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标题: 这叫什么现象 [打印本页]

作者: 果然多 时间: 2013-12-5 19:27
标题: 这叫什么现象
桓台、周村和淄川的市内无人售票车基本上每天都在运椅子，这是为什么呢?

作者: directly 时间: 2013-12-5 19:29
线路设置不合理？

作者: r459986672 时间: 2013-12-5 19:51
城区太小，线路严重畸形。。。就这么说吧，如果熟悉周村的话，从政务中心到火车站，坐96路近还是坐238再绕这么一大圈进。。。96路上车还是2块，加上等238,96的时间，还不如走路去了。。。除了淄博，我还不知道那个还算像样的地级市是靠着环线生存的。。。其实，淄博的线网真不存在合理和优化一说。。开的都很随心所欲。。。

作者: 休眠火山 时间: 2013-12-5 21:43
主要客流还是在中心城区-次中心城区和次中心城区-乡镇之间。周村、淄川、桓台城区面积有限，而且客流大线又被小中巴垄断（周村可以除外），公交是在夹缝中求生存，客流自然不会太大。

作者: 济南阳光 时间: 2013-12-5 23:36
也不能一棒子打死。周村线路客流还是比较客观的，239 106 238已经被周村百姓所认同。桓台611好的时候也就是平座，至于淄川的115，的确有运椅子的嫌疑

作者: hufenghanyue 时间: 2013-12-6 09:07
233那么奇葩的线路，客流经过一段时间的培养还可以，115拆来拆去，客流一直不咋滴，小公共时代没拆线的时候客流一般，但是能挣钱。

作者: shwzlsc 时间: 2013-12-6 14:23
淄博交通和公交系统的领导需要大换血才行，都烂在它们手里了。

作者: 济南公交 时间: 2013-12-6 16:45
淄博真正的大客流区域公交ms根本进不去，现在一些新形成的生活，工作区域都被个体线路占领了。淄博这种特殊地理环境，想要客流就得跨区域运输，但一跨区域，立马就是个体户的天下，区域内各城区相对独立，面积小，流动量也不大，客流肯定大不了

作者: 果然多 时间: 2013-12-6 18:01
也就临淄还不错

作者: 坚强的尐2b゛ 时间: 2013-12-6 21:11
桓台611线路设置不合理，公交重复太多

作者: 金目光明 时间: 2013-12-8 13:46

济南阳光发表于 2013-12-5 23:36
也不能一棒子打死。周村线路客流还是比较客观的，239 106 238已经被周村百姓所认同。桓台611好的时候也就是 ...

自从今年106,238,239启用老年卡以来客流量明显上升，持老年卡的老人也明显多了。

作者: 济南阳光 时间: 2013-12-9 14:17

坚强的尐2b゛发表于 2013-12-6 21:11
桓台611线路设置不合理，公交重复太多

也是小小的一条北外环（工业路）。居然聚集了3条线路

作者: 坚强的尐2b゛ 时间: 2013-12-9 20:39

济南阳光发表于 2013-12-9 14:17
也是小小的一条北外环（工业路）。居然聚集了3条线路

恩，611的线路基本上51路东线.51路西线.185路.251路都覆盖了

作者: r459986672 时间: 2013-12-9 21:53
据我所知，成都公交线网中心的设计员7成是专业院校出来的。。。咱的公交呢。。7成都是外行吧，。。。

作者: 果然多 时间: 2013-12-10 17:40

r459986672 发表于 2013-12-9 21:53
据我所知，成都公交线网中心的设计员7成是专业院校出来的。。。咱的公交呢。。7成都是外行吧，。。。

一群土八路

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