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标题: 沈阳至青岛高铁开通行程只需6小时票价仅500元 [打印本页]

作者: neusoft 时间: 2013-11-20 14:55
标题: 沈阳至青岛高铁开通行程只需6小时票价仅500元
本帖最后由 neusoft 于 2013-11-20 15:07 编辑

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民生沈阳晚报 [微博] 柳云松2013-11-20 07:37

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沈阳到青岛仅需半天时间，将来就是到深圳也在20小时之内……昨天，沈阳晚报、沈阳网记者了解到，让东三省与关内高铁网连成一片的津秦高铁将在今年底开通运行。

届时，从沈阳坐高铁去杭州、成都、深圳都将不是梦，长途高速列车（俗称“G”字头）将进入“10小时”时代。目前已经确认沈阳将开行至天津的高铁，春节有望开行至青岛的高铁。

咱乘津秦去全国

用时20小时左右

东三省之所以没有和关内的高铁网连成一片，就是差在最后一段——津秦（天津—秦皇岛）高铁未通。据了解，高铁起自天津站，终到秦皇岛，全长261.3公里，设计时速350公里，是一条真正意义上的高速铁路。今年8月开始联调联试，10月下旬试运行。昨天，记者从铁路部门了解到，今年年底前这条铁路将正式开通运行。

这条铁路将能让东三省与全国高铁网连成一片。因为目前沈阳至大连、哈尔滨的哈大高铁，沈阳至秦皇岛的秦沈客运专线部分（行驶高速列车），天津至南京京沪高铁部分，南京到杭州的杭宁高铁等都已经开通了。与此同时，杭州通往成都、重庆的渝利铁路，杭州到深圳的厦深铁路，都已进入联调联试阶段。

这样，以杭州、南京等地为原点，惠及东北的全国高速铁路大动脉将打通。杭州到达深圳10小时，到达重庆12小时，到达成都13小时，加上沈阳到达杭州的8个小时，沈阳去往各地的车程都可以控制在20小时左右。

沈阳青岛开高铁

行程只需6小时

昨天记者从铁路部门了解到，今年铁路冬季运行图上已经确定了三对开往天津的高铁，分别是：哈尔滨西-天津西1对、长春-天津西1对、大连北-天津西1对。只要今年年底津秦高铁开通，这三对高铁列车确定开行。据业内人士估计，目前沈阳至天津的动车组为5个小时左右，开通后将比现在快一个小时。随着津秦高铁的开通运行，这个冬季将陆续开通哈尔滨西至青岛往返高铁1对，沈阳北至济南西2对，沈阳北至青岛北1对，以及大连北至济南西1对。这就意味着济南、青岛至东三省的高铁通道有望在春节前打通，青岛到沈阳也只需要6个小时。目前从青岛至哈尔滨，只有K702/K703列车，运行时间大约有25小时42分。而增开高铁列车后，青岛北站将开通至哈尔滨西的高铁列车一对，列车将经京哈高速、京哈线、津秦、京沪高铁、胶济客专线运行，单程线路全长1767公里，使用CRH380B型动车组重联运行，全程跑完需要11小时20分钟，仅有原来的一半，这趟列车将在沈阳北站停靠。

坐着高铁去青岛

大概花费500元

据了解，津秦高铁开通第一阶段，将开行G字头5对高铁列车，第二阶段将开行16对高铁列车。除了已经确定的天津方向和有可能开通的青岛方向，今后还可能会开通上海、宁波，甚至是杭州、深圳方向的高铁列车。虽然这些消息没有得到铁路部门的官方证实，但铁路内部人士指出：“随着高铁网络的发展，今后坐高铁能去的地方会越来越多。

高铁能去的地方越多，春运的压力就会越小。如果沈阳与青岛间真能开通高铁，以目前哈大、京沪高铁二等座0.44元每公里的价格标准推算，票价应该在500元左右。而沈阳飞青岛的机票在600元到1000元不等，显然高铁会对航空市场形成挑战。

无论怎样，高铁网越织越大对老百姓来说是件好事。

作者: 中华至尊唯大连 时间: 2013-11-20 17:00
还没飞机便宜！！

作者: 福田 时间: 2013-11-20 17:45
中间隔个海峡，飞机直接飞过去，高铁不行

作者: QTTGFG 时间: 2013-11-20 18:03
坐船多快。。。话说通了之后是不是就能上京沪了？能上京沪的话那么到广州都不是梦了。

作者: DKJ2005 时间: 2013-11-20 19:11
远地方大家都好坐飞机了，高铁没优势。

作者: 大连于飞 时间: 2013-11-20 20:36
东北去山东还是得等渤海海峡海底隧道通了才算真正意义上的快，貌似那时候大连到山东可以控制在1小时内了吧~
可以把旅顺站整体改造一遍，建成高铁标准大站，更名大连南站……

作者: 公汽联营公司 时间: 2013-11-20 22:27
对大连来说意义不是很大，就这个地理条件跑不出太多名堂，还是在绕圈
高铁超过六个小时还是考虑飞机算了

作者: 小科0411 时间: 2013-11-21 05:12
本帖最后由小科0411 于 2013-11-22 15:12 编辑

虽然津秦开通了,但是车底不够,不知道新造的380B何时下线.

作者: dl0411 时间: 2013-11-22 10:19

大连于飞发表于 2013-11-20 20:36
东北去山东还是得等渤海海峡海底隧道通了才算真正意义上的快，貌似那时候大连到山东可以控制在1小时内了吧~ ...

估计的20年以后

作者: 我不是郭靖 时间: 2013-11-22 17:57
津秦的主要作用就是连接秦沈和京沪，又不是只服务沈阳，为什么不发大连版的新闻稿？

作者: LEEH1999 时间: 2013-11-22 19:40
本帖最后由 LEEH1999 于 2013-11-22 19:42 编辑

大连于飞发表于 2013-11-20 20:36
东北去山东还是得等渤海海峡海底隧道通了才算真正意义上的快，貌似那时候大连到山东可以控制在1小时内了吧~ ...

旅顺站还是不要动了，那是老建筑啊，拆了就没了，我觉得应该稍微限制一下旅顺的发展（就像前几年一样），大连除了长海就只剩这一个干净地方了，而且万一打起仗旅顺就是第一战场，到时候损失也不会太大。应该把大黑石那片地方发展起来，至于动车直接到大连北站就得了

作者: 公汽联营公司 时间: 2013-11-23 20:21

我不是郭靖发表于 2013-11-22 17:57
津秦的主要作用就是连接秦沈和京沪，又不是只服务沈阳，为什么不发大连版的新闻稿？

增开沈阳北-上海虹桥G1226/7，G1228/5次，大连北-上海虹桥G1251/4/1，G1252/3/2 次，沈局CRH380B担当。

有待核实

作者: 我不是郭靖 时间: 2013-11-23 23:48

公汽联营公司发表于 2013-11-23 20:21
增开沈阳北-上海虹桥G1226/7，G1228/5次，大连北-上海虹桥G1251/4/1，G1252/3/2 次，沈局CRH380B担当。
...

目前的说法是津秦跨线G车是分三个阶段开行的，连沪是有计划，但肯定不是第一阶段的。
前两天看了一篇大连本地的新闻稿，好像说的是拿大连到济南的G车说事，虽然也只是理论上的比方，但至少比这个沈青车更适合在大连版发吧。

作者: dl0411 时间: 2013-11-24 15:46

大连于飞发表于 2013-11-20 20:36
东北去山东还是得等渤海海峡海底隧道通了才算真正意义上的快，貌似那时候大连到山东可以控制在1小时内了吧~ ...

旅顺站是文物了
不可能改的

作者: 公汽联营公司 时间: 2013-11-25 09:23

我不是郭靖发表于 2013-11-23 23:48
目前的说法是津秦跨线G车是分三个阶段开行的，连沪是有计划，但肯定不是第一阶段的。
前两天看了一篇大连 ...

确切消息是12月28日起开通

作者: 公汽联营公司 时间: 2013-11-25 23:08
上海虹桥至大连北 (G1251/4/1 G1252/3/2)
途经站点
上海虹桥、苏州北、无锡东、常州北、南京南、滁州、徐州东、枣庄、曲阜东、济南西、德州东、天津西、天津、滨海北、唐山、秦皇岛、山海关、葫芦岛北、盘锦、营口东、鲅鱼圈、大连北

（www.jschina.com.cn）

作者: neusoft 时间: 2013-11-26 10:50

公汽联营公司发表于 2013-11-25 23:08
上海虹桥至大连北 (G1251/4/1 G1252/3/2)
途经站点
上海虹桥、苏州北、无锡东、常州北、南京南、滁州、徐 ...

明年坐高铁去天津和济南玩去。这是我第六次去山东了

。

作者: dl0411 时间: 2013-11-29 14:12
本帖最后由 dl0411 于 2013-11-30 11:47 编辑

公汽联营公司发表于 2013-11-25 23:08
上海虹桥至大连北 (G1251/4/1 G1252/3/2)
途经站点
上海虹桥、苏州北、无锡东、常州北、南京南、滁州、徐 ...

天津停3站在停个军粮城就全了

作者: 公汽联营公司 时间: 2013-12-10 22:21
【26日起，大连～北京特快列车停运】 12月28日全国铁路大规模调图，T227/6次由大连自12月26日、T225/8次由北京自12月27日起停运。T225/8、T227/6次列车是大连始发的首对进京列车，2001年10月21日起开行，由沈阳铁路局大连客运段负责客运任务。曾先后多次被原铁道部授予“红旗列车”称号。

作者: 我不是郭靖 时间: 2013-12-10 23:10
本帖最后由我不是郭靖于 2013-12-10 23:22 编辑

dl0411 发表于 2013-11-29 14:12
天津停3站在停个军粮城就全了

不止，天津境内一共6站。
而且，滨海北在汉沽，滨海在塘沽。这次开的车停滨海北的明显多于滨海，挺诡异的

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