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2008年12月份南京公交新闻专用贴
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作者:
金陵人
时间:
2008-11-29 19:56
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2008年12月份南京公交新闻专用贴
请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！
作者:
金陵人
时间:
2008-12-1 12:07
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为票价是4元还是3元 醉汉抢方向盘公交险坠二桥
为了票价是4元还是3元，醉酒小伙王某和玉葛线公交车驾驶员发生争执时，竟抢夺方向盘，导致公交车差点撞破护栏坠江。近日，南京栖霞法院以使用危险方法危害公共安全罪，判处王某有期徒刑三年，缓刑四年。
今年8月，王某从上海来宁出差。8月30日下午，一位朋友请他吃饭，因为好久未见，两人聊得十分起劲，不知不觉喝了很多啤酒，仅王某一人就喝了12瓶。吃完饭后，酒气熏天的王某和朋友从晓庄车站上车，乘坐玉葛线中北巴士公交车去江北。上车后，司机许某要求他们两人每人投币4元，共8元钱。过了一站路后，公交车电子屏显示，到江北每人3元。两人一看显示屏，不由大怒，“每人3块，你干吗收我们4块。”许某解释说，从晓庄上车确实是每人4块钱，并没有多收。但王某及其朋友以为许某欺负他们酒喝多了脑子糊涂，情绪更加暴躁起来，瞪着血红的双眼，开始大声辱骂许某，一直到过了二桥收费站，两人还在骂。一车的乘客见他们凶神恶煞的样子，也没人敢管。
许某知道他们喝多了，也不和他们计较。过了二桥收费站后，王某掏出手机打了电话，“开公交车的惹我了，你带几个人在玉葛线终点站等我。”这通对话吓得许某一身冷汗，许某随即掏出手机拨打了110报警电话。王某见许某报警，心里有些害怕，就让许某停车。此时，公交车正行驶在二桥高速上，许某告诉王某，按规定，在高速公路上是不允许停车的。但王某根本不理睬，径自冲到许某旁边，扑到方向盘上，向右打了一把方向，乘客谢某某等人见状赶紧拉住王某。王某挣脱后，再次上前抢夺方向盘，并向左打方向。在乘客们的惊呼声中，公交车像蛇一样在二桥高速上摇晃前行了100米，撞上了路边的护栏后方才停下。
王某一手制造的这场闹剧，导致公交车价值近四千元的保险杠、行车灯、方向灯、前侧盖板等损坏；车内乘客卓某、吴某某等人受伤；二桥高速价值五千多元的护栏、立柱、支承架等损坏。王某被随后赶到的警察控制住，经鉴定，王某血液中酒精含量为90毫克～100毫升，已经处于醉酒状态。车上乘客向民警反映，“当时起码有60人在车上。幸亏是撞上了护栏，如果是冲破二桥栏杆掉进江里，我们的命就全没了。”栖霞法院审理此案后认为，王某酒后为一块钱的票款之事与司机发生争执，不顾他人安危，强行抢夺公交车方向盘，导致公交车失控，危害了他人包括公交车上乘客多数人的生命财产安全，其行为已构成以危险方法危害公共安全罪，应依法惩处。因王某认罪态度较好，且事发后能积极赔偿其造成的经济损失，所以酌情判处其有期徒刑三年，缓刑四年。
作者:
金陵人
时间:
2008-12-1 12:08
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公交车出租车较劲当街开打 的哥头部被戳伤
前晚9点多，在南京市江东北路一处公交站台边，一辆307路公交车的司机和一位出租车司机为了行车发生矛盾后当街开打，公交车司机用起子戳伤了的哥头部。
前天晚上9点半，记者赶到该公交站台后，发现一辆307路公交车和一辆江海出租车公司的出租车，并排停靠在站台边红绿灯路口，公交车内多数乘客早已换乘了其他车辆离去，出租车司机刘师傅捂着头，头上有血迹。据一位目击市民翁先生介绍，事发时他正在站台上等乘307路，哪知道该辆公交车一靠站，司机就下车与旁边一辆出租车司机发生了打斗，起先是拳脚相向，后来公交车司机拿了把起子，戳了出租车司机的脑袋，对方就倒在了地上。不久，120救护人员赶到现场，将出租车司机刘师傅送往医院。而据307路公交车司机叶师傅称，当时这辆出租车在江东路上一直占着公交车专用道，“最可气的是，有个乘客在新开源酒店那边一招手，他就来个急刹，我也跟着后面急刹，当时车上还有10多名乘客，就为了他这个急刹车，我差点跟其他车追尾，真的很来气，就超到他前面，‘别’了他一把，然后我就靠站停车了，哪知道他将车子跟我并排停，上来抽我嘴巴。”叶师傅还说，当时他考虑到出租车司机的块头比自己大很多，就把一把小起子藏在身上，开打后就用起子戳了出租车司机的头部。目前，受伤的刘师傅还需留院进一步观察，涉嫌故意伤人的叶师傅，已被民警带回做进一步调查处理。
作者:
金陵人
时间:
2008-12-1 18:43
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中北巴士公司举办青工二维技能竞赛
为提高修理人员的维修质量意识，降低车辆的故障率和返修率，巴士公司修理厂在今年冬运开战之际，举办了青工二维技能竞赛。
在竞赛现场，参赛队员们个个生龙活虎，展示着他们娴熟的技术。他们有的在车厢、有的在地道，迅速而有序地完成每一道工序、每一个项目，鲜艳的“修理厂青工技能竞赛”横幅，映衬着他们落满灰尘的脸庞和油污的双手。
据悉，为适应迅速发展的城市公交，公司对新型车辆的修理质量提出了更高要求，通过此次比赛，不仅展示了青年修理工掌握的技术，而且可以将比赛中激发出来的进取精神转化为创新工作的动力，从而更好地为营运生产服务。
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作者:
金陵人
时间:
2008-12-2 12:17
标题:
大四男生酒后在地铁上猥亵陌生女孩
昨天下午2点，一名20岁左右的女孩扯着一名和她差不多大的男孩，走进了南京地铁新街口站派出所警务室。而在女孩另一侧，另一名男孩则不停道歉。“他不是故意的，他喝醉才那样的。”
见到警务室值班民警，女孩控诉了这名男子的“罪状”。“我是在迈皋桥上的地铁，他们两个是在鼓楼上的，当时我边上只有一个空位子，这个男的就坐下来了。”女孩说，该男子坐下来后，她就闻到他身上一股酒味。“我知道他喝了不少酒，就故意朝边上挪挪，没想到他竟然跟着挪过来，把脸靠在我肩膀上。”女孩说，更让她没有想到的是，醉酒男子随后伸手在她身上乱摸起来。“我气坏了，就打了他两耳光，可他随后抱住我，还凑过嘴来……”女孩说着话就哭了起来。女孩称，就这样到了新街口，她才把这个醉酒男子拉下车。而跟着醉酒男子一起下车的，还有他的一个同学。
对于女孩的说法，醉酒男子一言不发，只是嚷着头疼，什么都不记得了。该男子的同学告诉民警，他们都是南京某大学的大四学生，昨天中午和一帮同学在一起喝酒，结果他的这个同学喝醉了。“当时他可能把女孩当成他自己女朋友了，他真的是喝醉了。”醉酒男子同学解释说。在警务室呆了1个小时后，醉酒男子终于清醒过来，并对自己当时的举动向女孩道歉。民警也对醉酒男子进行了批评教育。
作者:
nj2010
时间:
2008-12-3 07:36
标题:
市政公用局制定2009年重点工作任务
一是完成污水管网改造建设50公里以上，实现全市污水日处理能力达到130万吨以上，综合污水处理率达到85%以上。继续落实公交优先战略，新增、更新公交车辆1200辆，在调整优化主城区线网的同时，重点加强对新区、“三房”周边公交站点和线路布局进行设置、调整和优化，新建、改造安德门枢纽站等20座公交场站。二是统筹城乡公用设施建设，实施浦口水厂取水口上移工程，建设龙潭水厂40万立方米/日、江宁滨江水厂45万立方米/日，扩建远古水厂二期10万立方米/日、江浦水厂5万立方米/日。实施从主城引长江水供给高淳、溧水工程。建设铁心桥、六合程桥增压站。埋设供水管线125公里，新改建燃气管网72公里，建设珠江高中压调压站、天然气母站和规模为2-3万立方米/日的加气站；续建川气东输天然气利用工程。三是不断完善市政设施，集中整治惠民大道等一批城市主次干道车行道、人行道各类病害，同步出新道路路面。续建城市桥梁消险改造工程，完成赛虹桥等13座桥梁消除险改造，开工实施来宾桥等5座城市桥梁消险改造工程，彻底消除安全隐患。新建、改造一批城市道路照明设施。
（南京市市政公用局提供）
作者:
金陵人
时间:
2008-12-3 12:01
标题:
京沪高铁南京南站建设“露出地面”
京沪高铁南京南站连接南北大通道的站西路框架桥，首截混凝土结构墙体昨天上午顺利浇铸完工，这是南站整体开工建设以来首项露出地面的工程。该工程建成后桥下为双向8车道，桥面上14对列车可同时通过。
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作者:
金陵人
时间:
2008-12-3 12:19
标题:
公交专用道最大效益难发挥 何时才能潇洒走一回
继10月份新模范马路公交专用道通车后，水西门、集庆门、草场门、虎踞路、红山路、模范中路、玄武大道等7条公交专用道也已全部投入运行。加上去年开通的5条，目前我市已拥有13条双向公交专用道。
管理部门对专用道运行情况的分析显示，公交车在专用道上运行平均时速可达到15—20公里，缩短了市民公交出行的时间，专用道初显成效。
但交通专家指出，目前我市公交专用道设置美中有不足。分布零散、“鸠占鹊巢”、没有信号优先等，让公交专用道尚未发挥最大效益，不利于提高公交整体服务水平。
这条黄线到底发挥了多少作用？还能发挥多大作用？带着问题，本报深度报道组记者在公交专用道上走了一遭……】
直击：“绿色通道”上的“红灯”
“红灯”1：仅部分路口设有“电子警察”，缺乏全程监控手段，社会车辆等占用公交专用道的情况时有发生。
体验：58路是完整行驶整条龙蟠中路公交专用道的线路。早上7点30分，在红花村总站，记者乘坐上了58路公交车。“专用道开通第一天，你就是乘坐我的车体验的。”一上车，司机高庆钢就认出了记者。高庆钢告诉记者，与一年前相比，平峰时占用公交专用道的车辆少多了，最高时速可跑到30公里，最快时一个单趟只需要35分钟，比专用道开通前少用了一半时间。
但他说，高峰时段的情况就很不尽如人意了，自行车、私家车肆意占用专用道，公交车时速仅为5—10公里。
很快，高庆钢的话得到了验证。从七里街到通济门仅一站路，就有14辆车先后驶上公交专用道。从瑞金路到逸仙桥段，专用道更是成为慢车道，30多辆自行车、电动车“入侵”专用道。当车行驶到逸仙桥路口时，前方的路被9辆私家车阻挡，其中只有一辆车是借道右拐，其他车辆则是利用专用道，往直行道里“加塞”。
当天的早高峰，道路并不是太拥堵，但高庆钢的车跑完一个单趟仍然用了50多分钟。
调查：如果没有社会车辆干扰，公交车利用专用道能跑多快？权威数据显示，在利用单行线设置的逆向公交专用道上，由于少了社会车辆的干扰，公交车的速度比在同一道路顺向车道上的运行速度平均能提高34%，如在太平南路的专用道上，平均时速可达26.8公里。
“红灯”2：部分公交司机不走专用道，在非专用道上“横冲直撞”，公交专用道如同虚设。
体验：公交10路线，从长途东站总站出站后，沿玄武大道—南京站—金桥市场—四平路广场，沿路都设有公交专用道。早上8点40分，记者在长途东站坐上了10路公交车。
一路都是双向6车道或是8车道，加上此时已过早高峰，路上的车辆并不多。除了需要进站外，多数时候，这辆公交车都行驶在非公交专用道上。
在建宁路公交专用道体验时，记者也看到，几乎每个车道上都有公交车，公交专用道上反而显得十分“冷清”。
调查：除了个别驾驶员的主观原因外，专用道走起来不方便也是部分公交司机闯进非专用道的原因之一。我市的公交专用道多设置在道路最右侧，或是右侧的第二股车道。这样一来，社会车辆右转时需要变道穿过公交专用道，出租车下客时也会停靠进专用道，公交车不能获得完全的专用路权。专家表示，在交通特别拥挤、横向干扰严重的道路上，专用道置于行车条件最好的内侧机动车车道，可最大程度提高公交的运输效果。
但设置内侧专用道“动作”较大，如要将公交站台设置到路中间，公交车变右开门为左开门等。
“红灯”3：专用道没有信号优先，造成交叉口延误，影响整条线路的运行速度。
体验：下午5点，记者在龙蟠中路坐上了一辆开往山西路方向的47路车。
公交车到达小营路口时，需要从右侧的公交专用道转入左拐车道，这就与不少需要直行或是右拐的社会车辆打起了“架”，车就这样被堵在路中间。好不容易到了左拐车道，又因为没有专用的信号灯，公交车一连等了3个红灯后，才得以通过。经计算，通过这个路口共耗时6分多钟。
调查：即便在畅通的公交专用道上，公交车也难以“一路畅通”。造成这一尴尬现状的原因主要是公交优先信号灯没有与公交专用道配套建立，公交车要与其他车辆一同等待信号，这明显减缓了车速。一项调查数据显示，公交车运行的延误时间约占总运行时间的35%—40%，其中交叉口信号灯延误约占12%—20%，站点停靠延误约占10%—15%。
“红灯”4：专用道分布零散，未形成网络，无法达到通过设置专用道提高公交整体服务水平的目标。
体验：五塘村至中央门路段设置专用道后，公交车行驶速度有了一定的提高，但车辆到达中央门后，又变成了“爬行”。下午5点30分，记者乘坐的38路公交车到达中央门南站。
此时正是下班高峰，私家车、出租车等车辆将4股车道挤得满满的，加之该道路上公交线路较多，一旦有公交车进站带客，后面的车辆就被堵在路上。看下仪表盘，时速仅10公里左右。从中央门南站到许府巷，一站路的路程，车辆行驶了10分钟，速度还不及电动车。走走停停，6点30分，车才到达新街口南站。经测算，非高峰期38路车最快不到30分钟即可驶完全程，而晚高峰则用了1个小时。
调查：中央门至中山南路是我市主城区车流量最大的交通“主动脉”之一，全长8公里，共有33条公交线路、1200多辆公交车经过，客流量每日达到100余万人次，占全市交通客流总量的一半以上。高峰时，该路段公交车的平均时速仅10公里左右，急需开通公交专用道。
管理部门的调查显示，由于道路拥堵，市民对公交出行的信任度下降。2006年，我市市民公交出行比例为18.6%，远低于上世纪末25%的公交出行比例。
分析：怎样才能潇洒走一回？
全程监控，信号优化
北京是较早开辟公交专用道的城市之一。前不久在南京召开的“全国公交政研会”上，北京公共交通控股有限公司董事长郑树森告诉记者，公交专用道能否真正快起来，和管理有十分密切的关系。北京公交专用道平时时速为27公里，全程都装有监控探头，重要路口还有交通流动值勤人员。公司对于不在专用道上行驶的公交车，也会给予相应的处罚。
济南则启动了“公交专用道自动监测系统”，社会车辆如闯入公交专用道，72小时内就会在违法记分信息查询系统中显示，车主必须尽快到交警部门接受处罚。
在成都，智能公交运营调度系统能将每辆公交车是否行驶在专用道上及时显示在控制中心的大屏幕上。
在信号优先上，连红灯都要让路的常州BRT让人羡慕不已。BRT进口道距停车线80米处设有感应线圈，当快速公交车辆经过时会产生感应信号，信号灯处理器会给它提供一定的优先权。
据交管部门介绍，我市也将逐步建设交通信号智能控制系统。公交车安装GPS定位系统后，当车到了某条路的站台时，会先发送信号给前方路口的信号机，计算机将根据路程和车速计算公交车到达路口所需要的时间，并根据周边状况综合考虑，为公交车开绿灯，或把绿灯延时。
编织“八横九纵七射”网络
近期“六横六纵一斜两射”、远期“八横九纵七射”。在我市新出炉的《南京主城地面公交专用道线网规划》中，专家们对我市近期公交专用道发展提出了这样的规划。
南京市交通规划研究所有限责任公司副总工程师孙俊，是该规划项目负责人之一。他介绍，目前主城区的公交专用道多设置在单行线上，而双向公交专用道多设置在需求相对较少的外围地区，或是条件较好的多车道道路上，最大效益并未得到充分发挥。
按照规划，至2010年，我市将以缓解主城道路交通压力为主，在公交流量大且具备条件的道路上设置公交专用道，形成“六横六纵一斜两射”的公交专用道网络。至2020年，形成“八横九纵七射”的快速公交专用道网络，总里程约216公里。
培养市民主动监督意识
除了严格监管手段和扩大路网建设，培养市民的意识也很重要。
前不久，记者曾前往北京采访，在乘坐出租车时，发现一件非常有意思的事情。当看到前方有一辆私家车闯入公交专用道时，出租车驾驶员立即拨打了北京交通台的热线电话，将车辆的牌照号告诉了对方，随后这辆车就被电台现场曝光。驾驶员告诉记者，对于少数不自觉的驾驶员，走在路上的人都可以对他们进行监督，与电台联动，即时曝光，现在在北京，社会车辆驾驶人员不闯专用道的意识正逐步增强。
纵深：公交优先，并不是一画了之
“要想推广公交优先，就应该在小汽车进一步普及之前，确立公共交通的主体地位。设置公交专用道，只是推广公交优先的一步棋。”南京交通规划研究所有限责任公司董事长杨涛这样告诉记者。
据专家介绍，我市城市机动化已进入以小汽车迅猛发展为主要特征的阶段。目前，我市每平方公里仅有道路不到3公里，主城可适应的汽车保有量为40万至50万辆。而按照预测，2010年，我市小汽车总量将接近50万辆，道路拥堵情况将更加严重。
交通专家表示，公交车辆的道路利用率是自行车的4倍，是小汽车的10多倍。从缓解城市交通拥挤方面看，优先发展公共交通的必要性不言而喻。而路权优先仅是公交优先的基础，公交优先并不仅是画一条黄线那么简单。
如何让公交跑得更快，更具吸引力？
推广公交优先，路权优先仅是第一步。光有公交专用道，如果公交出行方式不具有吸引力，乘坐的人少，那专用道就会成为一种浪费。因此，专家表示，除了公交专用道的开辟，其他公交优先措施也需跟上，其中包括公交换乘优惠、地铁与公交接轨、加大公交发车频率、新建小区公交跟进、城郊接合部公交覆盖、在仙林等地区开辟进入主城的大站快车等，要让市民觉得乘坐公交比开车省时、省钱、省力。
专家介绍，目前不少城市已采取低票价吸引客流的方式。
在上海，使用一张IC卡90分钟内换乘409条公交线或5条轨道线，从第二次刷卡起，车资都可优惠1元/次。一次换乘的市民，与没有实施换乘优惠相比，出行成本降低25%。
在常州，不管是BRT、空调车还是普通公交，刷卡都只要0.6元。新政策实施后，当月日均客流量比政策实施前增加了17.9%。优质服务，低廉票价，不少人认为常州公交亏大了。但常州市管理部门则表示，他们只是把本应盈利的那部分还给了市民。
采访中，不少专家表示，公交优先是一篇造福百姓的大文章。要做到公交优先，最重要的是ZF要有强烈的意识，因为公交优先在技术层面没有问题，但如果没有意识去努力推广公交优先，想解决城市交通问题是根本不可能的。
据悉，市领导已多次率队前往常州等城市考察公交优先，我市的公交优先力度也将不断加大，其中包括车辆更新，公交专用道开辟，仙林、河西公交线网优化等。
深度链接：何为“BRT”
BRT：大城市内建立的大型快速节能便捷的公交运输，是英文Bus Rapid Transit的缩写，中文翻译为“公交车捷运系统”。BRT是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型运营系统，它利用现代公交技术配合智能交通的运营管理，使传统的公交系统基本达到轨道交通的服务水平，其投资及运营成本又较轨道交通低，与常规公交接近。
BRT系统的核心是：
①在城市的道路上开辟公共汽车专用路或公共汽车专用道，形成快速公交线网；②在道路交叉口实施公交优先通行；③提高公共交通运营效率，对线路、车辆、车站及枢纽进行优化，完善公交的管理体制等，提高运营速度和整体服务水平。
BRT的主要特征是：道路运行优先化；车辆设计大型化；车站换乘便捷化；收费系统一体化。
看看国外的公交专用道
英国：司机拿着遥控器。在英国，有50个城镇的公交车司机都有红绿灯遥控器，在公共汽车到达路口时，司机可用这种遥控器自行控制红绿灯信号。
新加坡：公交司机拍违章。每辆公交车安装一部摄像机，只要私车一闯入专用道，就会被拍下来。
美国：专用道设置广泛。不仅在单向三车道上设置公交专用道，甚至还在单向双车道道路上也设置专用道，其他车道再拥堵，公交车也能畅通无阻。
韩国：彩色内侧公交专用道。专用道全部设置在道路的中央，减少与其他机动车互相干扰，并配以彩色路面，标志、标线等管理设施十分完善。在首都首尔，公交专用道上运行的公交车所运送的乘客比其他道路上的公交多了近6倍，而其行驶时间却比其他道路上的公交车少了近5倍。
作者:
金陵人
时间:
2008-12-3 12:23
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刷卡机坏了司机拒带客 一市民抱着小孩追公
1日晚上9点多，南京箍桶巷，一辆101公交车停靠附近站台时，因刷卡机坏了，司机等乘客匆匆下了车，也没向等车的市民解释，就驾车继续前行。一名抱小孩的男市民见自己被拒之门外，非常生气，当即奋起直追，追出100米后将公交车拦下，向司机讨要说法。
记者闻讯后，随即赶到现场，一名抱着小孩的男子拦在公交车车头，非要司机下车给个说法。司机车门紧闭，车内坐着不少乘客。据抱小孩的男子张某介绍，当天晚上，他抱着小孩与妻子在箍桶巷公交站台等车，好不容易等来了一辆101公交车，他急忙上前赶车，可公交车只开了后门，前门紧闭。他示意公交车开门，司机只摇了摇手，便关上后门，开着车跑了。张某抱着小孩本来就很累了，司机也没吭一声就把车子开跑了，这让张某感到很郁闷，当即跑步追了上去。公交车开到前面100米处，遇到路口红灯才停了下来，张某因此得以追上。张某追上公交车后，立即拦在公交车车头，要求司机下车给个说法。“这个司机太不像话了，溜站还很横”，张某说，他拦下公交车，司机刚开始一句话不吭，后来被他问急了，和他吵了起来。他实在气不过，才拨打110报了警。
很快，白鹭洲派出所民警赶到现场，司机才开了车窗，解释称公交车刷卡机坏了，带客刷不了卡，车子出现故障，他可以拒绝继续带客。民警听闻此言，当即登车检查了刷卡机，发现刷卡机确实失灵不能读卡。“公交车出现故障，司机应该在车头挂牌标示是故障车，即使不挂牌，也应该向乘客解释一下”，张某当即提出质疑，并要求司机向他赔礼道歉。可司机一直认为自己没错，后民警做了司机20分钟时间的思想工作，司机才勉强向张某说了声“对不起”，张某才让司机开车离去。
张某事后仍有些不快，他说公交车上坐有乘客，虽然司机表示这些乘客都是在刷卡机坏之前就在车上了，但也能说明该公交车能继续运行。就是刷卡机坏了，也不会太影响乘客乘车，司机哪能随便拒乘客于车门之外呢？昨天下午，记者带着张某的疑问联系了南京新城巴士公司，该公司职工迟先生告诉记者，出现这样的情况，司机拒绝乘客登车显然是不对的。刷卡机坏了，公交车还是可以继续运行的，司机应该提醒刷卡的乘客，清楚做出相关解释，并要求乘客投币登车。只要司机解释到位，刷卡乘车的乘客肯定会理解。最后，迟先生告诉记者，虽然事情已解决，但他仍要代表公司向乘客道歉，并加强对公司所有车队进行管理宣传，以防此类事情再次发生。
作者:
nj2010
时间:
2008-12-3 12:25
标题:
市民建议地铁一号线北延 ZF回应：北延可能要压后
南京城北中央门至和燕路沿线居民众多,在晓庄以北一线的居民，大多出门早、回来迟，每天上下班,一般乘坐8路、74路公交车。高峰期间上车拥挤状况持续时间较长，往往前门上不去，后门挤不了。随着每年逐渐增加的人流，这种现象日益明显。有读者向本报建议，应该早日启动地铁一号北延线建设！对于读者的建议，地铁部门的答复是：先建“过江”地铁线路更合理。
呼声：解开城北交通“乱麻团”
该读者称，自2005年地铁一号线开通以来，客流量节节攀升，给市民带来了不少便利。早在一号线建设的过程中，一号线及北延线就多次出现在新版的南京市地图上。在一号线建成后，地铁二号线在2005年年底正式动工，不久一号线南延线和二号线东延线也相继开工。接着是三号线和六号线谁先建的争议持续了相当长的一段时间，二号线西延过江也提上议事日程。一号北延线逐渐淡出人们的视线。
南京城北中央门至和燕路沿线居民众多，随着每年逐渐增加的人流，等车难、上车更难的现象日益明显。另外，对于缺乏发展空间的迈皋桥广场作为交通聚集区，只会使该地区的交通越来越困难。它不但承载着本地区的交通，而且还有大量的大厂、六合、尧化门等地区人流在此转车。因此这里就成了“南京最复杂路口”，如果通过地铁线北延，在晓庄一带分流的话，将改善迈皋桥的交通状况。
理由：可以根治黑中巴
关于早日启动一号线北延线，读者绞尽脑汁列举了四大好处：缓解城北日益增长的交通需要,从根本上根治燕子矶-迈皋桥一线的黑中巴；由于土地升值，有利于加快城北燕子矶地区太新路沿线的化工厂土地置换搬迁，减少主城空气污染；改善迈皋桥广场人流车流复杂的交通情况，将地铁人流车流分散到迈皋桥以北地区；加速南京滨江地区的发展，打造滨江旅游休闲新热点等。
回应：一号线北延要压后
对于何时启动地铁一号线北延线，南京地铁建设指挥部有关人士称，启动建设北延线还早。从前期可行性研究报告来看，他们只是对北延线线路的走向和计划设计几个站点进行前期初步研究。也就是说，一号北延线的规划线路是从迈皋桥延伸到燕子矶，长度5公里，设晓庄、吉祥庵、燕子矶三站，全部为高架站，预计投资5亿元。现在他们仍然按照南京市ZF部门的要求，抓紧对地铁二号线西延、三号线工程可行性研究报告，而环境影响报告书编制项目已经开始，预计年底前完成报告书编制，明年12月30日前，取得国家环保总局的批文。
不过有知情人士表示，ZF“压后”一号线北延的建设，主要是因为那里老工业区多，商业不是太发达，楼盘也少，考虑各个方面综合效益，还是先建“过江”的地铁线路，更合情合理。
王宏斌
作者:
金陵人
时间:
2008-12-3 20:31
标题:
网友质疑南京地铁禁饮食规定 建议管制乞讨者
近日有媒体报道，称南京地铁明年1月1日开始执行新规，在地铁内吃东西、喝饮料，有可能面临20-100元的罚款。
对此，新民网11月28日推出题为《南京09年禁止地铁内吃东西、喝饮料，违者或被罚款，你怎么看》的新民民调。
截至12月3日的调查数据显示，24%网友对如何禁食很怀疑，因为“根本不具备可操作性”，IP为222.70.114.*的网友留言说：“不需要禁食的，人多拥挤的时候，连自己也不会去吃的，有必要整顿下上海地铁里面的卖报和乞讨。”IP为118.26.238.*的网友留言说：“禁食我认为没有必要，管制一下不文明的行为确是有必要的，比如乱发名片的，乞讨的。”
20%的网友对此表示质疑，称“地铁运营方无执法权”，一位上海网友留言说：“地铁公司本质上只是一家企业而已，哪来的权力随便罚款？”
20%的网友认为应只禁食妨碍其他乘客的食品。IP为222.72.52.*的新民网网友留言说：“分时间段和食品种类可以限制，不能搞一刀切。”
另外，此次调查还有37%的网友对校方的做法表示“理解”，认为“可创造良好的乘车环境”。
作者:
金陵人
时间:
2008-12-4 11:47
标题:
地铁冲来 一男推女友下站台
2日下午4点左右，南京地铁一号线南京站站发生骇人一幕，一名青年男子和女友发生激烈争吵后，突然从身后将女友推下地铁站台，此时，一列地铁即将到站。站台上的保安和地铁工作人员大声呼喊，让该女子紧贴轨行区墙壁，并及时按下紧急制动报警系统，地铁列车紧急制动，冲到女子面前停了下来，女子遭受了极大的惊吓，但仅受了点皮外伤。记者昨日从南京地铁警方获悉，推人的男子患有抑郁症，因担心自己的病治不好，害怕女友离开自己而下杀手，目前已经被警方控制，此案正在进一步侦查中。
现场还原
女子坠入地铁站台
昨天下午2：30，记者见到了当时在站内值班的保安王先生，他正是目击者之一。据介绍，当天下午，他和同事在站内值勤，下午4：05左右，地铁站内突然传出女子的惊叫声，一名女孩跌入奥体开往迈皋桥方向的上行线轨行区。他大吃一惊，抬头一看，悬挂电视上显示列车还有一分钟进站，再一看远方似乎已有地铁驶来的灯光，还有地铁疾驰而来带过来的劲风——地铁要进站了！自己离那名女孩坠落的地方有20几米，而与他一同当班的那名同事离现场就几米远，那名同事反应十分迅速，急忙奔上前施救，他则向站内值班民警汇报。
那名女子坠入地铁隧道后，反应也比较快，立即爬了起来，“快往铁轨外空隙处跑，贴墙蹲下”，那名保安和地铁工作人员见情形危急，立即向她大喊，并指着地铁站台对面靠墙的位置，引导女孩脱险。那名女子也比较机灵，当即向众人指引的方向跑去，紧贴着墙壁躲了起来。工作人员迅速按下了站台上的紧急停车按钮，列车随后被紧急制动，速度及时降了下来，靠着惯性往前滑行，一直滑行到离女孩不到一米处才停了下来。从女孩坠落轨行区到列车在她面前不到一米的地方停下，最多也就是一分钟。
她是被男友推下去的
地铁停下来后，地铁站派出所的民警也赶了过来，紧靠着墙壁的女子仍旧呆立在那里。众人都跑了过来，看到该女子安然无恙不禁都松了一口气。民警、保安和工作人员一边安慰该女子，一边让她从车头前走过来，将她拉上了站台。地铁随后正常运营。
据站内工作人员介绍，事发后，地铁警方立即将那名坠入轨行区的女子送到附近医院救治。一位不愿透露身份的工作人员告诉记者，后来地铁站工作人员调看了事发时的监控录像，录像清楚地录下了事发全过程——当天下午4点不到，坠入地铁轨行区的那名女子穿着红衣服，和一男一女同行进入地铁站，等待前往迈皋桥方向的列车。突然间，红衣女子和那名男子发生激烈争吵，另一名女子急忙上前劝阻，红衣女子就扭身背对着那名男子。这时，那名男子突然伸出双手，用力将红衣女子推下地铁站台。目击者的叙述基本还原了当时事情发生的经过，但是上述情况并未得到有关部门的证实。
警方披露
嫌疑男子疑有抑郁症
随后，地铁警方向记者通报了事发的大概经过，被推下地铁站台的红衣女子姓张，那名推她下去的男子姓余，两人是恋人关系。当时张某和余某发生争执后，余某从身后将她推下站台，张某掉入轨道后迅速爬入轨行区空隙处才躲过一劫。巡逻民警和保安发现后立即将张某拉上站台，并送医救治，经检查张某仅受皮外伤。民警当场将犯罪嫌疑人余某控制，并带至警务室进行调查。经初步了解，余某患有抑郁症和糖尿病，其担心疾病无法治愈而遭女友抛弃遂起杀心。地铁公安机关将对犯罪嫌疑人余某进行司法精神病鉴定后再依法处理。
据了解，余某最近心情非常不好，总和张某吵架，余某还曾经威胁过张某的人身安全。与他们同行的女子是余某的姐姐，准备带两人到南京红山动物园散心。不想，在等地铁时，双方再次发生争吵，竟发生了这样的事情。有人告诉记者，余某是安徽某大学的研究生，而张某则是他同校的本科生，但记者未能核实这一信息。
南京天听律师事务所律师马勇认为，余某这个行为已经涉嫌故意杀人（未遂）罪。但精神病人在不能辨认或者不能控制自己行为的时候造成危害结果，经法定程序鉴定确认的，不负刑事责任，余某如果确实患抑郁症，则属于精神病范畴，直接影响其刑事责任的认定。陈广宏 曹卢杰 陈迪晨
■地铁意外小常识
如果乘客在地铁车站发生意外跌入站台，在来不及离开时，应以最快速度跑到地铁站台对面靠墙的位置，身体紧贴墙壁避险。记者昨在现场看到，地铁站台轨道靠墙壁一侧往往都安装着厚厚的广告灯箱，地铁行进时应该与灯箱有一定的安全距离，此距离加上灯箱的厚度，应该大于一个正常体型女子的身体厚度。当然，这仅是记者的估计，现场其实有很多不确定因素。
而与此同时，工作人员迅速按下站台上的紧急停车按钮，据了解，地铁工作人员在列车进站的时候，必须要站在离紧急停车按钮比较近的位置，便于一些突发事件的处理。
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作者:
金陵人
时间:
2008-12-4 12:04
标题:
公交车“神龙摆尾”扫翻护栏
前晚8点多，建宁路上一辆洒水车完成作业后，一辆157路公交车驶来，由于地面湿滑，司机一踩刹车，公交车失去控制，车子横着侧滑10多米，扫翻一排护栏。
前晚9点，记者赶到现场时看到，一辆宁浦巴士的157路公交车横在建宁路中央，三股快车道被占据，车流积压严重。在人行道上，七八节隔离栏杆被撞坏。
公交车司机陈师傅告诉记者，车祸中没人受伤，“我过来的时候车速也不算快，看到地面有些湿，就带着点刹车，慢慢开。”哪知陈师傅不刹车还好，一刹车反而出事了。此时，车子有一侧的轮子正好压在公交车专用道的黄线上。
陈师傅解释说：“油漆的黄线洒上水后，比较滑，车子两侧的摩擦力不平衡，结果就控制不住了！”车子猛地来了一个甩尾，滑行一段后停了下来。
公交车横在路中央，不少好奇的行人挤过来一看究竟。一辆私家车等了半天还不能通过，迁怒于围观人群挡住通道。一个小伙子从车上跳下来，与挡在车前看热闹的老汉起了争执。小伙子说话骂骂咧咧，犯了众怒，五六个市民以为小伙子欺负老汉，众人一拥而上，将小伙打翻在地。斗殴中，小伙子的父母担心儿子吃亏，也从车上下来，结果都挨了打，父亲脸被打肿，母亲手被划破。民警赶紧将乱成一团的人群分开，把伤者送往医院，其余的人带到了四所村派出所接受处理。
作者:
金陵人
时间:
2008-12-5 12:04
标题:
两年了，地铁安全门咋还没装？
女乘客被男友推下地铁站台后惊险逃生，昨日各家媒体报道的这一事件在地铁乘客中也引发热议。有多位乘客向晨报记者投诉：“记得前年就宣布要装了，怎么到现在1号线还没装上安全门？”记者对此进行了调查。
乘客：“在站台等车有点心慌”
“往后点，再往后点”，在地铁新街口站，市民黄女士拽着自己的小孩在等地铁。昨日多家媒体报道的乘客被推下站台的事件显然引起不小的紧张气氛。一位市民则开玩笑说，现在她乘地铁就要站得远远的，有的时候还神经质地看看周边有没有神态异常的人。“在站台等车有点心里发慌，”另一位乘客表示，看着空荡荡的站台没有任何遮拦，而身边则经常挤满了人，觉得很不安全，还是希望能早点像上海那样装上安全门。
保安：坠落站台事故还不少
在记者调查中，几个站台保安都跟记者表示，他们最担心的就是活泼的小孩和冒冒失失的乘客。记者了解到，一号线自开通运营以来，已发生300多起乘客擅入轨道区的事件。除了坠落站台的事故外，乘客物品和车票掉下站台的事情就更多一些。
中胜站的安全门也只是装了一边，而在中胜站目前没有安全门的一侧，今年夏天就发生过惊险的一幕。一位保安说，当时一位穿着凉鞋的女孩探头探脑地在站台边缘等车，结果脚底一滑就掉下站台了，他赶忙去按紧急制动的按钮，好在当时是在平峰期，一列车刚过去不久，下一班还有五六分钟，他们及时把这个女孩拉了上来，还好只是受了一些擦伤。“要是像现在这样的高峰期，3分钟一班，后果就可怕了。”这位保安至今仍心有余悸地说。
装了安全门，的确很安全
2006年12月在地铁一号线中胜站上行侧加装了站台安全门系统，2007年1月，中胜站安全门系统正式投入运行。记者昨日从主管部门得到了一组权威数据，截至2008年7月，中胜站安全门系统连续运行15万次以上，其间未发生任何影响正常运营的事故。但令人遗憾的是，中胜站一侧的安全门建成后，地铁一号线的安全门建设就没了新的动静。
部门说法：争取2011年完工
2006年底开始，南京地铁就一直表示将全面在一号线补上安全门，全线投资估算要1.4亿元。为何一直拖到现在还没落实呢？南京地铁运营分公司总经理宋国强在接受晨报记者采访时无奈地表示，“要在既有站补装安全门，是一个非常漫长、复杂的过程，上海、广州一号线补装都要经过四五年。”难点有两个，厂家生产出来的安全门要经过150万次的开关试验后，最终才能安装，仅这一项就需要两三个月的时间。而一个站一条线的车门就在60个，两条线要120个，全线必须车门做好80%以上才能正式安装。另外，安装也是大难题，必须保证地铁运营，每天0 00后，地铁才全部下线，加上线路维护、检修，凌晨4：00列车就又要出发，施工时间仅有2小时；“按照目前的进展，要到明年七八月份才能全面安装，我们希望压缩一年时间，预计到2011年完工。”宋国强表示。
>>>新闻链接 部分地铁站台事故：
2005年11月8日8点40分，在地铁迈皋桥站，一位65岁老人突然从站台上摔了下去，经抢救无效死亡。这是南京地铁开通以来首例意外死亡事故。
2006年9月11日15点26分，玄武门站，当时一列车还有14秒即将进站，一名乘客的车票落到地铁轨道里，他居然跳下去捡票，最后在列车进站前4秒爬上了站台。
2006年10月11日18点21分，张府园站，一名男子因醉酒不慎掉下站台，造成即将进站的列车紧急停车。
2007年7月3日19点45分，珠江路站，一男子突然跳轨自杀，当场死亡，地铁运营受影响半个小时。
作者:
金陵人
时间:
2008-12-5 12:10
标题:
地铁一号线将全线装安全门 2011年全部安装完毕
地铁一号线将于明年8月在车站安装安全门，并将在2011年全线安全完毕。
据介绍，地铁一号线自开通运营以来，已发生300多起乘客擅入轨道区的事件，危及地铁运行安全。为此，南京地铁决定为一号线各车站安装安全门。
地铁部门表示，目前中胜站安全门已试用运行15万次以上，期间运营未发生任何影响。要在所有车站安装安全门，除设计外，安全门还要经过150万次开关试验才能安装，同时要保证地铁运营不受影响，施工时间有限，因此安全门的安装和调试需要一定周期。
作者:
金陵人
时间:
2008-12-5 12:11
标题:
坐公交丢手机乘客自愿受查 虽没结果还是应谢谢
3日晚上7点半，南京市民吕先生乘坐公交车时发现手机不翼而飞，借电话打了一下自己的手机号码，手机在车上响了两秒钟就被人关机了。吕先生立即报警，司机也紧急停车，关锁好车门。结果民警赶至，两次用不同的方法挨个检查车上乘客，就是找不出手机。由于耽搁时间较长，吕先生有点过意不去，自认倒霉。
记者闻讯后，随即赶到现场。4辆110警车停在公交车左右，车内40多名乘客你一言我一语，闹哄哄一片。据吕先生说，当晚他和几名朋友上了一辆7路公交车。公交车开到水西门大街时，他感觉被人撞了一下，下意识地摸了下口袋，发现手机不见了。吕先生急忙借朋友手机拨了一下自己的手机号码，当即打通了，车内响起了他熟悉的音乐，可手机只响了两秒钟，就被人关了机。响铃时间太短了，大家都无法辨别手机的具体方位，但肯定在车上，便拨打了110报警，公交车司机也很配合，当即停了下车，紧闭车门，不让一个乘客下车。
110民警赶到现场，民警上车后，首先征求了乘客的谅解，乘客们都比较配合，都掏了所有口袋，让民警和吕先生辨认手机。查遍所有人，手机也没找出。民警怀疑小偷是多人作案，很有可能在车上玩花样，互相悄悄传递，逃过检查。之后，民警将车厢划分为两个区域，所有乘客集中到前半截车厢内，然后一一让民警检查，检查完毕后进入后半截车厢。乘客们还是很配合，但查了个遍，还是没能找出手机。这时，已经过去一个小时了，不少人急着赶回家，怨言不少。吕先生见民警很负责，乘客也很配合，非常感动，连忙向乘客们表示歉意，并主动要求民警不再追究此事。最后，民警让公交车离开了现场，同时将吕先生带到附近派出所进行登记。
作者:
金陵人
时间:
2008-12-6 12:31
标题:
地铁高架通向江宁大学城
目前，南京地铁一号线南延工程进展顺利，通往江宁大学城的高架部分已完成80%土建施工，为明年轨道安装奠定了基础。
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作者:
金陵人
时间:
2008-12-6 12:50
标题:
公交车上人少也敢偷 这伙窃贼一月盗得手机24部
车上人少小偷就不敢下手？近日，南京公交警方破获了一个公交车盗窃团伙，抓获8名团伙成员，缴获赃物手机24部，并于昨天上午在火车站广场进行了发还。通过对团伙成员的审查，警方发现，这伙人比较特别，不像其他很多小偷，一部分人打掩护，另一部分人下手，他们都是单独行动，而且专门选人少的公交车下手，不少乘客因为疏于防范都中了招。警方提醒，天气转冷，年底又快到了，正是公交扒窃案件高发的时期，希望广大市民提高自我防范意识，任何情况下都不要掉以轻心。
口袋被划手机失窃
昨天上午，在南京火车站站前广场，南京公交警方发还了24部手机。失主孟女士告诉记者，她住月苑小区。10月28日中午，她从萨家湾乘72路公交车回家。上车时，她和先生通了个电话，然后把手机放在了自己上衣左下口袋里，找了个位子坐了下来。因为一上车就有位子坐，孟女士还挺高兴，但是，她从月苑小区站下车后，就再也高兴不起来了，因为她发现手机没有了。思来想去，她觉得肯定是坐她旁边的男青年偷了手机，因为在车辆行驶的全程中，她都没有站起来过。手机虽然不值多少钱，但里面存的很多电话号码丢失，给孟女士添了不少麻烦。因为对追回手机不抱希望，孟女士也没有报案，直到11月19日警方通知她，她才知道手机找到了。
与孟女士的遭遇相似，叶女士也是这样丢的手机。叶女士告诉记者。11月中旬某天下午，她乘坐33路公交车，在长乐路下了车后，到南京市第一医院门口转乘103路公交车。上车前，她掏出手机看了一下时间，然后把手机放在了自己上衣右下靠里的口袋里，找了个位子坐了下来。一路上，叶女士都没有感觉到什么异样，还打了个盹。车到江宁的21世纪小区后，叶女士下了车，一摸衣服口袋，发现手机不见了，再一看，原来衣服口袋已经被人划了一道口子，手机也被掏走了。叶女士想了一想，自己在乘车过程中也没有站起来过，旁边也坐了一位男青年，八成也是被那人偷走的。公交警方介绍，在此次领取手机的失主中，不少都和孟女士、叶女士有类似的遭遇。
车上人少也要当心
公交警方介绍，偷走孟女士他们手机的是一个广西籍的公交车扒窃团伙。从10月份起，公交警方就盯上了他们。那段时间，公交警方接到了一些作案手法相似的手机扒窃案。报案人普遍反映，小偷是在划破衣服口袋后把手机偷走的。民警在分析案情后，想到了去年破获的一个盗窃团伙，这个团伙也是通过这种手法盗窃，主要成员都是广西某县人。警方认为，从作案手法看，这次在南京作案的团伙，很可能又是这个地方的。随后，警方通过加强便衣力量秘密巡查，逐渐掌握了该团伙的活动规律，并发现了他们藏身的旅馆。通过一段时间的跟踪守候，公交警方于11月下旬将该团伙一网打尽。通过对团伙成员的审查，警方解开了受害人总是在坐着的情况下被盗的谜团。
据该团伙成员交代，他们都是广西某地人，不但是老乡，部分成员还有亲戚关系。通过“刻苦训练”，他们掌握了一手用刀片划口袋的“绝活”。这手绝活，使他们拥有了其他盗窃团伙所不具有的胆量——敢于在人少的公交车上下手。他们发现，在人少的公交车上，很多人警惕性都很差，总认为小偷不敢下手。抓住人们的这种麻痹心理，他们专门寻找那种年纪稍大、防范意识差的中年人，坐到他们旁边，待对方走神或打瞌睡时，神不知鬼不觉地割开他们的口袋，把手机顺走。来宁个把月，他们就盗窃了24部手机。他们还交代，空调车也是他们特别喜欢的，因为公交车有时空调开得大，人们热了就喜欢敞着怀，这给他们下手提供了绝佳的好机会。
作者:
金陵人
时间:
2008-12-7 19:16
标题:
公交车上人少也敢偷 这伙窃贼一月盗得手机24部
车上人少小偷就不敢下手？近日，南京公交警方破获了一个公交车盗窃团伙，抓获8名团伙成员，缴获赃物手机24部，并于昨天上午在火车站广场进行了发还。通过对团伙成员的审查，警方发现，这伙人比较特别，不像其他很多小偷，一部分人打掩护，另一部分人下手，他们都是单独行动，而且专门选人少的公交车下手，不少乘客因为疏于防范都中了招。警方提醒，天气转冷，年底又快到了，正是公交扒窃案件高发的时期，希望广大市民提高自我防范意识，任何情况下都不要掉以轻心。
口袋被划手机失窃
昨天上午，在南京火车站站前广场，南京公交警方发还了24部手机。失主孟女士告诉记者，她住月苑小区。10月28日中午，她从萨家湾乘72路公交车回家。上车时，她和先生通了个电话，然后把手机放在了自己上衣左下口袋里，找了个位子坐了下来。因为一上车就有位子坐，孟女士还挺高兴，但是，她从月苑小区站下车后，就再也高兴不起来了，因为她发现手机没有了。思来想去，她觉得肯定是坐她旁边的男青年偷了手机，因为在车辆行驶的全程中，她都没有站起来过。手机虽然不值多少钱，但里面存的很多电话号码丢失，给孟女士添了不少麻烦。因为对追回手机不抱希望，孟女士也没有报案，直到11月19日警方通知她，她才知道手机找到了。
与孟女士的遭遇相似，叶女士也是这样丢的手机。叶女士告诉记者。11月中旬某天下午，她乘坐33路公交车，在长乐路下了车后，到南京市第一医院门口转乘103路公交车。上车前，她掏出手机看了一下时间，然后把手机放在了自己上衣右下靠里的口袋里，找了个位子坐了下来。一路上，叶女士都没有感觉到什么异样，还打了个盹。车到江宁的21世纪小区后，叶女士下了车，一摸衣服口袋，发现手机不见了，再一看，原来衣服口袋已经被人划了一道口子，手机也被掏走了。叶女士想了一想，自己在乘车过程中也没有站起来过，旁边也坐了一位男青年，八成也是被那人偷走的。公交警方介绍，在此次领取手机的失主中，不少都和孟女士、叶女士有类似的遭遇。
车上人少也要当心
公交警方介绍，偷走孟女士他们手机的是一个广西籍的公交车扒窃团伙。从10月份起，公交警方就盯上了他们。那段时间，公交警方接到了一些作案手法相似的手机扒窃案。报案人普遍反映，小偷是在划破衣服口袋后把手机偷走的。民警在分析案情后，想到了去年破获的一个盗窃团伙，这个团伙也是通过这种手法盗窃，主要成员都是广西某县人。警方认为，从作案手法看，这次在南京作案的团伙，很可能又是这个地方的。随后，警方通过加强便衣力量秘密巡查，逐渐掌握了该团伙的活动规律，并发现了他们藏身的旅馆。通过一段时间的跟踪守候，公交警方于11月下旬将该团伙一网打尽。通过对团伙成员的审查，警方解开了受害人总是在坐着的情况下被盗的谜团。
据该团伙成员交代，他们都是广西某地人，不但是老乡，部分成员还有亲戚关系。通过“刻苦训练”，他们掌握了一手用刀片划口袋的“绝活”。这手绝活，使他们拥有了其他盗窃团伙所不具有的胆量——敢于在人少的公交车上下手。他们发现，在人少的公交车上，很多人警惕性都很差，总认为小偷不敢下手。抓住人们的这种麻痹心理，他们专门寻找那种年纪稍大、防范意识差的中年人，坐到他们旁边，待对方走神或打瞌睡时，神不知鬼不觉地割开他们的口袋，把手机顺走。来宁个把月，他们就盗窃了24部手机。他们还交代，空调车也是他们特别喜欢的，因为公交车有时空调开得大，人们热了就喜欢敞着怀，这给他们下手提供了绝佳的好机会。
作者:
金陵人
时间:
2008-12-7 19:18
标题:
龙脖子路上面包车撞公交车
昨天下午4点多，在南京中山陵附近的龙脖子路上，一辆20路雅高公交车行驶中，突然，对面一辆七座面包车在超车时，跟公交车迎面发生相撞。据介绍，当时20路公交车上驶至龙脖子路拐弯处时，对面一辆面包车为了超车，突然加速，但可能方向盘掌握有所偏差，这辆面包车的左侧竟然迎头撞了公交车的左侧。民警及消防官兵迅速赶到现场，十多分钟过去了，被困的司机这才被解救出来。
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作者:
金陵人
时间:
2008-12-8 12:05
标题:
南京地铁1号线南延、2号线东延2010年5月开通
南京市副市长陆冰主持的“市长在线”网聊中，环境、住房、交通，三大市民关注的焦点话题引起网友热议。其间地铁指挥部更透露，万众瞩目的二号线东延和一号线南延，“按照现在的工程进度，都将会在2010年的5月份，建成通车”。
后年开通1号线南延2号线东延
“江北新市区今后的发展是非常好的。”对于不少家住江北人在城内上班的市民，交通仍是个头疼事。地铁指挥部透露，按照国家批准给南京的近期建设规划，将会在明年年底或者后年，开工建设经国家批准的二号线西延线和三号线（从江北的林场过江后到南京火车站穿过主城区到南京南站），这两个项目将会极大地缓解市民过江交通难。
南京地铁指挥部相关负责人透露：“南京地铁目前在建二号线东延和一号线南延，按照进度，预计将会在2010年的5月份顺利建成通车。
此外，在今年新庄立交、玄武大道快速化改造完成的基础上，明年，南京将对凤台南路、纬一路等进行改造，进一步提高道路的通行能力。
3年改造完主城危旧房
对于处于舆论“风口浪尖”上的住房问题，陆冰表示，南京计划在3年实现两个基本，第一个基本：通过3年的努力，让南京市的低收入家庭的住房困难得到解决。通过提供廉租房、补贴和实物配租以及供应经济适用房来解决。
第二个基本：通过三年的努力，把主城内现有的300万平方米左右的危旧房进行整体的改造。今年一年南京有望实现改造完100万的目标，明年后年，南京会按照这个目标，继续加大危旧房改造的推进力度。
2012年南京到北京3小时
陆冰在网聊中，强调了南京的铁路枢纽地位：“在国家确定的铁路规划当中，南京市作为一个重要的铁路枢纽城市，确定了8个方向、11条骨干铁路的特大型铁路枢纽格局，正在开工的沪宁城际铁路预计在2010年7月通车，到时南京到上海是1个小时，京沪高速铁路预计2012年建成通车，这样南京到北京是3个小时。”他还提到正在建的沪汉铁路，预计到明年，南京到武汉只要3个小时。
新增700辆出租车
南京市政公用局相关负责人透露，目前全城已经拥有近1万辆出租车，而按照发展规划，在十一五期间，南京市出租车的总量配置在1万到1.2万辆的规模：“根据规划提出来的数额，今年我们已经得到了省ZF的批准，今年在南京市再新增700辆出租车，其中江宁地区发展150辆，江北地区发展300辆，其余的放在主城，有250辆。”
作者:
金陵人
时间:
2008-12-9 11:54
标题:
公交隧道内突自燃
昨天晚上7点钟，南京一辆天然气公交车行驶到龙蟠中路西安门隧道内时，突然发动机起火，整辆车都冒出滚滚浓烟。公交车驾驶员见状，机智果断地将车熄火，关闭气源。冒着生命危险将车开出了隧道，冷静地成功处置了这一突发事故，避免了公交车在隧道内燃烧所带来的严重后果。
公交车隧道内起火
昨天晚上7点半钟，记者在南京龙蟠中路西安门隧道口外的逸仙桥公交站台内，发现一辆打着黄色“双跳”灯的公交车停在了站台边，一了解才知道这辆新城巴士公司的南金线公交车就是刚刚在西安门隧道内失火的车辆。公交车内空无一人，前门开着，而整个驾驶室都是白白的一层干粉。“多亏了司机果断处置，不然后果不堪设想。”西安门隧道的管理人员告诉记者，他们从隧道监控录像里发现了公交车在隧道里冒出浓烟，驾驶室里着了火，可是车子依然平稳地向前开，直到了隧道口。
火就在驾驶员身边烧
驾驶这辆公交车的驾驶员叫柯云亮，是个有着近30年驾龄的老司机，记者找到柯师傅时，他正在帮着维修工人拖车。柯师傅告诉记者，他开公交车也有十年的时间了，什么车型的公交车都开过，可是发动机开着开着就着火还是头一次遇上。惊魂未定的柯师傅和记者说话时，仍然上气不接下气。“当时整个人都蒙掉了，所做的一切好像在脑海中安排好的，第一步怎么样第二步应该做什么。”柯师傅说，当时火着起来之后就在他旁边烧着。他也顾不了那么多，死死地抓住方向盘将车往隧道口开。
公交车刚加过天然气
“我人被烧了没事，车子千万不能在隧道里出问题。”柯师傅回忆说，当时车里就只有他和售票员两个人，他们本来就是准备将车开回江宁检修的，没想到在半路就出了事。当时柯师傅由北向南从龙蟠中路行驶进隧道后，刚开到隧道中段，就发现发动机有一股怪味冒出来，柯师傅低头一看，吓了一跳，发动机里面竟然冒出了火花，他赶紧熄火，将气门关闭。“我的车刚加了60个气，大概有几十立方米的天然气，如果气源不关，着起火来，整个公交车就会爆炸，车子又在隧道中央，如果有个万一，那后果就不堪设想了。”柯师傅立即紧紧地握住方向盘，靠着惯性将车往隧道口开。“千万不能在隧道里出事，要出事也要在隧道口出事。”柯师傅说他抱着这个念头，凭借着自己几十年的驾驶经验，硬是把车开出了西安门隧道，而此时，大火已经在他的身边烧了起来，火苗从发动机的盖板缝隙中肆虐地向外冒着。
喷光了两瓶灭火器
西安门隧道的管理人员在监控录像里发现了冒火的公交车后，立即派出了一辆拖车开进隧道追赶公交车。一名工作人员表示，他们就怕车子在隧道里烧起来，没想到司机竟然还能坚持出隧道，实在让人佩服。隧道管理方人员驾车跟着公交车出了隧道后，立即冲进驾驶室，和公交车驾驶员一起用灭火器将火扑灭。“我车上一整瓶干粉灭火器都喷完了！”柯师傅告诉记者，他将车开出隧道后，就立即和售票员一起用灭火器灭火，在隧道管理人员的配合下，合力将火扑灭。柯先生浑身也沾满白颜色的干粉，车子后来被隧道管理方用拖车拖离了隧道口，拖进逸仙桥公交站台内。
作者:
金陵人
时间:
2008-12-9 12:12
标题:
的士装"鬼表"8公里路33元车费 揭秘"鬼表"伎俩
从南京火车站至白下路广电大厦打车需要多少钱？在路上任意拦一辆出租车，跑出的车费大约是22元。可是几天前，市民张明（化名）拦了一辆车牌为苏A945××珠江出租车公司的出租车从火车站前往白下路广电大厦居然跑出了33元的车费！
相同的公里数，车费为何会相差11元钱？背后又隐藏着哪些原因呢？接到市民杨先生的投诉后记者进行了暗访。
比平时多花了11元钱
几天前，市民张明乘坐一辆车牌为苏A945××珠江出租车公司的出租车从火车站前往白下路广电大厦。打车行驶的路线为：火车站二层高架-新庄-九华山隧道-龙蟠中路-白下路广电大厦。到达目的地后，计价器上显示的金额为33元。“当时我就有些纳闷，感觉车费有些偏高。”但计价器上显示的金额打消了张明的顾虑。于是，张明就掏腰包付了车费，让司机打了一张车票。
到了办公室后，张明就把自己的遭遇讲给同事们听。“肯定被‘宰’了，而且多收了11元。”张明刚刚说完，一位开私家车的同事就明确表示。该位同事告诉张明，根据他开车的经验，从火车站到白下路广电大厦的路程最多9公里，打车费用一般在22元左右，不可能跑出33元的车费。
气愤的张明拨通了本报的热线电话进行投诉。
计价器被人动了手脚？
“不可能，怎么可能跑出33元呢？”听了记者的讲述，一位有着12年驾龄的老的哥肯定地说。他告诉记者，根据他开车的经验，从火车站至白下路广电大厦打车的公里数约8.5公里，车费一般为22元。就算有的司机行驶的线路不太一样，车费也应该在25元以内。
随后，记者又接连采访了5位出租车司机。根据记者提供的行驶线路，从火车站打车至白下路广电大厦的车费，5位的哥的姐报出的车费都在21元-23元之间，没有一个人的费用超过25元。
既然如此，相同的线路，为何车牌为苏A945××珠江出租车公司的出租车会跑出33元的“天价”车费呢？对于记者的疑问，有着12年驾龄的老司机说，肯定是那辆出租车的计价器被人动了手脚。也就是说，在计价器上安装了一个小设备。营运中，动了手脚的计价器比正常的计价器“跳”得要快一些。这样，随着公里数的增加，车费自然也就变多了。
计价器后装了颗“花生”
根据市民张明提供的发票，记者与该的哥联系上了，并且约定下午2点从白下路广电大厦出发。上车后，记者以拿东西为由让该的哥先开车前往红山路的中北的士公司，并且让其计费。该辆出租车行驶的线路为：白下路广电大厦-长白街-常府街-龙蟠中路隧道-九华山隧道-新庄-红山路中北的士公司。到达目的地后，记者看到，计价器上显示的金额为33元。
正在这个时候，稽查人员出现了。稽查人员将该辆出租车开至计价器检测中心，让该中心工作人员进行检测。从表面上看，该辆出租车计价器的铅封没有被动过。但经过该中心工作人员系统的检测后发现，该辆出租车的计价器非法连接了一根线。也就是说，该辆出租车的计价系统受到了一个外界非法信号的侵入，俗称“鬼表”。
于是，当工作人员把计价器拆开后记者看到，在计价器的后面多出了一颗花生米般大的设备，并且该设备下方还连着一根线。顺着该线，工作人员发现，在方向盘的左下方有一个开关装置，该的哥正是通过该台设备掌握计价器的金额。
有了该设备，如何调节计价器的金额呢？对于记者的疑问，市客管处投诉处理中心稽查人员告诉记者，只要该司机在行驶途中打开该设备的开关，计价器就不以实际行驶的速度来计价，而是根据该的哥提前设置的时速进行计价。
“根据我们的检测发现，该司机提前设置的时速为120公里。那么，只要他一打开开关，计价器就会遭到一个非法信号的侵入，以120公里的时速进行计费。”不仅如此，稽查人员现场演示时记者还发现，就算该车在停止状态下，如果打开开关，计价器也会以每秒0.1公里进行增加，并且5秒钟就会“跳”1元钱。
“这只是停止状态，如果在高速行驶的状态下，该车计价器‘跳表’的金额将非常可怕。”稽查人员解释说。
收集“罪证”给予重罚
拿到足够的“证据”后，稽查人员当即就暂扣了该车驾驶员的服务资格证，然后将该车拖至停车场进行封存，并且对该车的两位驾驶员进行了调查。
在事实面前，该车驾驶员将受到哪些处罚呢？稽查人员告诉记者，根据相关规定，出现以上现象的驾驶员最高将受到1000元以下的处罚。但基于该驾驶员的情节较严重，并且在日常营运中频繁使用“鬼表”。为此，稽查人员将通过GPS抽查该车前段时间的运营轨迹和计价器的公里数进行对比，然后再对违规的驾驶员做出严重的处罚。“目前正在收集更多的资料，然后再给予该车驾驶员重罚。”
随后记者了解到，天津市客管办出“重拳”打击使用“鬼表”宰客的出租车司机。即，除给予罚款外，同时吊销其客运出租汽车驾驶员资格证件，且三年内不准从事客运出租汽车服务，相当于“砸”了他们的饭碗。
对于该辆车的驾驶员，市客管处投诉中心会给予何种程度的重罚呢？本报将继续关注。
揭秘“鬼表”伎俩
计价器究竟是如何变身成“鬼表”的呢？一位业内人士进行了揭秘。
一般来讲，将计价器调快的方法主要有三种。第一种，安装开关，通过破坏传感器防伪装置，使计价器加快；第二种，将小型发动机接到传感器的信号源上，其加快计价器的强度很弱。但其隐蔽性强，有的装在司机脚下，有的装在车窗旁，还有的装在变速杆里；第三种，安装电子遥控器，用遥控装置形成无限加大的电子信号，并传给计价器，使计价器加快。这种方法的隐蔽性特别强，加快幅度特别大，比如计价器正常计价为10元，利用这种装置，计价器就有可能显示为五六十元，甚至八九十元，是现在最先进的破坏出租车计价器准确度的工具。
慧眼识“鬼”的方法
业内人士说，在火车站和长途汽车站、飞机场乘坐出租车时，尤其要防止出租车司机在计价器上做手脚。
首先，上车后最好坐在前排座位，以便观察计价器的显示屏上是否为零，以防出租车司机事先存表或忘记返零。若上车时正处在夜间行驶时间前后，还应关注一下，出租车的时钟是否准确，以避免出租车提前进入夜补，多收乘客的费用。
乘客乘车时，还应注意出租车司机是否有营运证，按规定《营运证》应贴在出租车的前玻璃窗右边；留意一下司机是否是照片上的人；留心出租车的车号和公司名称。
下车时，最好索取车票，这是乘客进行投诉的重要凭证。乘客在乘车过程中，要注意察看司机的双手是否有异常行为。如，司机的手是否离开方向盘，伸向左前门附近，去触摸什么东西；观察计价器跳动是否有规律，是否在规定的距离或时间跳表（鬼表常表现为没规律地乱跳），以防备司机利用鬼表施法。
此外，使用“鬼表”多有做贼心虚的异常迹象，稍加注意，就会发现他们的异常表现。譬如，司机边开车，边回头盯着稽查执法车；遇到客运稽查人员上前执法检查时，司机显得特别慌张等等。
作者:
金陵人
时间:
2008-12-9 12:13
标题:
长江大桥更换"腰椎骨" 列车过大桥"手术"成功
昨天上午11时41分，首趟K222次列车以每小时45公里限速顺利通过“手术”后的南京长江大桥，各监测点监测数据显示，大桥4号墩“腰椎换骨手术”取得圆满成功。
昨天上午10点15分，随着现场施工指挥长、南京桥工段副段长金辉一声令下，整个4号墩新支座落梁启用工程施工开始。桥面上，交警和大桥维修工人在离4号墩桥面维修点100米处用锥桶拦起屏障，车流顿时停了下来。不一会儿，一辆铲车与一辆货车快速驶上桥面停在4号墩处，工人将桥面上的钢板撬起，用铲车将钢板运到货车上。桥下，12台大型千斤顶同时运转，在继11月27日大桥更换临时支座后，再次顶起2600吨大桥梁体。施工人员立即拆除临时支座，将钢梁落到新铰轴式滑板钢支座上。新支座施工用时91分钟，比计划提前29分钟完成。
交警九大队副大队长骆涛介绍，由于之前已经预告市民，在交警的组织下，大桥短时封闭没有引起大面积交通瘫痪。在封锁交通28分钟后，南京长江大桥公路桥恢复通行；铁路桥封锁2小时后也恢复正常通行。
据介绍，大桥“腰椎骨”更换启用后，要经过48小时动态观测，前24小时在列车以时速45公里慢行状态下观测，后24小时在列车常态速度下观测，从而确定新支座运作是否正常。
作者:
金陵人
时间:
2008-12-9 20:08
标题:
中北六合公司形式多样搞好安全教育
六合公司安委会从实际出发，注重实效，灵活采用各种形式搞好全员安全教育。公司要求车队安管干部在驾乘人员安全活动会上及时进行换季教育；经常邀请交警同志进行现场教育和放映有事故案例与法制教育的录相碟片，同时利用黑板报、横幅、标语等形式进行安全宣传。汽车三队经常从网络上下载不同季节的安全行车知识以及安全警示语，放大后张贴在各站点。这些文字材料的内容深入浅出，言简意赅，宣传教育效果明显，受到了广大驾乘人员的好评，也引起公司安委会领导的关注，并决定向各车队推广。
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作者:
金陵人
时间:
2008-12-9 20:10
标题:
提高冬防意识 确保行车安全
12月5日，巴士公司安全科在党委经理室的部署下，连续召开两场安全教育会，公司第15期、16期学员、新进外聘驾驶员及各车队重点驾驶员共200余人参加了会议。车管所代表及公司安全经理陈为星到会并作了发言。
会议首先由安全科科长梁建国和科员分别介绍了此次会议的目的、意义及特殊天气安全行车的防范措施。随后，汽车四队安全队长就近期车队驾驶员违章现象谈了冬季行车的注意事项，驾驶员代表又结合自身情况作了表态性发言。参加会议的车管所代表也传达了车管所对公交驾驶员安全行车的要求。最后，安全经理陈为星分析了某路线死亡事故，要求广大驾驶员要知道自己身上的责任、自己服务的对象、自己的义务，要了解车辆的性能、线路的状况、气候的特点，要提前减速、提前减挡、提前停车。
此次安全教育会取得了圆满成功，与会驾驶员纷纷表示在以后的工作中会提高冬防意识，严格按照公司要求安全驾驶，确保行车安全。
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作者:
金陵人
时间:
2008-12-10 21:39
标题:
新公交椅子前低后高“坐不住”
近日，记者陆续接到市民的反映，他们表示，前段时间南京更换了一大批新的公交车。新车很不错，但却有一个小小的遗憾，就是车上的座椅前低后高，让人“坐不住”。
市民反映：新公交车让人坐不住
由于工作原因，市民方先生每天都要乘坐公交车上下班。尽管从终点站上车的他经常能有座位，可时间长了，方先生就开始觉得这座位有些不对劲。
“前段时间不是换新公交车了嘛，我还蛮高兴的，新车子看上去就舒服。”他说，可时间长了，方先生发现，这公交车上的座位让人有些“坐不住”。
方先生说：“坐上去以后，就感觉人会往下滑。刚开始我还以为是车子刹车造成的，可后来我留心观察了一下，就是不刹车也会这样。”
市民小李和方先生也有同样的感觉。他告诉记者，经过观察他发现，原来很多公交车上的椅面都是微微倾斜的。“这样前低后高的椅子，不滑才怪了。”他说。
方先生说，虽然这不是什么大事情，但是毕竟公交车也是一个城市的名片，作为南京的市民，自然希望公交车能代表南京的形象，做到尽善尽美。
记者调查：“元凶”是座下的方管
昨天下午，记者在街头进行了实地体验，发现很多公交车上都存在这样的情况。记者注意到，在很多公交车上，乘客们坐在椅子上的时候都会下意识地用膝盖顶住前面的椅背，或者时不时往后挪动一下身体。
那么，是什么原因让公交车的座椅前低后高呢？记者观察后发现，凡是感觉坐不住的座椅都会在下面垫一根方形的铁管，给原本平坦的椅面人为增加了坡度。由于这根铁管被垫在***后的位置，这便使椅面向前倾斜，乘客坐在上面自然会觉得不舒服了。而椅子的表面是塑料材质，本身摩擦力就小，难怪市民在上面会有“坐不住”的感觉。
记者在新街口附近询问了一些等车的市民，大家说，他们大都有过这样的感觉。“公交公司怎么这样设计的啊，这也太不人性化了啊。”一位市民这么向记者抱怨。
客车公司：将去现场调查
随后，记者找到了公交总公司的机务处，一位工作人员告诉记者，公交车的座椅都是购车的时候就已经安装好的。具体情况应该是客车公司比较清楚。
记者之后联系了金龙客车公司负责售后服务的齐工程师，询问他公交车的座椅为何会设计得前低后高，为何会在下面垫上一根方管。对此，齐工程师表示，对于市民反映的情况，他们公司还不是很清楚。他将在今天去车上实地调查以后，再给记者和市民一个答复。
作者:
金陵人
时间:
2008-12-11 11:55
标题:
“树品牌服务、创一流佳绩”巴士3路线品牌建设再遇春风
2008年12月5日上午，市文明委在国际会议中心博爱厅召开了2008“品牌服务、文明南京”高层论坛会议。19家获得“南京服务品牌”称号殊荣的单位在会议上做了集中展示和经验推广，中北巴士“温馨巴士3路线”代表也参加了此次会议，并在会议上做了交流发言，使更多的人了解了“温馨巴士3路线”服务品牌的内涵。
会上，来自中国人民大学、南京大学、南京社科院、南京日报等单位的多位专家学者，现场对服务品牌建设进行了诊断并提出了中肯的建议。中宣部宣教局副局长王开忠、市委宣传部部长叶皓、南京市委宣传部副部长徐宁等人对服务品牌创建工作提出了更高要求和希望。
面对即将到来的2009年，中北巴士公司全体员工将以此次会议为契机，努力提高品牌的含金量和竞争力，不断扩大品牌的影响力和认同度，从而推动中北巴士公司服务品牌建设再上新台阶。
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作者:
金陵人
时间:
2008-12-11 12:10
标题:
公交撞上拖拉机 一下伤了20人
“医生，先抢救老周，他是被拖拉机压住的，快不行了！”救护车刚停下，一群伤者就冲着急救人员大喊。很快，17名伤者都被送往附近医院救治。
昨天下午，宁溧路殷巷变电站旁边发生一起交通事故，一辆从江宁开往铜山的公交车，与一辆同向行驶的拖拉机追尾。事故中，拖拉机上包括司机在内，共17名绿化工人不同程度受伤，其中4人伤势较重，另有1人生命垂危。而公交车上也有3人不同程度受伤，所幸伤势不是很严重。
据目击者孙先生介绍，事故发生时间大概是下午4点半左右，当时他正好路过附近。“公交车和拖拉机都是从江宁往秣陵镇方向行驶的，可不知怎么回事，公交车就撞上了前面装了一车人的拖拉机。”孙先生说，拖拉机当场被撞翻，车上的人都被甩了出去，其中一个年纪较大的男子被侧翻的拖拉机压住了。
见出了事故，公交车司机赶紧报警，并下车查看情况。拖拉机上好几个人都被撞得头破血流，路人上前将他们扶了起来。“我从路边爬起来后，发现老周被压在拖拉机下面了。”面部受伤的曹女士说，虽然他们都受了伤，但大伙发现老周被压住后，赶紧一起掀开拖拉机，把他救了出来。
不久，江宁同仁医院的多辆急救车赶到现场。“医生，快先抢救老周！”急救车刚停下，大家便朝救护人员喊着。随后，奄奄一息的老周被抬上救护车，其他伤者也被送到同仁医院治疗。
记者从同仁医院急诊室了解到，老周伤势特别严重，经医院全力抢救才有了心跳。“目前他的情况相当严重，呼吸一直没有，心跳随时都有停止的可能。”抢救室的医生告诉记者，希望在他们的努力下，能有奇迹发生。
据受伤的曹女士介绍，他们都是龙都人，在江宁做绿化工人。事故发生时，他们已下班并乘坐工作用的拖拉机回龙都，没想到途中发生追尾。
目前，事故原因警方正在调查中。
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作者:
金陵人
时间:
2008-12-11 12:10
标题:
将撞伤市民扶到路边后 公交车司机竟开车走了
前晚，一辆18路公交车行至热河路附近时，将一名路人撞伤。然而，司机下车将伤者扶到路边后，竟然跳回车上一走了之。此举引起不少过路市民指责。
前晚8点左右，市民刘先生喝了点酒，在热河路过马路时，他翻越马路中间的护栏，随后跌跌撞撞地跳到了另一侧车道上。
就在这时，一阵刺耳的刹车声响起，一辆18路公交车刚好驶来，由于刹车不及，将刘先生撞飞到几米开外。刘先生头部撞出一个大口子，血流不止。
“我当时从地上吃力地爬起来，公交车司机也下车走到我跟前，把我扶到了马路边坐下。”刘先生说，由于酒意未退，加上事发突然，当时自己头脑一片空白，只觉得浑身疼痛。“一会工夫我一抬头，那个撞到我的司机居然不见了。”
过路市民告诉刘先生，司机将他扶到路边后，接着就返身跳回驾驶室，门一关发动汽车开跑了。刘先生听后十分气愤，立刻报警，片刻交警六大队民警赶到现场。
由于刘先生头部被撞破，交警一边迅速联系120急救车将其送往医院处理伤口并检查，一边搜集现场证据。根据目击者提供的肇事公交车车牌和现场掌握的线索，交警随即朝着公交车逃逸的方向追去。
到达18路公交车水关桥总站后，交警根据目击者提供的车牌号，很快锁定了肇事车辆。而交警在事故现场发现的一小块车灯碎片，也刚好与那辆车车头一盏已经撞击损坏的车灯破损处吻合。面对人证物证，司机夏某承认了自己的所作所为。
“我的车当时是正常行驶，车身靠着护栏，他突然从护栏上跳下来，我哪里来得及反应？踩了刹车，但还是撞上了。” 夏某表示，出事后曾想过送刘先生去医院，但下车后发现刘先生满身酒气，情绪也非常冲动，一时间慌了神，才将公交车开离了现场。“当时我害怕他打我，砸我车子。”夏某说，由于一时抱着侥幸心理，事后他十分后悔。
随后，夏某因涉嫌交通肇事逃逸被带回了交警六大队接受处理。交警表示，虽然刘先生也存在违反交通规则的情节，但根据《交通法》70条明文规定，发生交通事故后，尤其是在伤人的情况下，作为司机一定要保护现场，并设法尽快将伤者送诊。而一旦肇事后逃逸，肇事情节势必严重，等待肇事者的将是严厉的处罚。
作者:
金陵人
时间:
2008-12-11 12:13
标题:
掠过公交站台 冲向超市门口
两岁男孩强强(化名)躲过一劫。前晚8点左右，他在南京市西善桥好又多超市门口坐投币“摇摇”玩具车，“轰”一声，一辆东风悦达商务车“飞跃”人行道上，直直地撞上了距他不足1米的另一辆玩具车。此前，商务车已稀里哗啦撞了一路。
突然掉头酿车祸
“那辆车开得吓死人了，在马路中间猛的掉头，对面的车来不及躲啊。”目击者李先生说，前晚8点左右，一辆蓝色的东风悦达商务车由南向北行驶到宁芜公路西善桥段时，突然穿越黄线急速掉头。对面车道的一辆面包车躲闪不及，两车“砰”的撞在了一起。强大的冲击力导致商务车原地打了一个半圈，一头扎向了路边。路边恰好停靠着一辆面包车，但它并没有“拦住”发疯般的商务车。它被撞上了路牙，而商务车则径直冲向路边的公交站台。
等车的乘客并不多，看到商务车来势汹汹，他们惊叫着四散奔逃。一阵乒乒乓乓的撞击声后，站台上的一条不锈钢长椅被撞飞出去，停在公交站旁的一辆电瓶车也被撞得面目全非。
然而，商务车还是没有停下来的意思，直奔站台后的好又多超市大门而去。
两岁男童逃过一劫
又是一片惊叫声。徐女士还没明白发生了什么事，只知道扑过去紧紧抱住儿子强强。此时，坐在超市门口“摇摇”车里的强强吓得小脸煞白，号啕大哭。因为，商务车车头紧紧抵住他旁边一辆“摇摇”车。“摇摇”车被撞得快散架了，幸好没有坐人。
徐女士说，她当时正陪儿子在坐“摇摇”车，根本没料到一辆汽车向他们冲来，“听到儿子的尖叫声，紧接着就是一声巨响，我脑袋一片空白。”
市民们这才想到查看两辆被撞的面包车，其中一辆车头严重变形，司机左脚被卡在驾驶室内；另一辆保险杠被撞掉，司机无碍。
司机涉嫌酒后驾驶
“以前只在电影特技里看到过这种场面，今天竟然碰到了！”不少目击者表示，好在公交站台和超市门口人都不多。“不然真闯大祸了！”
记者找遍了整个现场，也未能见到商务车司机的踪影。现场目击者说，事故发生后，司机立刻从驾驶室摇摇晃晃地下来，跑得不见踪影，“身上一股酒味”。
处理现场的交警随即将商务车上另外两名男子带走调查。交警表示，商务车穿越公路中央黄线掉头严重违反交通法规，由于司机涉嫌酒后驾驶，交警部门正在对此事作进一步调查。
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作者:
金陵人
时间:
2008-12-11 12:16
标题:
千余便衣警察上公交
在南京警界流传着一套反扒高手秘制“小偷地图”。这套图仅有一张，上面却清楚地标注了南京的7大扒窃案高发区、遍布主城区的23个重点公交站台，以及10余条公交线路。这些地图，只在专业从事反扒工作的派出所出现。
地图里究竟藏着什么秘密？适逢年底扒窃案高发期，今年的扒窃案有什么新变化？市民如何才能免遭扒手暗算？昨日，本报记者采访了南京警方多位反扒高手。
惊曝：
公交警方秘制“反扒图”
近日，有市民偶然看见了警方秘制的“小偷地图”。“这个图，据说只能在南京专业从事反扒工作的六七个派出所里看到。”昨日，记者在南京公交警方看到了这张“小偷地图”。
这张地图分为“南京市公交重点区域防扒示意图”（简称防扒图）和“南京市扒窃案件易发公交线路图”（简称线路图）两块。在“反扒图”上，列举了南京的7大扒窃案高发区：长途西站、大桥南路、金桥市场、中央门、新庄、新街口、中华门以及4个人流量聚集区：新街口、中华门、中央门、南京西站。
在线路图上，则清楚地罗列了南京市扒窃案件易发的14个公交线路：1路、5路、10路、13路、16路、17路、18路、27路、33路、101路游1路、游2路、游3路、游4路。
23个发案重点站台被红色下划线逐一标注，分别是中央门站、许府巷站、新街口东站、新街口西站、南京西站、大桥饭店、金桥市场、新庄站、山西路站、大桥南路站、长乐路站、锁金村站、汉中门站、金盛百货大市场站、杨公井站、中央门南站、鼓楼医院站、箍桶巷站、雨花路站、鼓楼站、珠江路站、新街口北站、新街口南站。
公交警方表示，民警在长期抓小偷的过程中，总结出了这些重点区域和路线。为了能更好的指导办案，警方制作了这套“反扒图”。“这套图出来以后，会根据每年扒窃发案地点和时间的变化，进行即时更新。”
解读：
“危险区”扒手用暗语
“7个扒窃案高发区，都有自己的特点，而且不同地点的扒手，扒窃手段也不尽相同，甚至连‘暗语’也有区别。”公交警方一位从事反扒工作10多年的民警表示。
根据这张用2008年最新数据统计结果制成的“反扒图”，这位警官对南京的扒窃“危险区”进行了分析。
在南京西站，扒手主要聚集在16路车终点站，以及火车站门口，对一些背着大包小包的外地旅客下手；大桥南路的扒手，则更多地活跃于盐葛线终点站和家乐福对面的站台密集区，主要对江北的旅客实施侵害；金桥市场附近的扒手，一般会盯上准备进入市场购物的顾客，在门口多人故意拥挤伺机扒窃；中央门的天桥下面非常危险，这里的扒手扒窃失败时常实施暴力，主要侵害长途旅客；国展中心举办大型会展的时，也是新庄附近扒手最活跃的时候；新街口的扒手，分布非常广，在地铁入口、电梯上，以及地面公交站台、过街天桥都是“危险区”；中华门长途汽车站的公交站台、地铁入口，以及附近的润泰市场，扒手非常活跃。
“夫子庙等一些旅游景区，扒手也非常猖獗。”警方统计，箍桶巷站的扒窃案发率，比一般站台要高出了两到三倍，所以它也被列入了扒窃案发重点站台。
“公交车上的扒手，一般两个人作案。”公交警方城北派出所的赵警官表示，扒手中一人在前门附近观察，一个人在后车门伺机作案。看到有“目标”上车，前面的人就会打手势示意“开天窗”（上衣口袋）或者是“拧螺丝”（裤子后兜）。如果在站台上，一般多会发出“拔萝卜”的暗语，示意同伙趁上车拥挤之际，盗窃候车人的手机。
反击：
近千便衣盯23个重点站
随着年底的临近，窃贼的活动也开始猖獗，目前已经有大量外地窃贼来宁“干活”。为应对年底扒窃高峰，公交警方调动了近千人的着装民警、便衣、反扒队员，针对14条窃案易发线路、23个重点站台制定相应的打击措施。
“在每个重点站台，会有一名着装民警和一个保安盯梢。”城南派出所刑侦副所长李捷表示，在公交车上，还安插了大量的便衣警察。“公交警方牵头，每个公安分局都成立了一支数十人的反扒队伍，只要扒手一露脸作案，就会被逮个正着。”
近日，公交警方就成功打掉了一伙扒窃分子。10月28日中午，市民孟女士从萨家湾乘72路公交车回家，和先生通了个电话后，将手机放在衣左下口袋里，找了个位子坐了下来，手机竟被坐在旁边的男青年划破口袋偷走。公交警方发现，近期不少市民和孟女士遭遇相似。
通过秘密跟踪，警方发现这是一个扒窃团伙，并于11月下旬将该团伙一网打尽。据该团伙成员交代，他们都是广西某地人，不但是老乡，部分成员还有亲戚关系。通过“刻苦训练”，掌握了一手用刀片划口袋的“绝活”，所以敢在人少的公交车上下手。来宁半个月，他们就盗窃了24部手机。
隐忧：
扒手携匕首“半偷半抢”
适逢年底，尽管警方加大了打击力度，但记者在采访期间，一些反扒高手仍然透露出一些隐忧。
“南京的扒手作案手段升级，并有暴力倾向。近期，一些来自东北等地的扒手，随身都带了弹簧刀，如果扒窃时被发现遇到反抗，或者被追打，就会露出凶器威胁。严重时很可能转为抢劫、杀人等暴力案件。”一位基层反扒民警表示担忧。
据介绍，一些扒手在公交车行窃时，往往三四个人将受害人团团围住行窃。同时，他们会让一个人观察车上是否有反扒民警，常使得反扒民警看不清扒手是否作案，而不敢轻易抓捕。
与此同时，一些传统的扒窃案高发地带，也随着南京市公交路线的调整发生变化。“原来晓庄广场一带的站台，扒手非常多，但随着立交桥建成，部分公交车相继改站。”这位民警表示，原先的74路、22路、40路已经改站，花木公司和锁金村的扒手就多了起来。在这种情况下，“反扒图”如果不及时更新，也难以起到指导作用。
作者:
金陵人
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2008-12-11 12:22
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急刹车乘客摔出车外 磕掉两颗门牙引发索赔官司
乘坐“后门大开”的公交车，因司机一个急刹车摔出车外，并磕掉两颗门牙。在获赔医药费后，受伤乘客又将公交车所属公司告到法院，索赔精神抚慰金和务工费。日前，秦淮法院审结此案。
去年9月27日晚，市民王霞（化名）从夫子庙坐上公交车准备回家。不知道是因为车门坏了，还是驾驶员一时疏忽，在离王霞下车还有一站路的时候，车后门一直是敞开的。公交车在行驶过程中，乘客们也都尽量与后车门保持距离。但王霞因要下车，便一直往车门处走。不料就在此时，公交车突然急刹车，王霞当即摔了出去。当其他乘客下去扶起王霞时，发现她嘴里满是鲜血，2颗门牙也磕掉了。后经交警部门认定，公交车司机对此次事故负全责。
事后，公交车所属公司支付了王霞医药费1.9万元。由于忙于治疗，王霞整整2个月没有上班，此外，这次事故也给她心理造成了伤害。为此，王霞将公交车所属公司告到秦淮法院，索赔护理费、误工费、精神抚慰金等各项损失，共计2万余元。
法院经审理后认为，客运合同中的服务提供者应当为乘客提供安全的服务，因承运人的过错致乘客人身损害的，承运人应当承担赔偿责任。王霞购票乘车后，公交公司就应当提供安全服务，因公交司机过错造成的后果，公交公司应赔偿。因此王霞主张因治疗用去的交通费、误工费共计3900多元，被告应予赔偿。但王霞并未构成伤残，故法院对其主张的1万元精神抚慰金不予支持。对于王霞主张的后续治疗费用，因现在无法确定，可待将来实际发生时另行诉讼。
作者:
金陵人
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2008-12-12 12:11
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公交让小车撞上城门洞 目前事故还在进一步调查
昨天晚上6点40分，南京一辆301路公交车在准备穿越集庆门城门洞时，因避让车辆突然失控，一头撞上门洞棱角上，导致车头变形，车上4名女乘客受伤。记者赶到集庆门城墙边，此时车上乘客已经疏散。一名乘客说，当时左边有一辆轿车开得很快，两车差点碰擦，公交车司机避让，却又刹车不及，才一头撞到门洞边角的，撞车后，车上4名女乘客当场受伤，坐在司机后面的一名妇女伤得较重，被110民警抬下送往医院去了，伤者均无生命危险。目前，事故还在进一步调查中。
作者:
金陵人
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2008-12-12 12:12
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凌晨车场等首班车冻得发抖 乘客:能否提前上车?
近日，南京市民伍女士反映说，自己带小孩赶江北客运鼓扬车队首班车，提前到达站台候车时，小孩在寒风中冻得发抖，她和驾驶员商量希望能让小孩提前上车，遭到拒绝，但她却看到有与驾驶员相识者可以享受优待，提前上车。
伍女士说，她家住江北，还在上小学的儿子却在江宁上学，平时孩子一直都是住校，可周末回家后星期一的返校就成了一个大问题。因为路程很远，她不得不在每周一早上5点前就带儿子出家门，为了赶上早晨5点40分第一趟进城的车子。她家离要乘车的鼓扬车站较远，每次骑自行车还要花上20分钟才能到车站。伍女士说，现在到了冬天，早晨的风更是寒冷入骨，每次到了车站站在外面等发车都还有一段时间，孩子被冻得瑟瑟发抖，她曾经尝试和首班车的司机商量，是否可以让孩子坐在车上等待发车。但司机回答她，车队有规定，发车前不能载客。看见司机那么坚持，伍女士为了不坏车队规矩也就作罢了。可是好几次等车时伍女士都看到有人提前上车，并和司机攀谈着。伍女士认为，既然车队有规定不能在发车前提前上车，那么司机也不应该给认识的人开后门，这样对其他的乘客是不公的。
记者联系上了江北客运部鼓扬车队的相关负责人夏女士，根据伍女士提供的线索，夏女士经过调查很快给出了答复。夏女士说，之前可能的确有司机提前放人上车的现象，但是那些提前上车的人都是公司下夜班的同事，车队的规定还没有准确地划定到这些细节，而且作为企业，对于自己的职工有些许并不算过分的优待应该是能够得到理解的。夏女士表示，不过既然有乘客投诉不满这样的行为，那么他们也尽量提醒不再出现这种现象，但是如果要他们改变规定让乘客车上候车，应该是不可能的。夏女士说，他们也希望能够更加人性化地管理，但是如果将首班车停在底站外让乘客上车，可能会产生一些安全隐患，比如在车站周围经常有黑车出入，那些黑车开得都没个章法，很容易就会和停在站外的公交车发生碰撞。本来车到底站时，就有一段时间是供司机休息的，如果将车停在站外，那势必司机就不能离开公交车，那样也会给司机造成不便，所以如果在冬天，市民担心在等待上车的时候会受寒，那就尽量不要提前太早来车站候车，他们会准时发车的。也希望广大市民给予一定的谅解。
天越来越冷，凌晨五六点钟站在露天候车，确实是件痛苦的事情，特别对于老弱病残者来说。乘客理解并尊重公交部门的安全规定，但是同时也希望公交部门能够提供一些更加人性化的服务，相信这两者并不冲突。
作者:
金陵人
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2008-12-12 12:13
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公交司机抛下乘客买油饼 市民希望公交加强管理
昨天，本报记者接到一名读者打来的电话，说当天上午，160路公交车行驶到河西怡康社区站时，司机突然下车向远处跑去，到早点摊上买起了油饼。
据乘客王先生说，早晨7点47分，他乘坐160路公交车赶去单位，当时车上有40多名乘客。当这辆公交车开到纬七路高架附近的怡康社区站后，司机打开车门让乘客上下车，自己也跳下汽车向车后方跑去。
就在大家感到纳闷时，有乘客看到这名司机跑到20米外的一个早点摊上买油饼。罗小姐记下了司机的工号牌：010386，以及苏A62233的车牌照。一会儿，这名司机拿着油饼返回驾驶室，也没有对满车乘客打声招呼，像什么事没发生似的继续行车。
据经常乘坐160路的顾先生说，160路公交车是从莫愁新寓开往奥体的，这条线路上的公交车时常发生溜站、甩客的现象。希望公交公司加强管理，提高服务水平。
作者:
金陵人
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2008-12-13 10:41
好的哥捡到钱包交失主
昨天下午，市民潘先生急匆匆地赶到公交城北派出所报案，因为他的一个提包刚刚丢在了出租车上。而巧合的是，就在这个时候，捡到提包的司机王师傅正好也来到派出所，要将包交给警察。
昨天下午2点多，市民潘先生在长江路拦了一辆秦淮出租车公司的出租车去黑龙江路。在车上，他把一只随身携带的提包放在车后座上。车子开到目的地时，正好有一名乘客要上车。潘先生匆忙之中就把提包落在了车上。包里除了6000多元的现金之外，还有一个手提电脑以及部分证件，加起来价值有一万多元。
王师傅将第二名乘客送到目的地以后，随后上来的一位乘客发现了车后座上的提包。王师傅想：肯定是第一个乘客丢的。让他没想到的是，就在他把东西送交警方的时候，失主也刚刚赶到。
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金陵人
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2008-12-13 10:43
横穿马路逼得公交急刹车
12月4日中午，下关江边路上，一小伙子横穿马路跌倒，司机紧急刹车，结果，一名老人被摔伤。
据10路公交车司机方永和介绍，当时，一个穿着胶靴的小伙子从另一辆汽车的尾部窜了出来，由于路太滑，小伙子当场就跌倒在地上。方师傅忙踩刹车，公交车最终在前保险杠要撞着小伙子的时候停了下来，小伙子爬起来就跑了。但坐在车子后面的一位老人却因此摔倒跌伤了。据介绍，跌伤的老人55岁左右，由于身患多种疾病双目已失明。当公交车紧急刹车时，老人正起身准备下车。
“我当时看到有人跌倒，就赶紧停了车，并报了警。”方师傅说。在方师傅停车等待警方来处理事故的当儿，此前横穿马路跌倒在自己车前的小伙子又折了回来。方师傅于是赶紧叫住小伙子，双方为此争论起来。小伙子认为，公交车车速过快，观察不够仔细。方师傅则表示：他当时正在进站，车速不可能快。
后来，交警六大队的民警在调查后进行了处理：横穿马路并跌倒在地的小伙子负该起交通事故的全责。
交警六大队有关人士表示，小伙子横穿马路，是违反交通规则的；如果公交司机老远就看到小伙子要横穿马路，而没及时采取措施，那么公交司机是应该负有部分责任的；但如果小伙子是突然横窜出来的，公交司机没办法预判，而被逼采取紧急制动，那么公交司机可以不负责任。依据现场情况，该起事故更类似于后者。
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金陵人
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2008-12-13 23:15
鼓励多购空调车 变相涨价?
市民对大量投放空调公交车意见较大，认为ZF鼓励更新的政策应该调整，否则属于变相涨价。
等了6辆才等来普通车
家住月苑小区的李大伯每天出行都靠公交车，最近，他发现公交IC卡越来越不经用了，原来充50元能用两周，现在一周就用完了。为减少出行成本，他特意选择乘坐普通车，可他发现，现在等一辆普通公交车非常困难，前天他足足等了6辆68路公交车，才盼来一辆普通车。李大伯告诉记者，月苑小区住的多为拆迁户，收入水平普遍不高，不少居民都选乘普通车。据了解，今年公交车辆更新不少，很多线路已实现全空调化，明年后年还将继续更新1200辆/年，普通车比例将越来越少，选择乘普通车也将越来越难了。
春秋季票价补贴是多少
对于市民的呼声，今年南京首次尝试了空调车春秋季优惠票价，规定3、4、5、10、11月份空调车刷卡成人每次优惠0.4元，学生卡每次优惠0.2元，差额部分由ZF补贴。3月份是实施春秋季优惠票价的首月，补贴额为760.88万元，4月份也只有730万元，下半年随着更新的空调车数量增多，刷卡补贴数也有所增加，即便如此，10月份补贴额约为1035.8万元，11月份的刷卡补贴额也只有1130万元。从实施春秋季票价的情况来看，虽然起到了一定的作用，但比预估的数额少了一半，吸引力度远不够大。
资金吃紧，补贴力度难加大
那么明年春秋季刷卡补贴的力度能否进一步加大？对此，市政部门的答案是否定的，理由是财政资金比较紧张，即便打报告也批不下来。
有关人士算了一笔账，随着明年空调车更新数量进一步增加，春秋季刷卡补贴额也会进一步加大。如果按照1200万元/月来测算补贴额，一年里5个月的春秋季优惠票价补贴总额就得6000万元，这还不包括每个月300万元左右的老人卡刷卡补贴，一年3600万元也得由ZF埋单。如果将春秋季票价优惠额度加大到空调车与普通车同价，那么春秋季优惠票价补贴额至少1.2亿元，如果全年空调车、普通车同价，那么补贴额更是需要近3亿元。而ZF从今年起公交优先发展专项基金刚从1亿元提高到2亿元，大头还是用在购买新车的补贴上，补贴票价的资金捉襟见肘。
鼓励购空调车=变相涨价？
业内人士分析，ZF将公交优先发展基金的大头，用于补贴公交企业购车，这对于改善南京公交车车况，推动公交更好更快地发展具有明显的效果，这种做法本身也无可厚非。不过，问题是，政策规定招标购置空调车每辆补贴15万元，招标购置普通车每辆只补贴6万元，空调车票价比普通车高出一倍，这就导致公交企业从自身利益出发，都愿意选择购买空调车，今年新购公交车基本都是清一色的空调车，很多线路已完全实现了空调化。对此，不少市民认为在空调车和普通车不能同价的基础上，用价格杠杆鼓励购买空调车，无异于变相涨价，而常州的做法是，建设公交场站、新增公交车全由ZF掏钱，而所有空调车和普通车同价，由ZF补贴票价差额。
针对目前的情况，交通专家建议，ZF要么加大补贴力度，进一步对空调车票价实施优惠，逐步实现与普通车票价并轨，要么改变目前这种购车补贴的办法，加大普通车投放的比例。特别是随着经济危机的加重，市民对出行成本的关注会进一步加大。
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金陵人
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2008-12-14 11:27
公交车上播放法制动漫 搭车的同时学习法律知识
“我从外地来宁打工，干了1年多才发现没有订立合同怎么办？”移动电视屏幕上的漫画人物小强很苦恼。很快，屏幕上又出现了一家律师事务所的画面，在咨询了律师后，小强申请了法律援助，并解决了难题。昨天起，我市公交车和地铁上的移动电视开始播放法制动漫，市民们可在搭车的同时学习法律知识。
据了解，近年来，市司法局相继建立了法制宣传农民画、文学艺术创作等法治文化基地，以灵活多变的形式宣传法律，深受群众欢迎。
今年10月，市司法局与金陵科技学院联合成立了我省首家法制动漫创作基地，制作了一批优秀法制动漫作品。此后，市地税局、市劳动和社会保障局、市检察院、市交管局等部门也参与进来。目前公交车和地铁上播放的法制动漫作品有10多集，内容涉及《劳动法》、《婚姻法》等法律法规，并将不断更新。
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金陵人
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2008-12-16 12:03
坐霸王车 还威胁司机
“你当心点，看我怎么收拾你！”看到不肯给车费的张某如此嚣张，公交司机只好报警求助。前晚，张某与朋友乘车，欠了两元车费，反而威胁公交司机。
前晚9点多，市民张某一行四人在大光路上了一辆7路公交车。上车后，张某主动表示给其他人刷卡。可不巧的是，他的卡上只有6块多钱，刷三次后再刷就显示余额不足，司机便让他补上2元公交车费。
张某可能对司机的口气不满，不但不付钱，一路上还对司机骂骂咧咧，司机也不时还嘴。车开到夫子庙站时，有乘客看不下去，要帮张某付这两元车费，可张某觉得面子下不来，便开始威胁公交车司机：“你当心点，看我怎么收拾你！”司机一听这话，立即停车报警。张某见司机报警，丢下朋友，一个人溜之大吉。为防止张某报复司机，民警对其同行的几人进行身份登记。面对民警询问，张某的朋友称，这事确实是他朋友张某不对，当时他也想去付钱，可张某说什么也不让其他人付钱，可能是赌这口气。随后，张某的朋友向公交司机道歉，此事才得以结束。
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金陵人
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2008-12-16 12:12
地铁列车身上驶过竟奇迹生还
昨天下午3时38分，南京一名29岁的女乘客王某在地铁三山街站等候列车时，不慎将手中的地铁车票掉入轨行区，王某一时冲动竟跳下站台，而此时0217次列车正在进站！关键时刻，地铁司机及警方及时采取措施，但列车最终还是缓缓从王某身上驶过。万幸的是，因为该女子趴在轨道凹槽，奇迹般地幸免一死。截至记者发稿，地铁公安还在对该女子作进一步调查。事故造成0217次列车被迫停驶了19分钟。
报料地铁出故障延误19分钟
昨天下午3点50分许，记者接到报料人姚先生的电话称，南京地铁三山街站突发故障，有一女子跳入轨道造成地铁列车紧急制动，部分地铁班次延误。随后南京市民黄先生在地铁张府园站告诉记者，他在新街口站坐下行地铁打算到奥体中心方向，结果才上地铁就被乘警、保安人员等通知赶快下车，称列车突发故障，请全体乘客下车换乘列车。全体乘客下车后那趟列车开走了。
等了5分钟左右，下一趟地铁列车开来了，黄先生上去只坐了一站到张府园站，就被通知地铁有故障暂时不能前行，要求全体乘客下车。因与人相约在先，黄先生只好出站换乘出租车走了。记者在地铁新街口站等了10分钟，好不容易等来一辆列车，坐了两站赶到三山街站后，站台上不少乘客反映，刚才一名不慎落轨的女子被从地铁轨道里救起后，被地铁警方带去警务室调查。他们等了19分钟才上了下一班列车。
追踪女子为捡车票跳下轨道
随后记者从地铁方面获悉，当日下午3：36，地铁一号线0217次列车（北向南下行往奥体中心方向）正在减速进站，当进入站台约一半长度（有目击者称10米开外）时，该趟列车司机突然发现前方有乘客跳落轨行区，随即按下紧急停车按钮，同时站台保安也用对讲机砸破有机玻璃，并按下设置在站台上下电梯旁的紧急停车按钮。地铁控制中心监控到现场情景，随即启动了“列车轧人应急预案”。
列车停稳后，地铁三山街车站的工作人员和地铁民警及时赶到现场维持秩序、疏散乘客。“那名女子大约29岁，身穿灰蓝色褂子，站在站台边等列车到达，不知怎么的突然就低头找东西，随后就跳下地铁轨道。后来才知道是掉了车票，也就是那个圆不溜秋的蓝牌牌。”一名目击乘客告诉记者。
营救民警打手电钻轨道救人
该乘客突然跳入轨行区后，地铁方采取了紧急停车措施，在出事地点附近疏散乘客，拉起警戒线，其中两名民警手持电筒迅速下到轨行区寻找该乘客，发现一名女子坐在列车下轨道中间的水沟处，身体完好，随即将其带上站台，并进行调查。地铁警方知情人透露，当时那女的跳轨后，地铁列车在离她十多米远处接到保安报警采取紧急制动，民警和司机下到轨道用手电在广告牌一侧下端找到她，并拉她出来。
据称，女子卧于两轨道间凹陷的水泥枕木板上，紧急刹车后她所处位置较巧，没有被列车下方车件碰撞到，而当时到站车车速急降，车肚下方空当间风力较小没有带起其衣裳等，加上人瘦小，车轮高度和轨道高度形成大约50厘米的落差能让她暂时容身。不过不是每次都这么幸运的。经现场及时处置，该次列车于下午3：55载客，继续投入运营。同时地铁及时进行了运营调整，后续列车在新街口至迈皋桥往返运营，从而将运营影响降到最低程度，其中有2列列车晚点，1列列车清客。该事件发生后，有67名乘客退票，12名已经刷卡的乘客要求IC卡更新，地铁服务热线并未接到乘客投诉。
警方擅入轨道可治安拘留
经地铁警方初步调查，跳入轨道捡拾车票的女乘客姓王，南京江宁人，今年29岁，无业。当天从江宁来到中华门地铁站乘地铁到三山街站，不慎将其乘地铁的单程票掉落轨道。为捡回车票，她一时冲动冒险跳轨。至发稿时止，地铁公安对其跳轨原因仍在调查之中。南京地铁及警方提醒乘客，任何物品掉落轨行区，请找车站工作人员帮助，不要擅自进入轨行区捡拾。
按照相关规定，擅自进入轨行区可予以治安拘留并受到处罚。事故发生后，南京市公安局地铁分局三山街站派出所警力迅速赶到现场开展应急处置工作，立即搜寻当事人并将其带至警务室进行询问。同时通知沿线警力做好各车站乘客的秩序维护工作。
■延伸阅读
地铁安全门有望2011年全线安装
地铁一号线自开通运营以来，已发生300多起乘客擅入轨行区的事件。因此，尽快安装安全门已迫在眉睫。对此，地铁部门表示，一号线在设计之初没有考虑到安装安全门，所以并没有做安全门的接口预留，重新施工难度较大。要在所有车站安装安全门，除设计外，安全门还要经过100万次开关试验才能安装，同时要保证地铁运营不受影响，想快也快不起来。不过，即使困难再大，他们力争在2011年全线安装完毕。
市民早就质疑过地铁票太小易丢
地铁1号线运营初，就有市民指出硬币大小的地铁票容易丢。更有市民表示曾看到乘车者不小心将圆形车票掉落在地，车票立即向一边滚动，如果有小孩在站台候车时追赶滚动的车票，再加上旁边有地铁飞驰而过，很危险。
专家解释说，南京使用的这种车票与上海那种磁票类车票相比，有着信息读写速度更快、故障率更低的特点，乘客在地铁闸口的闸机上只需250毫秒就可完成一次读写。至于圆形或长方形的车票则有点“众口难调”，因为不小心总会容易掉的。南京这种票灵敏度其实更高，而且也便于工作人员回收处理。
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金陵人
时间:
2008-12-17 12:06
地铁一号线南延线装上避雷针
昨天，从南京地铁获悉，南京地铁一号线南延线和地铁二号线目前已全面转入设备安装阶段，原计划2010年5月同时开通的目标不会改变。值得一提的是，这次地铁南延线高架段，每个桥墩都设置了避雷针，引雷入地，像以往雷雨天气，地铁接触网被电击中断运营的情况将会有效避免。
昨天下午4点，在南京地铁一号线南延线天印大道站附近，全线首根轨道接触网电线杆牢牢站立在一号线南延线的高架桥上。据介绍，整个南延线除了高铁南京南站的设备安装要晚一些进行，其他车站的设备安装从本月开始，明年12月完成，而且防雷方面，肯定比地铁一号线做得好。南京地铁一号线曾出现过供电系统被雷击导致列车停运的事故，而类似的事故将不会在南延线出现，“每个桥墩都设置了避雷针。”
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金陵人
时间:
2008-12-17 19:53
小偷每天从南京乘动车组赴上海盗窃
现年40岁的徐学喜在沪多幢高层住宅楼 “登堂入室”，大肆实施盗窃40余次，窃得现金、大量金银首饰、相机等总价值73.8万余元。昨天下午，上海静安法院以盗窃罪判处徐学喜有期徒刑11年，剥夺政治权利1年，并处没收财产人民币60万元。而其前妻陈某也将因掩饰、隐瞒犯罪所得罪被起诉。
“江洋大盗”徐学喜曾因犯罪，先后三次被判刑甚至还在香港监狱服刑。 2004年9月，徐学喜与陈某离婚后仍同居在一起。徐某一有钱就会借给陈某，而陈某也一直为他洗衣做饭。尽管徐某无业，但从2007年1月起他会隔三岔五给前妻带礼物，有首饰、相机、游戏机，还有少则几千多则上万的现金，没过多久还买了一套三室一厅的商品房。当年4月，徐某还买了一辆雪佛兰轿车送给陈某做黑车生意。
徐某的钱从何而来？原来徐学喜一直就是个惯偷，早在17岁时就因盗窃被多次判刑或劳教。从去年1月至今年3月，他来上海不下20次，在静安、长宁、卢湾、徐汇等区入室盗窃40余起，盗得财物绝大部分交给了陈某。陈某明知财物来历不明，依然为其隐瞒赃物。
据徐某交代，他经常乘上午7点10分的动车组从南京到上海，随后乘坐出租车漫无边际地沿途观察居民区高楼，发现目标立即下车，尾随居民进入小区。他选择的作案时间基本在中午11时至下午3时，此时段在家的居民较少。一般来说，他先按门铃试探是否有人，撬开门后还用镜子塞到门缝里观察，确认安全后才入室行窃。作案后，他再搭乘当天的动车组返回南京，回到家时还能吃上前妻烧的晚饭。
今年3月25日，上海警方通过连续守候伏击多日将徐某抓获。当晚，在南京的陈某始终不见徐某回家，意识到出事了，遂将笔记本电脑、金银首饰、现金等赃物全部转移到徐某母亲家中，不过赃物最终仍被警方查获。警方调查发现，徐某凭借自己研制的200多件开锁工具，不用钥匙，打开一扇坚固的防盗门最快只需5秒。除上海外，他还在江苏、中国香港、澳门等地多次作案。
法院认为，徐学喜以非法占有为目的，以入户的方法秘密窃取他人财物，数额特别巨大。鉴于其有自首情节，赃款和赃物被及时追缴，遂做出了一审判决。
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金陵人
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2008-12-18 13:39
中北巴士公司召开驾驶员冬防工作座谈会
12月11日，巴士公司召开了驾驶员冬防工作座谈会，80余名驾驶员代表参加了会议。
安全科长梁建国首先分析了今年1至11月份以来公司的安全状况。随后，一些出过安全事故的驾驶员作了工作反省，平时安全工作做得较好的驾驶员畅谈了行车体会。陈为星经理最后作了总结发言，他要求广大驾驶员从我做起、从现在做起，在今后的工作中加强责任意识、安全行车意识，提高操作技能，在公交优先的良好环境中争做公交优秀。
通过这次座谈会，与会驾驶员心灵上受到了触动，思想上提高了认识，并纷纷表示在以后的工作中会立足岗位，尽职尽责，做到安全驾驶。
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金陵人
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2008-12-19 11:59
金鹰地下通道将直接连通到地铁站
昨天市民张先生来电反映，金鹰购物中心前的地下过街通道离地铁一号线新街口站招商银行出口直线距离不足百米，然而就是这么短的距离，从地铁到金鹰却要先从地铁站走上地面，再下金鹰地下通道，再到地上，很不方便。这两处“地下通道”不知何时能够互通。
记者昨日采访了地铁二号线新街口站项目部有关负责人，询问在地铁二号线建设中，这两个通道能否连在一起。该人士告诉记者，地铁二号线是东西走向，和金鹰地下通道是垂直交叉的，未来金鹰地下通道东端墙面将打通，和二号线新街口站号出口相连。此外，地铁建设方还考虑在金鹰对面的乐富来广场下面再建设一处地下广场，毗邻新开业不久的金轮新天地和金陵饭店，并将与金鹰过街通道、金轮大厦和二号线新街口站站厅层相连。这样一来，将来从2号线新街口车站到达乐富来地下广场只需要步行1分钟，非常方便。
有关人士认为，把地下过街通道和地下广场串起来，市民过街不但方便了，还能把地铁人流引过来，共享客源，地上、地下联手做活经济。南京政治学院邱英汉教授认为，新街口地面开发密度很高，必须向地下寻找空间增量，提高空间利用效率，避免人为因素的浪费。据悉，目前在建的地铁二号线新街口站各出入口的设计上，已充分考虑到了与各大商场包括莱迪等地下商业设施对接的问题。
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金陵人
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2008-12-23 12:05
车辆抛锚骤增，公交人满为患
寒冷天气下南京市民减少了步行和骑车，人行道、慢车道空落了不少，但主干道上车子特别多，公交车人满为患，出租车生意出奇地好。由于不少大客烧的是零号柴油，受冻后车子抛锚，一堵一大片，这是交管部门始料未及的。
记者昨日下午在新街口看到，几条主干道上塞满车子，仿佛过年过节的场景。记者打车去港华采访，各路口都站着一堆招手打车的，从管家桥、华侨路一直绕到中山路，等了一刻钟才打上车。回来时从中央路坐公交回来，公交站台上站满了等车的市民。市政部门称，1路、33路等骨干线路都加大了发车密度，但记者看到，一些线路公交车市民还是挤不上去，只好等下一班车。
昨晚6点，记者连线南京交通台路况记者小凡，她说昨天由于寒冷，市民开车出行也多，早高峰比平日早，7点就开始了，到9、10点才退去。不少大客、货车车主没料到天气如此寒冷，未换加－10号柴油，结果一天内抛锚100多次。机场高速、双桥门、赛虹桥、中央路、中山北路不断有汽车抛锚，堵成一条长龙，电台提醒司机绕过堵车路段。
作者:
金陵人
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2008-12-24 12:52
25路线行风监督员聘请暨班组建设启动仪式圆满举行
12月18日下午，巴士公司举行了25路线行风监督员聘请暨班组建设启动仪式。集团公司党委书记屈兰宁及公司相关领导参加了此次仪式。
来自江苏省军区第一干休所的离休老红军和交警六大队警官从公司领导手中接过了“行风监督员”聘书，正式成为巴士公司25路线的行风监督员。据悉，25路线是巴士公司的拥军线路，十六年如一日为老红军们提供优质服务，和他们建立了深厚的军民鱼水情。近期，针对25路线部分年轻驾驶员的违章现象，车队积极想办法找对策，一方面加强教育和培训，另一方面主动和一直关心25路成长的干休所老红军们联系，请他们一起监督这些年轻驾驶员。
巴士公司经理王辉对干休所的老同志们表示了感谢，希望他们能经常以乘客的身份深入一线进行不定期的监督，及时发现问题并督促整改，不断巩固行风建设成果。行风监督员代表也表示将不负重托，及时反馈不足，对车队行风工作建言建议，共同提高乘客对中北巴士公司的满意度和美誉度。在聘任仪式上，离休老红军车应龙还向25路线赠送了《平安是福》的匾额，时刻提醒驾驶员们牢记安全，同时也祝愿中北公司员工一生平安。
与此同时，车队还根据驾驶员的行车时间和班次安排成立了“团结和谐、优质服务、环境优美、拥军模范和安全行车”五个生产班组，开展相互竞赛。希望通过“比、学、赶、超”发挥各自特色，不断提高自身职业水准，为广大乘客提供更加优质的服务。
作者:
金陵人
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2008-12-26 11:50
地铁专业毕业生供不应求
25日从南京铁道职业技术学院举行的南京地铁公司毕业生面试会上获悉，该院近900名轨道交通类09届毕业生，目前基本都已签到了满意的工作岗位。
据介绍，目前全国铁路建设进入大发展时期，特别是最近中央又启动4万亿资金拉动内需，其中一半左右用于铁路建设，这对轨道交通类人才的需求更大。由于轨道类专业毕业生相对较少，不少用人单位每年都“吃不饱”，只能提前储备人才。据了解，未来2－3年南京还需要1000多名与轨道交通相关的技术人才。
作者:
金陵人
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2008-12-26 11:55
南京地铁二号线铺轨已打响攻坚战
昨天清晨，数百名中铁职工冒着严寒开始在南京地铁二号线马群段铺设铁轨，工地上呈现出一派热气腾腾的奋战场面。为实现2010年5月建成通车的目标，南京地铁二号线目前已全面打响铁轨铺设攻坚战。
作者:
金陵人
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2008-12-26 13:05
裴晓燕同志喜获“南京市城建系统十大杰出青年”称号
12月19日，市建委表彰了一批来自城建系统各条战线上的优秀青年，中北巴士公司汽车六队130路驾驶员裴晓燕同志喜获“南京市城建系统十大杰出青年”称号，为中北巴士公司又添殊荣。
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作者:
金陵人
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2008-12-27 10:33
龙蟠中路公交专用道“误导”不少司机
南京龙蟠中路经过快速化改造后，大大改善了通行能力。为方便公交出行，公安交管局在龙蟠中路双向设定了公交专用道，社会和私家车辆不准进入。但由于公交专用道设置得不够合理，经常导致社会车辆和私家车误闯入，个别路口的公交车道甚至成了右拐弯社会车辆的“陷阱”。
车友反映
误闯“专用道”被拍了照
车友胡先生表示，日前接到交警的电话称，由于他“违反标志标线行驶”，被监控录像曝光，需要前往接受处理。
“我先是很奇怪，后来一看监控才知道自己路过龙蟠中路时走了‘公交专用道’。”胡先生说，他绝对是无意的。原来，当天胡先生从龙蟠中路由北向南行驶，“我一路往下开，到了白下路路口准备右拐时发现已经上了公交专用道，我赶紧右转把车子拐向右边的右转道，估计当时已经来不及了。”
胡先生随后把他的经历发到了网上，结果不少网友跟帖称也曾遭遇过类似情况。
网友“小丫头”说：知道龙蟠中路有公交车道，开车时都很小心。但龙蟠中路上的公交专用道一会靠右，一会靠中间，很多司机都犯迷糊，一不小心就误闯了。
一位网友更是表示：这个道路做规划时，为什么不好好设计，右转必须借用公交车道，如果因为借用专用道而被拍了，那就太冤了；为什么不能将公交车道设计在最右边，右转车道放在它的左边？
网友“天使”则表示，本地司机经常走，可能还好，外地司机不熟悉路况更容易因为误闯被曝光。
记者调查
“公交专用道”设置有点绕
据了解，龙蟠中路有40路、58路、南金线、47路等16条公交线路，每天400多辆公交车通行，公交日客流量达11万人次。为了保证公交优先，有关部门在2007年5月1日开通“公交专用道”。这也是南京首条双向公交专用道，南起通济门，北到北京东路，全程5公里左右，本来设计在该路段双向最右边的一股车道，后来设置有所变化。
记者在现场看到，长达5公里的公交专用道用黄线专门划分，其中靠近十字路口处、公交站台处为黄实线，其余为黄虚线，黄线中间有“公交专用道”5个字。
公交专用道在不靠近路口时在道路的最右侧，在大约接近十字路口50米处（此时划分“公交专用道”的黄线变为黄实线），公交专用道从最右侧一条道移至靠右的第二条道，最右边一条道变为社会车辆右转道。
同时，记者还留意到，在靠近十字路口时，龙蟠中路的车道还会实行分道，即从原来的单向3车道变为单向5车道，画黄实线的公交专用道及社会车辆右转弯道即为分道后增加的两条道。
“这里的问题在于，分道后的虚线很短，只有10米左右，很多司机不注意就跑过了头，上了公交专用道，等其再右转时，可能已经被拍照了。”在中山东路路口，一位自称长期开车路过这里的车主表示，他刚开车那会，也出现过“误闯”的情况，后来熟悉了就不会了。
交管解释
这样设置综合了各种因素
对于车友反映的情况，南京市交管局有关人士表示，他们的确也接到过市民的反映。但交管部门当初的设计还是比较合理，总结起来有三方面因素。
道路条件决定了这样设置龙蟠中路除去下隧道的道，路面上的道只有单向3车道。到十字路口，为方便通行，3车道分道为5车道，如果分道前也是5车道，可能很多人就不会搞错了。
路口临时变道原因有二上述人士还表示，公交专用道此前一直靠右，到了十字路口突然变为靠右的倒数第二条道，其原因主要有二：一是，公交车车身较长，其转弯半径大，这样设置就是为了方便其转弯，从而避免撞上花坛、绿化带等；其次，如果把公交专用道放在最右边，社会车辆右转车道放在倒数第二条道，那么当绿灯（具体指直行兼右转绿灯）亮时，社会车辆要右转，而公交车要直行，可能发生撞车。
轧黄虚线不会被拍照“一般而言，闯黄虚线是不会拍照的。”该人士介绍，拍照的只是画黄实线的一段而且安装在公交专用道顶上的监控也并非自动的，而是人工的，只有确确实实闯入了公交专用道的才会拍照。
老司机罗列误闯专用道3种可能
A
车辆右拐直接上了专用道
易发生地点：大中桥路口、中山东路路口
从中山东路上的逸仙桥右拐上龙蟠中路，右拐后一般还是喜欢靠右行驶或右拐后准备下客（当然，这本身是违规的），结果龙蟠中路上靠右的一条道恰恰是公交专用道。
现场调查：记者25日上午10点30分左右在现场采访时，一辆黑色小轿车从中山东路右拐过来，结果直接就奔上了“公交车道”，行驶了20多米，发现不对劲才驶离“公交专用道”。
市民建议：设置车辆右拐后的牵引线，直接把右拐后的车引导到社会车辆道路上。
B
等候车辆太多“被逼”上专用道
易发生地点：中山东路路口
在红绿灯口，由于等候的车辆太多，排起了长队，而靠近路口的第三条道（中间道）实际对应的是未分道前的公交专用道；很多右拐车辆担心到了前面没法拐过去，提前上了公交专用道等待，结果占用了公交专用道。
现场调查：25日上午10点左右，记者在中山东路路口看到，龙蟠中路上由北向南的车已排了好长一段，后面的车担心不能右拐过去，只得先上了“公交专用道”，等到了分道时拐向右边。
市民建议：高峰时能否让排队的车辆有条件地从公交专用道放行，因为排队的车如果堵了后面的公交专用道，公交车实际上也到不了路口。
C
纯属不留神，上了专用道
易发生地点：各个路口
这种情况，发生在各个路口，因为又是分道、又是变道，道路标线经过长期碾轧后，褪光褪色，模糊不清，尤其是夜间，很难辨认，所以不排除有很多人搞不清楚状况，一不留神冲上公交专用道。
现场调查：记者24日上午刚到中山东路路口时，看到一辆苏L的外地车辆在公交专用道上等候红绿灯。几天的采访中，记者也多次看到公交车后面跟着一辆社会车辆的情景。
市民建议：增设标志，画清楚线路（因为现场不少地方的黄线已经不黄，白线也不太白，没法辨清），或者看能否把虚线部分加长，方便社会车辆变道。
此外，虽然不鼓励社会车辆占用公交专用道，但能否效仿上海道路，除上下班交通高峰时段，其余时间允许社会车辆借道公交专用道通行。
□专家说法
南京市交通规划研究所总经理何宁表示，公交专用道的设置一直有着多种争论，现实生活中，各个城市因为道路条件不同而设置不同。
比如常州就在其靠近郊区的一条道路上将快速公交道以及站台都设置在了路中央。这样的做法主要是考虑减少快速公交系统与其他车辆之间的相互干扰。如果封闭的专用道设置在马路两边，行驶在中间的机动车要拐弯都拐不了；同时，专用道设置在路中间，也能更好地体现快速公交快速、安全、准点的特点。“但设置在中间也有问题，一是上下客也在中间，需要设专门的人行横道方便乘客到公交站台乘车。”何宁表示，南京龙蟠中路上的公交专用道之所以没那么做，一是因为将公交专用道和公交站台设置在中央需占据很大的空间，而目前南京的公交站台大多是借用人行道设置的，重新设置需要耗费很大的人力、财力；此外，南京本身的道路交通条件有限，如果另外辟两条道来作为快速干道，道路可能更堵。
□他山之石
布里斯班———在城市快速道路一侧修建独立的快速公交道路，通过设置高架道路、隧道或立交来避免快速公交系统和其他道路交通的冲突。
波哥大———在主干道中央设置了单向2车道的快速公交专用道路。中央公交专用道两侧的单向3车道承担过境性、区域性及始发**通。交叉口禁止机动车左转，以减少机动车对快速公交的影响。乘客通过人行天桥与设置在道路中央的公交站台连接。快速公交系统设置单向2车道以提供超车设施及提高系统运营能力。
迈阿密———专用道路设置在主干道的最外侧。在靠近公交专用道路的内侧设置了信号控制的右转专用道。快速公交西侧的建筑不容许在快速公交专用道上设置任何出入口。所有公交车站设置在交叉路口，行人通过交叉口的人行横道线连接设置在路中央的公交车站。设置单向一车道。
库里提巴———在次干道上，采用3条道路组合的方式将公交专用道路设置在中间道路的中央。中央公交专用道两侧的单向二车道承担区域性及始发**通。在公交专用道的两侧规划设置了一组单向机动车道供区域性车辆使用，将快速大流量的机动车辆安排在平行于次干道的其他道路上行驶。两侧机动车道只有流量较小的地方性机动车辆通行，因此采用了平面行人横道线与设置在道路中央的车道连接。绝大部分车站没有超车道。
作者:
金陵人
时间:
2008-12-27 11:00
元旦假期机票将会略涨 铁路有小规模“民工潮”
昨从南京火车站获悉，由于今年元旦和春节挨得太近，造成很多人都考虑将回家探亲的时间推迟至春节。而且很多高校都是1月11日—18日开始放假，大部分学生会选择放假再回家，所以元旦回家的“学生潮”和外出探亲的“探亲潮”并未出现。但由于受金融危机的影响，目前已经出现了小规模的“民工返乡潮”。“民工潮”预计会持续到春节前夕。元旦期间，公路客流将基本稳定。客流将以短途旅游客流和长途返乡的民工为主。航空部门预计，在元旦期间，客流量将小幅回升。航空部门预计，元旦打折的机票，会从4—5折提高到6—8折。
作者:
金陵人
时间:
2008-12-28 11:03
几千万合同丢车上 公交司机物归原主
前晚8点多钟，南京某公司林先生在福园站上了一辆61路公交车，他将一个装有投标公司合同及相关证件的包丢在了上面。据了解，当时林先生由于拿的东西比较多，所以就把包摆在了旁边一个椅子上。行至相子桥，林先生下车后惊觉包丢了，连忙打的追赶该辆61路车，追到总站，61路车司机已把包上交了。找回这份价值几千万元的合同，林先生激动地赠送了一面锦旗表示感谢。
作者:
金陵人
时间:
2008-12-29 12:05
没挤上末班公交 拦住车不让走
前晚，下关大桥南路公交站台，一名女子因未能挤上最后一班汉江线公交车，竟拦住公交车不让离开。最后民警答应用警车送其赶公交，女子才罢休。
晚上10点半左右，一辆汉江线公交车驶到大桥南路公交车站，一名等候在此的女子便跑到车前门边准备上车，可司机并未打开车门就欲开车离开。女子和其他几个乘客赶紧跑到车前，拦住公交车不让走。车上乘客只好报警。 民警赶到现场后，拦车的女子称该车是末班车，车到站后司机不开门让乘客上车就要开走，他们只好拦车。听女子这么一说，公交司机从驾驶室探出头称，“我也想开门让你们挤上来，但车上乘客实在太多，没法开门，一开门就要夹到人。”
根据公交站牌显示，汉江线末班车是晚上10点从汉中门出发，很多江北乘客都赶这趟车过大桥。民警发现，车上乘客确实太多，实在没法再带客了。
眼看时间已晚，考虑到过桥后第一站下车的乘客不少，经民警协调，公交车先开到桥北第一站后稍等，民警再用警车带着这几位乘客到下一站赶这趟公交车，一场纠纷才就此结束。
作者:
金陵人
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2008-12-30 12:09
公交车车轮陷入铁轨 热心路人推车避免出现意外
昨天17点40分左右，一辆公交车在经过海福巷附近一铁道口时，因车轮陷入火车铁轨中，无法通过，所幸遇到热心路人，及时将公交车推离轨道，避免出现意外。
据目击者吴女士介绍，当时这辆公交车内没有乘客，在经过该铁道口时，右前轮陷在了铁轨内，怎么也开不上来，而就在这时，铁道口的提示灯亮了，马上就会有火车经过！公交车加足马力，仍然无济于事，轮胎在铁轨内打转，就是上不来。一场重大事故就要到来！
在这危急时刻，有热心路人主动跑上去，顾不得危险，帮助司机推车。由于车身较重，众人力量有限，无法将车推上来。这时不断有路人跑来帮助推车，“大概有十几人，但还是推不上来。”眼看火车就要来了，众人越发着急。这时，有人提出在车轮和铁轨之间垫几根木棍，这样比较容易一点。最后，在众人的努力下，公交车被推了上来。没一会，火车呼啸而过。
作者:
金陵人
时间:
2008-12-30 12:17
的哥杨师傅“见义智为” 被偷女孩领回白色钱包
12月28日本报A9版独家刊登《姑娘，来领回白色钱包》一文，报道了南京中北公司的哥杨师傅面对四小偷“见义智为”，为失主留下装有身份证和各种卡的钱包一事。昨天记者从中北公司质法科了解到，钱包的主人黄小姐已于昨天下午将钱包领走。被偷钱包能够失而复得，黄小姐连说没想到，她激动地向好心的哥杨师傅表示感谢。
黄小姐告诉记者，27日中午在南京夫子庙附近发现钱包被偷时，她沮丧极了。里面除了200多元现金，还有身份证、社保卡、工资卡等物，都是重要证件，重新办理的话十分麻烦。本来以为找不回来了，她都没敢告诉父母。没想到昨天早上，父母忽然打来电话问她是否丢了钱包。原来，她父母在扬子晚报上看到那条报道，感觉文中提到的黄小姐就是自己女儿，所以才打来电话求证。黄小姐赶紧买了份扬子晚报，一看报道，嘿！可不就是自己嘛！她狂喜不已，当天下午就赶到中北公司取回了钱包。
“我本来想跟杨师傅当面道谢的，但他正开车做生意呢，所以只能在电话里说声谢谢。”黄小姐说，她还想谢谢那位向扬子晚报报料的乘客，要是这事儿不上报纸，她压根想不到钱包会被杨师傅“救下”！
作者:
金陵人
时间:
2008-12-31 11:52
的哥向女车主索赔路人不平打斗
29日晚上8点钟，一辆出租车从南京新民路拐上大桥南路时，突然停车准备带客，紧跟其后的一辆别克轿车女车主刹车不及，轻微撞上出租车的尾部，造成了保险杠上有划痕。为此，的哥认为别克追尾该负全责，便向别克女车主索赔100元。
目击碰擦过程的一名大巴司机赵师傅见状后，站出来“打抱不平”，称出租车司机太不像话，想停车带客就停车，还停在路中央，害得人家追尾，何况轻微碰擦，赔个50元就差不多了，如此计较还造成路堵。而的哥坚持认为，责任在别克车跟得太紧，要索赔100元，便与赵师傅争执起来，结果两人扭打在一起。110民警赶到现场后，将的哥和赵师傅带到派出所调解。
随后，交警到场勘察处理，并作了登记，至于赔偿问题，改天让双方到交警大队接受处理。
作者:
金陵人
时间:
2008-12-31 11:59
房子跟着地铁6分钟抖一次
南京有这样一个老旧平房区，地铁施工时也没啥反应，可是地铁一通车，居民们几乎要和地铁一样“早起晚睡”，“从清晨6：00到晚上11：00，每天长达17个小时内，每4～6分钟来一趟地铁，地面、房子都跟着晃！”
居民们反映了三年，目前问题得到解决。记者获悉，居民们的呼声引起市委书记朱善璐的关注，他亲自到现场视察。目前这个“集庆路1号地块”已开始拆迁，计划打造秦淮河风光带。
列车一来，地在抖窗在响
这个“房屋晃动区”位于集庆路和中山南路交界口的南侧。
从中山南路和秦淮河中间的“长乐街”走进这片居民区，只见街两边几乎都是1-2层的房屋，其中许多家都已经搬空。长乐街北端居民高兴地告诉记者：“地铁从下面穿过，房屋会晃，现在终于拆了。”
“长乐街南面靠河的那几家晃得最厉害。”街南一户居民告诉记者，自从2005年地铁一号线通车，他们就发现这个问题了，几乎每晚都睡不好，“其实白天你也能感觉到地在抖，窗户嘎嗒嘎嗒响，有一户人家房子都裂了。”这户居民告诉记者，每晚他们都要等到11点以后才能睡，而早上有时5点多钟就听见列车开了。
在居民的指引下，记者来到秦淮河边的公厕门口体验了一回。没过3分钟，就感到地开始抖起来，紧接着就传来“轰隆隆”的声音，蛮吓人的。
这一带都是老平房，很多人家在这里住了几十年。居民们说，房屋的晃动还跟房屋的质量有关，“房子是房管所的，有的本来就是危房，这一震我们就更害怕了，最大的担心是房子不安全！”
居民全搬，计划建风光带
对地铁带来的影响，居民们从地铁一开通，就向地铁部门、市ZF多次反映这个问题，“直到今年七八月份，朱书记到现场视察，居民们都赶来反映，问题出现了根本性的转机。当时朱书记对大家说，快了快了，这个问题马上就要解决了！”居民们告诉记者，12月初，拆迁办就来拆迁了。
据悉，这次影响居民安居的地铁影响问题将得到彻底解决。该片区200多户居民将被拆走，拆出来的地因为地下是掏空建的地铁，无法打桩建高层住宅，拆迁人员表示可能会建设秦淮河风光带，滨河地区建筑将退让做绿地，即使开发也会是一些3层以下的商业配套。“单论这个项目，拆迁资金可能很难平衡，ZF让地铁公司负责该片区的改造，因此将是一个以解决民生问题为主的项目。”
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作者:
金陵人
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2008-12-31 12:09
公交学生卡能刷卡购物 零花方便余额总“不足”
不久前刚帮孩子的公交卡充了50元现金，短短三天就出现了余额不足的情况。市民方先生对年仅12岁的儿子卡里的金额去处产生了怀疑，直到孩子向他承认公交卡里的钱都被自己在超市购买零食后，父亲才知道公交IC学生卡也有在超市购物的功能。“孩子的零花钱可以由家长控制，但公交卡的金额也能在超市流通，对于缺乏自我控制力的未成年人来说，开通此功能是否存在诱导消费？孩子家长对此该怎样有效的管理呢？”昨日下午，市民方先生向本报记者提出了自己的疑虑。
学生卡余额总“不足”
方先生的儿子丁丁（化名）在读小学，为了方便孩子上学往返家与学校，方先生帮丁丁办理了公交IC学生卡，并不定期地往卡里充一笔交通费。可是上周五的傍晚，他和儿子一起乘坐公交车，上车前，丁丁向父亲提出，希望用父亲的卡帮他刷卡。“我觉得很奇怪，不久前刚刚帮孩子卡里充了50元，怎么这么快就用完了，难不成孩子上学天天乘出租车？”在父亲再三追问下，丁丁终于说出实情，原来卡里的钱都在超市买零食用光了。由于同学间相互请客买零食，孩子碍于面子，买零食回请同学时不得已动用了这笔交通费。刷光卡中金额后，丁丁自知做错了事，却又不敢和父亲说，直到父子俩一起坐公交，才最终道出实情。方先生向记者表示，孩子未成年还不太懂事，生怕孩子在外面养成乱花钱的毛病，所以他平时对孩子管理也比较严格，只是不定期地给孩子一定数额的零花钱。没想到管住了孩子的零花钱，却在公交卡这个环节上出现了“漏洞”。
学生卡一开通就能消费
昨日下午，记者在南京公用事业IC卡有限公司的网站上看到，公司为了实现消费功能，便参照银联卡的消费模式，实现与超市业务系统的无缝对接，并创新实现在线验卡、离线消费的功能，同时实现了金陵通刷卡消费数据的及时清算和对账。到目前为止，消费网点246个，消费通道354个。而刷卡交易额也在短短的几个月里，由一开始的每月几万元，迅速增到一百多万元，平均月增幅均在30%以上，并且保持上升趋势。记者随后拨打了南京公交IC卡公司负责人电话，办公室工作人员告诉记者，学生只要凭户口本及学校证明，就可以在相关网店办理学生卡，而学生卡一经开通，即自动开通了在超市刷卡消费的功能。随后，工作人员还告诉记者，学生持公交卡在超市消费只是个别现象，而学生卡单笔消费一般有200元的限额，学生不可能像使用信用卡一样恶意消费做出违法行为。
家长建议开通新功能要申请
方先生认为，公交卡开通超市刷卡功能，的确也为市民购物带来了便利，但是对于未成年人来说，这个便利也成了一把双刃剑，“未成年人自制力比较差，需要家长的监督与教育，在零花钱上，更是要加以约束，以防孩子小小年纪就养成乱花钱的坏习惯。”
方先生还表示，管理方还应该做到市场细化，“笼统的开通刷卡消费功能，对于缺乏自制力的未成年人其实是一种纵容消费的行为，就等于是给孩子办了张不能透支的信用卡。”方先生认为开通此项业务应建立在学生及家长自愿的基础之上。而方先生也提出了自己的解决办法，他认为，对于有开通此项功能要求的用户，可由其提出申请。由家长代为办理开通，或者在此功能基础上加密，这样的做法可以有效杜绝未成年人乱刷卡的情况。
记者随后又随机采访了几位学生家长，但大多数家长表示，这样的功能比较人性化，孩子在超市购物方便卫生，家长也放心了很多。至于孩子乱消费问题，可以加强教育。
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