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标题: 604路那车型是最失败的车型 [打印本页]

作者: glean81 时间: 2008-11-26 17:25
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作者: likelives 时间: 2008-11-26 17:26
没有最失败的,只有更失败的.

作者: 322-48联 时间: 2008-11-26 17:27
气龙?

作者: likelives 时间: 2008-11-26 17:27
地板低的公交车,有几种空间规划的好的?好像很少吧.

作者: likelives 时间: 2008-11-26 17:28
604现在至少有两种车型吧

作者: ksybison 时间: 2008-11-26 17:53
楼主可以考虑抄个车门上或车前后那个五位红色的编码放这儿也成吧，呵呵~

作者: ruyan1234 时间: 2008-11-26 18:23
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作者: 斯内普 时间: 2008-11-26 18:24
黄海那后山想着就憋屈。黄前的布局更是莫名其妙

作者: ed4avin 时间: 2008-11-26 18:47
我坐604那种金龙特别容易晕车，不止一次了，我都怕了

作者: youyouke 时间: 2008-11-26 18:52
气龙后面过道还算宽的呢
只是604用这种车，挤一点，毕竟现在604客流很大，但车却减少了

作者: youyouke 时间: 2008-11-26 18:55

原帖由 ed4avin 于 2008-11-26 18:47 发表
我坐604那种金龙特别容易晕车，不止一次了，我都怕了

路上特别堵，司机开得猛，气龙又发飘，再做个倒座

604车上经常有人吐

作者: alljtcc 时间: 2008-11-26 19:02
换了空调还是这么多人不满意，那继续坐CNG去吧

作者: ronwu 时间: 2008-11-26 19:42
大金龙这车不错了..不领情就算了

国内一踏低地板车内布局做的不好又不是这一家的事..

作者: williamleo 时间: 2008-11-26 20:13
看来有不少人真的很适合坐原来那些老板板车。换成五十年代那种估计更对胃口，车内布置也“整齐”，也不晕车了。

作者: 马家堡路北口 时间: 2008-11-26 22:17

原帖由 likelives 于 2008-11-26 17:28 发表
604现在至少有两种车型吧

3种：
BK6111CNG 99版
BK6111CNG 2000版
XMQ6125G1
楼主所说的就是最后一种

作者: h659053192 时间: 2008-11-26 23:47
说真的气龙的那种座位真不咋地坐着一点也不舒服，要是换成软座的那种就像新版气尼里的那种座位还差不多

作者: ed4avin 时间: 2008-11-27 07:42

原帖由 马家堡路北口 于 2008-11-26 22:17 发表

3种：
BK6111CNG 99版
BK6111CNG 2000版
XMQ6125G1
楼主所说的就是最后一种

说实话，要是同时来个6111CNG和一个6125G1，我宁愿选择后面的，冷点认了……至少我不晕车

作者: alljtcc 时间: 2008-11-27 09:14

原帖由 ed4avin 于 2008-11-27 07:42 发表

说实话，要是同时来个6111CNG和一个6125G1，我宁愿选择后面的，冷点认了……至少我不晕车

您这后面的可不冷啊。

作者: ed4avin 时间: 2008-11-27 10:57

原帖由 alljtcc 于 2008-11-27 09:14 发表

您这后面的可不冷啊。

写错，我想说的是宁愿选择前面的

作者: aaron 时间: 2008-11-27 18:29
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作者: todayhigh 时间: 2008-11-29 00:04
标题: XMQ6125G1
楼主有时间去dazhao哪儿学车型吧
25G1是很别扭，头一次挤这车是44外的，感觉相当不爽，比大黄前差远了
不过说实话，比DD6129S05和早期的S06是强多了

作者: aaron 时间: 2008-11-30 12:49
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作者: 雪中的过客 时间: 2008-12-1 13:56
标题: 回复 1# glean81 的帖子
那条线长，而且运量也不小，早晚高峰应该有点铰链车，要不挤死了。

作者: ruyan1234 时间: 2008-12-1 22:09
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作者: GJ604 时间: 2008-12-3 11:53
[quote]原帖由 雪中的过客 于 2008-12-1 13:56 发表

那条线长，而且运量也不小，早晚高峰应该有点铰链车，要不挤死了。 [/quote
铰接车，主意不错，可以跟客三分公司反映反映

作者: youyouke 时间: 2008-12-3 12:00

原帖由 GJ604 于 2008-12-3 11:53 发表
那条线长，而且运量也不小，早晚高峰应该有点铰链车，要不挤死了。
铰接车，主意不错，可以跟客三分公司反 ...

原来又不是没用过。
现在挺好，换了铰接没法钻了，现在多好，得个空就能钻过去！

作者: 上善若水 时间: 2008-12-3 12:18

原帖由 ed4avin 于 2008-11-27 07:42 发表

说实话，要是同时来个6111CNG和一个6125G1，我宁愿选择后面的，冷点认了……至少我不晕车

可是不少CNG那硬座位，把PP冷的不轻，晚上坐过630的车，PP难受

作者: aaron 时间: 2008-12-5 11:15
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作者: alljtcc 时间: 2008-12-5 11:16
那也比以前6141的铁座强多了吧。

作者: ronwu 时间: 2008-12-8 20:25

原帖由 alljtcc 于 2008-12-5 11:16 发表
那也比以前6141的铁座强多了吧。

恕我无知,解放有塑料座和皮革的还有铁座?

作者: 二手挖掘机 时间: 2008-12-8 20:28
架子是铁的……椅子面和靠背要是铁的，冬天没坐垫谁也不敢座……
塑料座有三种，皮座有两种吧。

作者: ronwu 时间: 2008-12-8 20:37

原帖由 二手挖掘机 于 2008-12-8 20:28 发表
架子是铁的……椅子面和靠背要是铁的，冬天没坐垫谁也不敢座……
塑料座有三种，皮座有两种吧。

塑料的好像是两种,皮革的我见过两种,一种670,663那样带点弧度了,后来6170,6141最后那几批车的座好像变厚了,42702的座椅是墨绿色的

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