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标题: 号外，近期将开始架设电车线网 [打印本页]

作者: 只爱客车 时间: 2014-2-18 20:04
标题: 号外，近期将开始架设电车线网
今天济南时报的新闻

作者: 只爱客车 时间: 2014-2-18 20:05
这个也是时报的

作者: 只爱客车 时间: 2014-2-18 20:06
商报的关于公交的

作者: 只爱客车 时间: 2014-2-18 20:07
商报的还是

作者: Arthurad 时间: 2014-2-18 20:14

只爱客车发表于 2014-2-18 20:05
这个也是时报的

这张照片谁拍的啊..

作者: wangtian2233 时间: 2014-2-18 20:18

Arthurad 发表于 2014-2-18 20:14
这张照片谁拍的啊..

下面不是写着吗记者 xx拍

作者: wangtian2233 时间: 2014-2-18 20:19
“6环9射”电车网络先画半环

　　北园大街
　　时报2月17日讯 (记者尹爽)近期，济南公交将在北园大街高架路和二环东路高架路下架设电网，为下一步通行无轨电车做“铺垫”。一旦无轨电车实现通行，将意味着由二环西路、北园大街和二环东路组成的“倒U形”无轨电车走廊形成，这也将成为“泉城电车复兴计划”中，“6环9射”电车网络率先画成的“半环”。
　　2013年，济南市作为全国第一批公交都市创建城市，提出“泉城电车复兴计划”，打造以电车网络为骨干的城市公交网络。根据规划，到2017年济南市将形成“6环9射”的电车网络。2014年，济南公交将先从二环外下手，即二环西路、北园大街、二环东路和二环南路。目前，除了二环南路还不具备通行BRT的条件，其他3条路都已有BRT通行。其中，二环西路有BRT临时线，北园大街有BRT-1号线，二环东路则有BRT-4号线，目前运送量都较大，也算得上是比较成熟的线路。
　　按照第一条通无轨电车的BRT线路的打造目标，在二环西路建设施工时，相关单位就已在桥下预留了架设电车线网的设施。17日，记者从济南公交总公司获悉，近期，相关部门将在北园大街高架路下和二环东路高架路下架设电网，为实现BRT-1号线和BRT-4号线跑上无轨电车做铺垫。目前，相关部门正在为架设电网做前期准备工作。
　　要真正实现“U”形无轨电车走廊，最重要的无疑是3条线路的无缝隙对接。目前，BRT-1号线和BRT-4号线已实现了在全福立交桥北站的换乘。“按照线路规划，BRT-7号线正式运营后，将延伸至济南大学；BRT-1号线待济南西站的BRT站台修建完成，也将进行西延，1号线和7号线未来将在匡山交会。”济南公交相关负责人说，目前，BRT-7号线的线路正处于审批阶段，待交警部门和市交通局批复后，才可延伸通车。另外，BRT-7号线正式通车后，BRT-3号线也将西延与BRT-7号线交汇，在二环南路具备通行BRT条件前，先形成二环西路、北园大街、二环东路和经十路的BRT环形网。
　　除了线路的进一步优化，济南公交今年还将再购入一批无轨电车，用于替换临近报废期的现有电车，以及“U”形无轨电车走廊上的用车。至于大家热盼的18米长、3米宽的大容量无轨电车，“目前还在研发和进一步论证阶段，还不具备上线生产的条件。”济南公交相关负责人说。

作者: wangtian2233 时间: 2014-2-18 20:19

wangtian2233 发表于 2014-2-18 20:19
“6环9射”电车网络先画半环

终于开始架线网了期待一下吧希望不要无限延期

作者: Arthurad 时间: 2014-2-18 20:20

wangtian2233 发表于 2014-2-18 20:18
下面不是写着吗记者 xx拍

估计记者去那些保安不会管...

作者: tianyu9999 时间: 2014-2-18 21:06
从这篇报道看，B7正式到济南大学，B3可能会先同步延长。然后B1到西站应该还得在等等不是近期的事。如果记者写的属实的话。。。

作者: 木马巴士 时间: 2014-2-18 22:52
有新内容吗？冷饭热炒了一遍

作者: dianhaozi 时间: 2014-2-18 23:33
超标电车貌似呵呵呵了。
混编吗？双源单机+内燃铰接，单机BRT全部调离或者下放？

作者: 济南公交 时间: 2014-2-19 08:07
20开头的电车也快该报废了

作者: since1979 时间: 2014-2-19 08:42
我怎么都觉得BRT1号线延长到西站的可能性不大，不过开新线可能性会大些，我设计一条线路，就是从西客站-北关北路，这样，跟BRT2号线也连接了。不过在北关那在哪掉头是个问题。

另外，如果有了从西站到长途车站的BRT后，167是不是也得适当优化一下线路啊，说白了，得延长呗

作者: comet 时间: 2014-2-19 10:50
电车在济南的曙光啊！不错，赞一下

作者: yangziping 时间: 2014-2-19 11:08

期待全国首条电车BRT早日在济南实现！

作者: 我爱科比 时间: 2014-2-19 11:45
立交桥下面不架线，双源过去？

作者: 木马巴士 时间: 2014-2-19 12:56
本帖最后由木马巴士于 2014-2-19 16:22 编辑

我爱科比发表于 2014-2-19 11:45
立交桥下面不架线，双源过去？

立交桥下面那么多立柱和花坛，利用立柱或另外埋电线杆就是了

作者: 小天下 时间: 2014-2-19 14:42

我爱科比发表于 2014-2-19 11:45
立交桥下面不架线，双源过去？

架线问题应该不大

作者: lasiweijiasi 时间: 2014-2-19 15:06

since1979 发表于 2014-2-19 08:42
我怎么都觉得BRT1号线延长到西站的可能性不大，不过开新线可能性会大些，我设计一条线路，就是从西客站-北关 ...

西客站--济南东站就行，沿历黄路-明湖北路-生产路转一圈，还避开了国贸路段路北晚高峰的堵车。B1过去也行，开通新BRT线路也行，就是别只到黄岗再让人家倒B1。

作者: BLQ320 时间: 2014-2-19 17:12
看来要开新电车线路了。

作者: since1979 时间: 2014-2-20 22:36

lasiweijiasi 发表于 2014-2-19 15:06
西客站--济南东站就行，沿历黄路-明湖北路-生产路转一圈，还避开了国贸路段路北晚高峰的堵车。B1过去也行 ...

这样真心不错，连接了1、2、5三条BRT线，连接了西站、东站、长途车站，就是距离有点远，不知道公交公司会不会乐意

作者: 北客京华1 时间: 2014-2-20 23:17
可喜可贺，不过这记者的问题还是被采访者的问题。3米宽的电车，这超国标了不说，路上也开不了啊。

作者: tianyu9999 时间: 2014-2-20 23:26

北客京华1 发表于 2014-2-20 23:17
可喜可贺，不过这记者的问题还是被采访者的问题。3米宽的电车，这超国标了不说，路上也开不了啊。

豪沃咋呼着要出3米的电车给二环西路BRT用。。。这相当于记者问问公交对这事怎么看的意思。。。3米要真产出来也是够霸气的，赶上地铁了！

作者: dianhaozi 时间: 2014-2-20 23:30

tianyu9999 发表于 2014-2-20 23:26
豪沃咋呼着要出3米的电车给二环西路BRT用。。。这相当于记者问问公交对这事怎么看的意思。。。3米要真产出 ...

维护是个大问题，配件各种不通用，祈祷耐操，贵点也行。

作者: 407392045 时间: 2014-2-20 23:46
新架电车线若引入高速线网技术就更好了

作者: bunvin 时间: 2014-2-20 23:59

tianyu9999 发表于 2014-2-20 23:26
豪沃咋呼着要出3米的电车给二环西路BRT用。。。这相当于记者问问公交对这事怎么看的意思。。。3米要真产出 ...

牛皮吹大了总是要破的

作者: NCC-1701 时间: 2014-2-23 09:48

since1979 发表于 2014-2-19 08:42
我怎么都觉得BRT1号线延长到西站的可能性不大，不过开新线可能性会大些，我设计一条线路，就是从西客站-北关 ...

在北关北的B5都在水屯路掉头。

作者: 41路万万岁 时间: 2014-2-23 11:47
先招标好电车再说吧

作者: 亚星空调双层 时间: 2014-2-25 17:13
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作者: 1986314 时间: 2014-2-25 17:44
我忘了说了，无轨电车国家保准和brt国家标准都交给济南公交做了

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