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标题: 【友情提示】生产路北口（路南）站点部分线路挪移 [打印本页]

作者: 北极星的眼泪 时间: 2013-10-24 20:52
标题: 【友情提示】生产路北口（路南）站点部分线路挪移
自10月23日期起，k57路，84路，k107路，112路生产路北口（路南）站点东移70米，新站点在东亚家居商城北门门口。
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作者: 北极星的眼泪 时间: 2013-10-24 20:53
原站点线路
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作者: 北极星的眼泪 时间: 2013-10-24 20:54
新站点
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作者: 泉城公交车 时间: 2013-10-24 21:00
好，把拐弯的不拐弯的分开了。

作者: 骑公交 时间: 2013-10-24 21:10
这是路口东边？记得那里有个站台还有三棱柱来着。重新挂的站牌啊。太棒了终于挪了。高峰可以走一段B道了

作者: wangtian2233 时间: 2013-10-24 21:33
本来线路就不多，还非要分开，估计为了公交占右转车道等待直行信号的问题，去个山大路北段30、k107都不在一起了，跟动物园似的，本来选择不少，弄的纠结了

作者: 木马巴士 时间: 2013-10-24 21:44
那个站台自从北园高架修好了就有了，7年前就该分开，现在才想起来

作者: wangtian2233 时间: 2013-10-24 21:48

木马巴士发表于 2013-10-24 21:44
那个站台自从北园高架修好了就有了，7年前就该分开，现在才想起来

以为当时为了82设的呢

作者: 北极星的眼泪 时间: 2013-10-24 21:49

骑公交发表于 2013-10-24 21:10
这是路口东边？记得那里有个站台还有三棱柱来着。重新挂的站牌啊。太棒了终于挪了。高峰可以走一段B道了

不是那个原先的站台，还得再往东走一点，就只有这个站牌。

作者: 木马巴士 时间: 2013-10-24 22:00

北极星的眼泪发表于 2013-10-24 21:49
不是那个原先的站台，还得再往东走一点，就只有这个站牌。

就在这里http://map.soso.com/#pano=220110 ... pitch=-1&zoom=1

作者: LCK6890G-3 时间: 2013-10-24 22:22
终于挪了，不容易啊！

作者: 笛韵 时间: 2013-10-24 23:00
交校路也该挪，站台长，车太多，建议分两个电线杆子，一个电线杆子挂4-5个线路

作者: wangtian2233 时间: 2013-10-24 23:05
其实跟北京一样每个线路画车位就可以，比如生产路北口，都在原车站停，右转的靠前点，直走的靠后，方便变道。上完乘客直接变道走人，不用排队等半天

作者: dianhaozi 时间: 2013-10-24 23:08
我的一个设想是让上行的B2在这里停一站，解决生产路北口的客流，也解决B2最后一站的尴尬。
东向南信号的时候，在这里停车不会产生太大影响，要是能走慢车道左开门的话那就更YY了。
是不是有点不实际

作者: dianhaozi 时间: 2013-10-24 23:14

骑公交发表于 2013-10-24 21:10
这是路口东边？记得那里有个站台还有三棱柱来着。重新挂的站牌啊。太棒了终于挪了。高峰可以走一段B道了

联四路、生产路之间，西向东这一段吗？
进站略有难度，跟社会车辆等待同一个信号，变道困难啊。
南向西信号的时候提前斜向插入？

作者: 济南公交 时间: 2013-10-24 23:29
ms挪到路口东面了

作者: lasiweijiasi 时间: 2013-10-25 20:40

dianhaozi 发表于 2013-10-24 23:08
我的一个设想是让上行的B2在这里停一站，解决生产路北口的客流，也解决B2最后一站的尴尬。
东向南信号的时 ...

B2在这里设一站有什么意义？坐一站就到车场了。

作者: LCK6890G-3 时间: 2013-10-25 20:42

wangtian2233 发表于 2013-10-24 23:05
其实跟北京一样每个线路画车位就可以，比如生产路北口，都在原车站停，右转的靠前点，直走的靠后，方便变道 ...

高峰期这个站点根本不可能这么和谐。。。112跟小车必须别两次车。。。

作者: lasiweijiasi 时间: 2013-10-25 20:43

LCK6890G-3 发表于 2013-10-25 20:42
高峰期这个站点根本不可能这么和谐。。。112跟小车必须别两次车。。。

以前早上坐112上班的时候，到了这里根本进不了站。

作者: LCK6890G-3 时间: 2013-10-25 20:45

lasiweijiasi 发表于 2013-10-25 20:43
以前早上坐112上班的时候，到了这里根本进不了站。

112现在最大特点就是站台车多了就直接甩站。。。最严重的就是上行的中心医院，早上坐112千万别在这里坐。。而且上行的解放桥北也喜欢关了LED直接甩

作者: wangtian2233 时间: 2013-10-25 20:54

LCK6890G-3 发表于 2013-10-25 20:42
高峰期这个站点根本不可能这么和谐。。。112跟小车必须别两次车。。。

北京那些站进站车更多也没怎么样站台可以加长点

作者: LCK6890G-3 时间: 2013-10-25 20:57

wangtian2233 发表于 2013-10-25 20:54
北京那些站进站车更多也没怎么样站台可以加长点

不是那个意思。主要是直行的车先在左边往右变道，跟下高架的车冲突；而且出站就得往左变俩车道（俩右转），更是冲突；所以说，这个站台就该迁到路口东边，，，反映了这么多遍，终于挪了，估计这里面有交警的意见

作者: wangtian2233 时间: 2013-10-25 20:59

LCK6890G-3 发表于 2013-10-25 20:57
不是那个意思。主要是直行的车先在左边往右变道，跟下高架的车冲突；而且出站就得往左变俩车道（俩右转） ...

站台分开这么远比较脑残，我要是去山大路北段我以后怎么等车，到底是等30还是等112

作者: LCK6890G-3 时间: 2013-10-25 21:00

wangtian2233 发表于 2013-10-25 20:59
站台分开这么远比较脑残，我要是去山大路北段我以后怎么等车，到底是等30还是等112

看微步啊。。。分的远估计怕停的车多影响路口吧。。。

作者: dianhaozi 时间: 2013-10-25 21:11

lasiweijiasi 发表于 2013-10-25 20:40
B2在这里设一站有什么意义？坐一站就到车场了。

我指的是由东向西的客流，站点名称叫做“下车站”。
目前看来，生产路北口下车乘客比较多，过了这一站之后，满载的一号线就能有些空余的运力。
历山路到生产路北口这段区间内，一号线满载二号线几乎空载。
二号线加了这一站之后，能让部分客流做到“来车就上”或者“不用换乘一号线到达最后一站”，虽说不能解决太多，但是能让一号线有更富裕的运力负责生产路北口以西的客流。高峰时段，这一点点的富裕就能让停站时间减少一点，还是有些用处的。

作者: dianhaozi 时间: 2013-10-25 21:15

wangtian2233 发表于 2013-10-25 20:59
站台分开这么远比较脑残，我要是去山大路北段我以后怎么等车，到底是等30还是等112

要是我，选112，貌似路程近一点，路也稍微好走一些。
层主起始点就在生产路北口？我家在三孔桥，无压力，哇咔咔。
话说，三孔桥这个站点真不错，除了K53，所有的车都在这里汇合。

作者: wangtian2233 时间: 2013-10-25 22:24

dianhaozi 发表于 2013-10-25 21:15
要是我，选112，貌似路程近一点，路也稍微好走一些。
层主起始点就在生产路北口？我家在三孔桥，无压力， ...

曾经住在生产路北口（荷香村），现在那里租出去了。。

作者: dianhaozi 时间: 2013-10-25 22:44

wangtian2233 发表于 2013-10-25 22:24
曾经住在生产路北口（荷香村），现在那里租出去了。。

两座加油站镇宅，现在是一座加油站一个消防队
好纠结的配置

作者: wangtian2233 时间: 2013-10-25 22:45

dianhaozi 发表于 2013-10-25 22:44
两座加油站镇宅，现在是一座加油站一个消防队
好纠结的配置

就是那以前人家问哪里就这么说。。

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