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标题: 无聊：评比三环内车站的荒凉度 [打印本页]

作者: ua33 时间: 2008-12-1 23:17
标题: 无聊：评比三环内车站的荒凉度
先来一个
联想桥南
就在三环边上，可周围全是农田。周边居民最少也要步行300米才能坐319，601外加专8寥寥可数的3趟车。

作者: 孤独的守望者 时间: 2008-12-1 23:31

原帖由 ua33 于 2008-12-1 23:17 发表
先来一个
联想桥南
就在三环边上，可周围全是农田。周边居民最少也要步行300米才能坐319，601外加专8寥寥可数的3趟车。

因为那里是农科院的实验田，也是三环以内最后的试验田了。

这块地农科院不会放的。

作者: 熊猫阿痴弟 时间: 2008-12-1 23:34
草桥，北面就是铁道+城中村

作者: 二手挖掘机 时间: 2008-12-2 00:39
艺海在那呢……就不能说荒凉了。

作者: edwin 时间: 2008-12-2 00:41

原帖由 熊猫阿痴弟 于 2008-12-1 23:34 发表
草桥，北面就是铁道+城中村

呵呵，不过那的公交线路可不少

作者: 9696 时间: 2008-12-2 05:52
柳村

作者: 孤独的守望者 时间: 2008-12-2 08:26
鹅凤营，万泉寺那一带。只有63一个车。

作者: Otto 时间: 2008-12-2 15:18
农科院那个地方有田没村子而且也不怎么荒凉

作者: 东方号 时间: 2008-12-2 16:01
那里的菜地庄稼价钱很好啊。

作者: 熊猫阿痴弟 时间: 2008-12-2 16:20
草桥附近的中顶村面积比柳村大,感觉是一个很完备的村落.柳村赶紧治理了吧,那边房地产项目也起来了

作者: skok 时间: 2008-12-2 16:46
杏坛路都没有车，这个话题很容易就转成了讨论公交死角了

作者: wby0423 时间: 2008-12-2 17:55
运通120总站首科花园小学以南也是城中村。

作者: 二手挖掘机 时间: 2008-12-2 17:58
终点延长到了首科南门

三路居那一大块都是城中村

作者: 蓝色笑容 时间: 2008-12-2 20:59
东南三环内，分钟寺，左安路、方庄东路、三环路之间的那个三角地带

作者: aaron 时间: 2008-12-5 11:17
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作者: 二手挖掘机 时间: 2008-12-5 11:23
明光寺批发弄不走……杏坛路倒是不很荒凉。调整一路车，如618、645、50等等就行了……

作者: 紫肆 时间: 2008-12-5 11:24

原帖由 二手挖掘机 于 2008-12-5 11:23 发表
明光寺批发弄不走……杏坛路倒是不很荒凉。调整一路车，如618、645、50等等就行了……

把我的50北延计划稍微改动即可

作者: su9er 时间: 2008-12-5 11:26
月坛北街。

作者: 二手挖掘机 时间: 2008-12-5 11:36
西段有路有车无站。
东段多少年就一个15……

作者: LJLJ633296 时间: 2008-12-5 11:52

原帖由 二手挖掘机 于 2008-12-2 17:58 发表
终点延长到了首科南门
三路居那一大块都是城中村

高楼村！三路居！感觉只有地铁14号线修好才能有所改善

作者: 熊猫阿痴弟 时间: 2008-12-5 13:02
我老认为一部分城中村是铁路闹得

作者: ljjsml 时间: 2008-12-5 13:24
周三晚上八点路过草桥车站（外环），站台上一个人也没有

作者: 东方号 时间: 2008-12-5 13:30
这种情况持续时间不会太长了。预计明年或者后年，草桥那边将会非常热闹了。如果不出意外，玉泉营桥东南的熟地明年开春开始开发了。

作者: 东方号 时间: 2008-12-5 13:32

原帖由 熊猫阿痴弟 于 2008-12-5 13:02 发表
我老认为一部分城中村是铁路闹得

确实有关系。铁路是个比较明显划分城市区域的因素。比如衡水和郑州，铁路内和铁路外的差别就比较大。而且铁路边上搞商业和住宅都不太合适，整体规划起来比较困难。

作者: 熊猫阿痴弟 时间: 2008-12-5 14:15

原帖由 东方号 于 2008-12-5 13:30 发表
这种情况持续时间不会太长了。预计明年或者后年，草桥那边将会非常热闹了。如果不出意外，玉泉营桥东南的熟地明年开春开始开发了。

中顶村要拆了？

作者: 熊猫阿痴弟 时间: 2008-12-5 14:16

原帖由 东方号 于 2008-12-5 13:32 发表

确实有关系。铁路是个比较明显划分城市区域的因素。比如衡水和郑州，铁路内和铁路外的差别就比较大。而且铁路边上搞商业和住宅都不太合适，整体规划起来比较困难。

交通不便，噪音严重，无人开发

作者: 东方号 时间: 2008-12-5 14:19

原帖由 熊猫阿痴弟 于 2008-12-5 14:15 发表

中顶村要拆了？

东南啊，不是东北，东南那边是草桥村的地方。他们那边最近正在土地性质调整公示中，一直到12月19日为止。容积率好象是从0.7调整到2.8。东北是中顶，貌似还没啥动静。那边熟地不好，至少没平了。

作者: 东方号 时间: 2008-12-5 14:20

原帖由 熊猫阿痴弟 于 2008-12-5 14:16 发表

交通不便，噪音严重，无人开发

这些都是次要的，主要是铁路周边土地的问题。要考虑到铁路扩能对土地的需求。同时，铁路边的房子设计上以及建造上要比别的地方物力投入大一些，共振的问题要解决。

作者: 熊猫阿痴弟 时间: 2008-12-5 14:43

原帖由 东方号 于 2008-12-5 14:20 发表

这些都是次要的，主要是铁路周边土地的问题。要考虑到铁路扩能对土地的需求。同时，铁路边的房子设计上以及建造上要比别的地方物力投入大一些，共振的问题要解决。

这个倒是没考虑到，生活在一个周围都是火车站的区域里，对那两条倒是有所体会，但不在铁路边，共振还是没机会的。
今天头比较疼，光看草桥热闹了，一激动就没看方向

作者: 东方号 时间: 2008-12-5 14:51

原帖由 熊猫阿痴弟 于 2008-12-5 14:43 发表

这个倒是没考虑到，生活在一个周围都是火车站的区域里，对那两条倒是有所体会，但不在铁路边，共振还是没机会的。
今天头比较疼，光看草桥热闹了，一激动就没看方向

火车站周围，在中国一般建设成为物流集散地比较好。或者修建类似于动批之类的小商品批发市场比较好。不过这样会加剧火车站周边的混乱程度。

作者: 熊猫阿痴弟 时间: 2008-12-5 14:53
中顶里面还有个古迹，村名由此而来
正可谓从前有个村，村里有个庙
中顶庙

作者: 东方号 时间: 2008-12-5 14:55
显然，这里要是能搞成白云观那种经营模式就好了。保证村里寸土寸金

作者: 熊猫阿痴弟 时间: 2008-12-5 14:56

原帖由 东方号 于 2008-12-5 14:51 发表

火车站周围，在中国一般建设成为物流集散地比较好。或者修建类似于动批之类的小商品批发市场比较好。不过这样会加剧火车站周边的混乱程度。

无事不登火车站

作者: wby0423 时间: 2008-12-5 15:47
我对铁路周边环境的状况有切身感受。我住在朝阳区双花园，附近就是崇文区忠实里，属于两不管地带，从我2005年搬过来，这边的环境就没有多大改善，忠实里南街就是个拉锁工程，路面坑洼不平，京秦铁路边上的那几间破平房还在风中伫立，与周边的居民小区形成强烈的反差，不知道什么时候才能有大的改观。
另外，我从城市吧地图中看到大观园往南的玉林西路好像具备通车条件，不知道有没有公交车会延长过去，这样就大大方便中顶村的居民进城。

作者: 东方号 时间: 2008-12-5 15:51
那边不少土地涉及到铁路部门。貌似铁路边上的环境整治工程现在是路地联合什么治路还是护路办管辖了。协调起来比较费事，经常因为资金问题踢皮球。

作者: 熊猫阿痴弟 时间: 2008-12-5 16:09

原帖由 东方号 于 2008-12-5 14:55 发表
显然，这里要是能搞成白云观那种经营模式就好了。保证村里寸土寸金

能绕到这个庙前面那是相当费尽，这个庙好像是属于道教的，和原来的五顶有关。

作者: 香水湾 时间: 2008-12-5 16:40

原帖由 东方号 于 2008-12-5 14:20 发表

这些都是次要的，主要是铁路周边土地的问题。要考虑到铁路扩能对土地的需求。同时，铁路边的房子设计上以及建造上要比别的地方物力投入大一些，共振的问题要解决。

如：为了修高铁
原天津站附近的大片楼房及工厂（包括天津机务段）全拆
现在为了修铁路真的是不惜一切代价！

作者: aaron 时间: 2008-12-6 15:37
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作者: skok 时间: 2008-12-6 15:59

原帖由 熊猫阿痴弟 于 2008-12-5 13:02 发表
我老认为一部分城中村是铁路闹得

应该把所有的火车站移到五环外去，都什么年代了

作者: skok 时间: 2008-12-6 16:08
想找最荒凉的地方告诉你一个绝密的地方，沿着天成市场东墙外往北走，保证你能找到80年代的感觉，那边一直就是那样，从我小时候就没大动过，保证是黄土露天，杂草丛生，感觉沧海桑田的感觉

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