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标题: 大连市金普城际铁路延伸线工程进行环境信息公告（转） [打印本页]

作者: neusoft 时间: 2013-11-1 09:19
标题: 大连市金普城际铁路延伸线工程进行环境信息公告（转）
转自“城是大连”（原大连滨城论坛）
根据环发2006【28号】《环境影响评价公众参与暂行办法》的相关规定，现对大连市金普城际铁路延伸线(简称金普南线)工程进行环境信息公告。

（一）建设项目的名称及概要

项目名称：大连市金普城际铁路延伸线（简称金普南线）工程

项目简介：线路起自大连北站（地下站），为地铁1、2号线与本线换乘车站。出大连北站后沿华北路向东敷设，穿后盐村、既有哈大铁路，过G201国道，沿陆港物流规划路、G202国道、胜利路、永安大道敷设，过北大河后，穿三里村、接入快轨3号线九里支线，并利用既有线到达本线设计终点，并与金普城际铁路连接。线路全长21.7公里，共设车站7座，其中新建地下站4座：大连北站、后盐站、五一路站、斯大林路站；新建高架站2座：陶瓷城站、十九局站；利用既有站1座：九里站。

（二）项目建设单位的名称和联系方式

建设单位：大连地铁有限公司

单位地址：大连市沙河口区五四路150-6号

联系方式： 84620220

电子邮箱： dalian-metro@163.com

（三）承担评价工作的环境影响评价机构的名称和联系方式

环境影响评价机构：大连市环境科学设计研究院

单位地址：大连市沙河口区连山街58号

联系方式：

电子邮箱：hpzqyj@163.com

（四）环境影响评价的工作程序和主要工作内容

建设单位提出已批准的建设项目建议书，环境影响评价单位根据国家“建设项目环境保护分类管理名录”，确定环境影响评价文件类型，研究国家和地方有关环境保护的法律、法规、标准文件；研究与建设项目有关的技术文件及其它文件，进行初步环境状况调查和初步工程分析；进行环境影响因素识别与评价因子筛选，确定评价重点，确定各单项环境影响评价的工作等级；编制环境影响评价大纲或实施方案；进行环境现状调查与评价，环境影响预测与分析，公众参与调查，环境经济损益分析，提出环境保护建议和措施，给出评价结论，最后编制完成环境影响报告书。

（五）征求公众意见的主要事项

　征求公众意见的主要事项：担心该项目施工过程中和投入运营后存在哪些环境问题；本项目的运营会对大连市的公共交通运输以及个人生活带来什么影响；对该项目的总体看法（赞成、中立还是反对）；欢迎对该项目从环保角度提出宝贵建议与意见。（参与者最好留下姓名、住址/单位和联系方式。）

（六）公众提出意见的主要方式

公众提出意见的主要方式：可以通过信函、传真、电子邮件等方式向建设单位或者环境影响评价单位提交书面意见。

来源：大连建设网 http://www.dalian-jw.gov.cn/news/news_view.asp?id=48151

作者: 公汽联营公司 时间: 2013-11-1 09:41
前关不设站……福佳新城什么的是不是全都悲剧了
不过线路定位是大连市区到金州跨组团，大概本来就不打算考虑前关的客流吧

作者: 公汽联营公司 时间: 2013-11-1 09:52
不过以后去金州更方便了。
普湾是否受益还有待观察，即便是修了金普和金普延伸线，还是很远。普兰店城区到大连北站基本也是坐满全程了

作者: 大连于飞 时间: 2013-11-1 11:57
后盐站十九局站新建？！不能换乘啊！！不会出现同名不同地吧？！这可是轨道交通，怎么能像公交车那么玩呢！

作者: 公汽联营公司 时间: 2013-11-1 12:28

大连于飞发表于 2013-11-1 11:57
后盐站十九局站新建？！不能换乘啊！！不会出现同名不同地吧？！这可是轨道交通，怎么能像公交车那么玩呢！ ...

新建后盐站是地下站，有个从高架到地下的换乘过程
十九局站高架平行排布的话，跟现在的开发区站就比较像了

作者: 大连于飞 时间: 2013-11-1 13:51
标题: RE: 大连市金普城际铁路延伸线工程进行环境信息公告（转）

公汽联营公司发表于 2013-11-1 12:28
新建后盐站是地下站，有个从高架到地下的换乘过程
十九局站高架平行排布的话，跟现在的开发区站就比较像 ...

也就是说都可以直接换呗

作者: lxc1212 时间: 2013-11-1 13:52

公汽联营公司发表于 2013-11-1 12:28
大连于飞发表于 2013-11-1 11:57
后盐站十九局站新建？！不能换乘啊！！不会出现同名不同地吧？！这可是轨道交通，怎么能像公交车那么玩呢！ ...
新建后盐站是地下站，...

这不是直接跟9里线路抢客吗

作者: 大连公交行家 时间: 2013-11-1 16:50
九里线路解决的是从金州到开发区之间的交通，而且这样也可以缓解快轨3号线的压力，目前快轨3号线的运力已经满了，再增加一个金普线快轨3号线就要爆了，所以要把金普线往地铁1、2号线上引！

作者: 公汽联营公司 时间: 2013-11-1 18:07

大连于飞发表于 2013-11-1 13:51
也就是说都可以直接换呗

不过后盐站的换乘也可能做得很坑，因为原来没有预留

就看设计时怎么解决这个问题了

作者: 张强通讯 时间: 2013-11-1 20:31
地铁运营公司和公交集团一家亲

作者: 我不是郭靖 时间: 2013-11-1 20:46
规划5号线的终点就是前关，可以解决前关到市中心的问题，后盐是四线垂直换乘，大连最大的轨交枢纽啊。不过这些都是很久很久以后的事情了
一般所谓的垂直换乘其实也并不都是垂直的，比如当年著名的西直门……不过现在西直门算是比以前好多了，反道是上海有一个需要出站的换乘吧，是哪一站我就忘了。

作者: 公汽联营公司 时间: 2013-11-1 23:20
本帖最后由公汽联营公司于 2013-11-1 23:22 编辑

我不是郭靖发表于 2013-11-1 20:46
规划5号线的终点就是前关，可以解决前关到市中心的问题，后盐是四线垂直换乘，大连最大的轨交枢纽啊。不过这 ...

上海火车站是不能换乘的，南广场1号线，北广场3、4号线。不过出站换乘不是很难，走个地下通道就到了。
上海的虹口足球场站去了很多次，原来也是从地下到高架不能换乘，后来修了换乘通道
2009年的时候去过一次西直门，走了一趟13号线换2号线的完整过程，深有感触

去年在东京，横穿东京城区15分钟（通勤铁路快车），站内换乘也是15分钟，从地上三层穿到地下五层，反而没什么感觉了
当然了现在也没觉得当年的西直门换乘多麻烦，也许是见得多了习惯了吧

作者: bchz 时间: 2013-11-21 14:07
消息可靠吗什么时候开建，什么时间竣工啊？

作者: 景天Fly 时间: 2013-11-21 14:21

bchz 发表于 2013-11-21 14:07
消息可靠吗什么时候开建，什么时间竣工啊？

环评、勘测结束基本就动工

作者: st__ljx 时间: 2013-11-22 12:22
又改了呀，开始走西外环，现在直接在地下走了

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