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标题: 街头偶遇的老日产柴客车 [打印本页]

作者: 宇通客车 时间: 2014-1-14 14:29
标题: 街头偶遇的老日产柴客车
乘坐公交车途径一个路口遇见了它，马上掏出手机闪了两张。貌似这货是上海郊区某家驾校买进的二手车。

作者: peixm 时间: 2014-1-14 17:22
JOCKENHEERE

作者: BLQ320 时间: 2014-1-14 21:11
这现在运行的还行啊。

作者: 阿彪 时间: 2014-1-14 22:08
这个车型好像伊利萨尔买日产底盘的车型。

作者: gary_y 时间: 2014-1-14 23:54
这个车型是当初UD为进入欧洲市场而打造的车型，采用了Jonckheere的车身，但最终没能在欧洲达到预期效果。

作者: palapala 时间: 2014-1-15 09:16

gary_y 发表于 2014-1-14 23:54
这个车型是当初UD为进入欧洲市场而打造的车型，采用了Jonckheere的车身，但最终没能在欧洲达到预期效果。

当时日本四大商用车品牌的大客车没有一家在欧洲市场成功的吧？

作者: gary_y 时间: 2014-1-15 18:17

palapala 发表于 2014-1-15 09:16
当时日本四大商用车品牌的大客车没有一家在欧洲市场成功的吧？

是的，欧洲始终是客车技术最高的地方，所以欧洲市场外来企业很难进入。不过如今中国的客车在欧洲却有了一席之地。日本的客车在亚洲和澳洲还是有些市场的，但是其在中国的业绩是急剧萎缩。

作者: palapala 时间: 2014-1-16 08:30

gary_y 发表于 2014-1-15 18:17
是的，欧洲始终是客车技术最高的地方，所以欧洲市场外来企业很难进入。不过如今中国的客车在欧洲却有了一 ...

日本的客车技术应该不比现在的中国客车差吧，质量可靠性应该比中国车高出很多，为何没成功进入欧洲呢？

作者: 我爱科比 时间: 2014-1-16 09:56
沪C黄牌也不能进入外环以内吗？

作者: starlion 时间: 2014-1-16 15:12
前些年上海大众巴士跑长途的UD

作者: gary_y 时间: 2014-1-16 20:32

palapala 发表于 2014-1-16 08:30
日本的客车技术应该不比现在的中国客车差吧，质量可靠性应该比中国车高出很多，为何没成功进入欧洲呢？

这还不光是技术的问题，还包括价格成本、合作服务等等诸多因素，中国通过这么多年的引进和发展，在技术上已经不错了，而且中国的产品相比日本更接近欧洲的口味。日本当年想进入欧洲市场本就是有难度的，如今就更难了，据我所知如今只有五十铃（ISUZU）在土耳其有个生产中小型客车的工厂，且设计制造都由当地完成，与其本土产品完全不同。

作者: palapala 时间: 2014-1-17 08:46

gary_y 发表于 2014-1-16 20:32
这还不光是技术的问题，还包括价格成本、合作服务等等诸多因素，中国通过这么多年的引进和发展，在技术上 ...

我看过图片，关于那款车可以在这个贴讨论：http://www.gongjiaomi.com/thread-984843-4-2.htm

作者: 匿名 时间: 2014-3-10 09:27
这车够老的了[tthread=zhu_shengyi961226, 朱胜义]http://app.qlogo.cn/mbloghead/2ab89f3ef5e057fbc778[/tthread]

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