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标题: 关于济客新车 [打印本页]

作者: 血虎帘子 时间: 2014-1-12 22:21
标题: 关于济客新车
只简单吐槽几句上线这么久了今天第一次坐优点就不说了新车按新标准造怠速不抖起步平稳等等济客你能好好在减震上下点功夫吧过个小坑底盘就咯吱咯吱一通响同样的路况其它厂的新车根本就没反应唯独这车一路上响个没完让人一下就想起大济客和龙那两款车跟坐船一样我知道这车是钢板的但同样钢板的驴和小金龙根本不存在这种问题还有空调风道口先有掉下来的了这才上路多长时间总体而言是有进步希望能在老问题上多下点功夫至于好不好开得请驾驶员评价作为本地企业如若能首先为本地提供高质量高性价比的产品才有望重夺客车市场一席之地期待下一批产品更好更精

作者: 济南公交 时间: 2014-1-12 22:24
难道头回坐豪沃吗

作者: lck6800 时间: 2014-1-12 23:17
重汽就这样，LZ还是省省心吧

作者: 4345 时间: 2014-1-12 23:17
新济客，改了个半土不洋的名字，依旧无法改变不了破车的特性，这就快奔着破车中的破车前进了！人都说驴粪蛋子面上光，这车面上都这么砢碜，里子能好到哪儿去？

作者: shandongdaxue 时间: 2014-1-12 23:21
政府也许是拉动内需照顾本地企业

作者: 风吹麦浪 时间: 2014-1-12 23:36
可能这地盘是重汽自制的吧，还是沿用以前的结构设计，申龙金旅，都是后桥钢板上固定，豪沃还是沿用一贯的下固定。

作者: dianhaozi 时间: 2014-1-12 23:56

期待车架主体能够经得住折腾，细节就别强求太多了，毕竟卡车是不需要座舱的

作者: 航歌 时间: 2014-1-13 00:29

风吹麦浪发表于 2014-1-12 23:36
可能这地盘是重汽自制的吧，还是沿用以前的结构设计，申龙金旅，都是后桥钢板上固定，豪沃还是沿用一贯的下 ...

建议使用ＭＡＮ底盘。同时建议楼主去坐坐卡车公司的班车，１０米９ＭＡＮ底盘、发动机的车（红色、白色）都已上路

作者: 风吹麦浪 时间: 2014-1-13 03:02
发动机是MC11 MC07？钢板悬挂气囊悬挂？

作者: testwangtian223 时间: 2014-1-13 09:25
标题: RE: 关于济客新车

航歌发表于 2014-1-13 00:29
建议使用ＭＡＮ底盘。同时建议楼主去坐坐卡车公司的班车，１０米９ＭＡＮ底盘、发动机的车（红色、白色） ...

你最好建议楼主坐蒙古电车去，什么坐不到就让坐什么

作者: r459986672 时间: 2014-1-13 09:39
这貌似和配置也有关吧。。津门车迷喊中通车太颠太烂。。弄得减震是9/10的多片簧能不颠么。。。蜀都给成都做的车底漆都没上，蜀都对于成都的依赖比重汽对于济南的依赖貌似更强，投入了多少钱就给多少钱的东西。。。

作者: 月饼online 时间: 2014-1-13 13:22
济客的车也就这样了，152的车经十路上都颠……

作者: zaibiechu 时间: 2014-1-13 20:33

testwangtian223 发表于 2014-1-13 09:25
你最好建议楼主坐蒙古电车去，什么坐不到就让坐什么

不同意就不同意，说话干嘛带刺，

作者: 皮尔洛 时间: 2014-1-13 20:48
重汽的车要是在车辆减震上能下翻功夫就好了风采要比豪沃做的好不过这批豪沃的内饰做的还是可以的

作者: 月饼online 时间: 2014-1-13 20:50

皮尔洛发表于 2014-1-13 20:48
重汽的车要是在车辆减震上能下翻功夫就好了风采要比豪沃做的好不过这批豪沃的内饰做的还是可以的

尤其是黄色的专椅——醒目……

作者: zaibiechu 时间: 2014-1-14 22:17

zaibiechu 发表于 2014-1-13 20:33
不同意就不同意，说话干嘛带刺，

呵呵呵and呵呵呵

作者: zaibiechu 时间: 2014-1-14 22:18

zaibiechu 发表于 2014-1-13 20:33
不同意就不同意，说话干嘛带刺，

没教养就是没教养，别拿什么忠言逆耳敷衍，忠言也不是这样的忠言

作者: 郭森垚 时间: 2014-1-14 23:20
对于重汽还是保持一点相信的态度吧，虽然前几天一个72坏在饮虎池将近一下午

作者: 伊布 时间: 2014-1-14 23:55
某人说的没错。不明白为啥好车都卖不出去

作者: testwangtian223 时间: 2014-1-15 00:00
对给济南抹黑的企业不做评论，楼下大波豪狗（豪沃脑残粉）正在靠近

作者: dianhaozi 时间: 2014-1-15 00:09
今天坐了一次165的豪沃，东仓——洪家楼西路。
感觉提速还是可以的，发动机和变速箱配合的不错。
挂档真心费劲，等红灯的时候司机就来回挂档，看来是要加速磨合。
减震如楼主所说，略微不给力，玻璃的反馈体现了豪沃的血统。

作者: 骑公交 时间: 2014-1-15 00:16
济客这些新车什么质量某些X自己心里有数。用不着一有人批评就开始这找理由那找借口。那样只会更可笑

作者: 风吹麦浪 时间: 2014-1-15 03:36
这车本身就是替代长江的吧。

作者: 无轨电车 时间: 2014-1-15 06:13
本帖最后由无轨电车于 2014-1-15 06:21 编辑

骑公交发表于 2014-1-15 00:16
济客这些新车什么质量某些X自己心里有数。用不着一有人批评就开始这找理由那找借口。那样只会更可笑

虽然济客在某些地方表现还不如人意，但让我们保存一颗宽容的心吧。我看了一些评论，某些也是依赖当地市场的外地品牌（比如说成都的蜀都（似乎是））好像还要更不好一点，不照样哼哼的跑么？济客的传统特点不就是能拉能跑么？这对公交来说似乎是最重要的。

我的这些话没有别的意思，只是想发表点看法。其实我也是恨铁不成钢，不喜欢济客的人别喷我。

作者: 小天下 时间: 2014-1-15 08:14
期待新泰的豪沃新车能给我带来惊喜

作者: zaibiechu 时间: 2014-1-15 11:55

zaibiechu 发表于 2014-1-14 22:18
没教养就是没教养，别拿什么忠言逆耳敷衍，忠言也不是这样的忠言

抱歉哦，昨晚喝醉了，一不小心把实心里话说出来了，但是骂人是不对的，向你道歉

作者: zaibiechu 时间: 2014-1-15 11:57

zaibiechu 发表于 2014-1-14 22:18
没教养就是没教养，别拿什么忠言逆耳敷衍，忠言也不是这样的忠言

对待豪沃，应该搁置争议，去掉有色，共同开发

作者: 引擎澎湃 时间: 2014-1-15 16:13
我们这里有种重汽的将近11米通勤客车，跑了一两年拿掉外轮罩
驱动桥居然是“德纳”的桥，因为上面印上了东风的标志。

作者: lck6800 时间: 2014-1-15 16:50

引擎澎湃发表于 2014-1-15 16:13
我们这里有种重汽的将近11米通勤客车，跑了一两年拿掉外轮罩
驱动桥居然是“德纳”的桥，因为上面印上了东 ...

难道您认为重汽的车用重汽自己的驱动桥??
用什么车桥是用户订车时自己决定的，在购车合同注明，要什么车桥厂家订什么车桥

作者: 引擎澎湃 时间: 2014-1-15 18:15

lck6800 发表于 2014-1-15 16:50
难道您认为重汽的车用重汽自己的驱动桥??
用什么车桥是用户订车时自己决定的，在购车合同注明，要什么车 ...

印象中重汽也有自己的驱动桥，应该不会只生产轮边减速桥吧
（斯泰尔那个系列那种粗又大的车桥）

不过您说得有道理，现在重汽的卡车貌似也开始偏向于配备奔驰或MAN车桥了

作者: 血虎帘子 时间: 2014-1-16 17:02
客车厂只是个牌子造车用的配件都是按照客户要求来的可能某个厂本身自己有能力制造客车所有配件但客户有要求指定配件就得按客户要求走所以一辆车上所有部件五花八门各种都可能出现

但装配工艺会对整车质量起很大影响济客这么多年坐上去感觉都跟船一样不得不说属于装配问题跟人家配件质量无关

客车企业有优有劣装配能力和质量监管起到很大作用想必各位车迷们每个人都会对自己熟知的客车品牌在心里排名这个排名应该主要就是取决于各位对不同品牌客车质量的认知

作者: bluesea 时间: 2014-1-16 17:23
和电脑似的，管你是联想惠普戴尔还是苹果，CPU都是英特尔或AMD的，硬盘希捷或西数神马的，棒子屏幕华硕主板……

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