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标题: 【80影像】初冬时节宝成行之六——难忘李家河 [打印本页]

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:13
标题: 【80影像】初冬时节宝成行之六——难忘李家河
2008年11月17日我来到了甘肃省陇南市两当县西坡乡李家河镇，勘测宝成铁路K124+904明洞接长，此处位于两座隧道中间，山坡上方有较多的危石群，由于危石较高，采用主动网无法防护，被动网防护效果可能会相当差，故决定以明洞的形式防护这段路基。
这天的勘测把同行的人折腾得够呛，李家河附近的村民在开采河砂，拉砂石的载重车都从河流浅谈中穿越，好家伙，陕A-HH752也效仿载重车勇敢地冲到了河里，意料之中，它陷在了河中央……全车同事同仇敌忾，跳入河中，任凭我们怎么使劲儿，可爱的陕A-HH752就是纹丝不动。迫不得已请求载重车帮忙，可是不争气的麻绳迅速断裂，汽车还是一动不动，最后是被铲车给顶出来滴……
11月中旬的江水冰凉刺骨，毛毛总结出了一个道理，千万别干超过自己能力范围的事情，否则你是在自己给自己找不愉快，大家千万记住，榜样在前啊。

[ 本帖最后由成局西安段于 2008-12-1 13:41 编辑 ]

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:14
准备前往现场的路上，我们必须到山下去，因为宝成线就在下面

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:15
这就是我们下山走的路

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:16
下面的山间谷地就是我们要去的地方

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:18
长满荒草树木的山坡

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:20
再看看两山之间的谷地

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:20
山间谷地一角

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:22
此时的玉米地貌似已经收割完毕了，左边应该是种上是我蔬菜吧？

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:23
我最喜欢这张PP，远处金黄的树叶看着让人浮想连篇

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:29
山间小路

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:30
它的名字还是叫做山间小路，只不过多了一位辛勤劳动的老乡

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:31
客车L195正在通过李家河车站

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:32
阳关下的林间小道

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:34
残缺的红叶

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:34
清澈的江水

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:36
遥望江边的李家河车站

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:36
我只能说这个主题是风景

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:37
来时走过的吊桥

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:38
上道！李家河车站宝鸡端咽喉

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:40
李家河车站站场，一个只有3条道发线的五等小站

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:40
回望这个美好而又偏远的五等小站

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:42
李家河车站站房

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:42
李家河的影子

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:44
李家河车站成都端咽喉

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:44
向光与背光见证明与暗

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:46
坐落在绿树怀抱中的宝成铁路

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:46
来时走过的曲线

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:48
嘉陵江在此连续弯

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:49
树木包围的山，给人一种圆润柔美的感觉

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:50
再次展现标准的绿色铁路，生态铁路

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:51
已经略显光秃的山头

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:52
隧道顶上好美好美的红叶

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:53
曲线半径300！

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:54
一片阴天一半晴，这种效果非常利用测量队的同志们干活，至少不晒

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:56
SS7D-0053

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:57
宝成线上唯一的红皮机供车！

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:59
可以得出结论：明显是K245次！

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 12:59
SS6-1002

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:01
应该是已经改装过了的YZ22，有写些窗户是打不开了

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:02
客车6063次，可以得出结论：今天它正点了

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:03
突然间，隧道里面出现3个亮点，大家猜猜机车吧。

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:03
SS4-0045

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:05
练习甩相机，甩枪我很在行，但是甩相机我就不在行了，C64H

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:06
还想甩车号，但是这次貌似甩到了一个轮对

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:08
上行货车正在通过前面的隧道

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:09
忽悠一下大家，装作是才通车时的宝成线

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:11
勘测地点，这里是落石多发区

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:12
SS4-0042

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:13
哈哈，甩到一只液化石油气罐子的车号，它叫GY

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:14
满载货物的敞车，下行的0042在通过109隧道的时候不知道会不会想起永眠天堂的弟弟呢？

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:16
押队的还是造就109隧道事故的罐子车

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:16
SS6-1003

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:18
今天有意思：2号车牵引6063，3号车牵引6064

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:18
甩到一只不清晰的车号：YZ22-337463

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:20
还是上行放货车，不过车号没有能够拍清楚

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:20
继续看见我非常不喜欢的敞车

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:22
这张PP的中间棚车的轮对还是很清晰滴，看来甩车比甩枪更加困难

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:23
这是李家河车站的成都端咽喉的进站信号机

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:24
洞里之人

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:25
烟雾跨越宝成线！

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:26
我只能说是山挡住了阳光

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:27
这可不是直道哦，看清楚啦，这里的曲线半径是1000，在宝成线上面应该是稀有的了

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:28
马上又减小的曲线半径

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:29
路边风景

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:30
终于见到直线段的宝成铁路，外加毛毛的影子

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:31
嘉陵江的河岸

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:32
生态铁路穿越我的身旁

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:33
钢梁桥和看守房，只不过没有看见看守罢了

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:34
别误会，这不是嘉陵江，应该是李家河吧

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:35
河的那一边就是宏庆车站

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:37
李家河在此和嘉陵江交汇，下面的车就是陕A-HH752，此时的它静静地呆在河边，旁边的浅谈就是它上午失足的地方

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:38
此时的我已经从桥上下来了，3孔32米钢梁加上1孔16米钢筋混凝土简支梁

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:40
静静流淌的河水，陕A-HH752的失足之地

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 13:40
——完——
第六部分到此结束，发帖子的时候我已经回到了西安，没办法，膝关节疼得厉害，上学时打球落下了毛病，经过江水的浸泡，现在已经感觉不对劲儿了，还是回来看看吧，呵呵。
欢迎大家继续关注毛毛接下来的旅行。

作者: ID4 时间: 2008-12-1 13:44
风景不错。。。

作者: subo19870218 时间: 2008-12-1 18:57
山区铁路为防止落石主要有哪些防护的方法？

作者: 成局西安段 时间: 2008-12-1 19:15

原帖由 subo19870218 于 2008-12-1 18:57 发表
山区铁路为防止落石主要有哪些防护的方法？

目前主要的方法就是：修建拦石墙，一般来说是浆砌片石的居多，钢筋混凝土的拦石墙我见过一个，在成昆线上面，当然钢筋混凝土的拦石墙要结实许多，如果遇到大规模的塌方，效果都是一样防不住，这种方法投资很小。
挂主动防护网，这是通过锚杆锚住产生塌方的山体，挂上高强钢丝网将会产生塌方的山体兜住，这种方法效果更好，价格适中，只适合于防治小规模的塌方。
挂被动防护网，这是修建一座高强钢丝网，防止塌石落下去，是被动的阻挡，效果很差，造价相对较低。
修建明洞或者棚洞，换句话说就是给铁路罩个罩子，将石头顺着洞顶引入江中，效果非常好，但是造价高昂，建设周期长，影响行车！
喷锚结合，这就是和修建隧道衬砌同样的道理：在发生塌方的山体上喷射混凝土，打入水泥砂浆锚杆，锚固住整个山体，这种方法造价高，周期长，影响行车，破坏生态！
还有其他的方法我也不清楚，只能先告知一二了，不好意思。

作者: ts周杰伦 时间: 2008-12-1 21:55
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作者: ts周杰伦 时间: 2008-12-1 21:56
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作者: ts周杰伦 时间: 2008-12-1 22:18
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作者: 京局唐段 时间: 2008-12-2 08:25
似乎嘉陵江还没有李家河水多.....

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