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标题: 新电车抵达辛西路北口停车场 [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2014-1-4 22:51
标题: 新电车抵达辛西路北口停车场
停的位置与月票发售点一墙之隔

作者: wangtian2233 时间: 2014-1-4 22:52
不知道是济大过去准备101路试还是又来新的放五院了

作者: 济南公交 时间: 2014-1-4 22:52
会不会给101呢

作者: 我是忠诚的 时间: 2014-1-4 22:53
给101更合适一些，容量不如从前，还有辅源可用

作者: wangtian2233 时间: 2014-1-4 22:54

济南公交发表于 2014-1-4 22:52
会不会给101呢

想试升杆进捕捉器、电池最好的方法就是直接跑101

作者: tianyu9999 时间: 2014-1-4 22:56
那天去济南大学司机就说101打算要一部分。。。

作者: 济南公交 时间: 2014-1-4 22:57
101试车最合适，升杆，电池都试了

作者: ①笑沩荭颜 时间: 2014-1-4 23:03
现在流行汇编，遍地开花。

作者: 伊布 时间: 2014-1-4 23:06
今天下午5点多拖到济南大学一台

作者: wangtian2233 时间: 2014-1-4 23:09
现在总数超过4台了吗

作者: 骑公交 时间: 2014-1-4 23:17
40个车再撒孜然。。。

作者: 小天下 时间: 2014-1-4 23:19
新电车都给101最合适，101的JK6120D都给102。101客流比102少点还需要双源，新车给102辅源就浪费了

作者: 骑公交 时间: 2014-1-4 23:19

小天下发表于 2014-1-4 23:19
新电车都给101最合适，101的JK6120D都给102。101客流比102少点还需要双源，新车给102辅源就浪费了

101用这货也得哭

作者: fengfly1608 时间: 2014-1-4 23:23

小天下发表于 2014-1-4 07:19
新电车都给101最合适，101的JK6120D都给102。101客流比102少点还需要双源，新车给102辅源就浪费了

要是全给一队，分配的话就是101路39个，103路1个，徐维玉号应该要接新车的

作者: dianhaozi 时间: 2014-1-4 23:24
直接101包场得了，泉城路上还漂亮。
102整编6120D也挺好，运力不用担心，那些双源的还能搞区间车。

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-1-4 23:26
你们觉得101客流很少吗？

作者: 伊布 时间: 2014-1-4 23:26
貌似已经来了6部了

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-1-4 23:28

伊布发表于 2014-1-4 23:26
貌似已经来了6部了

所有电车么

作者: csf1018 时间: 2014-1-4 23:41
应该是101.102各20个，40个电车有两种辅源电池燃料类型~

作者: testwangtian223 时间: 2014-1-4 23:45
40个车给k101最合适

作者: 伊布 时间: 2014-1-4 23:46

济南公交发表于 2014-1-4 22:52
会不会给101呢

102、101可以各一半新车一半旧车

作者: 小天下 时间: 2014-1-4 23:53

LCK6890G-3 发表于 2014-1-4 23:26
你们觉得101客流很少吗？

和102比

作者: dianhaozi 时间: 2014-1-4 23:56

testwangtian223 发表于 2014-1-4 23:45
40个车给k101最合适

真邪恶，哈哈
我倒是觉得这里K101实际的意思是K102

作者: 皮尔洛 时间: 2014-1-5 11:47
现在新车流行遍地开花啊

作者: lasiweijiasi 时间: 2014-1-5 12:56
其实这车给103、104也可以，把老电车集中到101、102上来。

作者: 月饼online 时间: 2014-1-5 13:02
全给101吧，给102双源就没用了。

作者: tianyu9999 时间: 2014-1-5 13:21

月饼online 发表于 2014-1-5 13:02
全给101吧，给102双源就没用了。

给102新闻大厦到葛家庄脱个辫试试性能吧~

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-1-5 13:30

tianyu9999 发表于 2014-1-5 13:21
给102新闻大厦到葛家庄脱个辫试试性能吧~

我YY新电车和103上的双源给102走历山路、解放路来甸柳庄

作者: 济南公交 时间: 2014-1-5 17:29
和平路脱线锂电行，铅酸的悬

作者: 木马巴士 时间: 2014-1-5 17:52
和平路来回将近7公里

作者: orlick_102 时间: 2014-1-5 17:57

木马巴士发表于 2014-1-5 17:52
和平路来回将近7公里

只要不上坡问题不大。像英雄山路、舜耕路、玉函路这样的，都适合上坡方向架线，下坡方向脱线开电车。

作者: testwangtian223 时间: 2014-1-5 18:12
标题: RE: 新电车抵达辛西路北口停车场

LCK6890G-3 发表于 2014-1-5 13:30
我YY新电车和103上的双源给102走历山路、解放路来甸柳庄

103早没双源了

作者: tianyu9999 时间: 2014-1-5 18:19

济南公交发表于 2014-1-5 17:29
和平路脱线锂电行，铅酸的悬

葛家庄场子里还能充。。。

作者: 皮尔洛 时间: 2014-1-5 19:44
宇通的电车还真好看啊今年新车招标估计最快也得年中吧希望招上100个电车彻底更新换代

作者: 小天下 时间: 2014-1-5 20:32

皮尔洛发表于 2014-1-5 19:44
宇通的电车还真好看啊今年新车招标估计最快也得年中吧希望招上100个电车彻底更新换代

再招100个才和现在一样多，运力必然不如现在

作者: fengfly1608 时间: 2014-1-5 22:14
现在报废2个，闲置11个车，总共是140-2-11=127个电车

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-1-5 22:19
标题: RE: 新电车抵达辛西路北口停车场

orlick_102 发表于 2014-1-5 17:57
只要不上坡问题不大。像英雄山路、舜耕路、玉函路这样的，都适合上坡方向架线，下坡方向脱线开电车。

内容和平路可是堵车。。

作者: 济南公交 时间: 2014-1-5 23:11
营市街场子里俩车了

作者: chromasnail 时间: 2014-1-5 23:24
新电车在没有捕捉器的前提下能否自由升降集线杆？

作者: fengfly1608 时间: 2014-1-5 23:30

chromasnail 发表于 2014-1-5 07:24
新电车在没有捕捉器的前提下能否自由升降集线杆？

22XX和34XX升降集电杆是开闭后门的气阀控制，没有捕捉器是可以升降的，但是需要手动把集电杆搭到触线上

作者: 木马巴士 时间: 2014-1-5 23:50
标题: RE: 新电车抵达辛西路北口停车场

orlick_102 发表于 2014-1-5 17:57
只要不上坡问题不大。像英雄山路、舜耕路、玉函路这样的，都适合上坡方向架线，下坡方向脱线开电车。

有没有这种先例？

作者: 小天下 时间: 2014-1-5 23:52

orlick_102 发表于 2014-1-5 17:57
只要不上坡问题不大。像英雄山路、舜耕路、玉函路这样的，都适合上坡方向架线，下坡方向脱线开电车。

纯指望坡度，起步得多慢啊

作者: dianhaozi 时间: 2014-1-5 23:56

小天下发表于 2014-1-5 23:52
纯指望坡度，起步得多慢啊

那位朋友不是这意思吧，
估计他说的是上坡架线，下坡用电池

作者: dianhaozi 时间: 2014-1-6 00:03

orlick_102 发表于 2014-1-5 17:57
只要不上坡问题不大。像英雄山路、舜耕路、玉函路这样的，都适合上坡方向架线，下坡方向脱线开电车。

之前坐过一次115，那位师傅在下坡路段用的方法让我记忆深刻，
起步→略微提速→摘挡灭发动机→溜到下一站→进档松离合完成启动和减速两个动作→略微踩刹车→用门开制动完成最终减速停车→关门→起步

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-1-6 13:23
内容这车是有空调的，给101就有可能跟k122似的直接给k101了

作者: 无轨电车 时间: 2014-1-6 20:09

LCK6890G-3 发表于 2014-1-6 13:23
内容这车是有空调的，给101就有可能跟k122似的直接给k101了

K101是大站，难不成还得在101后面跟着？

作者: tianyu9999 时间: 2014-1-6 20:11

无轨电车发表于 2014-1-6 20:09
K101是大站，难不成还得在101后面跟着？

K101加站加的已经没剩几个不停的了。。。

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