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标题: 830 606 换车 [打印本页]

作者: ryu1 时间: 2013-12-2 18:02
标题: 830 606 换车
这次新换的福田和海格都不错
95的非空和空调都是新的吗？808原来的车给谁了。。

作者: 4424次 时间: 2013-12-2 18:56
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作者: ryu1 时间: 2013-12-2 19:00

4424次发表于 2013-12-2 18:56
808路原来的车给629路和95路还有别的车队 629路的非空车给652路和95路一点

OK...明白了~

作者: 阿彪 时间: 2013-12-2 22:15
海格这几年天津买了不少啊。
福田作为新晋一线品牌，也开始登陆天津市场了，呵呵

作者: ryu1 时间: 2013-12-3 14:22

阿彪发表于 2013-12-2 22:15
海格这几年天津买了不少啊。
福田作为新晋一线品牌，也开始登陆天津市场了，呵呵

恩，我发现天津黄海买的少。。我其实挺喜欢那个方方正正的前脸。。

作者: 阿彪 时间: 2013-12-3 14:43

ryu1 发表于 2013-12-3 14:22
恩，我发现天津黄海买的少。。我其实挺喜欢那个方方正正的前脸。。

黄海这几年有点淡出主流公交了
05年左右北京买了不少配康明斯机头和艾利逊波箱的大黄海。后来二批换车是则是本地福田河宇通安凯的天下，呵呵

作者: ryu1 时间: 2013-12-3 18:03

阿彪发表于 2013-12-3 14:43
黄海这几年有点淡出主流公交了
05年左右北京买了不少配康明斯机头和艾利逊波箱的大黄海。后来二批换车是 ...

为啥天津就不多买点儿本地的金马呢？虽然我觉得金马目前最难看了……
天津死活不上铰接我是服了

作者: hk135819 时间: 2013-12-3 19:35

ryu1 发表于 2013-12-3 18:03
为啥天津就不多买点儿本地的金马呢？虽然我觉得金马目前最难看了……
天津死活不上铰接我是服了

1.目前金马是拿各个公司的零件组装成的车，感觉还不如中通的车质量好。不过比京华又强了些，因为金马是“死而复生”！
2.交管局那帮人是阻碍力，别说铰接，就是三轴车都进不来。

作者: hk135819 时间: 2013-12-3 19:37

阿彪发表于 2013-12-2 22:15
海格这几年天津买了不少啊。
福田作为新晋一线品牌，也开始登陆天津市场了，呵呵

桂客大宇和东风扬子江感觉也行，就是北方城市不怎么进。

作者: 阿彪 时间: 2013-12-3 22:09

hk135819 发表于 2013-12-3 19:37
桂客大宇和东风扬子江感觉也行，就是北方城市不怎么进。

韩国车就算了吧，他的商用车技术说实话跟国内也就是半斤八两——很多发动机还是买玉柴的——韩国自己一是不能造柴油机电控——现代的我知道买电装的柴油机电控；二是不能造涡轮增压器——这点国内还能造这个东西——甭管好不好；三是商用车没有前盘制动，这点咱们学欧洲已经有了这个，呵呵。

扬子江在湖北、陕西还是很有市场的——以前广州番禺的非空调车也有扬子江。但是销售感觉还是局限在中西部地区。

作者: 阿彪 时间: 2013-12-3 22:11

hk135819 发表于 2013-12-3 19:35
1.目前金马是拿各个公司的零件组装成的车，感觉还不如中通的车质量好。不过比京华又强了些，因为金马是“ ...

金马感觉由于自己不能造承载式车身，因此不能拿11米或以上的许可证。
另外，金马的底盘就是中通的，可比性差不多。感觉车子耐用性不是太好。海格、宇通等用一年还没有金马有那么明显的折旧。

作者: 阿彪 时间: 2013-12-3 22:13
本帖最后由阿彪于 2013-12-3 22:15 编辑

ryu1 发表于 2013-12-3 18:03
为啥天津就不多买点儿本地的金马呢？虽然我觉得金马目前最难看了……
天津死活不上铰接我是服了

金马在整体技术上还是一个组装厂——新国标规定11米或以上必须是承载车身，这点金马还不具备实力，车子也只能是不超过11米，跟三龙一通、福田安凯青年比还是差些，甚至感觉现在车身技术上还不如广汽客车——广汽客车都能做承载车身的11米客车了。而且感觉车的做工、耐用度都不是太好。
另外，天津路面窄、弯多，不如北京路面情况好。因此我倒是建议可以上双层，但是有空调最好了。目前有空调的就是泰达102，用的潍柴的发动机，亚星的车。

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