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标题: 26日开通42路公交车连接南高新区与泉上村 [打印本页]

作者: chenhao7 时间: 2014-2-25 19:39
标题: 26日开通42路公交车连接南高新区与泉上村

为方便北集坡及高新区政务大厅周边居民、驻地单位的出行，2月26日，我市将开通北集坡泉上村至政务大厅的42路公交线路。线路总里程约15公里，运行间隔16分钟，配备8台中巴车辆，票价1元。

据介绍，随着我市北集坡街道办事处旅游经济的不断发展，为方便北集坡及高新区政务大厅周边居民、驻地单位的出行，市交通运输局安排专人对道路状况和线路站点进行了现场勘查和认真调研，结合此区域的市民出行规律和客流量，定于2月26日开通北集坡泉上村至政务大厅的42路公交线路。

42路公交线路首末站为：南高新区政务大厅与泉上村公交首末站。线路总里程约15公里，运行间隔16分钟，配备8台中巴车辆，票价1元。
线路走向为：泉上村公交首末站——北集坡街道办事处——府前路——一天门大街——龙潭路——中天门大街——龙泉路——南天门大街——凤凰小学——凤凰小区——凤栖湾小区——长城路——高新区政务大厅。
返回线路走向为：高新区政务大厅——长城路——南天门大街——龙泉路——中天门大街——龙潭路——一天门大街——府前路——北集坡街道办事处——泉上村公交首末站。

同时，由于道路原因，为解决海普凤栖湾小区和凤凰小区居民出行，因此线路在高新区政务大厅开始运行小环线。从泉上村发车的公交车将运行海普凤栖湾小区和凤凰小区，从高新区政务大厅发车的将不再运行这两个小区。因此提醒广大乘客出行注意线路走向。

作者: xdma1990 时间: 2014-2-25 19:42
[attach]1052648[/attach]

作者: array88 时间: 2014-2-25 20:20
线路图大概是这样。由于单环路段文中描述不准确，可能有出入（说实话我不太相信这个单环）。
由于个人时间原因，一会回来继续。

附新闻链接：http://www.my0538.com/2014/0225/107498.shtml

作者: array88 时间: 2014-2-25 21:08
本帖最后由 array88 于 2014-2-26 00:07 编辑

http://bbs.taian.com/thread-2232452-1-1.html

此站牌中很多站名和新闻中线路图有出入。

作者: 莱芜的公交迷 时间: 2014-2-26 09:32
泰安42路中巴有可能是原来45路的星凯龙和少林。

作者: chenhao7 时间: 2014-2-26 12:24
26日起32路增加3台车运行间隔将缩至7分钟
为满足32路公交线路沿线乘客的出行需求，自2月26日起，将增加3台公交车至32路运行，线路增车后，共配21台公交车，运行间隔时间缩短至7分钟。票价仍为1元。

据了解，随着32路公交线路的客流量的不断增加，现有18台车辆无法满足沿线乘客出行需求。为确保线路的正常运行，更好的方便32路沿线市民出行，经过对该线路客流量的充分调研。自2月26日起，增加3台公交车至32路运行，线路增车后，共配21台公交车，运行间隔时间缩短至7分钟。票价仍为1元。

作者: array88 时间: 2014-2-26 19:15
摘抄两段聊天记录：

公交-傲然天下 2014/2/26 18:34:35
今天发现一辆风采跑13路，求证？
公交-傲然天下 2014/2/26 18:38:42
真的，我刚回来看见一辆风采LED汉显的是“火车站 K13 埠阳庄”，有K13的贴纸。

平淡＠其实挺好 19:13:22
今天看到34加福田了

作者: array88 时间: 2014-2-26 20:45
对北集坡公交的解决方案感到很失望。不过公交公司什么都没做错，问题还是出在交运和交通局。
很明显，目前42路的情况是北集坡事件的后续，由于交运阻拦12路南延至北集坡，42路直接开到火车站的话必然会遭到交运的强烈反对，只能先保持目前这种纠结的状态（12路没有一并延伸，原因也在于此）。最早的线路规划（高新区管委会透露）是火车站-政务大厅-北集坡，其中政务大厅以南那段应该就是现在的42了吧。

这段被拦腰切断的42路路线，是一条很不错的高新区西北-东南线路，沿途填补龙泉路中南段、一天门大街东段、南天门大街中段、龙潭路南段等多个公交盲区（虽然有些盲区没客流），更别提铁路以东部分了。这样一来，高新区内主要的公交盲区（东西道路忽略不计）只剩下龙泉路北段的多个小区西门了。
北端的单环似乎很纠结，实际上也确实很纠结，完全是为了在政务大厅调头，虽然也能起到一定的将海普风栖湾、凤凰小区居民带到南部工业区上班的作用（不过要在政务大厅等点）。但是不得不说，这是一个很好的微循环，如果绕这样一小圈单环的不是42，而是另外一条稳定的线路的话就好了。（可惜如果42路要向北延伸的话，放弃这个单环是必然的）
另一个缺点是，站点设置奇葩，站距分布不均，最忍无可忍的是线路图和站牌的站点信息完全不符。此问题在一天门大街体现得最明显，从龙潭路转盘附近的华鲁集团一下子跳到铁路以东的格子村，虽然中间也只有一个青年莲花（不知道会不会有附设站）。另外，龙泉路上的站点站名和26路龙腾路段一样，完全不具有指向性。

配车方面，8辆小巴应该是45路换下来的8辆。45路原配车12辆，除掉现在还在线上跑的07870、AA607，以及神隐多年的AA605、AA606，剩下恰好4辆星凯龙4辆少林：AA601、AA603、AA610、AA618、07723、07875、07895、15775。车牌仅为个人推测，可能有出入。
用0.3算法粗略计算，单程50分钟，运行6辆的话间隔16.7分钟，再加上两辆紧急用车，恰好又是8辆。
虽然大间隔可能是交运施压导致的，但与小巴欠缺也有一定关系。不过，目前45路剩下的2辆小巴如果给42的话，共配车10辆，间隔就可以变成12分钟。高新区的好处就是道路通畅，发车间隔比市区线路稳定得多，12分钟的间隔也应该能从线路开始坚持到最后。至于11路那20辆左右的小巴，白凯旋应该有一部分给了23、46（也有可能给了22），如果还剩下几辆车的话，加给42最好。
不过考虑到交运的因素，想把间隔控制在10分钟以内应该是不可能的。。

相关问题解决后，42路肯定会向北延伸，不会是现在这样四不像的状态。海普风栖湾那个小单环也可能被抛弃。
至于延伸到哪，之前的规划是火车站，但是路程太长。也有部分网友提议延伸到高铁站，虽然客流很难保证，但也不失为一个好的选择。不过个人感觉还是到火车站的可能性大一些。

32路加的3辆应该是6路的绿恒通（突然发现我的头像成为历史了）。至于13、34，我是彻底搞不明白了，难道剩下的新车要继续摊大饼吗？
更重要的是，之前我一直算的是剩下15辆福田，如果被34拿去了一部分，剩下的车能开什么线路……

作者: array88 时间: 2014-2-26 20:47
PS 32路运行车辆数应该在18分钟左右

作者: Zero`冷 时间: 2014-2-26 20:50
额，42也太奇葩了

作者: Zero`冷 时间: 2014-2-26 20:51
并且这些站名十分怪异，要改9路也得改
据报道说是媒体做的图

作者: 莱芜的公交迷 时间: 2014-2-27 10:16

array88 发表于 2014-2-26 20:45
对北集坡公交的解决方案感到很失望。不过公交公司什么都没做错，问题还是出在交运和交通局。
很明显，目前 ...

未上线的33辆新福田，其中一部分福田被34路拿去了，剩下的福田有可能：1.开通大津口、道朗、山口的公交线路；2.开通高铁泰安站到花样年华的公交线路。具体的咱也不清楚。

作者: array88 时间: 2014-2-27 14:57

莱芜的公交迷发表于 2014-2-27 10:16
未上线的33辆新福田，其中一部分福田被34路拿去了，剩下的福田有可能：1.开通大津口、道朗、山口的公交线 ...

如果7路要全换空调的话,还剩下最多15辆福田(包括34的),高铁至花样年华完全不可能,间隔太大了。城乡公交现在来看几乎不可能,受到私营客运线路影响和交运的恶意压制,而且不符合交通局的逗比方案。

作者: 莱芜的公交迷 时间: 2014-2-27 15:56
本帖最后由莱芜的公交迷于 2014-2-27 16:06 编辑

array88 发表于 2014-2-27 14:57
如果7路要全换空调的话,还剩下最多15辆福田(包括34的),高铁至花样年华完全不可能,间隔太大了。城乡公交现 ...

恩恩，原来如此。

作者: 公交-K 时间: 2014-2-27 18:21

莱芜的公交迷发表于 2014-2-27 10:16
未上线的33辆新福田，其中一部分福田被34路拿去了，剩下的福田有可能：1.开通大津口、道朗、山口的公交线 ...

34有福田？几辆啊？

作者: 莱芜的公交迷 时间: 2014-2-27 19:00
本帖最后由莱芜的公交迷于 2014-2-28 09:02 编辑

公交-K 发表于 2014-2-27 18:21
34有福田？几辆啊？

有。3辆。

作者: 莱芜的公交迷 时间: 2014-2-28 09:05

公交-K 发表于 2014-2-27 18:21
34有福田？几辆啊？

因为我看了一条消息：记者从市交通运输局获悉，3月2日起，34路公交线路终点站由易初莲花调整延伸至火车站，并增加3台公交车。

记者了解到，我市34路公交线路自去年3月21日开通以来乘客较多，通过对该线路客流量及乘客走向的具体分析，满足沿线乘客的出行需求，自3月2日，将34路终点站由易初莲花调整延伸至火车站，线路调整后不再运行望岳东路，改行泰山大街至龙潭路后至终点站火车站公交枢纽站，调整后原线路站点望岳东路南段、望岳东路中段及易初莲花不再运行，增加了七里小区、荣军医院、泰山温州商业步行街、老汽车站及火车站公交枢纽共计5个站点。

同时，该线路还增加了运力，由原来9辆车，增加至12辆车。增加的3台公交车为LNG清洁能源空调车。运行间隔时间由13分钟缩短至12分钟。首末站为国际养生城和火车站公交枢纽。
所以，泰安的K34有福田，是3辆。多出来的3辆福田是为K34路加车。

作者: 公交-K 时间: 2014-2-28 18:16

莱芜的公交迷发表于 2014-2-28 09:05
因为我看了一条消息：记者从市交通运输局获悉，3月2日起，34路公交线路终点站由易初莲花调整延伸至火车站 ...

新闻在哪？发个链接，谢谢

作者: shk2shk2shk2 时间: 2014-2-28 22:31
现阶段这样的线路意义不大，建议取消。

作者: 小天下 时间: 2014-2-28 22:53

shk2shk2shk2 发表于 2014-2-28 22:31
现阶段这样的线路意义不大，建议取消。

有总比没有强。再说作用也不小

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