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标题: 法国地铁系列二[大巴黎RER快线] [打印本页]

作者: 魅力公交 时间: 2013-12-23 17:36
标题: 法国地铁系列二[大巴黎RER快线]
本帖最后由魅力公交于 2014-2-5 15:28 编辑

法兰西岛（法语: île-de-france）是法国本土22个大区之一，12012平方公里，人口1369万。该区域以巴黎为中心，因此当地华人称之为大巴黎地区，包括巴黎省（75省），塞纳-马恩省（77省），伊夫琳省（78省），埃松省（91省），上塞纳省（92省），塞纳-圣但尼省（93省），瓦勒德马恩省（94省）和瓦勒德瓦兹省（95省）。法兰西岛出现于10世纪的卡配王朝时期。它的名字的出现同样是神秘的，这个名字象征着整个Oise河，马恩河和塞纳河地区的语言。在18世纪，这里的大量的居民被殖民至新法兰西（魁北克）。这其中，包括一些知名的法兰西公主。1965年，巴黎及其周边省被重新划分成现在的8个省。1976年，巴黎地区的8个省组成了法兰西岛大区，大区的公共交通网络从巴黎圣母院为起点（巴黎圣母院同时为法国公路网的0公里处），向外至法兰西岛与外省交界区域共分7圈。但从2007年起，原5圈，6圈，7圈重新合并为新5圈，原7圈最外侧部分地区并入外省，但大区的公共交通一直延伸至新5圈外（例如RER快线D线）。

巴黎的公共交通网络现已饱和（不包括法兰西岛大区）。但巴黎的公共交通与整个法兰西岛大区连为一体。所以法兰西岛（包括巴黎）的公共交通系统运营和收费由巴黎圣母院（巴黎市中心）往外扩展共分5圈（2009年6圈与5圈合并），其中1，2圈为巴黎市区，3，4，5圈为法兰西岛也就是巴黎都市区，其中有很多新城区和原巴黎的卫星城，包括3圈上世界著名金融城La Défense，4圈上的旅游城凡尔赛，5圈上的工业城Melun等。

巴黎都市区（法兰西岛）的公共交通目前运营线路包括：

种类线路数运营里程车站数覆盖范围运营公司

地铁 14条（支线2条） 220公里 303座 1-3圈 RATP

RER快线 5条（12条支线） 587公里 257座 1-5圈 RATP，SNCF

区域电铁 9条（26条支线） 1113公里 268座 1-5圈外 SNCF

有轨电车 7条 82.9公里 145座 1-4圈 RATP，SNCF

机场内轨道线 2条 11.3公里 11座 4圈，5圈 STIF
蒙马特缆车线 1条 1公里 2座 1圈 RATP

快速公交 4条 78.6公里 114座 3-5圈 RATP，STIF，TICE

公交汽车 1445条 24632公里 31758座 1-5圈外 RATP，SNCF，STIF

总合 1512条 26725.8公里 32858座 1-5圈外 RATP，SNCF，STIF

运营公司：RATP为巴黎大众运输公司，SNCF为法国国铁公司，STIF为法兰西岛运输联合会。RER快线中只有A线和B线为RATP和SNCF共同运营，其余线路均为SNCF运营。有轨电车线路中只有T4路为SNCF运营，其余线路均为RATP运营。快速公交线路TVM线和393路为RATP运营，Zen1路为STIF运营，T402路由TICE运营。机场内轨道线分为戴高乐机场线和奥利机场线。另外，公交车线路而言，基本4圈以内的线路，夜间线路3圈以内由RATP运营；4圈至5圈外的线路由STIF运营；夜间线路3圈以外均由SNCF运营。所有种类公交系统包括塞纳河运客船均可使用巴黎公交一卡通，所有种类线路统一收费，跨圈加费（1-2圈不加费）。也就是说普通单一票价中最便宜的票价是1-2圈1次票为1.7欧，1-5圈最贵其中南5到北5最贵有可能达到12.5欧。而月卡或年卡则比较划算，学生卡，长者卡和失业卡最便宜，当然残疾人和难民免费。

   RER快线（法语:Réseau Express Régional 区域快线）是法国法兰西岛的快线。贯通巴黎及周边地区。RER快线是一个混合型系统，集结现代化地铁以及固有地区铁路的特征。在巴黎市区，RER快线大多数车站可与巴黎地铁转乘。RER快线的地下路段对比地铁。线路要宽敞的多。截至目前为止，RER快线共有5条主线（A,B,C,D,E）。线路总长587公里，其中76.5公里位于地下，共计257个车站，其中33个位于巴黎市区，日客流量340万人。由于历史原因，RER快线由两家公司运营，A线的A1,A2和A4分支，B线巴黎北站以南线路由RATP（巴黎大众运输公司，同时也是巴黎地铁和公交的运营公司）运营；其余则由法国国铁公司SNCF与运营。RER快线计划起源于1936年，也就是巴黎地铁网基本建成后，但由于二战爆发而推迟。1950年代后由新组建的公司RATP恢复计划，首条线路于1965年建成。
      RER快线的服务从凌晨5时至次日1时不间断运行（凌晨1日至5时由SNCF运营的夜间公交线路替补）。每日有几百班列车往返于各条RER线路。由于每条RER线路都有复杂的分支，所以主线的分支发车频率约为15分钟，次级分支发车频率约为20-30分钟，个别客流量过少的分支发车频率为30-60分钟。然而在各分支合并后的中心路段（巴黎市区1-3圈部分），各线路的车隔大概在3-7分钟。高峰时间车次增加1倍左右。然而又有工作日，节假日，夜间车不同的时间表，而并不是每个车站所有经过列车都停靠，高峰期有大站快车。新年，音乐节等大型节日则是通宵运行。
      RER快线主要覆盖巴黎市区及主要卫星城镇，除了南部及东南部线路外，RER快线极少延伸至极远郊路段。相对来说，区域电铁覆盖范围更为广阔。RER快线在巴黎市区的路段是以地铁的大站快车形式运行。
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作者: 魅力公交 时间: 2013-12-23 18:52
RER A线由RATP和SNCF共同运营，1969年通车。本线路共有车站46座，线路长度108公里，平均站距2360米，途经城镇数41，覆盖范围1-5圈。A线是一条贯通大巴黎和巴黎市区的东西走向的线路，共有5个分支。线路连接地铁1,2,3,4,6,7,8,9,11,14号线,RER快线B,D,E线,区域电铁J,L,R,U线,有轨电车T2线,快速公交TMV,393路。Nanterre-Préfecture站以西的A3和A5分支由SNCF运营，其余所有线路由RATP运营，所有列车归RATP所有。线路经过主要车站：欧洲迪士尼乐园站，文森城堡站，里昂火车站，民族广场站，夏特雷站，凯旋门站，La Défense站，Nanterre大学站，Neuville大学站，塞尔吉高地站。A线客流量在所有RER快线里居首位。
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作者: 魅力公交 时间: 2013-12-23 19:40
本帖最后由魅力公交于 2013-12-23 15:34 编辑

RER B线由RATP和SNCF共同运营，1977年通车。本线路共有车站47座，线路长度80公里，平均站距1700米，途经城镇数41，覆盖范围1-5圈。B线是一条贯通大巴黎东北部戴高乐国际机场，穿越巴黎市区经奥利国际机场至大巴黎南部以及巴黎市区的南北走向的线路，共有4个分支。线路连接地铁1,2,4,5,6,7,10,11,14号线,RER快线A,C,D,E线,区域电铁H,K线,有轨电车T3a,T4线,快速公交TMV线,戴高乐机场和奥利机场内轨道线。巴黎北站以南路段由RATP运营，巴黎北站以北路段由SNCF运营，列车由RATP和SNCF共有。线路经过主要车站：戴高乐机场二号航站楼站，戴高乐机场一号航站楼站，会展公园站，法兰西国家体育场站，巴黎北站，夏特雷站，巴黎圣母院站，卢森堡站，大学城站，罗班松站，安东尼站（奥利机场），奥赛站，马西巴雷索站。B线客流量在所有RER快线里位列第二，仅次于A线。
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作者: 魅力公交 时间: 2013-12-23 21:28
本帖最后由魅力公交于 2013-12-23 14:29 编辑

RER C线由SNCF运营，1979年通车。本线路共有车站84座，线路长度187公里，平均站距2160米，途经城镇数59，覆盖范围1-5圈。C线是一条多叉双环大巴黎以及巴黎市区的复杂结构线路，连接大巴黎北郊，西郊，南部远郊三个地块，共有7个分支。线路连接地铁1,2,3,4,5,6,8,9,10,12,13,14号线,RER快线B,D线,区域电铁H,J,K,N,U线,有轨电车T2,T3a线,快速公交TMV线。线路经过主要车站：凡尔赛站，凡尔赛左岸站，伊西塞纳河谷站，战神广场埃菲尔铁塔站，荣军院站，奥赛博物馆站，巴黎圣母院站，奥斯特利茨火车站，法国国家图书馆站，奥利站，奥利国际机场站，于维西站，圣旺奥莫恩乐园站。未来C线部分偏远支线将由轻轨取代，并且C7支线将继续西延。
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作者: 魅力公交 时间: 2013-12-23 22:07
RER D线由SNCF运营，1987年通车。本线路共有车站59座，线路长度197公里，平均站距3300米，途经城镇数70，覆盖范围1-5圈外。C线是一条贯穿大巴黎南北以及巴黎市区的线路，连接大巴黎北部远郊克雷伊，南部远郊墨伦，马勒舍布，多个支线车站在法兰西岛以外，巴黎市区部分只有3站，共有5个分支。线路连接地铁1,2,4,5,7,11,14号线,RER快线A,B,C,E线,区域电铁H,K,R线,有轨电车T1线。线路经过主要车站：克雷伊站，维艾贝尔站，法兰西体育场站，巴黎北站，夏特雷站，里昂火车站，于维西站，埃夫里站，默伦站，马勒舍布站。D线从开线以来事故，治安问题不断，被法国人称为最乱套的线路。其中最著名的事件有：1988年D线列车相撞事件，造成56人死亡，是1938年法国国铁公司成立以来最严重的事故。2003年新城编组站事故，2004年暴力袭击事件，2007年“犯罪日”事件，2008年抗议事件，2012年少年组袭击事件等。D线途经大巴黎北部阿拉伯人聚集区和大巴黎南部黑人聚集区，由于状况不断，经常延误或取消班次。2013年初，整顿，优化和改善D线糟糕情况的一系列规划提上政府日程，2016年前D线从车辆状况，安全问题到轨道车站设施将有大幅度改善。
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作者: 魅力公交 时间: 2013-12-23 22:33
RER E线由SNCF运营，1999年通车。本线路共有车站21座，线路长度52.3公里，平均站距2615米，途经城镇数29，覆盖范围1-5圈。E线是一条连接巴黎市区和大巴黎东部郊区的线路，共有2个分支。线路连接地铁2,3,4,5,7,8,9,12,13,14号线,RER快线A,B,D线,区域电铁J,H,K,L,P线,有轨电车T1,T4线。线路经过主要车站：圣拉扎尔火车站，马尚塔站（巴黎北站），加尼站，谢尔古纳站，杜尔农站。E线开通原本为了缓解A线的压力，但成效不大，反而线路本身获得了很大的客流压力。E2支线沿线人口不断增加，未来E线有很大的东延空间，而E线西延至商务城La Défense计划正在进行。
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作者: gzy97210 时间: 2014-1-18 13:54
这个RER类似与国内的市域快速线？

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