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标题: 重点，铁路局合并公告 [打印本页]

作者: 哈局齐北段 时间: 2014-1-26 19:10
标题: 重点，铁路局合并公告
铁路改革方案出台： 北京局、济南局、太原局、呼和浩特局合并为北京（华北）铁路集团公司  上海局、南昌局福建部分合并为上海（华东）铁路集团公司  广铁集团广东与海南部分、南宁局、南昌局江西部分合并为广州（华南）铁路集团公司  武汉局、郑州局、广铁集团湖南部分合并为武汉（华中）铁路集团公司  成都局、昆明局合并为成都（华西）铁路集团公司  沈阳局、哈尔滨局合并为沈阳（东北）铁路集团公司  西安局、兰州局合并为兰州（西北）铁路集团公司  乌鲁木齐局成立新疆铁路集团公司，或并入兰州（西北）铁路集团公司  青藏公司单列.

作者: JG063001123 时间: 2014-1-26 20:11
wawawawawawawa

作者: 涛涛小爷 时间: 2014-1-26 20:11
哈局就这么没了？？？？

作者: WJ07-17001 时间: 2014-1-26 20:23
我的大哈局。。。

作者: 哈局齐北段 时间: 2014-1-26 20:51
本帖最后由哈局齐北段于 2014-1-26 20:55 编辑

可恶的沈阳局，哈局人比不比他们朴实，哈局人比不比他们热情，哈局比不比他们资历老，没有死机复活，哪来朱德号，哪来毛泽东号，哪来铁牛号?没有哈局，抗美援朝物资谁送?没有哈局，哪来最大货车制造厂，没有哈局，三江的万吨粮食烂地里啦?没有哈局，哪有朱德号十年前4000万吨纪录?没有哈局，俄罗斯口岸能正常运转吗?没有哈局，中国铁路将失去重要管理机构。大家想想如果历史悠久的大石头房子挂上沈阳（东北）铁路集团公司 的牌子，你们还能高兴得起来吗?抵制沈局，从我做起，抵制沈局，人人有责，不做沈局车，不买沈局物!让哈局重铸当年辉煌!!!!

作者: 哈局巡道工 时间: 2014-1-26 22:53
楼主你别把贴吧上看来的或者道听途说的消息随便发。总公司目前还没人出面说明这个事儿呢，我建议你最好把这帖子删了，如果沈哈二局真的合并了，且总部在沈阳的话，对哈尔滨恐怕不是啥好事

作者: fxj002 时间: 2014-1-26 23:16

哈局齐北段发表于 2014-1-26 20:51
可恶的沈阳局，哈局人比不比他们朴实，哈局人比不比他们热情，哈局比不比他们资历老，没有死机复活，哪来朱 ...

赞一个，我虽然不在铁路工作，但却是铁路家属。

作者: fxj002 时间: 2014-1-26 23:17

哈局巡道工发表于 2014-1-26 22:53
楼主你别把贴吧上看来的或者道听途说的消息随便发。总公司目前还没人出面说明这个事儿呢，我建议你最好把这 ...

嗯，合了肯定不是好事！也求真相。

作者: 96963 时间: 2014-1-26 23:19
沈哈合并还凑合，广铁那个，那广铁贵价岂不是要覆盖南方！

作者: 哈局齐北段 时间: 2014-1-26 23:25

哈局巡道工发表于 2014-1-26 22:53
楼主你别把贴吧上看来的或者道听途说的消息随便发。总公司目前还没人出面说明这个事儿呢，我建议你最好把这 ...

可能真是真事，但最后有小小的改动就不一定了，我是听我妈说的，我妈是TLJ的，他们都FWJ了。不信你们可以去问龙龙哥

作者: DANGDANG7777 时间: 2014-1-27 01:57
没确定的事情不要说。要严谨或者注明转载。铁路局合并不可能说合并就合并要提前准备的。

作者: DANGDANG7777 时间: 2014-1-27 01:58
还有网上那些巴不得希望哈局黄了的人都是什么人路局合并有他的好处但某些人就是见不得别人好自己却还没弄明白

作者: DANGDANG7777 时间: 2014-1-27 02:01
2014-01-15 02:19:59　来源: 21世纪经济报道(广州)　. y5 ~. j6 V: c c* T1 V

“从今年铁路工作会议的口径来看，18个铁路局的整合估计要暂缓，年初动真格的可能性非常小。”一位铁路系统消息人士告诉21世纪经济报道记者，中国铁路总公司总经理盛光祖日前在铁路工作会议的报告中明确表示，铁路运输运营实行以铁路总公司（下称总公司）、铁路局、站段两级法人加三级管理体制。( \ W: a9 |5 l% D/ p
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上述消息人士称，一些铁路局局长在小组讨论中表示，此前社会上以及铁路系统内部有路局整合的各种传言，这次盛光祖的报告明确提出铁路局要长期存在，可说是给他们吃了定心丸。

盛光祖在大会报告中表示：“铁路管理体制改革后，现行的总公司、铁路局、站段两级企业法人、三级垂直管理模式和铁路局布局，符合我国铁路发展实际。在这一管理格局的基础上，为增强企业发展活力，推进企业化、市场化运营，必须深化铁路内部改革，推进管理机制创新。要进一步理顺总公司与铁路局两级法人的关系，明确各自职责，创新企业运行机制。”

消息人士称，会议已经明确地给铁路管理体制改革设定了框架，即在现有18个路局的格局下，给路局和站段下放更多的权力，同时理顺铁总和路局以及路局之间的关系。7 N2 R) v, O2 X" {" ]

盛光祖在布置2014年工作任务时，第一条就是要理顺总公司和铁路局的关系，他分别为两者的功能职权做了界定：总公司作为管理型企业，依法对所属企业实行统一管理，履行对铁路局的出资人职能、铁路运输统一调度指挥职能和铁路建设职能，铁路局作为总公司的全资子企业，是生产经营性市场主体，要承担安全生产、市场经营、工程建设管理等主体责任，应成为自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的铁路运输企业。# W6 z9 ^, X- n

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不过，此前关于铁路局整合的传言也并非空穴来风。前述消息人士称，铁总高层对于18个地方路局的现状是否要改变曾有过一番争论，但考虑到目前处于机构改革后的调整期，加之铁路货运改革刚刚启动，如果贸然调整管理体制，恐怕会引发一些不良影响，才决定暂缓“大手术”。这是最新不久的新闻你别告诉我新闻杂志登出来的比你道听途说的还不靠谱就是在铁路上班也都说都是听说没人说一定或者怎么样的

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