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标题: 朝阳至通州建“空中小火车” [打印本页]

作者: 木城涧 时间: 2014-2-25 21:36
标题: 朝阳至通州建“空中小火车”
本帖最后由木城涧于 2014-7-18 17:03 编辑

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昨日，从北京市环境保护科学研究院获悉，北京轨道交通东四环线工程开始环评公示。与北京轨道交通玉泉路线一样，架设类似“空中小火车”的跨座式单轨。
　　根据环评报告，北京轨道交通东四环线全长约36公里，主要经过朝阳区、通州区，全部为高架线。
　　望京发车一直开到东六环
　　线路北起望京桥东，以高架线形式沿东四环外侧绿地向南敷设，先后上跨四元桥、姚家园路、朝阳路及四惠桥区后转向沿东四环内侧布置继续向南；线路在窑洼湖桥转向东后沿化工路敷设，上跨京哈高速后沿京哈高速敷设跨东五环，之后沿通惠灌渠、万通路向东上跨京沈高速及通马路后进入通州区；线路沿万盛南街、群芳南街向东至东六环后转向南进入环球影城项目并设置本线终点。工程总投资约200亿元。
　　北京地铁官方微博也介绍了该线路的情况。北京轨道交通东四环线工程拟设车站21座，其中换乘站7座，与M7、M1、M3、M12及M14等多条地铁线路形成换乘。为望京、垡头、百子湾、通州文化旅游区等地区提供交通支撑。拟采用跨座式单轨车辆。
　　小火车或开进亦庄、丰台河西
　　在2014年北京市两会上，北京市规划委相关负责人曾表示，线路目前正在进一步完善方案。而备受关注的“跨座式单轨”将成为本市轨道交通的新生形式。目前，除了轨道交通东四环线经过的通州地区之外，亦庄、丰台河西等地区也在做相关方案。
　　跨座式单轨铁路，是指通过单根轨道来支承、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。跨座式单轨铁路能够有效利用城市空间，地形适应能力强，可以在建筑物密集和地形起伏大、坡陡弯急的地方建造；直流电源供电，不产生电磁波。此外，还具有乘坐舒适、运行安全、正点、对环境影响小等优点。
注：本文已经本人编辑，内容转载自网络

作者: 5234 时间: 2014-2-25 23:02
这个要是能在2015年通车就太完美了，我家在望京，父母和其他几个亲戚在垡头。就不用坐677了。

作者: edwin 时间: 2014-2-25 23:07
宛平没准以后还是换乘站呢

作者: 3090 时间: 2014-2-25 23:13
很高兴路过俺家，非常关心何时通车

作者: 菩提我心 时间: 2014-2-26 09:50
我怀疑这个跟玉泉路那个似的，可能是个单轨

作者: 午饭 时间: 2014-3-1 11:47
不考虑客流盲上啊
高速大客流单轨成本可相当不小

作者: 123123 时间: 2014-3-1 13:54
657 457,悲剧预定

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