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标题: 为什么这么多年济南不再上前置发动机的车？ [打印本页]

作者: lxycdma 时间: 2014-2-19 15:31
标题: 为什么这么多年济南不再上前置发动机的车？
我印象里95，96年以后就不再有前置的车了吧？其实前置车跑的也不慢啊，载人也不少啊，长得也不难看啊关键还是便宜啊，像友谊、扬子江、恒通他们的前置车就很不错啊，还都是CNG的……是不是劲不够大的缘故啊？

作者: shandongdaxue 时间: 2014-2-19 15:39
前置发动机修的话得从驾驶室开盖子，前置发动机影响车辆舒适型

作者: 木马巴士 时间: 2014-2-19 15:50
除了价格便宜，没有优点了

作者: lck6800 时间: 2014-2-19 16:01
济南明文禁止前置公交车在市区内使用

作者: mrsun61 时间: 2014-2-19 16:12
前置的熏死了，载客量也下降，你就坐在混动最后一排也能闻见天然气的味道、

作者: 小天下 时间: 2014-2-19 16:23

mrsun61 发表于 2014-2-19 16:12
前置的熏死了，载客量也下降，你就坐在混动最后一排也能闻见天然气的味道、

同样长度的车载客量前置大一些（没后山），但是实在想不出其他什么优点了

作者: r459986672 时间: 2014-2-19 16:27
前置车有前置车的好处，后置车有后置车的好处。。人家重庆的前置中级MAN也不错。。前置车就是一个好处，便宜并且好保养。然后没有多少的后山。。。载客量可能比相同长度的后置车好了很多，二踏前置10米可能得赶上12米后置的载客量了。。。前提座椅布局是1+1和2+2混合。

作者: hint10055 时间: 2014-2-19 16:30

shandongdaxue 发表于 2014-2-19 15:39
前置发动机修的话得从驾驶室开盖子，前置发动机影响车辆舒适型

前置引擎的公交车上下车不太方便，特别对于老年人及其他行动不便的人士（带大件行李的也是如此）。再一个头重脚轻，稳定性没有后置车好，坐着也颠簸晃荡，舒适性也不好。总之个人感觉前置引擎不适合大型车辆（小车型用还可以）

作者: 小天下 时间: 2014-2-19 16:32
本帖最后由小天下于 2014-2-19 16:34 编辑

前置车载客量确实不少，但是弊端挺多的。前门上车之后由于发动机的阻挡，导致上车速度的特别低，只能一个人一个人往里走，想一想有些一站爆满的线路，得上多长时间才能上完客。上车速度慢必然影响车辆的营运效率。并且发动机噪音让驾驶员听不清车内的情况。夏天驾驶员守着一个火炉也不好受。我家这边前置车挺多的。前门上车后空间特别狭窄，票箱紧贴前门，只有一个狭窄的过道，我的体型只能侧着身子走。对于行动不便的人和带大件行李的人，司机只能让后门上

作者: fengfly1608 时间: 2014-2-19 16:56
济南有两批共12个丫娃CKZ6710D3是前置车

作者: tianyu9999 时间: 2014-2-19 16:57
最直接的一个劣势就是前置车底盘太高了，而且一上车跟爬山似的，登乘速度太低了。现在公交车道逐渐完善，公交车速提不起来就是在车站耽误的时间太多。一个车就能耽误一大串。济南多少年没买过二踏以上的车了。
而且前置车很少能做的密封好，毕竟发动机盖子就在里面打开，所以撒风透气的舒适度太低了。夏天司机被考着也受罪

作者: BLQ320 时间: 2014-2-19 17:09
感觉还是后置车不错啊。

作者: 小天下 时间: 2014-2-19 17:20
买前置车最大的好处就是：便宜。新泰2012年50台前置吉江就是图便宜买的，现在资金不那么紧张了，2013年和2014年的新车也就没再买前置

作者: lxycdma 时间: 2014-2-19 17:38

fengfly1608 发表于 2014-2-19 16:56
济南有两批共12个丫娃CKZ6710D3是前置车

最早在济南的那种白蓝相间的前置铰链式客车，是什么车型？

作者: fengfly1608 时间: 2014-2-19 18:06

lxycdma 发表于 2014-2-19 17:38
最早在济南的那种白蓝相间的前置铰链式客车，是什么车型？

你说的这种涂装好像是铰接电车啊，SK561

作者: 812773736 时间: 2014-2-19 18:06
西安一堆前置车，车内座椅基本都是全车1+1的，10米前置车载客量完爆12米后置。到现在西安还在买12米前置车。。。
就是前置车比较落后了，再新的前置也让人感觉这车比较旧。

作者: lxycdma 时间: 2014-2-19 18:10

fengfly1608 发表于 2014-2-19 18:06
你说的这种涂装好像是铰接电车啊，SK561

不仅是电车，还有早先的34也是……另外白红相间的铰接也有，3路，4路，18路，78路都用过

作者: andysun11 时间: 2014-2-19 18:22
在长春坐了三年各种前置之后表示济南不进前置车真是太好了。长春上千辆前置车，我坐过的每一辆都噪音大、漏风外加颠……无论车新车旧车好车坏。唯一的好处就是载客量大，长春基本上没多少12米，因为人家10米车就比咱12米车能装人……

作者: lasiweijiasi 时间: 2014-2-19 18:27
记得以前的济客通道，由于前置发动机挡在门口，卡机只好放在离司机较远的地方，不得不另配一个人专门监督投币刷卡。

作者: fengfly1608 时间: 2014-2-19 19:21

lxycdma 发表于 2014-2-19 18:10
不仅是电车，还有早先的34也是……另外白红相间的铰接也有，3路，4路，18路，78路都用过

白红相间涂装的是14米铰接济客，确实也是前置车，型号不详

作者: 1013964414 时间: 2014-2-19 19:49
前置车最大的一个坏处就是上车门处的过道太窄了，仅能过一个人而且票箱没处放，兖州2013年买了两批恒通前置8米CNG车，分别给了1路和20路，1路的前置车采用的是双排座拉的人还不如原来的多，20路用的是单排座但感觉空间还是没有后置车那么大，而且两种前置车的票箱都是找不到地方放最后只能在前门处只有十几厘米宽的地方打孔固定住下部，车开起来时很不牢固，而且每次驾驶员开车都要爬进去，前边上车的小过道还站不开几个人，还有前置车跑起来不如后置车的性能好，提速也慢，挂换档时车辆还会微微震动，有时还要挂多次才能挂进去，总之虽然前置车比较便宜，但其上客慢等问题也是不容忽视的，这也是为什么买这种车型的都是县区，大城市就很难觅其中应的原因了吧。

作者: 小笔 时间: 2014-2-19 20:09
底盘高、车门过道窄、密封性差、工作环境差

作者: 伊布 时间: 2014-2-19 21:08
又来了个奇葩，话说楼主可以去太原

作者: orlick_102 时间: 2014-2-19 21:20

lxycdma 发表于 2014-2-19 17:38
最早在济南的那种白蓝相间的前置铰链式客车，是什么车型？

东岳、黄河、京华、金马、天津这些品牌都有过

白蓝条的，基本上东岳的可能性大。

作者: 伊布 时间: 2014-2-19 21:26

orlick_102 发表于 2014-2-19 21:20
东岳、黄河、京华、金马、天津这些品牌都有过

白蓝条的，基本上东岳的可能性大。

SK661吧。。

作者: r459986672 时间: 2014-2-20 09:22
本帖最后由 r459986672 于 2014-2-20 09:28 编辑

tianyu9999 发表于 2014-2-19 16:57
最直接的一个劣势就是前置车底盘太高了，而且一上车跟爬山似的，登乘速度太低了。现在公交车道逐渐完善，公 ...

底盘低的前置车不是没有，低二踏的前置车。。。

作者: r459986672 时间: 2014-2-20 09:29
前置车的爬坡力确实不好，不如后置有劲，前置车有的真是挺舒服。。。我村的扬子江坐着就比阳光舒服，起码不颠不哆嗦。。。

作者: wangtian2233 时间: 2014-2-20 09:35

r459986672 发表于 2014-2-20 09:29
前置车的爬坡力确实不好，不如后置有劲，前置车有的真是挺舒服。。。我村的扬子江坐着就比阳光舒服，起码不 ...

你要是司机你就不说比后置舒服了

作者: 哆啦C梦 时间: 2014-2-20 10:03
以前厂里的班车都是前置，冬天的时候最喜欢坐在发动机盖子上了。。。但是夏天的时候直接烤成狗

作者: r459986672 时间: 2014-2-20 11:06
我突然想起以前解放桥到彩石宅科村的班车来了。。。我坐在那发动机上热的我晕了好几次。。。

作者: 木马巴士 时间: 2014-2-20 15:07
标题: RE: 为什么这么多年济南不再上前置发动机的车？

伊布发表于 2014-2-19 21:26
SK661吧。。

应该是淄博产山东牌

作者: lier 时间: 2014-2-20 16:14
话说如果是校车那种大鼻子的前置车倒是不错

作者: 我改名了 时间: 2014-2-20 17:02
济南最后进的前置是京华吧。。。除了小鸭娃

作者: 小天下 时间: 2014-2-20 17:13

我改名了发表于 2014-2-20 17:02
济南最后进的前置是京华吧。。。除了小鸭娃

还有专1、专2

作者: tichielar 时间: 2014-2-22 10:08

lxycdma 发表于 2014-2-19 18:10
不仅是电车，还有早先的34也是……另外白红相间的铰接也有，3路，4路，18路，78路都用过

17m的JK6170G（当年8路等）和14m的JK6141都是白红条；JK6141一直到07年还有车在7路和9支跑过呢，跟SK561一起寿终正寝

作者: tichielar 时间: 2014-2-22 10:08

哆啦C梦发表于 2014-2-20 10:03
以前厂里的班车都是前置，冬天的时候最喜欢坐在发动机盖子上了。。。但是夏天的时候直接烤成狗

真·热狗

作者: tichielar 时间: 2014-2-22 10:12

lasiweijiasi 发表于 2014-2-19 18:27
记得以前的济客通道，由于前置发动机挡在门口，卡机只好放在离司机较远的地方，不得不另配一个人专门监督投 ...

JK通道设置检票员的主要原因并不是发动机，而是当时的车子，前门并不是在车头，而是相当于如今车子的中门位置。其车门分配方式类似于北京的小黄前、小巡洋舰等14m前置车，但没有北京车的第三门（济南JK6141仅有两个门；SK561G后来用到07年的那些也没有；早期的一些SK561G是三门但是“前门上车，中门下车，后门不开”（当年语音提示）；这些车前门都有检票员的

作者: tichielar 时间: 2014-2-22 11:02

伊布发表于 2014-2-19 21:08
又来了个奇葩，话说楼主可以去太原

太原也慢慢NB了。。。去宝鸡吧，前置城。。。全市公交0%后置

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