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标题: 对济南BRT建设的几点建议 [打印本页]

作者: mrsun61 时间: 2013-11-11 14:09
标题: 对济南BRT建设的几点建议
对于BRT7号线：
   新BRT7号线即将开通，希望设计为【济南大学】-【大魏西】，在BRT临时线基础上增设“营市西街”、“辛西路北口”、“王官庄小区”、“济南大学”站点，单程14.5公里。BRT7号线为电车BRT运营，正好济南大学是电车公司，充电、维护正好合适。如此一来，段店居民以及二环西路居民来营市街、济南大学很方便，济南大学学生、王官庄居民前往腊山立交桥又多了一条快速公交选择。

对于BRT1号线：
      建议BRT1号线延伸到二环西路，设计为【全福立交桥西】-【匡山立交桥南】，增设“匡山”、“匡山东路中段”、“匡山立交桥南”站点，增加里程为1.5公里，单程12.5公里。从而填补无影山中路最后1公里无公交的状况，BRT1号线与BRT7号线实现对接，使二环西路居民前往长途汽车站、历山路、全福立交桥更加方便，也使腊山立交桥、匡山立交桥、全福立交桥快速公交相互贯通。

对于BRT3号线：
   建议BRT3号线延伸到营市街，设计为【全福立交桥西】-【营市街】，增设“经十纬一”、“八一立交桥西”、“五里牌坊”、“经七路西口”、“营市街”站点，撤销“英雄山北”、“信义庄”站点，增加里程为3.6公里，单程14.5公里。延伸后BRT3号线与BRT7号线对接，填补经十路八一立交桥到营市街段无BRT空白，实现全福立交桥居民、历山路居民到经十路、八一立交桥、营市街直达。

对于BRT2号线：
   建议BRT2号线延伸到奥体西路，设计为【北关北路】-【奥体西路】，增设“华洋名苑”、“省博物馆”、“历下广场”、“奥体西路”站点，增加里程为3.6公里，单程14.1公里。延伸后BRT2号线与BRT5号线、BRT6号线对接，方便北园大街居民、历山路居民到历下广场、奥体中心，每逢奥体中心有大型赛事，增加的BRT2号线可以加速人群疏散。

   以上是由我设想快速公交建设多日得出的方案，有不周之处还希望大家指正。总之，济南市正在建设公交都市，就需要把公交的覆盖面加大加广，加强无障碍换成，从而使居民的受益面更加广泛。快速公交作为城市公交的主力军，他的改革与发展会整体带动整个公交布局的发展，也希望济南公交公司以民众的利益为主，大力推广快速公交与普通公交的建设发展。

作者: paiyenkun 时间: 2013-11-11 15:53
主要是要加强换乘点。brt2长期看也有必要，也能提高客流

作者: 一生有缘 时间: 2013-11-12 09:55
y已阅，建议很好，立即执行

作者: testwangtian223 时间: 2013-11-12 10:00
是对接了，可是没法免费换乘，这对接没什么意思吧

作者: 骑公交 时间: 2013-11-12 10:04
本帖最后由骑公交于 2013-11-12 10:06 编辑

B1如果延伸到匡山只会加一站。无影山中路最西端只有一个BRT站台。要延伸就直接延伸到西站去吧，加点儿车。B7到济大是一早就说过的。B3西延对接B7也是说过的。B2西延在当时B5开通时就明确的表示不会了。

作者: 哆啦C梦 时间: 2013-11-12 10:07
普通公交站的对接没有太大的实际效益吧

作者: paiyenkun 时间: 2013-11-12 10:22
再合适的地方建专用站台吧。

作者: wuxianhao0417 时间: 2013-11-12 12:14
专用可免费换乘枢纽站台。。。
另外这个BRT大站的思路也还不错，符合大流量快速运输的思路

作者: 高悦翔 时间: 2013-11-12 12:23
好建议动脑筋了支持要能免费换乘就好了

作者: xiaochong85 时间: 2013-11-12 12:39
支付BRT一号线延长到西客站

作者: LCK6890G-3 时间: 2013-11-12 12:44
标题: RE: 对济南BRT建设的几点建议

骑公交发表于 2013-11-12 10:04
B1如果延伸到匡山只会加一站。无影山中路最西端只有一个BRT站台。要延伸就直接延伸到西站去吧，加点儿车。B ...

内容b1去西站不东缩是不是有点太长了。。

作者: LCK6890G-3 时间: 2013-11-12 12:51
内容17km。。。就现在b1高峰压力还这么大。。17km估计得70到80个车差不多

作者: mrsun61 时间: 2013-11-12 13:55
本帖最后由 mrsun61 于 2013-11-12 14:05 编辑

如果能这样设计，济南快速公交就形成了3横4纵的整体格局，矩形网络北到北园大街（无影山中路+工业北路），西至二环西路，南至经十路，东至奥体中路全覆盖，之后再加强免费换乘建设，建立立交桥环岛枢纽免费换乘点，这样济南快速公交格局就初具规模了，形成公交都市就跟进一大步。

作者: mrsun61 时间: 2013-11-12 14:03

骑公交发表于 2013-11-12 10:04
B1如果延伸到匡山只会加一站。无影山中路最西端只有一个BRT站台。要延伸就直接延伸到西站去吧，加点儿车。B ...

BRT1延伸到西站是不可能的，那样K167不就成鸡肋车了，况且到西站增加的路程太远了，调度不及。BRT3赶快到营市街吧，加一小段，客流会猛增。BRT2路延伸也就那么一说，毕竟延伸的那一段已经有BRT5覆盖了。话说BRT5半程18.8公里，全程37.6公里，最长BRT线路，苦了司机同志了，还得开长虫走全是最堵的洪家楼鸡肋路。

作者: lasiweijiasi 时间: 2013-11-12 14:07
B3延伸到营市街，东边弄不好就得缩，高峰期经十路从建设路口到五里牌坊这一段能堵挺了。

作者: mrsun61 时间: 2013-11-12 14:15

lasiweijiasi 发表于 2013-11-12 14:07
B3延伸到营市街，东边弄不好就得缩，高峰期经十路从建设路口到五里牌坊这一段能堵挺了。

BRT3到营市街总长才14公里，不至于缩线吧。建设路到五里牌坊也就800米距离，不会堵太久。这样BRT3就有了一个营市街的副站存车、维护，就是大长虫到了辛西路北口如何掉头回去是个麻烦事。

作者: lasiweijiasi 时间: 2013-11-12 14:19

mrsun61 发表于 2013-11-12 14:15
BRT3到营市街总长才14公里，不至于缩线吧。建设路到五里牌坊也就800米距离，不会堵太久。这样BRT3就有了一 ...

别看这800米，下午4点半以后半小时也不一定能过去。18米车倒是不用调头，绕行南辛庄街或北小辛庄西街都可以。

作者: 我是忠诚的 时间: 2013-11-12 15:58

lasiweijiasi 发表于 2013-11-12 14:07
B3延伸到营市街，东边弄不好就得缩，高峰期经十路从建设路口到五里牌坊这一段能堵挺了。

到解放桥就行了

作者: lasiweijiasi 时间: 2013-11-12 16:23

我是忠诚的发表于 2013-11-12 15:58
到解放桥就行了

行是行，家乐福门口出来怎么进入解放桥站台是个问题。

作者: bunvin 时间: 2013-11-12 16:36
标题: RE: 对济南BRT建设的几点建议

mrsun61 发表于 2013-11-12 14:03
BRT1延伸到西站是不可能的，那样K167不就成鸡肋车了，况且到西站增加的路程太远了，调度不及。BRT3赶快到 ...

内容167本来就是鸡肋。B1几乎没有西延的可能。现在在建的黄岗BRT枢纽就是B1的场站，B1以后还是要回去的。将来肯定会有二西BRT跟北园BRT的换乘，什么形式就不知道了。B1到匡山立交桥南是行不通的。跑到那再去幸福街调头非常麻烦。调头来直接再进专用道恐怕也有难度，二西的专用道已经是压缩过的了

作者: 我是忠诚的 时间: 2013-11-12 17:02

lasiweijiasi 发表于 2013-11-12 16:23
行是行，家乐福门口出来怎么进入解放桥站台是个问题。

到新闻大厦？把客流给2号线一甩直接掉头回去，场站挪到营市街

作者: mrsun61 时间: 2013-11-12 17:04

我是忠诚的发表于 2013-11-12 15:58
到解放桥就行了

我晕，那样BRT3不成鸡肋车了，解放桥北有2路，直通五里牌坊才1元。BRT3高峰区间车是从山东新闻大厦到全福立交桥西，全福立交桥西到千佛山，就知道它的作用在哪里。况且家乐福车场那么小，怎么能容下18米大虫子，况且家乐福前面整条的BRT隔离带，人口密集，掉头、出车、回场都很难。

作者: mrsun61 时间: 2013-11-12 17:12

bunvin 发表于 2013-11-12 16:36
内容167本来就是鸡肋。B1几乎没有西延的可能。现在在建的黄岗BRT枢纽就是B1的场站，B1以后还是要回去的。 ...

K167虽然有点鸡肋，但是还缺不了它，从北线进西站必须有一辆公交车。你的意思是BRT1与BRT7之前换成再弄一辆BRT1、7摆渡车吗？那营运成本可就高了。延伸掉头回车场眼前是最可能的方案，因为BRT6号线延伸到北全福发车就这样，从全福立交桥车场出来空车行驶1公里到首发站发车。BRT2号线到达终点站北关北路也是空车行驶1公里回车场。虽说BRT1要延伸1.5公里到二环西路，但这点距离就不算啥事。

作者: mrsun61 时间: 2013-11-12 17:20

mrsun61 发表于 2013-11-12 17:12
K167虽然有点鸡肋，但是还缺不了它，从北线进西站必须有一辆公交车。你的意思是BRT1与BRT7之前换成再弄一 ...

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作者: bunvin 时间: 2013-11-12 17:22
标题: RE: 对济南BRT建设的几点建议
本帖最后由 bunvin 于 2013-11-12 17:30 编辑

mrsun61 发表于 2013-11-12 17:12
K167虽然有点鸡肋，但是还缺不了它，从北线进西站必须有一辆公交车。你的意思是BRT1与BRT7之前换成再弄一 ...

内容B1主站在全福，现在是临时搬迁。你明白了？B6延伸到北全福是因为那里有足够的地方让车辆调头进道，B2到北关北路之后就更不用说了，不这么做他能怎么回去？这跟B1往你所说的匡山立交桥南延伸不是一个道理。上面已经说过了。到时候会有黄岗-西站的BRT开通，可以在黄岗枢纽内免费换乘B1。开通摆渡车是个好办法，使用12米的车不用担心调头难的问题。营运成本增加什么？车是现成的，不跑摆渡车会跑别的线路去。成本只是转移了。至于167，北线他是唯一挪谁也碍不着他。只看西站到黄岗那没治了

作者: bunvin 时间: 2013-11-12 17:27
要YY谁不会，B3直接改成黄岗枢纽-无影山中路-二环西路-经十路-历山路-解放桥然后找地方迂回算了。这样B1B7换乘解决了B3B7换乘了，经十路更多地方有BRT了

作者: 我是忠诚的 时间: 2013-11-12 18:19

mrsun61 发表于 2013-11-12 17:04
我晕，那样BRT3不成鸡肋车了，解放桥北有2路，直通五里牌坊才1元。BRT3高峰区间车是从山东新闻大厦到全福 ...

BRT的作用是网络啊，不是什么单线运行。高峰区间车不受影响吧，BRT开跨线车又不是没有先例。
不过话说回来，我只是接了上面那位兄弟的话茬，他说延到营市街可能会导致东部缩线，我就想象了一下

作者: 4路与35路 时间: 2013-11-13 00:05
新线路不是走张庄路和济齐路嘛，还是不要做梦了。。。

作者: mrsun61 时间: 2013-11-13 20:02

bunvin 发表于 2013-11-12 17:22
内容B1主站在全福，现在是临时搬迁。你明白了？B6延伸到北全福是因为那里有足够的地方让车辆调头进道，B2 ...

别争了，BRT1号线直通西站，BRT3号线西延至营市街，BRT7号线设计为【济南大学】-【大魏西】。我的提议全部采纳了！BRT1号线比我想的好要好，直接通西站了，真是可喜可贺！！！

作者: 笛韵 时间: 2013-11-13 20:17
自己的设计：

作者: wangtian2233 时间: 2013-11-13 20:19

mrsun61 发表于 2013-11-13 20:02
别争了，BRT1号线直通西站，BRT3号线西延至营市街，BRT7号线设计为【济南大学】-【大魏西】。我的提议全部 ...

这跟你有什么关系。。几个月前就有这些消息了

作者: bunvin 时间: 2013-11-13 20:19

mrsun61 发表于 2013-11-13 20:02
别争了，BRT1号线直通西站，BRT3号线西延至营市街，BRT7号线设计为【济南大学】-【大魏西】。我的提议全部 ...

先生，不要自恋了。建议你查查之前的新闻，早就说了B7要这么走了。至于B1到西站，我不会告诉你我早就开过这个玩笑了。

作者: mrsun61 时间: 2013-11-13 21:08

wangtian2233 发表于 2013-11-13 20:19
这跟你有什么关系。。几个月前就有这些消息了

我不是职业的公交人，我没看新闻，第一次发帖。是我自己打出来，递送到公交总公司的，没想到和他们不谋而合。

作者: mrsun61 时间: 2013-11-13 21:09

bunvin 发表于 2013-11-13 20:19
先生，不要自恋了。建议你查查之前的新闻，早就说了B7要这么走了。至于B1到西站，我不会告诉你我早就开过 ...

我不是职业的公交人，我没看新闻，第一次发帖。是我自己打出来，递送到公交总公司的，没想到和他们不谋而合。BRT1能延伸到西站简直不可思议，你的眼光很长远啊。

作者: 骑公交 时间: 2013-11-13 21:27

mrsun61 发表于 2013-11-13 21:09
我不是职业的公交人，我没看新闻，第一次发帖。是我自己打出来，递送到公交总公司的，没想到和他们不谋而 ...

想B1延伸到西站基本上是玩笑话。他真延过去我自己都不可思议了

作者: 伊布 时间: 2013-11-13 21:31
楼主这种盗图行为很无耻啊

作者: LCK6890G-3 时间: 2013-11-13 22:06
标题: RE: 对济南BRT建设的几点建议

lasiweijiasi 发表于 2013-11-12 14:07
B3延伸到营市街，东边弄不好就得缩，高峰期经十路从建设路口到五里牌坊这一段能堵挺了。

内容那段路强烈建议设公交护栏，那些小车有的右拐路堵了也把公交车道给堵了，还有车借右拐名义道路口在加直行的塞。。。最好用护栏隔开，设立右拐信号灯

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