个问题。如56路从客运中心发车，途中经过保定学院、河大新区等人流密集的学校，如果能够绕行保定东站，也能缓解大量学生乘车的压力。
承诺：年底前加开东风路专线
随后，记者采访了保定市公交总公司营运处处长许占兵，向其介绍了广大市民的合理化建议。
许占兵坦言，保定东站的公交通行的确存在一定的问题。尤其在国庆黄金周等出行高峰时，保定东站的人流由于车次的关系，乘客量变化比较大。比如刚刚过去的国庆假期，虽然K2末班车到22时30分，但由于南方降雨等天气原因，高铁晚点，出现了旅客出车站没公交车的情况。公交公司临时调用4辆公交疏散乘客。为了避免乘客滞留，他们还安排了专人值班。 另据其介绍，本报刊发“保定东站公交难”的系列报道后，他们一直在关注广大网友在东站公交问题上的留言。并且针对一些建议已经与相关领导进行了沟通，公交公司决定在年底前开通保定东站到东风路的专线(拟称K3)。同时，对于河大和保定学院的学生提出的“56路绕行”的建议，他们也在认真研究，制定相应的绕行路线。
探因：公共设施不完善难有用武之地
对于保定东站公交难的问题，许占兵称，2008年保定公交公司专门制定了《保定市公共交通专项规划》，并在2010年进行了部分修订。在这份规划中，公交车成为了未来10年保定市公共交通发展的主力。保定东站将成为辐射“一城三星一淀”的重要交通枢纽。其中近期目标是开设保定东站通往七一路、东风路、裕华路、高开区等主要路段的多条线路。为此，在保定东站规划建设时，已经在东站出站口的南侧规划了一块公交场站。一旦这块场站启用，保定东站的公交难问题将有所缓解。
然而，自东站启用已过去10个月之久，保定东站的公交场站、出租车专用地下停车场等公共设施仍然无法投入使用。10月12日，记者到保定东站地下工地实地查看发现，当天并没有大规模施工，但地下二层一位工人告诉记者，工程仍在进行中。 高铁片区路网工程项目经理部一位监理告诉记者，工程仍在进行，今年很难完工。公用事业局负责东站公共设施建设的一位黄姓工程师称，目前工程正常施工，至于何时完工仍无法透露。
