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标题: 青岛隧道公交集锦(2013年) [打印本页]
作者: 福田客车 时间: 2014-1-25 23:01
标题: 青岛隧道公交集锦(2013年)
本帖最后由 青岛申沃SUNWIN 于 2015-9-12 23:32 编辑
隧道1路（山东科技大学——大窑沟）
车型：
申沃SWB6115Q7
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申沃SWB6115Q6
[attach]1029994[/attach]
申沃纯电动客车（2012年版）
[attach]1029993[/attach]
区间车：山东科技大学—青岛火车站)
[attach]1029991[/attach]
票价：一票制，上车二元。
站点设置：山东科技大学（前湾港路西）、澳柯玛工业园、港头李、西海岸医院、青岛滨海学院、保税港区东门、理工大学新校区、嘉陵江东路、北船职工公寓、北船重工、武船重工、团岛（下行贵州路，上行台西三路）、西镇（下行汶上路，上行费县路）、青岛火车站（下行兰州路，上行广西路）、青医附院、市立医院、大窑沟
首末车时间：山东科技大学5:50—20:00，大窑沟6:00—21:00
开通时间：2011年7月
所属单位：青岛公交集团电车公司隧道路队（宿车：开发区前湾港路西场站）
配车数量：60余量 发车间隔：高峰2—3分钟，平底峰8—12分钟
线路评价：是隧道公交中线路最长、最重要、客流最大、发车间隔最小的线路之一，刚开线时势如龙虎，轰动一时。隧道1路专线车跨越胶州湾隧道，途径开发区的山东科技大学、西海岸医院、滨海学院、理工大学新校区等，青岛市区的青岛火车站、青医附院、市立医院等重要站点，主要连接了开发区内部的辛安、嘉陵江路和青岛市南的团岛、火车站、青大附院等地，极大地方便了青黄人民尤其是众多高校学生及各地市民来往于青黄的出行。由于在黄岛境内贯穿东西，车多速快，也方便了部分黄岛内部人们的出行。该线路客流很大，在高峰期肯定没座。隧道1发得也比较密集，间隔小，运力较为充足（遇特殊情况除外）。高峰时间主要集中在一年中的春运（大学生返乡返校）、节假日等,季节客流差别不大，常年有稳定的客流。
友情提示：如果你等了一辆隧道一较长时间而且来了一辆人很多请耐心一些等下一辆，会更空而且更快。
问题及建议：现在隧道1路被有关部门那坑爹的限速限制得很是窘迫，作为经常坐隧道1路的我很是愤愤不平，坐起来很憋屈。现在很多真情巴士和温馨巴士看见日新巴士就超车，隧道1路已经远远没有以往的威严和气势了，希望放高限速。
作者: 福田客车 时间: 2014-1-25 23:01
本帖最后由 ich 于 2014-1-25 23:54 编辑
隧道2路（隧道薛家岛枢纽站—天泰体育场）
站点设置
下行：薛家岛枢纽站、团岛（贵州路）、青岛火车站（太平路）、鲁迅公园、南海路（一浴）、天泰体育场
上行：天泰体育场、海水浴场（文登路）、鲁迅公园、栈桥（广西路）、青岛火车站（广西路）、西镇（2路下客站）、团岛（325上客站）、武船重工、薛家岛枢纽站
所属公司：青岛公交集团电车公司隧道路队 宿车地点：隧道薛家岛枢纽站场站
开通时间：2011年7月
票价：无人售票，上车二元
车型：
申沃纯电动都市客车（2011版）（大多数）
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申沃纯电动都市客车（2012版）
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线路评价：隧道2路是隧道刚开通时首先开通的由隧道口的隧道薛家岛枢纽站发往青岛市区的线路之一，是隧道线路中最短的一条。其串联了隧道薛家岛枢纽站和青岛市区沿海一线的青岛火车站及栈桥、鲁迅公园、海水浴场、公山公园、八大关等景点，是一条比较有旅游性质的专线车，方便了黄岛换乘之后的乘客来往于青岛沿海一线或是转车去别处的出行。客流季节性很强，旅游季节及节假日人很多，甚至第一站都没有座；淡季人很少，只靠着火车站多拉点人，人少的时候到了终点都做不了几个人。建议在非旅游时节乘坐。
问题及建议：隧道2路运行速度极慢，即使在隧道口宽敞处也只有二三十迈，隧道里哪辆车前面堵着隧道2路可算是倒霉了，极大地浪费了运力，扼杀了驾驶员的积极性，希望公交创新管理体制。还有在高峰期“人多车少”，在淡季“人少车多”的情况也需要改善。
作者: 福田客车 时间: 2014-1-25 23:01
本帖最后由 ich 于 2014-1-25 23:55 编辑
温馨隧道3路巴士（黄岛长途站—利津路客运站）
站点设置：
下行：黄岛汽车总站、金石国际广场、开发区管委、码头休闲村、青云山路、北船职工公寓、北船重工、武船重工、团岛、青岛火车站、中山路、市立医院、科技街、利津路、利津路客运站。
上行：利津路客运站、利津路、科技街、市立医院、中山路、青岛火车站、东平路（轮渡）、团岛（团岛一路）、武船重工、北船重工、北船职工公寓、青云山路、码头休闲村、开发区管委、黄岛汽车总站。
开通时间：2011年7月(薛家岛枢纽站—青岛火车站—中山路—十五中—台东—利津路客运站)
（后因堵车改走利津路、台东二路站，后又因缓解隧道1路的压力于2012年延伸到开发区内部至长途站、并改走利津路，不再走台东）
所属公司：交运集团（青岛）温馨巴士有限公司 宿车地点：开发区长途站
首末车时间：黄岛长途站：5:50—21:00 利津路客运站：5:50—20:30
票价：无人售票，上车2元
配车类型：
申沃纯电动都市客车（2011版）
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申沃纯电动客车（2012版）
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一汽解放空调LNG客车
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线路地位及功能：隧道3路是所经地方最繁华的隧道线路，以前只是到薛家岛枢纽站，后来由于要缓解隧道1的压力延伸到了开发区中南部区政府、长途站等繁华重要的中心地段，承担了开发区中心地段来往于青岛市区的任务，串联了黄岛长途站、开发区管委、青岛火车站、中山路、辽宁路商圈等重要地域，有着十分重要的作用。间隔一般，客流较大、客源稳定并且季节性差别不大。去黄岛中南部中心地区、青岛火车站、中山路商圈、科技节商圈等可乘坐此线路，反正我不大爱坐隧道3。
问题及作用：
隧道3作为一条重要线路，有时在平高峰时间发车班次较少，而人又多，在第一站都没有座，而且所走地区堵车较严重，运力也因此受损。隧道3的线路也比较曲折环绕。有时遇上客流高峰比如节假日、春运、糖球会萝卜会等时间段会感受到“很长时间不来车，来了也挤不上去”的感受，这也是由很多原因造成的。当然一辆接一辆发，人很少的情况也有。隧道3速度还行（但也要看司机），很多都比隧道1快。建议增加班次，多开区间车（这一点已经做得比较好了），建议乘客在人多的时候不要乘坐隧道3路。当然隧道3路还是很“温馨”的。
作者: 福田客车 时间: 2014-1-25 23:01
本帖最后由 ich 于 2014-1-25 23:58 编辑
温馨隧道4路巴士（薛家岛枢纽站-四方长途站）
站点设置：
下行：薛家岛枢纽站、菏泽路、海员、淄川路、科技街、华阳路、长春路、四方长途站
上行：四方长途站、长春路、华阳路、泰山路、海员、菏泽路、武船重工、隧道薛家岛枢纽站
首末车时间：薛家岛枢纽站：6:00—21:00 四方长途站：5:30—20:30
所属单位：交运集团（青岛）温馨巴士有限公司 宿车地点：薛家岛枢纽站
开通时间：2011年7月
配车：申沃纯电动都市客车（2012年版）
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线路评价：隧道4路是隧道开通时首先开通的温馨巴士，串联了薛家岛枢纽站和青岛市南西部、市北西部、四方南部，承担着黄岛（需换乘）来往于青岛的小港、大港、华阳路、四方长途站等及换乘去其他地方的乘客运输任务。其一大特色是不走火车站，由隧道北口出入，比较直接，也没有经常的十分拥挤、喧嚣的场景。总体来说隧道4路是线路最直、速度最快、客流最小的隧道线路之一。四方长途站是隧道4最大的客源点，也体现了交运集团环环相扣的一面。到了春运或是节假日等长途站人多时候或是海云庵糖球会时隧道4人也比较多，但因为隧道8在黄岛走得更远因此客流大部分集中在隧道8上，隧道4还扮演着承接因为嫌隧道8而想坐座的乘客的角色。有时全程都拉不了几个人，有时第一站就挤满了。隧道4发车间隔一般，有时在薛家岛枢纽站等待时会感觉到等的时间比较少，但在四方长途站等车时会比较长，而且在平底峰如傍晚时发车间隔尤其大，给人以“路漫漫其修远兮”的感觉。隧道4路是我最爱坐的线路之一，我喜欢它的原因之一是它的速度较快，这点值得青岛公交集团学习。隧道4也很温馨。
问题及建议：隧道4虽然不走什么繁华地段但是有时遇到科技街、海员附近堵车会半天等不来一辆。建议在客流高峰增加班次。
作者: 福田客车 时间: 2014-1-25 23:01
本帖最后由 ich 于 2014-1-26 00:00 编辑
隧道5路（灵山卫公交枢纽站—大窑沟）
站点设置：
灵山卫公交枢纽站→风和日丽、石油大学、公共艺术园、码头休闲村、海韵嘉园、北船职工公寓、团岛、西镇、青岛火车站、青医附院、市立医院←大窑沟
首末车时间：灵山卫枢纽站：6:30—20:30 大窑沟：6:35—19:30
所属单位：青岛公交集团电车公司隧道路队 总站宿车地点：灵山卫枢纽站
开通时间：2011年12月
配车：申沃纯电动客车（2012版）
[attach]1033445[/attach][attach]1033444[/attach]
线路评价：隧道5是灵山卫枢纽站开通后方便胶南直接来往于青岛市区的公交线路之一。方便了西海岸的胶南、灵山卫、石油大学、唐岛湾滨海公园与青岛市区西南部比如团岛、台西、火车站和青医附院等地的出行，尤其便利了石油大学到青岛、西海岸人们到火车站的出行和到青医附院的就医以及其他地方的换乘。其班次还行，正在逐渐增多，起码比隧道7、8多，但速度没有它们快。总的来说客流还行，虽然远远没有隧道1多，但也在逐渐增多。平底峰会出现坐不满座的情况，其客流高峰主要集中在上下班时间、节假日和春运，那时也会出现挤满一车的场景。隧道5的客流较稳定平缓，在旅游旺季有分担隧道1、3、6客流的作用。总体来说其青医附院、火车站的专线性较强。其特点之一是在北船职工公寓到团岛很长一段路上没有站。
问题及建议：隧道5速度极慢，在滨海大道上就像蜗牛赛跑，很燥人。建议放宽限速，人性化管理
作者: 福田客车 时间: 2014-1-25 23:01
本帖最后由 福田客车 于 2014-1-25 22:30 编辑
隧道6路（灵山卫公交枢纽站—天泰体育场）
站点设置：
下行：灵山卫公交枢纽站→风和日丽、石油大学、公共艺术园、码头休闲村、海韵嘉园、北船职工公寓、团岛（贵州路）、青岛火车站（太平路）、栈桥（太平路）、鲁迅公园、南海路（一浴）、天泰体育场
上行：天泰体育场、海水浴场（文登路）、鲁迅公园、栈桥（广西路）、青岛火车站（广西路）、西镇（2路下客站）、团岛（325上客站）、北船职工公寓、海韵嘉园、码头休闲村、公共艺术园、石油大学、风和日丽、灵山卫公交枢纽站
首末车时间：灵山卫枢纽站：6:50—21：00 天泰体育场：6:25—19:55
所属单位：青岛公交集团电车公司隧道路队 总站宿车地点：灵山卫枢纽站
开通时间：2011年12月
配车：申沃纯电动客车（2012版）
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线路评价：隧道6是灵山卫枢纽站开通后方便胶南直接来往于青岛市区的公交线路之一。串联了灵山卫、石油大学、唐岛湾滨海公园等地与青岛市区的南部沿海地区，方便了西海岸至青岛火车站和沿海景点的出行，其旅游性质较强，客流季节性差也很强。在淡季或平底峰期经常坐不满，但到旅游季节或春运等客流高峰会出现人挤得很满并且班次较少，乘客很疲惫的情况。其特点之一是在北船职工公寓到团岛很长一段路上没有站。到青岛火车站乘坐火车的乘客或是到栈桥、海底世界、海水浴场、中山公园等地游览的乘客可乘坐此线路，要到小西湖、十五中或台东等地可到天泰转15路，到奥帆基地可到鲁迅公园转231路，到极地海洋世界、石老人浴场等地可到天泰体育场转317路。不建议在旅游旺季乘坐此线路。在旅游淡季要去火车站的话建议乘坐隧道6.
问题及建议：隧道6速度慢，在滨海大道上就像蜗牛赛跑，很燥人。建议放宽限速，人性化管理。还建议在高峰期加密班次，更好地运输。
作者: 福田客车 时间: 2014-1-25 23:01
本帖最后由 福田客车 于 2014-1-25 22:56 编辑
温馨隧道7路巴士（灵山卫公交枢纽—利津路客运站）
站点设置：
下行：灵山卫枢纽站、风和日丽、石油大学、公共艺术园、码头休闲村、海韵嘉园、北船职工公寓、武船重工、团岛（贵州路）、青岛火车站（太平路）、中山路、市立医院、科技街、利津路、利津路客运站。
上行：利津路客运站、利津路、科技街 、市立医院、中山路、青岛火车站（广西路）、东平路（轮渡）、团岛（325上客站）、武船重工、北船职工公寓、海韵嘉园、码头休闲村、公共艺术园、石油大学、风和日丽、灵山卫枢纽站
票价：无人售票，上车2元
首末车时间：利津路客运站：6:00—21:00 灵山卫：6:00—19:50
所属单位：交运集团（青岛）温馨巴士有限公司 总站：灵山卫枢纽站
开通时间：2012年12月
配车：
亚星空调CNG客车（大多数）
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申沃纯电动客车（2012、2013）
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线路评价：温馨隧道7路巴士连接了西海岸的胶南灵山卫、石油大学、滨海大道和青岛火车站、中山路、科技街等中心繁华地段，青黄内的延伸都比较长，极大地方便了青黄人民的出行，所以客流很大，但班次并不是很多，所以几乎坐不上座。而且隧道7堵车也比较严重，有时半天等不来一辆，来了也很挤，很令人上火。但比较空、班次比较多的情况也有。值得赞扬的是温馨隧道巴士速度都比较快，很容易超过日新巴士，这点我喜欢。建议黄岛市民想去中山路商圈、科技街、台东的可乘坐此线路。去城阳的可在利津路换乘371（区间）。建议在客流高峰期避免乘坐隧道7。
问题及建议：建议增加隧道7的班次
作者: 福田客车 时间: 2014-1-25 23:01
本帖最后由 福田客车 于 2014-1-26 13:18 编辑
温馨隧道8路巴士
站点设置：
下行：灵山卫枢纽站、风和日丽、石油大学、公共艺术园、码头休闲村、海韵嘉园、北船职工公寓、武船重工、菏泽路、海员、淄川路、科技街、华阳路、长春路、四方长途站
上行：四方长途站、长春路、泰山路 、海员、菏泽路、武船重工、北船职工公寓、海韵嘉园、码头休闲村、公共艺术园、石油大学、风和日丽、灵山卫枢纽站
票价：无人售票，上车2元
首末车时间：四方长途站：6:30—20:30 灵山卫枢纽站：6:00-19:20
所属单位：交运集团（青岛）温馨巴士有限公司 总站：灵山卫枢纽站
开通时间：2012年12月
配车：
亚星空调CNG客车（大多数）
[attach]1033518[/attach]
申沃纯电动客车（2012、2013）
[attach]1033519[/attach]
线路评价：
隧道8路是通往灵山卫的唯一一条从隧道北口进出、不走火车站的隧道公交，也是里程最长、速度最快的隧道线路之一。其承担着灵山卫枢纽站及滨海大道来往于青岛西南部的小港等地、市北区的泰山路附近及四方南部的四方长途站的客运任务，其意义比较重大，也是最往北的公交线路之一。虽然隧道8不走火车站但是比起隧道4来去黄岛更方便所以由青岛中北部来往于黄岛较内部的乘客或是往往愿意乘坐隧道8路，其客流也比较大，再加上其班次较少，一般在平高峰在第一站都没有座，有时也会体验在凛冽寒风和淅沥小雨中艰苦等待的辛酸。我比较喜欢它的是它的线路比较直接、所经过的地方不是很浮华喧闹、不大堵车、速度较快，有时即使站着也心甘情愿。夏天清凉的空调，冬天的暖风都在奉送着温馨巴士的温馨。其客流高峰主要是春运、节假日等长途站人多的时候，建议在冬季乘坐隧道2、在夏天旅游旺季多乘坐隧道4或8.去铁路青岛北站的乘客可在四方长途站换乘温馨临2巴士.
问题及建议：希望增加班次。
作者: 福田客车 时间: 2014-1-25 23:01
本帖最后由 福田客车 于 2014-1-25 23:05 编辑
以上为本人借助长期经验和积累精心制成的。由于时间紧迫，才疏学浅恐怕多有疏漏，欢迎批评纠错。
全贴完
更多精品，敬请期待
未经许可，严禁转载
作者: Ciel-Yu 时间: 2014-1-25 23:55
青岛的申沃纯电动客车加速时“啸叫”好厉害，有些刺耳，不知道现在的新车好些没？
P.S.那个解放的车前脸好怪……有点前置车的感觉。
作者: myis人类 时间: 2014-1-26 06:26
本帖最后由 myis人类 于 2014-1-26 06:27 编辑
Ciel-Yu 发表于 2014-1-25 23:55 
青岛的申沃纯电动客车加速时“啸叫”好厉害，有些刺耳，不知道现在的新车好些没？
P.S.那个解放的车前脸好 ...
新换的SWB6121EV6比原来的EV5、EV2稍微好些，至于那个一汽解放，它本来就是按照卡车造型造的前脸。
作者: wang2010 时间: 2014-1-26 13:49
建议楼主把意见和建议发到青岛政务网市长信箱！
作者: 小小萌公交迷 时间: 2014-1-26 14:14
福田客车 发表于 2014-1-25 23:01 
以上为本人借助长期经验和积累精心制成的。由于时间紧迫，才疏学浅恐怕多有疏漏，欢迎批评纠错。
全贴完
...
你抢了我的生意呀~~~呵呵
以后公交汇编就用你的这个了~~~
作者: 济南1路 时间: 2014-1-29 11:02
感觉隧道1客流最大 隧道2.4最少
隧道2是隧道6区间
隧道4是隧道8区间
作者: wang2010 时间: 2014-1-29 15:31
济南1路 发表于 2014-1-29 11:02
感觉隧道1客流最大 隧道2.4最少
隧道2是隧道6区间
隧道2,4应该延长，如果不延长票价改为1元，呵呵
作者: 小小萌公交迷 时间: 2014-1-29 16:02
6115Q6是什么意思……
作者: 215------万客来 时间: 2014-1-29 17:21
纯电动是青沃还是申沃生产的？世博会的是谁生产的？
作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2014-1-29 19:45
本帖最后由 青岛申沃SUNWIN 于 2014-1-29 19:50 编辑
215------万客来 发表于 2014-1-29 17:21
纯电动是青沃还是申沃生产的？世博会的是谁生产的？
青岛申沃厂不出电沃 电动车都是上海申沃造的
青岛申沃至今出过的车型 SWB6105P-3 SWB6105HDP-3 SWB6105HDP10-3 SWB6850 SWB6105Y SWB6880 SWB6980 SWB6106MG SWB6106MG1 SWB6116MG SWB6115Q7-3 SWB6107Q6 SWB5106 SWB6105D SWB6117Q8 SWB5105GP-3
没和申沃合资之前出过 SK6102A3 SK6105A3 SK5105GP-3
你可以记一下呵呵
作者: 215------万客来 时间: 2014-1-29 19:47
青岛申沃SUNWIN 发表于 2014-1-29 19:45
青岛申沃厂不出电沃 电动车都是上海申沃造的
ou，谢谢！记得以前。论坛中有张图片，电显上写着：“青岛申沃申沃”，从那开始，我就认为……
作者: myis人类 时间: 2014-1-31 21:07
其实坐隧道7路和隧道8路在辽阔的滨海大道前行真的很爽，车速不慢，尤其是超越隧道5、隧道6的那种快感！
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