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标题: 特4真的很强大 [打印本页]

作者: saturn5319 时间: 2008-11-29 23:09
标题: 特4真的很强大
除了始末站外全线人满为患连上层都快站满了好几次都这样细想想好像这样的车还不少

作者: edwin 时间: 2008-11-29 23:11
319，就是上层矮了点……站着不舒服

作者: saturn5319 时间: 2008-11-29 23:18
标题: 大家说说超级大站都有哪些
我认为超级大站（非场站）的特征
1 线路极多通向各处
2 等车人数极多从未间断
3 车辆来往不断很少有站台上一辆车都没有的情况
4 每条线路都有很多人上车
5很多大站车也在此停靠
我认为最符合的是清河
还有中关村西苑等
西北旺算吗
还有那些？

作者: K歌之王 时间: 2008-11-29 23:37
看来应该换大通道了。黄海前置

作者: edwin 时间: 2008-11-29 23:39
公主坟，六里桥，以及三环沿线大站……另外西苑是有场站的

作者: todayhigh 时间: 2008-11-30 00:32
标题: 回3楼
前门
北京站前街
阜成门

作者: 城铁柳芳站 时间: 2008-11-30 00:34
什么时候双层管集团要点18米来？

作者: xblswf 时间: 2008-11-30 19:38

原帖由 edwin 于 2008-11-29 23:11 发表
319，就是上层矮了点……站着不舒服

319 比特4差远了

作者: 二手挖掘机 时间: 2008-11-30 19:44
两种车在站席的空间设计上思想不同。京华强调坐席。两者人数是100对68……当然了，性能上京华的占优

作者: 357路 时间: 2008-11-30 19:57

原帖由 saturn5319 于 2008-11-29 23:18 发表
我认为超级大站（非场站）的特征
1 线路极多通向各处
2 等车人数极多从未间断
3 车辆来往不断很少有站台上一辆车都没有的情况
4 每条线路都有很多人上车
5很多大站车也在此停靠
我认为最符合的是清河
还 ...

大北窑那里，如果不是大站那北京没大站了……半夜还有东西向的205和南北的215路夜班车呢……

作者: 357路 时间: 2008-11-30 19:57

原帖由 saturn5319 于 2008-11-29 23:18 发表
我认为超级大站（非场站）的特征
1 线路极多通向各处
2 等车人数极多从未间断
3 车辆来往不断很少有站台上一辆车都没有的情况
4 每条线路都有很多人上车
5很多大站车也在此停靠
我认为最符合的是清河
还 ...

大北窑那里，如果不是大站那北京没大站了……半夜还有东西向的205和南北的214路夜班车呢……

作者: xblswf 时间: 2008-11-30 20:05

原帖由 saturn5319 于 2008-11-29 23:18 发表
我认为超级大站（非场站）的特征
1 线路极多通向各处
2 等车人数极多从未间断
3 车辆来往不断很少有站台上一辆车都没有的情况
4 每条线路都有很多人上车
5很多大站车也在此停靠
我认为最符合的是清河
还 ...

西钓鱼台刘家窑桥西北苑北
城铁立水桥站~也许现在可能差点了

[ 本帖最后由 xblswf 于 2008-11-30 20:07 编辑 ]

作者: f9k6u8 时间: 2008-11-30 22:47
木樨园方庄

作者: LJLJ633296 时间: 2008-11-30 22:52
从前门到长椿街特4绝对没有特7人多，长椿街那个大站上特4的人很少，绝大部分是特7！特7才是真正的挤！

作者: 二手挖掘机 时间: 2008-11-30 22:57
特7的设站所致，去丰台，较937支要便宜，速度快。

作者: cctv-13 时间: 2008-12-1 11:05
标题: 特4的车极少！
如果你在前门总站上车，一般是等过5辆特7后，特4才有可能来噢

作者: 二手挖掘机 时间: 2008-12-1 11:08
不是绝对的。但是特4晚上间隔比较大。

作者: ed4avin 时间: 2008-12-1 11:56

原帖由 edwin 于 2008-11-29 23:11 发表
319，就是上层矮了点……站着不舒服

BK6126S1的设计初衷，二层就不是让你站着的……

作者: cctv-13 时间: 2008-12-1 12:32

原帖由 二手挖掘机 于 2008-12-1 11:08 发表
不是绝对的。但是特4晚上间隔比较大。

可是我在前门坐（下午3--4），每次都是这样滴，100％

作者: 二手挖掘机 时间: 2008-12-1 14:40
3、4点还算没到高峰呢……车必然不给你发那么多

高峰还凑合。

作者: cctv-13 时间: 2008-12-2 16:14

原帖由 二手挖掘机 于 2008-12-1 14:40 发表
3、4点还算没到高峰呢……车必然不给你发那么多高峰还凑合。

30分钟左右来一辆也太过分了吧

作者: 孤独的守望者 时间: 2008-12-2 16:58

原帖由 saturn5319 于 2008-11-29 23:18 发表
我认为超级大站（非场站）的特征
1 线路极多通向各处
2 等车人数极多从未间断
3 车辆来往不断很少有站台上一辆车都没有的情况
4 每条线路都有很多人上车
5很多大站车也在此停靠
我认为最符合的是清河
还 ...

西直门，四通桥，东直门，六里桥，三元桥，大北窑，亮马桥，马甸，前门，西苑（含颐和园，北宫门），北京站（含崇文门），北京西站，清河（含清河小营，西三旗），天通苑北，天桥，苹果园，双井，北京南站，航天桥，东大桥，海淀黄庄，

再加就是，西单，东单

差不多了。

作者: ksybison 时间: 2008-12-2 17:36
啊……特4……
曾经害得我在北京儿童医院站，从下午不到五点等到六点半，过去44、691、743等各七八辆，就是不见一辆特4……
那次可是偶组织若干人一起放弃打车想法，图便宜等特4的啊……结果就那一次偶是名誉扫地啊啊啊啊啊……
最后还是打车啦……

作者: cctv-13 时间: 2008-12-3 12:23

原帖由 ksybison 于 2008-12-2 17:36 发表
啊……特4……
曾经害得我在北京儿童医院站，从下午不到五点等到六点半，过去44、691、743等各七八辆，就是不见一辆特4……
那次可是偶组织若干人一起放弃打车想法，图便宜等特4的啊……结果就那一次偶是名誉扫地啊 ...

一样的遭遇啊，握手

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