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标题: 非公交消息——有关出租车 [打印本页]

作者: uniquenova 时间: 2013-12-1 19:31
标题: 非公交消息——有关出租车

其一是本日低速等时正式施行。（感觉是一个乘客和司机两边不讨好的制度）

其二是交通局说本日起要治理残联黑车。

作者: 宇通客车 时间: 2013-12-1 19:38
该治理治理了，哈尔滨“残联”出租车太泛滥了。

作者: WJ07-17001 时间: 2013-12-1 19:43
必须整治这些非法营运的残联车，保障乘客的合法利益

作者: uniquenova 时间: 2013-12-1 19:48

WJ07-17001 发表于 2013-12-1 19:43
必须整治这些非法营运的残联车，保障乘客的合法利益

说个亲身经历。

话说大上周某天，我晚上在公路大桥下班车，天冷，没等公交，准备打车回家。正好从远处过来个车，前面亮着空车，我就拉开车门进去了。我问他到通达街多少钱，结果他说不去，只去哈站。我说你去哈站不也路过通达街吗，没想到开车的女的微微一笑：“30你去吗”。。。。

结果下车一看我才发现这是个黑车，且计价器和棚灯居然一应即全。车体也是上红下白的，就是没喷出租的标。。。

作者: liyingying 时间: 2013-12-1 19:55
嗨，知道西游记的妖怪吧，大多数都是佛养的

作者: liyingying 时间: 2013-12-2 08:42
出租车就是不分替代私家车的一种公共交通工具，允许合成严重损害乘客的利益，增添了不安全隐患，如果出租车不够用就增加车，无论如何，出租车也比私家车占用的资源要小
另外在哈屯，公交太不方便了，超级拥挤还等不到车，绕远浪费时间，导致出租车和私家车如此的泛滥，特别是出租车太牛逼了

作者: fxj002 时间: 2013-12-2 10:44
唉，，，昨天明显感觉到，一曼街往军工岗方向，124中门前这的出租堵着的不少，以前可不是！

作者: uniquenova 时间: 2013-12-2 13:26

fxj002 发表于 2013-12-2 10:44
唉，，，昨天明显感觉到，一曼街往军工岗方向，124中门前这的出租堵着的不少，以前可不是！

今早打车就中了低速等时。。。。2块大洋就这么没了，于是在它快蹦到4块的时候，我果断下了车。。。。

作者: 我特么玩你 时间: 2013-12-2 13:35
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作者: nebulall 时间: 2013-12-2 14:14
关于第一条，打车时和很多司机聊过，感觉低速等时至少还是很受司机待见的

作者: 六月六呀六月六 时间: 2013-12-2 14:29
感觉今年的黑车多了好多好多

作者: 96963 时间: 2013-12-2 16:16
本帖最后由 96963 于 2013-12-2 16:19 编辑

出租车摆明了不够用，拼客都拼不到，打车只能一个人坐，那不就是鼓励黑车发展么？有200%的利润资本家会怎么样来着，我都想买个报废车天气不好的时候干黑出租了，1天最少400多的纯收入，谁不想干啊？而且老爷们就那么多，每年执法也就那么1次2次，一个破车1万，1天就早晚高峰干300左右的纯收入。1个半月以上成本就回来了。剩下什么时候被逮到什么时候算，逮到就给点钱看看能不能通融下，超过2000，车甩给你，走人了算了。还能怎么样？更不用说现在网上什么都有卖的，化妆一台幽灵出租难么？

作者: uniquenova 时间: 2013-12-2 16:50

96963 发表于 2013-12-2 16:16
出租车摆明了不够用，拼客都拼不到，打车只能一个人坐，那不就是鼓励黑车发展么？有200%的利润资本家会怎么 ...

赞成，如果禁止拼客了，那结果可想而知。现在的主要矛盾是缓解打车难的问题，而不是“一人一车”的问题，哈尔滨的冬季这么漫长，谁在街边站着都不好受。市场缺口远远大于出租车保有量。

而且低速等时一上，虽然起车费内不加价，但以我屯如今路况，摊上等时很普遍。但我屯不是北京，高架桥不普遍，即使二环路都是开放的地方多，乘客一见堵车，下车离去，司机被扔到车流里动弹不得，那还不如原来最起码可以半程蹭到终点。（比如我要是在三孔桥堵上了，那我宁愿走到大直街了）。

不过如果地铁2、3号线真能按期修成，那也不错。就怕现在越来越多的人为了装逼买私家车。一些老式小区里面没有设计停车场，常常是道路两边都停满了车，这样对谁都不利。

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