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标题:
个人对优化公交线路的建议(105/105区间篇)
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作者:
lklkncn
时间:
2008-12-4 19:05
标题:
个人对优化公交线路的建议(105/105区间篇)
由于105/105区间是我经常坐的线路,所以今天就拿他说事。
105
中华门内(中华门城堡) - 雨花路 - 雨花台 - 雨花新村 - 共青团路 - 望江矶 - 南北中村 - 尹家巷 - 万博花卉 - 景明佳园(景家村) - 石马 - 拉法基 - 翠屏清华园(托乐嘉) - 正德学院(南航江宁校区) - 翠屏国际城 - 英华学校 - 江南文枢苑 - 河海大学江宁校区东门 - 河海大学江宁校区(共19站)
105区间
上行:中华门内(中华门城堡) - 雨花路 - 雨花台 - 雨花新村 - 共青团路 - 望江矶 - 南北中村 - 尹家巷 - 万博花卉 - 景明佳园(景家村) - 石马 - 拉法基 - 翠屏清华园(托乐嘉) - 南航江宁校区北门 - 南汽江宁汽车城(太平花苑) - 太平花苑 - 高尔夫西花园 - 开发区交巡警中队 - 爱涛艺术馆 - 爱涛漪水园 - 水韵别墅 - 金德茂花园 - 河海大学江宁校区(共23站)
下行:河海大学江宁校区 - 金德茂花园 - 爱涛漪水园 - 爱涛艺术馆 - 开发区交巡警中队 - 高尔夫西花园 - 太平花苑 - 南汽江宁汽车城(太平花苑) - 南航江宁校区北门 - 翠屏清华园(托乐嘉) - 拉法基 - 石马 - 景明佳园(景家村) - 万博花卉 - 尹家巷 - 南北中村 - 望江矶 - 共青团路 - 雨花新村 - 雨花台 - 雨花路 - 中华门内(中华门城堡)(共22站)
这是8684上105/105区间的线路。众所周知,跑郊区的线路都有一定的潮汐性和导向性,所以有些站点的设置完全没有必要,比如雨花路站,与中华门内站相距甚近,无论是开往中华门内方向的(可以在中华门内下车,还好转车),还是开往河海方向的(中华门内基本都上满了根本上不去),所以完全没有设站的必要。所以我建议105路应该加快周转速度,尽量停大站,而没什么人上的站就直接不停。有人说,现在不就是司机喊站模式么?可是这样极易引起司乘纠纷,搞得大家都不高兴。最关键的是105有区间车,可以通过和105区间的合理调整来达到最优化。下面是我的调整建议:
105
上行:中华门内(中华门城堡) - 雨花台 - 雨花新村 - 望江矶 - 景明佳园(景家村) - 拉法基 - 翠屏清华园(托乐嘉) - 正德学院(南航江宁校区) - 翠屏国际城 - 英华学校 - 江南文枢苑 - 河海大学江宁校区东门 - 河海大学江宁校区(共13站)
下行:河海大学江宁校区 - 河海大学江宁校区东门 - 江南文枢苑 - 英华学校 - 翠屏国际城 - 正德学院(南航江宁校区) - 翠屏清华园(托乐嘉) - 拉法基 - 景明佳园(景家村) - 尹家巷 - 望江矶 - 共青团路 - 雨花台 - 中华门内(中华门城堡)(共14站)
105区间
上行:中华门内(中华门城堡) - 雨花台 - 共青团路 - 望江矶 -尹家巷 -万博花卉- 景明佳园(景家村) - 石马 - 拉法基 - 翠屏清华园(托乐嘉) - 南航江宁校区北门 - 南汽江宁汽车城(太平花苑) - 太平花苑 - 高尔夫西花园 - 开发区交巡警中队 - 爱涛艺术馆 - 爱涛漪水园 - 水韵别墅 - 金德茂花园 - 河海大学江宁校区(共20站)
下行:河海大学江宁校区 - 金德茂花园 - 爱涛漪水园 - 爱涛艺术馆 - 开发区交巡警中队 - 高尔夫西花园 - 太平花苑 - 南汽江宁汽车城(太平花苑) - 南航江宁校区北门 - 翠屏清华园(托乐嘉) - 拉法基 - 石马 - 景明佳园(景家村)- 尹家巷 - 南北中村 - 望江矶 - 雨花新村 - 雨花台 - 雨花路 - 中华门内(中华门城堡)(共20站)
对一些小站点通过上下行分开停的方式有效减少停靠。
欢迎大家指正,下期更新148路
作者:
公共交通
时间:
2008-12-4 19:18
105区间才几个车啊,中段又不一样
南京搞大站车是早晚高峰可以,
既然有站,就有客流,你突然取消了,站距加长,乘客不找你麻烦吗
以前说105区间改到小行,现在没动静了
作者:
lklkncn
时间:
2008-12-4 19:28
我取消的几个站属于基本没客流的,何况105取消了105区间还有,而且大部分都是上下行分开停的,所以不会有太大的影响,像万博这种站本来就是以前没有的现在再加上去的。
105必须要加快周转,人多地时候不是一般二般的多,我之后要说的148也是这样。
作者:
南老夫子
时间:
2008-12-4 22:20
我个人觉得这些站可以不停靠,另外我觉得105要么从共青团路上雨花西路再到中华门内绕一下,或者像101,102那样走长乐路绕一下,那样会更方便的
作者:
爱不释手
时间:
2008-12-5 16:26
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