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标题: 金普延伸线勘测、环评结束，准备开工了 [打印本页]

作者: 景天Fly 时间: 2013-12-14 14:34
标题: 金普延伸线勘测、环评结束，准备开工了
金普城际铁路延伸线工程
南起大连（高铁）北站，向北至快轨3号线续建线九里站。线路全长21.7km，其中地下线长13.22km，高架线长7.15km，地面线长1.33km。
其中：新建正线18.64km（含地下线12.51km，桥梁4.8km，地面线1.33km）；利用既有线3.06km（含已建成的大连北站及地下区间共0.71km，既有3号线支线桥梁2.35km）。共设车站7座。

大连建设工程信息网
http://dl1.lnzb.cn/DLZBTB/GongGaoPersonalize/ZBGG_Detail.aspx?InfoID=5626dee8-d6b2-4805-a951-e15aa58a5e88&CategoryNum=003001005

作者: st__ljx 时间: 2013-12-14 15:35
一个走形式的勘测

作者: 张强通讯 时间: 2013-12-14 16:20
疑似经过北海工业区，工业区开始拆迁倒不假

作者: 公汽联营公司 时间: 2013-12-14 17:56
具体干活没那么快，想想当初金普搞拆迁搞了多久

作者: 景天Fly 时间: 2013-12-14 18:15
这是之前的环评资料
线路起自大连北站（地下站），为地铁1、2号线与本线换乘车站。出大连北站后沿华北路向东敷设，穿后盐村、既有哈大铁路，过G201国道，沿陆港物流规划路、G202国道、胜利路、永安大道敷设，过北大河后，穿三里村、接入快轨3号线九里支线，并利用既有线到达本线设计终点，并与金普城际铁路连接。线路全长21.7公里，共设车站7座，
其中新建地下站4座：大连北站、后盐站、五一路站、斯大林路站；
新建高架站2座：陶瓷城站、十九局站；
利用既有站1座：九里站。

作者: 景天Fly 时间: 2013-12-14 18:20

公汽联营公司发表于 2013-12-14 17:56
具体干活没那么快，想想当初金普搞拆迁搞了多久

金普延伸线和小窑湾3号线改造是同步推进的，3号线改造已经进行设备招标

作者: 公汽联营公司 时间: 2013-12-14 18:23

景天Fly 发表于 2013-12-14 18:20
金普延伸线和小窑湾3号线改造是同步推进的，3号线改造已经进行设备招标

主要是说拆迁这块，其他的我觉得问题还不是太大吧
现在是听到拆迁两个字就头大

作者: 景天Fly 时间: 2013-12-14 18:29

公汽联营公司发表于 2013-12-14 18:23
主要是说拆迁这块，其他的我觉得问题还不是太大吧
现在是听到拆迁两个字就头大

确实是这样 8号线和金普线都遭遇了拆迁的大问题

作者: st__ljx 时间: 2013-12-14 20:50

景天Fly 发表于 2013-12-14 18:29
确实是这样 8号线和金普线都遭遇了拆迁的大问题

最难的应该在毛茔子附近，再不是金菊附近

作者: 我不是郭靖 时间: 2013-12-14 20:55
地下线12.51km，桥梁4.8km，地面线1.33km
看这个量，拆迁应该问题不会太大吧

作者: 景天Fly 时间: 2013-12-15 11:34

我不是郭靖发表于 2013-12-14 20:55
地下线12.51km，桥梁4.8km，地面线1.33km
看这个量，拆迁应该问题不会太大吧

涉及到拆迁的应该只是地面部分吧

作者: 我不是郭靖 时间: 2013-12-15 12:00

景天Fly 发表于 2013-12-15 11:34
涉及到拆迁的应该只是地面部分吧

线路走向设计的时候应该考虑到既有建筑的问题了，地面部分应该是基本未开发区域，反而是高架的桥墩和地下线出入口会涉及点动迁，但面积不会太大。

作者: 景天Fly 时间: 2013-12-16 18:46

我不是郭靖发表于 2013-12-15 12:00
线路走向设计的时候应该考虑到既有建筑的问题了，地面部分应该是基本未开发区域，反而是高架的桥墩和地下 ...

希望这条线能早日开通，对普湾和金州的意义都太大了

作者: ywk 时间: 2013-12-16 18:58
本帖最后由 ywk 于 2013-12-16 19:38 编辑

这就是传说的6号线吗？谢谢！
北站是要面向整个金州新区的，该线还是很有意义的；此外，该线是不是最终要到传说中的新机场？

此外，3号线延伸线现在是7号线了吧？——五彩城—金州东山—金州九里—30里堡—石河—普兰店。

作者: mmkb86 时间: 2013-12-16 20:23
还是火车方便 1个点就到，还有座。。。

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