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标题: 公交部门：分区域候车装护栏不可行呼吁礼让三先 [打印本页]

作者: 西宁公交热心人. 时间: 2008-12-2 13:44
标题: 公交部门：分区域候车装护栏不可行呼吁礼让三先
11月27日《广大市民热议“候车上车”问题》见报后引起西宁市公交部门的关注。12月1日，公交部门有关负责人对记者说，如果大家都能遵守秩序上下车、按规定在站台内候车也就不用考虑设置护栏了。他呼吁广大市民，树立安全意识，讲究文明礼貌，共同维护乘车秩序。

　　公交部门有关负责人说，就目前来说，西门、湟光等老城区的站台一般较短，这些站台普遍都有六七条线路，最多的超过10条，很多时候是多条线路多辆公交车同时进站。如果向内地一些城市学习，实行分区域候车的方式，那么一个站台的长度就需要达到50多米才能满足需要。如果装护栏，安装上下车道口就是个问题。此外，如果装护栏，群众仍不排队上下车，还需请专人来维持，操作上不可取。乘车高峰期乘客较为集中，流动量快，加上车型有长有短，会导致站台更加拥挤。

　　按照规定，公交车要停在距车站台阶50厘米之处，由于市民在候车时，缺乏安全意识，乘车高峰期往往有不少人站在马路上等车，致使驾驶员不敢往前停车。为此，公交部门呼吁，请乘客自觉在安全线内候车，车辆停稳后再上车；互相谦让，有序上车，不挤、不推、不争、不抢，优先保证老、弱、病、残、孕及怀抱婴儿者上车。同时，公交部门表示，目前他们针对公交车随意鸣号、不靠站停车，不进入公交港湾泊车、不按前后顺序依次进出站等问题，大力开展整治工作，以期更好地为市民服务。

　　目前，按照公交优先发展的原则，我市交通部门对不能使用的公交港湾作出安排进行修复，发挥其功能；对正在规划中的道路，在设计、建设时考虑同步建设公交港湾，如海湖新区等处近两年所建设的公交车站基本符合公交发展规划要求。通过建设，使城市公交港湾、公交车站功能日益完善，逐步满足城市发展的需求。

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