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标题: 地铁票价 [打印本页]
作者: 大连于飞    时间: 2013-11-28 16:28
标题: 地铁票价
前段时间地铁站名确立了，很多人吐槽说这不就是公交车的节奏吗……站距太近了！我感觉大连的起步价应该低一点，1元起价按里程增价，这样大家可能会接受。一个原因是3号线起价1元的情况被大家欢迎，客流量也很大，地铁要是2元起，群众不免会有比较的心理！二是大连的站距过于近，有的区间3站地（中—青）走着走着就到了……
有人或许会说地铁是服务长距离的人群的，但是我想，修建地铁的目的就是为了缓解道路拥堵，让更多人选择快捷的公共交通方式出行！这跟距离远近没有任何关系！如果大连地铁1元起价我相信选择地铁出行的人会更多！如果说有成本问题的话也很好解决啊，1元乘坐的里程划成2元里程的一半就好了。

各位看官怎么想的？
作者: neusoft    时间: 2013-11-28 16:33
建地铁的成本可比轻轨高多了。
作者: 大连于飞    时间: 2013-11-28 16:36
标题: RE: 地铁票价
neusoft 发表于 2013-11-28 16:33
建地铁的成本可比轻轨高多了。

当然知道高啊
举个例子，假如2元允许乘坐10公里，那就规定1元乘坐4公里或5公里，这样就不会有价格垄断，短距离乘坐觉得价格高的问题了
作者: 大连于飞    时间: 2013-11-28 16:38
标题: RE: 地铁票价
yesyjh 发表于 2013-11-28 16:34
不可能一元起，一元起两元起根本不会对地铁客流产生影响

当然会啊，中山广场站到青泥洼桥站或一二九街站，2元你坐吗？
作者: 大连于飞    时间: 2013-11-28 16:39
标题: RE: 地铁票价
yesyjh 发表于 2013-11-28 16:34
不可能一元起，一元起两元起根本不会对地铁客流产生影响

3号线7号线实现了啊，而且也证明了1元还是2元起价对客流量有一定影响！
作者: neusoft    时间: 2013-11-28 16:40
大连于飞 发表于 2013-11-28 16:38
当然会啊，中山广场站到青泥洼桥站或一二九街站，2元你坐吗？

901早上从东财到东软三站道，照样很多人坐。
作者: ywk    时间: 2013-11-28 16:47
怎么还有幻想地铁1元起价的？把2元起步里程伸长点或起步站数增加点才是现实之道。地铁从来就不是鼓励坐3站以下短程的。
作者: 大连小宇    时间: 2013-11-28 17:27
咱可以运用超市里9快9和10快这个购买心里比较。就明显了。
作者: sexzhan    时间: 2013-11-28 18:07
这个你就不用操心了  肯定是2元起 在这说也等于白说
作者: sdj123    时间: 2013-11-28 19:14
大连的地铁线路不是很长 向北京一样2元全程比较好
作者: 公汽联营公司    时间: 2013-11-28 20:15
本帖最后由 公汽联营公司 于 2013-11-28 20:18 编辑

4公里以内一元什么的就不用考虑了
有那个时间，坐公交车都到了，这么短的距离地铁没优势
作者: 大连于飞    时间: 2013-11-28 20:23
大家为什么都忽略了3号线7号线和未来的8号线呢……
作者: 范伟210    时间: 2013-11-28 20:48
大连地铁分段 1元.2元.   就不能学学北京2元随便坐.
作者: rex819    时间: 2013-11-28 20:54
取消公交车 10元起价亦可
作者: 我不是郭靖    时间: 2013-11-28 23:55
本帖最后由 我不是郭靖 于 2013-11-28 23:58 编辑

说大连地铁站距短？北京地铁1号线笑了！
在客流集中区域加密站距是分流的手段，降低单个站内客流压力。如果非有人想从友好广场坐到青泥洼，票价2元还拦不住的话，那真是拿这种人没辙了。
3号线之所以1元是因为没有形成网络，并网后会采取统一的计价方式的
作者: 公汽联营公司    时间: 2013-11-29 01:02
范伟210 发表于 2013-11-28 20:48
大连地铁分段 1元.2元.   就不能学学北京2元随便坐.

答：大连没这么多钱填无底洞
作者: 大连于飞    时间: 2013-11-29 12:59
标题: RE: 地铁票价
我不是郭靖 发表于 2013-11-28 23:55
说大连地铁站距短？北京地铁1号线笑了！
在客流集中区域加密站距是分流的手段，降低单个站内客流压力。如果 ...

天呐！3号线和其他线路统一计价方式？！没开玩笑吧？统一了也就是说按里程计价呗？那快轨得贵到什么程度啊？！3号线站距大众所周知，要是统一按里程计价，大连站到金石滩不得十二三啦！
作者: 公汽联营公司    时间: 2013-11-29 13:56
大连于飞 发表于 2013-11-29 12:59
天呐！3号线和其他线路统一计价方式？！没开玩笑吧？统一了也就是说按里程计价呗？那快轨得贵到什么程度啊 ...

里程计价是近距离贵远距离便宜，上海3元起价56公里以内最高8元，快轨从大连站坐到金石滩48公里8元
作者: Suzuka    时间: 2013-11-29 21:58
本帖最后由 Suzuka 于 2013-11-29 22:00 编辑
范伟210 发表于 2013-11-28 20:48
大连地铁分段 1元.2元.   就不能学学北京2元随便坐.

这东西谁也不能学......北京其实开了一个不好的先例......
作者: 公交联营人    时间: 2013-11-29 22:04
大连于飞 发表于 2013-11-29 12:59
天呐！3号线和其他线路统一计价方式？！没开玩笑吧？统一了也就是说按里程计价呗？那快轨得贵到什么程度啊 ...

十年前快轨开通前期研究的拟定票价就是全程12元
作者: ywk    时间: 2013-11-29 22:54
大连于飞 发表于 2013-11-29 12:59
天呐！3号线和其他线路统一计价方式？！没开玩笑吧？统一了也就是说按里程计价呗？那快轨得贵到什么程度啊 ...

3号线全程价格不会变。
国内已通车地铁线路按平均长度及其价格，大致就是25km——4-5元，即东港/河口到北站4元有希望下来，但要5元的话也不意外。
作者: 大连于飞    时间: 2013-11-30 11:02
标题: RE: 地铁票价
公交联营人 发表于 2013-11-29 22:04
十年前快轨开通前期研究的拟定票价就是全程12元

那时候不是太贵了没人坐吗……
作者: 大连于飞    时间: 2013-11-30 11:03
标题: RE: 地铁票价
ywk 发表于 2013-11-29 22:54
3号线全程价格不会变。
国内已通车地铁线路按平均长度及其价格，大致就是25km——4-5元，即东港/河口到北 ...

比沈阳贵？
作者: 大连于飞    时间: 2013-11-30 11:04
标题: RE: 地铁票价
Suzuka 发表于 2013-11-29 21:58
这东西谁也不能学......北京其实开了一个不好的先例......

很惠民……就是政府有点吃不消……
作者: 公汽联营公司    时间: 2013-11-30 13:53
本帖最后由 公汽联营公司 于 2013-11-30 13:54 编辑
大连于飞 发表于 2013-11-30 11:03
比沈阳贵？

沈阳地铁如果全面铺开的话，按站收费四元封顶的模式迟早也要调
沈阳地铁搞了个和南京地铁一样的票制（其实车站广播提示音也是从南京那里弄来的，据说是沈阳学南京，西安学沈阳），现在南京地铁已经扛不住了决定涨价，因为线网铺得太广，不改票制的话能弄出4元钱坐80公里
作者: 秋名山车神    时间: 2013-11-30 15:12
先别说票价，地铁开通后，您敢坐吗？
作者: 大连公交行家    时间: 2013-11-30 23:44
谁说大连的地铁距近？地铁本来两站之间距离就不远的！
作者: dl雨后彩虹    时间: 2013-12-1 08:53
一块钱？那都去挤地铁，地铁轻轨杯具了。肯定不会一块钱滴，现在一块钱的能保持多久呢，按现在的物价。
作者: dl雨后彩虹    时间: 2013-12-1 08:58
3元\4元\5元的模式，至于交通换乘优惠各地不太一样，觉得大连会优惠些吧，上海、重庆都很优惠。
作者: 1-14-56110    时间: 2013-12-1 20:37
neusoft 发表于 2013-11-28 16:40
901早上从东财到东软三站道，照样很多人坐。

如果3路好坐的话，我不信他们能坐901
作者: Suzuka    时间: 2013-12-1 23:03
大连于飞 发表于 2013-11-30 11:04
很惠民……就是政府有点吃不消……

本人怀疑有什么不可告人的目的......还有，不会有第二个地方会有这个价格，即使有买单的，一定会遭到干涉......
作者: zjm    时间: 2013-12-1 23:10
标题: RE: 地铁票价
1-14-56110 发表于 2013-12-1 20:37
如果3路好坐的话，我不信他们能坐901

有很多人是不差钱的。我东软的同学出门一般都选择901
作者: 公汽联营公司    时间: 2013-12-2 00:16
Suzuka 发表于 2013-12-1 23:03
本人怀疑有什么不可告人的目的......还有，不会有第二个地方会有这个价格，即使有买单的，一定会遭到干涉 ...

便捷的轨道交通对于开发房地产是非常有利的
尤其还是这种远近都一样的票价

降价容易，涨价可就难了
作者: Suzuka    时间: 2013-12-3 17:49
公汽联营公司 发表于 2013-12-2 00:16
便捷的轨道交通对于开发房地产是非常有利的
尤其还是这种远近都一样的票价

这纯粹是违反市场规律的，其它东西还能由生产力所限制，这个......几乎没有限制
作者: 公汽联营公司    时间: 2013-12-4 00:43
Suzuka 发表于 2013-12-3 17:49
这纯粹是违反市场规律的，其它东西还能由生产力所限制，这个......几乎没有限制

中国有些事情反而不是很讲市场规律的，这属于讲政治
某种程度上也是北京花钱摆个姿态，毕竟首都的示范效应摆在那里，就像是北京搞了BRT搞了定制公交，一搞就成全国新潮流，是否合适就另说了。毕竟北京有北京的具体情况，不是北京做的所有事情原封不动拿到外地都好使。
不过有北京这么个首都级别的姿态，至少公共交通顶风涨价的事情不会太时兴，一旦涨价了肯定就会有人举例说你看人家北京怎么怎么便宜。这个影响力是真实存在的。



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