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标题: 消息一则 [打印本页]

作者: WJ07-17001 时间: 2014-2-1 21:24
标题: 消息一则
最近电车的新车倒腾的是如火如荼，金龙和中通都在年前上了路，110和112也换上了新装。

那么细心的朋友会发现，那批跑通勤的豪沃，自编最大是3782。

照此推理，新上的55台车应该是3783——3837。

而115的中通编号为3833——3852，金龙是3853——3857。

120路的编号从3858——3887。

这样大家就发现了，中间的3783——3832就没了。

对了，这50台车就是电车公司已经下单定完的车。

出厂就带自编号的。

应该是宇通，新车分配大概是这样的。

10台给105路，剩下的40台是江北某一线路。

计划不如变化快。拭目以待。

作者: WANJIAHENG 时间: 2014-2-1 21:48
呜哇哦？

なるほど？

本当に？

作者: WJ07-17001 时间: 2014-2-1 21:49

WANJIAHENG 发表于 2014-2-1 21:48
呜哇哦？

なるほど？

看又斯比克拆妮子？

作者: KVBSDONGLI 时间: 2014-2-1 22:03
这回轮到119了吧

作者: DANGDANG7777 时间: 2014-2-1 22:32
早点给105.109换车吧给江北某线路不如有新车开新线路

作者: dazui 时间: 2014-2-1 22:47
电车自己买了50台宇通？楼上几位也太无视我大88的存在了吧

作者: WJ07-17001 时间: 2014-2-2 09:05

DANGDANG7777 发表于 2014-2-1 22:32
早点给105.109换车吧给江北某线路不如有新车开新线路

为什么不能给江北啊，江北就活该用破车？你们真的太不了解江北了……

作者: yuzhidefish 时间: 2014-2-2 09:17
赶紧把88拆了吧。。。从学府路去江北坐这车都蛋疼死了

作者: uniquenova 时间: 2014-2-2 09:40
WJ版主的数学水平果然很高，对细节的观察也十分独到。

这么说，这50台车现在，应当已经在某地了吧。。。。

作者: xiaoshenshen 时间: 2014-2-2 09:56
再和宏兴谈谈判，把双层也挖过来

作者: 涛涛小爷 时间: 2014-2-2 09:56
电车分车总是十台十台整。。一个线路乱糟的。。

作者: xiaoshenshen 时间: 2014-2-2 09:56
再和宏兴谈谈判，把双层也挖过来

作者: 寳舆貝 时间: 2014-2-2 10:28
成天闲的没事观察自编号。。

作者: fxj002 时间: 2014-2-2 10:59
для какой линии цзянь ?

作者: JG063001123 时间: 2014-2-2 12:53

fxj002 发表于 2014-2-2 10:59
для какой линии цзянь ?

.....................nimendiya
Vite la démo lition de .................................................................................................

作者: WANJIAHENG 时间: 2014-2-2 15:01
本帖最后由 WANJIAHENG 于 2014-2-2 15:02 编辑

Ich kann gute Deutsch sprechen nicht………………………………………………

Aber koennen Sie sprechen das?

作者: e83198423 时间: 2014-2-2 18:47
卧槽英日法俄德都出来了？

作者: zhouyunqi 时间: 2014-2-2 20:17
楼上各位说汉语好不，，，

作者: DANGDANG7777 时间: 2014-2-2 20:28

WJ07-17001 发表于 2014-2-2 09:05
为什么不能给江北啊，江北就活该用破车？你们真的太不了解江北了……

我是说新车给江北开新线路不是单纯换车懂了？

作者: WJ07-17001 时间: 2014-2-2 21:34

DANGDANG7777 发表于 2014-2-2 20:28
我是说新车给江北开新线路不是单纯换车懂了？

你说的有道理，我倒觉得是，先把江北现有的几条线路发展好，都换上好车，车速、间隔和温度都提升上来，然后再开新的线路。江北的线路不能只有数量，不要质量。只有质量好了，满足了居民的出行需求，在开新线路慢慢发展。这才符合公共交通的发展规律。

作者: DANGDANG7777 时间: 2014-2-3 01:19

WJ07-17001 发表于 2014-2-2 21:34
你说的有道理，我倒觉得是，先把江北现有的几条线路发展好，都换上好车，车速、间隔和温度都提升上来，然 ...

可惜江北来江南的车还是太少。不过88还是换车吧用88路下来的车开新线路先培养两年客流也不错最好是电车和汽车能商量一下开一个两端在江北走公路大桥和松浦大桥再江南绕一圈的线路应该不能差最好汽车公司开个新线路然后把104延长到江北糖厂附近终点延长一站过个桥没几分钟但是104乘客就会暴增就看交通部门作为不作为了。别总因为自己的拿点所谓的利益来遏制发展太鼠目寸光。

作者: 六月六呀六月六 时间: 2014-2-3 08:54
江北的车，送速度和车况上都要提升一大步的，才叫关心民生的！

作者: h123mazhuo 时间: 2014-2-3 10:35

DANGDANG7777 发表于 2014-2-3 01:19
可惜江北来江南的车还是太少。不过88还是换车吧用88路下来的车开新线路先培养两年客流也不错最好是电车 ...

你说的线路正好是观光巴士2号线。

作者: uniquenova 时间: 2014-2-3 18:30

DANGDANG7777 发表于 2014-2-3 01:19
可惜江北来江南的车还是太少。不过88还是换车吧用88路下来的车开新线路先培养两年客流也不错最好是电车 ...

实际上江北来江南的车并不少，以江北现在的人数，这个状况还是正合适的。再说哈尔滨过江通道就那几条，过江之后公交车能走的也就那么几条路，开多了线路只能是分流换乘，谁都喂不饱。此外江北能去的换乘站也无非群力、西客站、公路大桥、防洪纪念塔、承德广场、松浦大桥南和太平桥等几个地方。如果像88一样整那么远，对运力运程和运行成本也都是个负担。因此江北最主要还是要等经纬街过江通道和地铁建成之后才可能有所改观。

至于104过糖厂的问题，这个我觉得可以有。具体时间，应当是在东江桥修好，36线与35区间重新合并之后吧。此外经纬街隧道修好之后，雷打不动的1线甚至21线都可能会有所变化，我们且拭目以待。

作者: DANGDANG7777 时间: 2014-2-4 19:18

uniquenova 发表于 2014-2-3 18:30
实际上江北来江南的车并不少，以江北现在的人数，这个状况还是正合适的。再说哈尔滨过江通道就那几条，过 ...

105路都不是要延长西客站西广场了吗 1路可以延长到群力那边阿。

作者: xueforever 时间: 2014-2-4 20:45

DANGDANG7777 发表于 2014-2-4 19:18
105路都不是要延长西客站西广场了吗 1路可以延长到群力那边阿。

西广场什么时候开？

作者: WJ07-17001 时间: 2014-2-6 09:13

xueforever 发表于 2014-2-4 20:45
西广场什么时候开？

今年年底。

作者: 哈局齐北段 时间: 2014-2-6 11:25
重大新闻!昨天我去江北万达旅游城，那的员工说建成后将有15条公交线路入驻，并建设大型公交首末站

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