公交迷网 - 巴士之家

标题: 无轨电车今年将进行双能源改造、充电站建设等 [打印本页]

作者: 青岛bus 时间: 2014-2-19 15:40
标题: 无轨电车今年将进行双能源改造、充电站建设等
半岛都市报讯，2路、5路和30路无轨电车将加装电瓶，这样不仅可以避免公交车在行驶中断电趴窝，在延长线路的时候也不需要再加设电线了。2月18日上午，市人大代表、青岛公交集团党委书记张录向记者透露，今年青岛将对无轨电车进行双能源改造。此外，他还建议增加新能源汽车充换电站配套设施。

　　据张录介绍，按照计划，2014年将在沿海一带、世园会及海底隧道公交干线新增新能源公交车550辆。其中，拟打造30条纯电动公交车运营线路。而且，为实现世园会绿色交通目标，途经园区的公交车、出租车全部采用新能源汽车。目前，公交车辆更新已经列入了 2014年市办实事，新能源汽车的招标采购工作已经开始，预计从4月份开始将陆续投入线路运行。此外，他还向记者透露，2015年全市计划更新新能源汽车1000辆。

　　鉴于此，张录提出建议，希望市有关部门按照《青岛市新能源汽车推广应用推进方案》确定的“科学规划充换电设施建设布局，建立并完善智能充换电服务网络 ”的工作原则，加快推进充换电站基础设施建设。

　　“2014年，我们应该按照每个充换电工位原则，加快推进充换电站基础设施建设。”据张录介绍，2014年，公交集团更新的400辆新能源汽车急需充换电工位14个，结合可提供的公交车场用地和车辆的线路分配等情况，建议先期在大河东、河马石、世园会周边及郑庄区域，尽快开展充换电站配套设施建设。2015年全市计划更新新能源汽车1000辆，需充换电工位33个，应尽快组织开展专项规划的编制和研究，确保新能源汽车在公共交通领域的应用进展顺利。

　　“我们现在公交集团充电的地方有三四处，全市能有500多辆车，充一次只能跑200公里，也就是一天的时间。”张录介绍，现在公交车充电的时候都是使用电瓶，电瓶很贵，一辆新能源公交车120万元，其中电瓶就是五六十万元，价格是非常贵的。此外，张录说，这个电瓶的寿命也会随着时间的推移而减损，就跟手机电池一样，今年充满了电可以跑200公里，明年充满了可能只能跑180公里了，后年是160公里。“还是要多建设一些充电的点，如果没有后期保障没人敢用这种车。”

　　提到这个问题，张录说，他们今年将试点在2路、5路和30路车无轨电车加装电瓶，带线跑的时候用电，到了没电的时候就用电瓶。“我们今年已经从杭州运来两辆车搞试验，试验了一个月，发现这种方式很实用。”张录告诉记者，采用这种方式后，延长公交线路就不需要再加电线了，直接用电瓶的电就可以。

作者: 风儿吹过情犹存 时间: 2014-2-19 16:48
其实325也可以考虑加个辫子~ 2路可以统一成电车

作者: 小小萌公交迷 时间: 2014-2-19 18:21
使用了一个月？真能吹……

作者: ich 时间: 2014-2-19 18:50

风儿吹过情犹存发表于 2014-2-19 16:48
其实325也可以考虑加个辫子~ 2路可以统一成电车

照此类推366和24也可以

作者: BLQ320 时间: 2014-2-19 19:37
有这些经费应该买新车啊。

作者: 风儿吹过情犹存 时间: 2014-2-19 19:42

ich 发表于 2014-2-19 18:50
照此类推366和24也可以

其实如果真想大规模推行新能源，这不失为一种好办法。比纯电动靠谱。纯电动需要建换电站，且电池寿命短，运行成本高，一个换电站能承受车辆数也有限。如果2路、5路、30路沿线重复较多的线路都改用双源无轨电车，直接利用现有电车线网运行，既能达到环保的效果，又减少了运营成本。

作者: 小小萌公交迷 时间: 2014-2-19 19:51
其实366改电车不错……就算不是敷源架线也不难……只在温州路和大窑沟架线即可

作者: ich 时间: 2014-2-19 19:57

小小萌公交迷发表于 2014-2-19 19:51
其实366改电车不错……就算不是敷源架线也不难……只在温州路和大窑沟架线即可

青岛不比北京济南，架线不是不难，是难于上青天。否则2路至于用汽车？

作者: ich 时间: 2014-2-19 20:00
本帖最后由 ich 于 2014-2-19 20:02 编辑

风儿吹过情犹存发表于 2014-2-19 19:42
其实如果真想大规模推行新能源，这不失为一种好办法。比纯电动靠谱。纯电动需要建换电站，且电池寿命短， ...

和2、5、30路沿线重复较多的线路，算了算也就21、24、325、366、367合适，其他的脱线里程都过长。至于像320这样只有半程的可能还有点儿……

作者: 风儿吹过情犹存 时间: 2014-2-19 20:39

ich 发表于 2014-2-19 20:00
和2、5、30路沿线重复较多的线路，算了算也就21、24、325、366、367合适，其他的脱线里程都过长。至于像 ...

就这几条线路如果全换电车也是个不小的数目

作者: ich 时间: 2014-2-19 20:48
本帖最后由 ich 于 2014-2-19 20:53 编辑

风儿吹过情犹存发表于 2014-2-19 20:39
就这几条线路如果全换电车也是个不小的数目

全换电车青岛就是全国电车线第四多的了。
用电车虽然买车钱比汽车稍贵一点儿，但运营期省钱，不用多久就收回成本了。
环保什么的我就不提了……

作者: 上海210 时间: 2014-2-19 21:56
不过说真的，如果要换电车的话就应该把5路换成11米甚至是12米的车，让6GP去其它线路。

作者: luck108 时间: 2014-2-20 13:26
电车供电方式，能否像动车一样？

作者: humeng688 时间: 2014-2-20 15:11

风儿吹过情犹存发表于 2014-2-19 19:42
其实如果真想大规模推行新能源，这不失为一种好办法。比纯电动靠谱。纯电动需要建换电站，且电池寿命短， ...

一个城市的电车线网所能承受的最大负荷，也就是电车的数量是一定的。就好比一个家庭里，电器过多的话会跳闸一样。

作者: ylt 时间: 2014-2-20 16:28
把纯电动改成电车就行了，

作者: fengxinghaohao 时间: 2014-2-20 18:39

ylt 发表于 2014-2-20 16:28
把纯电动改成电车就行了，

恩，是个不错的想法，让其天然气公交改电车需全部换新车，数量也不小，把电动车改为电车估计加个杆子就行。

作者: kimifs 时间: 2014-2-26 15:45

fengxinghaohao 发表于 2014-2-20 18:39
恩，是个不错的想法，让其天然气公交改电车需全部换新车，数量也不小，把电动车改为电车估计加个杆子就行 ...

不是这么简单的。这么简单上海SB会的电动车早就全改普通电车了

作者: orlick_102 时间: 2014-2-27 13:00

ich 发表于 2014-2-19 19:57
青岛不比北京济南，架线不是不难，是难于上青天。否则2路至于用汽车？

是政策上的难度还是工程上的难度？

作者: orlick_102 时间: 2014-2-27 13:00

humeng688 发表于 2014-2-20 15:11
一个城市的电车线网所能承受的最大负荷，也就是电车的数量是一定的。就好比一个家庭里，电器过多的话会跳 ...

升级供电所就可以

作者: ich 时间: 2014-2-27 14:20

humeng688 发表于 2014-2-20 15:11
一个城市的电车线网所能承受的最大负荷，也就是电车的数量是一定的。就好比一个家庭里，电器过多的话会跳 ...

说的很正确。
不过青岛目前尚未达到满负荷，新开一两条不成问题。
再要新增就要新建变电所了，不过现在的技术，变电所已经实现小型化，路边一个大柜子可以就搞定……

作者: ich 时间: 2014-2-27 14:20
本帖最后由 ich 于 2014-2-27 14:30 编辑

orlick_102 发表于 2014-2-27 13:00
是政策上的难度还是工程上的难度？

工程上怎么可能会有难度……
想建的话，一晚上（23点到次日4点）建个1公里对（直线）不成问题……电线杆另算……

作者: 萌萌小电沃 时间: 2014-3-1 18:17
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: Ciel-Yu 时间: 2014-3-1 18:57
问一下：青岛的电车不是刚换了一批没多久么？怎么又要改造？是当时没想到直接买双源么？

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)