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标题: 深圳公交的几个特点 [打印本页]

作者: yuanpengfei11 时间: 2008-11-29 09:30
标题: 深圳公交的几个特点
在深圳生活久了，每天要与公交打交道。总结了一些深圳公交的特点，想了解深圳公交的请进。抛砖引玉，欢迎补充。也欢迎各位阐述各地公交特点，看是否有相通之处。部分图片转载。
深圳公交有如下特点：
1..绕:深圳许多公交车跨关内外运行，距离远，路线绕，如图1的335路，过东门和华强北，基本上绕着主干道做坚挺的Z型机动工作。许多车都这样子。坐着晕
2.贵：深圳公交的贵是全国闻名的。许多车运行远，上车两元，分段收费。公交改革前鄙人坐过360路，全程17块.（图2）当时死的心都有了。公交改革后，最高不得超过十块。公交优惠要通过深圳通刷卡实现如图3.4.5即为深圳通卡和车票。
3.挤：深圳人口高度集中。像华强北，关口这些地方每天上下班挤车就像战争大片。一群人追着车跑。图6这车每天都要上演这种场景，像图7.8这些残酷的场景各位应该都有经历。
4.新：深圳有钱。车大多是空调车，车型新。新宇通和金龙黄海很多。图9.10就是其中一些。
5.列车化：深圳许多主干道线路密集，站台不大，常常是有两部车进站，后面十几部车排队，绵延上百米。等着上下车的滋味是相当的不好受。如图11.12.
（完)谢谢欣赏！欢迎补充交流！

作者: superyhk 时间: 2008-11-29 10:38
呵呵，K651路降价前票价全程25元呢...

作者: ID4 时间: 2008-11-29 10:53
这城市太大咯

作者: 公共交通 时间: 2008-11-29 11:01
我看地图，好多线路长达30站以上，这样坐全程不要累死人啊

作者: httpo 时间: 2008-11-29 11:21
外地人坐深圳公交绝对坐错。

作者: zsm206 时间: 2008-11-29 11:26
标题: 啊啊
现在坐360不走高速,感觉就像坐长途客车回老家一样.

作者: Ragmond 时间: 2008-11-29 11:58
差不多是这样拉～～

作者: 巴士爱好者 时间: 2008-11-29 12:05
我们北京9字头的车还有上20元的

作者: x-ray 时间: 2008-11-29 12:06
挤是全国公交的通病，深圳的挤和北京有一拼了！

那个老鹰脸外摆门宇通看着好高级！

那站台也太小了吧!车辆排行长度和昆明的公交专用道差不多了！

作者: pop 时间: 2008-11-29 13:57
我晕~ 这还要挤死老了

作者: LL3850-Marco 时间: 2008-11-29 14:30
擠：聽聞好多祖國的大小城市都有呢個問題。深圳有，廣州都有。講真，如果有呢個問題的城市都用雙巴，我諗會好d。當然，未必任何地方都適合。

公交列車化：香港都有。

貴：呢點如果係降價政策之前，我就同意。如果係出左降價政策，我反而有保留。根據降價政策，深圳的路線，約每公里收$0.22；香港的都好似最少每公里收最少$0.3X。當然，廣州市區的公交線，大部分都係收$2。深圳係比廣州貴。

繞：香港都有啦(最經典係九龍巴士公司的70路，上水去佐敦道，分分鐘同深圳的204、651有得揮)！只不過而家快線的比例多左。通常深圳巴士的客源，大部分係流水客(即短途內有人上車、落車)，因為深圳都多全程$2、$2.5的車搭。客源可以話係流水客掛帥。

作者: x-ray 时间: 2008-11-29 14:41
成都也有一点点这种情况！

作者: yuanpengfei11 时间: 2008-11-30 20:16
标题: 回复 9# x-ray 的帖子
主要还是因为这个城市人太集中了。有专用道也许会好点，但还是不会解决问题。

作者: yuanpengfei11 时间: 2008-11-30 20:17
标题: 回复 4# 公共交通的帖子
310-315环线整整有101个站

作者: yuanpengfei11 时间: 2008-11-30 20:20
标题: 回复 5# httpo 的帖子
这一点可以保证，即使在深圳生活一段时间还经常坐错，尤其在关外，只有一个站台，上面什么都没写，坐车只能凭经验。这个城市还没有非机动车道，自行车应该是全国大城市中最少的。自行车要与机动车抢道，很危险，还有很多天桥涵洞，一不小心要自行车骑人

作者: superyhk 时间: 2008-12-2 12:47

原帖由 yuanpengfei11 于 2008-11-30 20:20 发表
这一点可以保证，即使在深圳生活一段时间还经常坐错，尤其在关外，只有一个站台，上面什么都没写，坐车只能凭经验。这个城市还没有非机动车道，自行车应该是全国大城市中最少的。自行车要与机动车抢道，很危险，还有 ...

关外跟关內是兩个世界嘛
光是市容跟治安就有差距

作者: yuanpengfei11 时间: 2008-12-2 12:51
关外牛逼企业多

作者: zhoull 时间: 2008-12-2 18:46
其实我觉得因为深圳市区东西太长了！

作者: williamleo 时间: 2008-12-2 19:07

原帖由 yuanpengfei11 于 2008-11-30 20:20 发表
这一点可以保证，即使在深圳生活一段时间还经常坐错，尤其在关外，只有一个站台，上面什么都没写，坐车只能凭经验。这个城市还没有非机动车道，自行车应该是全国大城市中最少的。自行车要与机动车抢道，很危险，还有 ...

我还以为只有在重庆的城乡结合部才会遇到的问题没想到在这里也碰上了。终于明白为什么前面有人说外地人一定会坐错了。但怎么想都不应该啊，毕竟是深圳，不至于这个样子吧？

作者: yuanpengfei11 时间: 2008-12-2 19:50
标题: 回复 19# williamleo 的帖子
深圳怎么了，道路规划缺陷超级多，上下班塞车能出人命。有的公交车售票员会等你上去车买过票后告诉你坐错了或坐反了。站牌基本不要太相信，三面站台两面标的是广告，一面上标一部分车，经常会有这种情况：站台上没有标的车次一趟一趟的停靠，标的车次等N久却没见停，找个巡防员问下他会告诉你这趟车早就不从这里走了等等。只见更新广告不见更新车次。客观的讲，深圳的确漂亮和发达，但是从软件上讲和它一水之隔的香港差太远了！！

作者: orlick_102 时间: 2008-12-2 21:29

原帖由 superyhk 于 2008-11-29 10:38 发表
呵呵，K651路降价前票价全程25元呢...

降价后多少？

作者: yuanpengfei11 时间: 2008-12-2 22:09
官方规定不循序超过10块，机场快线除外

作者: superyhk 时间: 2008-12-2 23:05

原帖由 yuanpengfei11 于 2008-12-2 19:50 发表
深圳怎么了，道路规划缺陷超级多，上下班塞车能出人命。有的公交车售票员会等你上去车买过票后告诉你坐错了或坐反了。站牌基本不要太相信，三面站台两面标的是广告，一面上标一部分车，经常会有这种情况：站台上没有 ...

塞车问题我觉得是小车太多吧...
站牌嘛，规模大的巴士站可信度还可以...

香港？还是有它自己的问题...

作者: yuanpengfei11 时间: 2008-12-3 21:39
打个不恰当的比喻，深圳就像是一个暴发户，有着某种暴发户的心理：追求金钱，患得患失。在深圳，效率就是一切，这里是年轻人的天下，这里行人步行的速度使全国大城市平均水平的两倍。这里1400万人有1200万都是全国各地的，这里是全国第二个聚集齐56个民族的城市。急剧膨胀的人口和车辆使这里不堪重负。即使是没有自行车道，即使是到处是人行天桥和涵洞，在笔直的主干道上，机动车还是跑步起来。这里的私家车突破百万，仅次于首都。总之这是一个让人爱不起的城市，太贵了

作者: superyhk 时间: 2008-12-3 22:45

原帖由 yuanpengfei11 于 2008-12-3 21:39 发表
打个不恰当的比喻，深圳就像是一个暴发户，有着某种暴发户的心理：追求金钱，患得患失。在深圳，效率就是一切，这里是年轻人的天下，这里行人步行的速度使全国大城市平均水平的两倍。这里1400万人有1200万都是全国各 ...

生活步伐快是发展完成的现象

深圳还是可以的，始终有些部分还沒跟得上
一水之隔的香港真的快得要命...

作者: yuanpengfei11 时间: 2008-12-4 09:00
没说深圳不好啊!深圳是相对公平的城市。靠能力吃饭。但是发展太快，矛盾越来越突出了

作者: superyhk 时间: 2008-12-4 11:18

原帖由 yuanpengfei11 于 2008-12-4 09:00 发表
没说深圳不好啊!深圳是相对公平的城市。靠能力吃饭。但是发展太快，矛盾越来越突出了

至少也得拉近关內跟关外的差距...

作者: yuanpengfei11 时间: 2008-12-4 12:44
是啊。关内外差距太明显了

作者: williamleo 时间: 2008-12-4 16:47
[quote]原帖由 yuanpengfei11 于 2008-12-2 19:50 发表

深圳怎么了，道路规划缺陷超级多，上下班塞车能出人命。有的公交车售票员会等你上去车买过票后告诉你坐错了或坐反了。站牌基本不要太相信，三面站台两面标的是广告，一面上标一部分车，经常会有这种情况：站台上没有 ... [/quote
深圳我倒没去过。不过北京和上海很少有你说的这种事情发生。基本信息都是准确的。

作者: LL3850-Marco 时间: 2008-12-5 13:41

原帖由 yuanpengfei11 于 2008-11-30 20:20 发表
这一点可以保证，即使在深圳生活一段时间还经常坐错，尤其在关外，只有一个站台，上面什么都没写，坐车只能凭经验。这个城市还没有非机动车道，自行车应该是全国大城市中最少的。自行车要与机动车抢道，很危险，还有 ...

完全同意！去過一次龍崗，真係.........
係梅林站搭812去龍城廣場，中途堵車，車又唔跟站停，唔熟二線果d，隨時被賣豬仔都似！

作者: yuanpengfei11 时间: 2008-12-5 19:36
今天又在335上碰叫小偷了，大概有一周没见了。这趟车不让不热门，看来小偷都看不起。据说K113之类的热门线路平均每天都有小偷。年关比平时更严峻啊！！咳。。。。习惯了

作者: yuanpengfei11 时间: 2008-12-5 20:32
标题: 来看一下深圳公交的一个缩影
来看一下深圳公交的一个缩影，看有多绕。看有多少收费组合

作者: superyhk 时间: 2008-12-5 23:10

原帖由 yuanpengfei11 于 2008-12-5 19:36 发表
今天又在335上碰叫小偷了，大概有一周没见了。这趟车不让不热门，看来小偷都看不起。据说K113之类的热门线路平均每天都有小偷。年关比平时更严峻啊！！咳。。。。习惯了

最重要还是自己保管好财物吧

作者: yuanpengfei11 时间: 2008-12-6 07:54
标题: 看一下这个繁华的城市吧。有钱的话在深圳很好玩
看一下这个繁华的城市吧。有钱的话在深圳很好玩

作者: yuanpengfei11 时间: 2008-12-6 07:56
标题: 白天
白天

作者: yuanpengfei11 时间: 2008-12-6 08:06
标题: 地王大厦
地王大厦，深圳的标志，深圳第一高楼

作者: williamleo 时间: 2008-12-6 09:42
深圳的高楼挺多的，但似乎已经不如今天的上海那般刺激人的眼球了。（从这几张照片看至少是这样）

作者: yuanpengfei11 时间: 2008-12-6 11:08
上海高楼牛逼，这是全世界都知道的

作者: Ragmond 时间: 2008-12-6 13:57
深圳也要建几栋了，反而我更期待的是深圳的“鸟巢”，大运馆和深圳湾体育馆

作者: yuanpengfei11 时间: 2008-12-6 14:34
标题: 看下深圳最牛的烂尾楼吧
看下深圳最牛的烂尾楼吧。地处金色罗湖，瘫痪这里有好几年了

作者: yuanpengfei11 时间: 2008-12-6 14:36
标题: 旁边这座鸿昌广场原来也是烂尾楼
旁边这座鸿昌广场原来也是烂尾楼，盘活了，不过人气很差。曾经的深圳第三高楼

作者: yuanpengfei11 时间: 2008-12-6 14:39
标题: 还是雾里看花好
还是雾里看花好。你们那里有烂尾楼吗？

作者: yuanpengfei11 时间: 2008-12-6 18:40
标题: 看下站台广告无孔不入
看下站台，广告无孔不入

作者: Ragmond 时间: 2008-12-6 19:20
商业气氛太浓了～～～

作者: yuanpengfei11 时间: 2008-12-8 17:52
标题: 你们那的公交车有这么多站吗？
310-315线。119个站。深圳六个区他跨了五个

作者: fordbenson 时间: 2008-12-9 13:00
能一张图一个说明最好，这样一起都说了然后下面配图片看着很麻烦，要来回的上下移动网页才可以

我去深圳没坐过公交，都是地铁，要是赶上上下班客流相当汹涌，不过深圳的公交车都很好不知道这么大的客流为何不考虑上铰接或者BRT

作者: yougeslover 时间: 2008-12-9 13:04

公交进站赶上火车进站了

作者: Ragmond 时间: 2008-12-9 21:03

原帖由 fordbenson 于 2008-12-9 13:00 发表
能一张图一个说明最好，这样一起都说了然后下面配图片看着很麻烦，要来回的上下移动网页才可以

我去深圳没坐过公交，都是地铁，要是赶上上下班客流相当汹涌，不过深圳的公交车都很好不知道这么大的客流为何不考虑 ...

可以说不太适宜～～

作者: yuanpengfei11 时间: 2008-12-9 21:14
标题: 深圳嚷着上BRT有几年了
深圳嚷着上BRT有几年了。有一段还试用了ZK6140，现在这条路线又换成普通的ZK6126了，不知道还没有下文

作者: Ragmond 时间: 2008-12-10 19:02
说时又让我想起来K113和204也好象有用过这种车一段时间

作者: zsm206 时间: 2008-12-10 23:27
标题: 啊啊
大家记得深圳的3路车前几年用过像美国校巴款式差不多的车吗?

作者: yuanpengfei11 时间: 2008-12-12 12:55
还真没见过

作者: yuanpengfei11 时间: 2008-12-16 19:59
我要逃离深圳

作者: yuanpengfei11 时间: 2008-12-21 14:31
以后不用手机拍了。打算弄一部佳能。各位觉得A2000怎么样？

作者: yuanpengfei11 时间: 2008-12-31 08:51
最近深圳公交又有心动静了。划分的有支线，干线，和快线。都是新车，有大巴中巴小巴。分绿色，浅绿色和黄色

作者: williamleo 时间: 2008-12-31 17:17

最近深圳公交又有心动静了。划分的有支线，干线，和快线。都是新车，有大巴中巴小巴。分绿色，浅绿色和黄色
yuanpengfei11 发表于 2008-12-31 08:51

而且那些支线用的车大部分是一些很山寨的前置中巴。还有小巴？没见到图，该不会是长安车都上了吧。现在感觉深圳怎么越来越山寨了！

作者: yuanpengfei11 时间: 2008-12-31 21:45
56# williamleo

深圳的首字母是SZ，山寨的首字母是SZ，上天注定深圳是山寨之地

作者: yuanpengfei11 时间: 2009-1-8 20:50
山寨小巴。偶然碰见的

作者: yuanpengfei11 时间: 2009-1-14 12:40
是的。深圳公交车都有票的

作者: 风云王子 时间: 2009-1-14 13:50
呵呵...某圖經過原作者同意了么?

作者: yuanpengfei11 时间: 2009-1-15 21:07
我已经声明了部分图片是转载的，而且我也不可能联系上所有图片所有者啊。只要让想了解深圳公交的人了解了深圳公交的一些现状，我觉得原作者也不会太生气吧。呵呵！如果哪位原作者觉得不舒服，那就骂我两句吧

作者: 风云王子 时间: 2009-1-15 21:56
那你也應該寫明從哪裡轉載而來...
罵你?沒人會費力氣罵一些不尊重他人勞動成果的人........................................................................

作者: yuanpengfei11 时间: 2009-1-16 08:48
63# 风云王子

关键是我在百度图片上搜的。看到一张图片直接复制的。你要硬理解为不尊重你的劳动成果我也没办法。

作者: 风云王子 时间: 2009-1-16 11:24
呃...無知的人啊..........................................................................
~~~這個寒假前SZ很多新車呢~~~

作者: yuanpengfei11 时间: 2009-1-17 08:44
65# 风云王子

不明白阁下的意思。天天在深圳，什么时候有新车上路还是知道地

作者: 风云王子 时间: 2009-1-21 18:16
呃...沒關係...當我沒說...
你知道深展變回巴士集團么?

作者: yuanpengfei11 时间: 2010-4-8 14:13
这个还真不清楚，愿闻其详

作者: 冷默杀手 时间: 2010-4-8 16:22
提个建议
第一：站台改造，加大候车区域
第二：市区内增加换乘站点，缩短线路里程，改为多线路换乘抵达
第三：跨区域运行的车辆，建议增开直达车
第四：高峰区不妨开设跨站车或者区间车

作者: bennyzhong 时间: 2010-4-14 17:37
本人是土生土长的深圳人，虽然深圳公交有一些问题，但作为公交迷，我也爱屋及乌了。
至于铰接车，深圳也曾经用过几年，但因为场站问题，没有再使用。而公交列车化的问题，主要出现在东门等地，所以一些车站有两个站台或三个站台（即前站和后站）。
区间车的问题，高峰期在有些线路有区间车。
实际上，深圳的公交车有约2000辆无地方可停，只能停路边。

作者: kyuaass 时间: 2010-4-15 12:56
乱！
EMB字头外地人很容易混淆！

作者: kenny-fu 时间: 2010-4-17 00:23
深圳车费那么贵，为什么不用国外车呢？

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