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标题: 运通101线也忒绕了吧 [打印本页]

作者: ruyan1234 时间: 2008-12-1 22:05
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作者: 城子大街南口 时间: 2008-12-1 22:15
那还那么多人呢....

作者: ua33 时间: 2008-12-1 22:28
运通的车三大特点：车破、路绕、人多

作者: 贝壳 时间: 2008-12-1 22:44
绕些更方便。如果一直走四环，哪会与740等重复。运通101很少有从望京到门头沟的直通客流。

作者: ua33 时间: 2008-12-1 23:01
运通101，三环的双安比四环的中关村好
运通102，二三四环走个遍，再往西点，就上五环了。
运通103，交大，我对你恋恋不舍
运通104，西直门桥都说晕，俺就不晕
运通105，俺要去动物园批件衣服
运通106，阜外华联，我喜欢
运通107，批衣服哪里去，大红门啊
运通108，大红门，我的最爱
运通109，我要去北京第一mall
运通110，俺要看看鸟巢
运通111，芙蓉姐姐哪有我S。。。
运通112，我就是要去香山，植物园。你管我
运通113，我最正常
运通114，俺要去西二旗坐城铁
运通115，亦庄路本来就不直，我绕是应该的
运通116，国道109是我家表叔
运通117，去望京转一转
运通118，我爱海淀图书城
运通119，我比113更正常
运通120，十里长街人人向往
运通201，我不算很绕吧
运通202，给你说了亦庄就是用来绕的
运通205，俺不就去了一趟航天城嘛

作者: 雪中的过客 时间: 2008-12-1 23:01
标题: 回复 4# 贝壳的帖子
即使有，大多数也宁可做到西四环换乘其他车，时间陪不起啊！～

作者: 孤独的守望者 时间: 2008-12-1 23:04
车绕是为了客流。

作者: ua33 时间: 2008-12-1 23:06

原帖由 孤独的守望者 于 2008-12-1 23:04 发表
车绕是为了客流。

又是拉长线，又是绕路，人不多才怪。。

作者: 九年 时间: 2008-12-1 23:07
运通115路不太绕，除了亦庄外！

作者: ua33 时间: 2008-12-1 23:07

原帖由 孤独的守望者 于 2008-12-1 23:04 发表
车绕是为了客流。

另外走动物园路二里沟东口不能停车。

作者: 孤独的守望者 时间: 2008-12-1 23:33

原帖由 ua33 于 2008-12-1 23:07 发表

另外走动物园路二里沟东口不能停车。

对，南行不可以，但是北行就成。

作者: 二手挖掘机 时间: 2008-12-2 00:09
要分析101是怎么发展过来的，就能明白了。101大概没有快车计划，编制一个也不错。

作者: 326 时间: 2008-12-2 00:47
运通101柴油京通时代还挺快的,现在这汽油车虽说慢吧,但还总有些老车的影子,偶尔坐坐还挺有感觉

作者: angel7774 时间: 2008-12-2 08:48
但101的客流是西边大于东边

作者: ua33 时间: 2008-12-2 11:30

原帖由 二手挖掘机 于 2008-12-2 00:09 发表
要分析101是怎么发展过来的，就能明白了。101大概没有快车计划，编制一个也不错。

就跟当年103从北下关一下延到西三旗一样。。。大跨越
运通101快大钟寺-蓝龙家园
大钟寺-红民村-四通桥东-四通桥西-三义庙-长春桥路-远大路东口-远大路西口-南坞-四季青桥北-南平庄-西平庄-南辛庄-西下庄-苹果园南路东口-地铁苹果园站-双峪环岛西-新桥大街-城子大街南口-蓝龙家园

联想桥下掉头，就300快外出场掉头那

[ 本帖最后由 ua33 于 2008-12-2 11:36 编辑 ]

作者: likelives 时间: 2008-12-2 11:40
路绕才更有利润呢.

如果路又直,车又快,坐着又舒服,很多人会从头坐到尾.一个座位能贡献多少票款?
反之,因为条件不好,每一站座位都换一个新人,一个座位能贡献多少票款?

作者: 贝壳 时间: 2008-12-2 11:40
对于运通101来说，北三环到西边的客流较大，所以走北三环是必要的。

作者: 二手挖掘机 时间: 2008-12-2 17:30
后来把425也吸引过去了……跟紫竹桥修匝道时临时的路线一样。

作者: 云天 时间: 2008-12-2 20:55
因为开通时是望京到三义庙的，后来延长到门头沟，所以这样走

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