franklinchow 发表于 2013-10-29 16:49
专家还是”砖家”？想问题做事不从根本上解决，为什么那段交通拥堵？为什么机动车和公交抢道？这些基本问题 ...
泰安中央商务区拟开通BRT
昨日专家论证会召开，三地块已具备开工条件
[color=#444444 !important]中华泰山网讯（记者 张隆德）26日，泰城中央商务区建设工程指挥部召开泰安中央商务区（财源大街西段）交通与土地利用协调规划研究专家论证会，专家在实地查看现场后就该项目交通和土地利用等方面提出了科学合理的优化建议和意见。昨日，记者走访财源大街西段的泰安商业圈的核心区域所在地进行调查。
现状：中央商务区周边交通量叠加明显，车辆通行压力大
据了解，财源大街西段，为泰城传统商业街区。人流、车流拥挤，交通状况亟需改善。财源大街西段旧城改造项目为市重点工程、民生工程，拟规划打造成为集高档酒店、商业、住宅、商务办公及文化旅游为一体的泰城“中央商务区”。
昨日，记者走访财源大街西段的泰安商业圈核心区域所在地，在东到校场街，西到龙潭路之间的区域内看到，这里建筑破旧、商业档次低、基础设施不配套、居住和经营环境差，亟待改造提升。
记者在校场街和财源街交叉路口处及龙潭路路段上看到，公交车和其他车辆、行人互相抢道，进出港湾较为困难，已经严重影响通行，存在安全隐患。
记者获悉，目前中央商务区周边道路东岳大街、龙潭路、灵山大街的单向车流量均在2000辆左右，龙潭路与灵山大街交叉口交通量已经超过5000辆，龙潭路下穿铁路桥路段，更是出现车辆超饱和状态。此外，火车站位于项目西临，长途汽车站位于南部，交通量叠加。
进程：三个地块已经具备开工条件
随后，记者调查了解到，目前，财源大街西段回迁区有三个地块已经具备开工条件，其用地面积20.7亩，建筑面积6万平方米。其中，建筑面积2.6万平方米的4号回迁楼的224套住房，一桩一探已完成桩基探孔90个；11号、12号回迁楼正在进行地质勘探工作；回迁学校地块近期内也可组织人员进场施工。
论证：中心商务区要充分考虑交通承载力
26日，指挥部邀请中国城市规划设计研究院、东南大学、大连理工大学、山东建筑大学的专家教授对该地段交通与土地利用协调规划进行了专家论证。
专家认为，交通承载力作为环境资源承载力的一个重要方面，是确定土地适宜开发强度的重要依据之一，对于协调城市土地利用与交通发展规划具有十分重要的现实意义。城市交通系统与土地利用之间存在着相互联系、相互制约的关系。首先，土地利用是城市交通需求的根源，其决定了城市交通源、交通量及交通方式，从宏观上规定了城市交通的结构与基础，不同的城市土地利用状况要求不同的城市交通模式与之相适应。其次，交通系统的承载力作为基础设施支撑与资源约束又反作用于土地的开发利用，特别是城市交通可达性对城市经济、商业和文化活动用地具有决定作用。二者关系的协调程度直接决定了城市交通系统能否健康高效、土地开发能否得到支撑保障。
规划：中心商务区拟开通快速公交（BRT）线路
本规划研究着重于土地开发与交通系统的适应性问题，及时提出系统化的规划调整与解决方案。研究目标有两个，一是对既有规划方案的土地开发强度与交通承载力进行系统评估，判别问题症结与严重程度，制定解决策略；二是从土地开发强度与交通承载力关系角度，对交通系统和土地开发提出协调方案。
本次规划方案论证会着重论证了项目周边交通状况的改善，包括尽快开通快速公交（BRT）线路，逐渐新增常规公交线路，加大对现有道路横断面改造及主要道路交叉口渠化力度等。随着这些措施的实施、财源大街西段改造完成后，该区域内将形成路网合理、交通顺畅、出行方便的道路格局，也必将能够提高该项目周边市民的生活品质。
届时，财源大街西段必将会被打造成为高品质的市级商业中心、全新的城市客厅、有地方特色的24小时活力街区和标志性地段，也能成为泰城的一处购物、休闲和娱乐的好去处。
franklinchow 发表于 2013-10-29 16:49
专家还是”砖家”？想问题做事不从根本上解决，为什么那段交通拥堵？为什么机动车和公交抢道？这些基本问题 ...
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