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标题: 泰安公交硬件装备水平大幅提升（新闻） [打印本页]

作者: xdma1990 时间: 2013-12-13 10:42
标题: 泰安公交硬件装备水平大幅提升（新闻）
企政新风：泰安市公共交通公司培养“优秀”的阵地
http://www.my0538.com/2013/1211/97728.shtml
公交硬件装备水平大幅提升
近年来，公共交通发展迎来前所未有的机遇。泰安公交归口交通运输部门管理以来，泰安成立城市公交发展工程指挥部，出台了《泰安市人民政府关于优先发展城市公共交通的意见》。同时，加大了财政投入，公交车辆购置主体回归政府，公交场站建设纳入市重点工程建设，泰安公交装备水平大幅提升。
根据泰安市城市公共客运交通专项规划，至2015年将陆续建设公交枢纽站5个，公交首末站6个。现占地面积约200亩的泰安高铁公交枢纽站已获得批复立项，进入招投标程序，预计今年年底将开工建设；泰安高新区公交客运集散中心工程占地约27亩，正进行地面硬化工作，预计年底将基本满足停车需要；泰山区方特欢乐世界公交停保场占地约36亩，正进行地上附属物清理工作，预计明年将开工建设。三个停保场站建成后，可有效解决公交车辆停靠及保养问题，方便乘客换乘，进一步拓展提升公交服务平台。同时，首末站建设速度明显加快，岱岳区卧牛石村首末站、梨园村首末站和一能重工、桃花峪首末站已建设完成并投入使用。山东宏康首末站、山口镇公交首末站、北集坡镇公交首末站均已完成前期选址等工作。全市109个公交港湾已列入建设规划，已建设完成69个。
据悉，泰安市公共交通公司2010年至今已累计新增环保型公交车502台，投资近2.5亿元，开通公交线路11条。2013年，新增100辆LNG新能源公交车，新开通公交线路3条，调整优化公交线路4条，提前完成了今年市委、市政府确定的为民办实事任务。截止目前，泰城新能源与清洁能源公交车已占营运车总数的95%,每年减少二氧化碳排放7259吨，产生直接经济效益3536万元。因节能减排工作成绩突出，泰安公交被山东省政府授予“省级节能先进企业”称号，被交通运输部授予“全国节能减排贡献企业”称号，在泰城的生态文明建设中走在了前列。在广大公交人的努力下，泰城公交基础设施更完善，公交线路更密集，公交车辆更舒适，如果此刻将行驶在泰城大街小巷的公交车看成是一朵朵盛开的百合花，将公交场站，首末站和港湾等配套基础设施看成是绿意盎然的百合花叶，那么在公交人的辛勤耕耘下，泰城的公交事业茁壮成长，花繁叶茂。

作者: xdma1990 时间: 2013-12-13 10:46
1.现在都已经年底了，高铁场站不太可能在这时候开工吧？
2.山东宏康还需要专门建设首末站吗？选址在哪呢？
3.泰城新能源与清洁能源公交车已占营运车总数的95%是怎么算出来的？

作者: array88 时间: 2013-12-13 11:55

xdma1990 发表于 2013-12-13 10:46
1.现在都已经年底了，高铁场站不太可能在这时候开工吧？
2.山东宏康还需要专门建设首末站吗？选址在哪呢？ ...

1.只是预计
2.青春创业园需要一个首末站（离采购中心太远了），也能解决6路单环问题。估计在现有山东宏康附近。（很可能是像宝龙那样小的）
3.算上CNG和混动，去掉即将换车的11、45，95%差不多了。当然也可能是吹出来的

作者: array88 时间: 2013-12-13 11:58
本帖最后由 array88 于 2013-12-13 14:12 编辑

1. 我一直不承认高铁建的那个算公交枢纽，现在完全是按车队停车场的标准规划的
2. “泰安高新区公交客运集散中心工程”是啥。。
3. “新开通公交线路3条，调整优化公交线路4条，提前完成了今年市委、市政府确定的为民办实事任务” 我记得任务是调整5条啊？
4. “根据泰安市城市公共客运交通专项规划，至2015年将陆续建设公交枢纽站5个，公交首末站6个。”但是为什么我在2012年的工作规划里好像看到的是2012年建设12个，2013年8个，2014年9个呢？
5. 今年开通的好像也就25、34、24、22，其中25、34分别是17、18拆线导致的奇葩产物（尤其是34），在我看来真的不能算新线路。。另外所谓开通11条公交线路，35这样的真的要拿来充数吗？（26 35 39 23 37 45 46 25 34 24 22）
6. 502=200+100+100+14+30+40+18，这是2010年以来买的数量，不是上线的数量，让大金龙班车和在高铁站睡觉的福田中通情何以堪
7. 从新闻标题来看，意思就是说泰安除了硬件以外别的就没怎么提升了，事实上基本是这样，尤其是公交票价

作者: array88 时间: 2013-12-13 14:03
泰安配车总数：
24（2013金龙）+(100-2)（2012两种中通）+50（2012福田）+(38-8)（2012金龙）+(10+16+17+16+16+12+12+4)（2012中通9m）+14（2011中通）+30（2011福田空调）+(18-3)（2011福田非空）+40（2010混动）+(28-1)（2009恒通）+24（2009福田9m）+17（2009福田10m）+(56-10)（2008恒通）+(12+16)（2007京华）+32（星凯龙）+5（绿中通凯旋）+16（白中通凯旋）+8（少林）+10（46、35长安等小巴）+3（21、30配车）=620
其中LNG、CNG和混动总共472辆，占76.1%

作者: 小天下 时间: 2013-12-13 19:08
群众不关心是否是新能源，不关心清洁能源，群众关心票价，关心间隔，关心首末班时间

作者: 七时年 时间: 2013-12-13 20:42
我怎么有一种11和45K了之后乘客会减少的感觉……

作者: array88 时间: 2013-12-13 22:47

七时年发表于 2013-12-13 20:42
我怎么有一种11和45K了之后乘客会减少的感觉……

11南段会被22抢短程客流。。北段还好

作者: 泰安的公交迷 时间: 2013-12-14 12:34

七时年发表于 2013-12-13 20:42
我怎么有一种11和45K了之后乘客会减少的感觉……

45应该不会有太大问题，毕竟这条线路跑的路上没有其他车了，11应该也差不多

作者: 小天下 时间: 2013-12-14 15:45

泰安的公交迷发表于 2013-12-14 12:34
45应该不会有太大问题，毕竟这条线路跑的路上没有其他车了，11应该也差不多

45虽然许多路段都没有别的车，但是每个路段稍微走走就有更多的线路。

作者: 泰安的公交迷 时间: 2013-12-14 19:36

小天下发表于 2013-12-14 15:45
45虽然许多路段都没有别的车，但是每个路段稍微走走就有更多的线路。

现在45主要以贯穿青年路和到灌装附近为客流，并且老年人也不少，还是没有问题的

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