公交迷网 - 巴士之家

标题: 关于大连的纯电动公交 [打印本页]

作者: 驻跸映辉 时间: 2014-2-28 12:55
标题: 关于大连的纯电动公交
本帖最后由驻跸映辉于 2014-2-28 13:05 编辑

今天看到新闻说，BYD已经在大连建厂，生产纯电动公交车。
我想明后年，大连的新公交应该会有新的选择了。

希望大连的天更蓝些。

作者: 因为公交 时间: 2014-2-28 13:03
比亚迪？不大可能吧。。

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-2-28 13:09
比亚迪在南京建厂于是南京公交集团900台纯电动拿了650台
比亚迪在大连建厂，于是……

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-2-28 13:10
在陈政高省长的见证下，比亚迪与大连市签署了《大连市政府与比亚迪新能源汽车产业合作框架协议》，大连市将在2014年和2015年分别采购比亚迪K9纯电动大巴各600台，两年共计1200台。

作者: 因为公交 时间: 2014-2-28 13:38
今年600台比亚迪纯电约占1111的55％在除去无轨电车65台也就是说有665台（59％）车跟一汽和黄海无关那么一汽和黄海加一起最多不能超过购买总数的41％

作者: 大连公交202 时间: 2014-2-28 15:08

因为公交发表于 2014-2-28 13:38
今年600台比亚迪纯电约占1111的55％在除去无轨电车65台也就是说有665台（59％）车跟一汽和黄海无关 ...

黄海恐怕越来越少了……

作者: neusoft 时间: 2014-2-28 15:29
2014年2月26日上午，辽宁省省长陈政高、大连市市委常委、副市长曲晓飞、大连花园口经济区管委会书记等领导于香港万丽海景酒店会见比亚迪(行情股吧买卖点)公司董事会主席兼总裁王传福一行。　　王传福向陈政高省长介绍了比亚迪的发展历程、研发能力和其自主研发生产的纯电动大巴K9、纯电动出租车e6以及双模电动车秦的充电、续航里程等技术优势，并详细介绍了K9、e6在深圳、香港、伦敦等国内外城市的良好运营情况，尤其是e6在深圳实际运营的两三年中给司机、出租车公司带来更多盈利，获得更多出租车司机青睐，得到广大人民群众的好评。　　陈政高省长高度赞许王传福及比亚迪在新能源汽车(行情专区)领域中的龙头先锋地位，提出希望比亚迪抓住发展契机，继续掌握新能源汽车核心技术，同时表示全力支持比亚迪新能源汽车产业在辽宁省的推广，向雾霾宣战。　　随后，在陈政高省长的见证下，比亚迪与大连市签署了《大连市政府与比亚迪新能源汽车产业合作框架协议》，大连市将在2014年和2015年分别采购比亚迪K9纯电动大巴各600台，两年共计1200台。比亚迪将在大连花园口经济区投资建设纯电动大巴工厂，这意味着比亚迪新能源汽车正式打开我国东北市场，而大连大巴厂也成为比亚迪在东北地区的唯一生产地。随着比亚迪海外市场不断成熟，大连市便捷的海港运输将大大利于其满足更多海外市场的订单需求。同时协议中提到，为进一步推广使用新能源汽车，改善当地空气环境，后期大连新增和更新的出租车50%以上将采用新能源汽车。　　随着全国大部城市近年来严重雾霾，减少传统燃油汽车带来的污染已迫在眉睫。2013年11月，党的十八届三中全会全面规划新政，提出要建设中国特色社会主义“五位一体”总布局，提出“推进绿色发展、循环发展、低碳发展”、“建设美丽中国”。2013年11月26日国家四部委公布的第一批新能源汽车推广示范城市名单中大连成功入选，并明确2013~2015年全市推广应用新能源汽车不少于5000辆。

作者: 我爱大连公交车 时间: 2014-2-28 15:40
厂子在哪？

作者: neusoft 时间: 2014-2-28 15:46

我爱大连公交车发表于 2014-2-28 15:40
厂子在哪？

在花园口，看我发的新闻稿。

作者: dl0411 时间: 2014-2-28 16:02
就汽车尾气还不足以使空气雾霾

作者: 我爱大连公交车 时间: 2014-2-28 17:46
其实我觉得k9还是还是不错的：不知大家这篇报道看了没有
比亚迪k9美国机场运营每公里耗电1.25度
易车网 2013年01月17日 15:37 来源：厂商供稿评论

比亚迪纯电动大巴k9最长可行驶370km，您还记得k9美国巡展第一阶段带给我们的震撼吗？跨过新的一年，我们再来一起探访k9在美国最新的进展吧。在美国人最重视的圣诞及新年假期期间，k9为洛杉矶国际机场赫兹的顾客们奉上了一份零污染，纯电动的绿色科技体验之礼。

美国当地时间12月22日上午，即圣诞假期的第一天，比亚迪纯电动大巴k9从比亚迪北美总部出发，行驶至赫兹洛杉矶机场分公司（hertz lax），全程17英里，根据仪表盘上数据显示，电量消耗6%，平均速度为50mph。抵达hertz lax后，比亚迪厂家工作人员先为赫兹公司驾驶摆渡大巴的司机进行了培训，现场指导其如何驾驶及操控k9。由于k9的操控与乘用车的操控大抵相似，不到一个小时，接受培训的司机已能熟练驾驶及操控k9。

上午11时54分，k9正式开始了从hertz lax至洛杉矶国际机场这一路线的试运营。从hertz lax至洛杉矶国际机场，再回至hertz lax，全程往返视乘客航班不同，路程在4-5英里不等，时间为30-40分钟左右。第一天在运营近6小时后，k9共行驶37英里，耗电量20%。本次试运营，为了更逼真地模拟赫兹机场摆渡车的实际运营，k9上特意安装了两个行李架，用于安置赫兹顾客的行李。驾驶k9的司机们一看到熟悉的行李架，顿感亲切，很兴奋地赞扬厂家准备充分。

22日下午结束运营后，k9仍余有73%的电量，因此k9没有安排充电，直接进行了第二天的运营。23日经过8小时的运营后，k9的电量剩余35%。k9电池这两日稳定的表现，给赫兹方留下了深刻的印象，因此接下来的时间，赫兹尽量安排k9进行24小时，全天候3个班次的运营，以更充分地验证k9电池的稳定性。

25日至26日，k9跑得最勤，在运营了3个班次后，行驶了119英里，而从仪表盘上的数据显示来看，电量消耗仅为71%。接下来的几天，k9也保持着24小时全天候的运营，为洛杉矶国际机场的顾客提供服务，平均里程为90英里左右。

2013年1月2日，k9结束了在赫兹的试运营。此次试运营，从12月22日开始，历时11天，完全模拟赫兹现有的摆渡大巴的运营情况，累计运营606英里，消耗电量377%。这意味着在这种经常起停的运营状况下，k9平均每公里耗电仅为1.25度！如果折合成油耗，这仅仅是一辆乘用车的油耗。

k9稳定的性能展示，以及卓越的燃油经济性，不仅给赫兹高层留下了深刻的印象，驾驶k9的司机们更是体会良多。轮班司机arnulfo兴奋地说，他非常愿意驾驶k9，不仅绿色环保，而且噪音相比较柴油及cng的大巴小很多。他每次在k9出发前，都会很自豪地对车上的乘客介绍说，这是赫兹试运营的惟一一辆纯电动大巴。其他一些未曾驾驶过k9的司机，也开始受到了感染，纷纷在休息时间跑过来找比亚迪的工作人员请教，如何开k9。到运营后期，赫兹一些有过驾驶k9经验的司机更是主动给想学的新司机进行指导及培训。

k9以其出色的表现为此次试运营划上了完美的句号，也为比亚迪赢得了广泛声誉。我们有理由相信2013年k9将在海外市场会有更多更精彩的表现，让我们拭目以待。

相关阅读：
比亚迪王传福：我就是汽车技术狂吉利汽车2013年销量目标56万辆增长16%北欧拉力车神现身北汽股份操刀绅宝D系列“一车多用”成为车市消费新取向东风标致308"乐行动"第二季正式启动33个样本统计:自主"质保标准"远高于合资
比亚迪k9
责任编辑: 李岩

作者: 我爱大连公交车 时间: 2014-2-28 17:48
接着问一个问题，大连要是买k9买的会不会是三门的，加一踏？我是希望的～～

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-2-28 17:59

我爱大连公交车发表于 2014-2-28 17:48
接着问一个问题，大连要是买k9买的会不会是三门的，加一踏？我是希望的～～

看客户需要，目前是两门的，需要订成三门也不是不可以

作者: songyutong29 时间: 2014-2-28 18:29
不知道这么多电动车会不会像当年那么多的6126那样最终吞下失败的恶果。。技术不行就别装大佬。。最后还是花钱打自己的脸。

作者: All123 时间: 2014-2-28 18:36
本帖最后由 All123 于 2014-2-28 18:40 编辑

我讨厌BYD- - 尤其是天津那款换标车的前脸···像**一样

作者: 公交常客 时间: 2014-3-1 10:55

我爱大连公交车发表于 2014-2-28 17:48
接着问一个问题，大连要是买k9买的会不会是三门的，加一踏？我是希望的～～

加空调更好

作者: songyutong29 时间: 2014-3-1 21:21

我爱大连公交车大客咋了，招你惹你了，多抗造啊！发表于 2014-3-1 08:17

我真求喃了，不懂能不能败瞎喷。我说的是混恰好嘛- -//....表示不看好一下子进这么多电动车，虽然比亚迪电动的确比大客电动强很多不过小毛病肯定比普通柴油车多。而且就大连这个路况满大街一踏低入口根本不现实，再怎么皮实的车也扛不住这么造。而且12米一踏装载量也就大牡丹的装载量。。给大线路换一踏车到最后遭罪的还是乘客。

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-3-1 22:27
本帖最后由公汽联营公司于 2014-3-1 22:29 编辑

songyutong29 发表于 2014-3-1 21:21
我真求喃了，不懂能不能败瞎喷。我说的是混恰好嘛- -//....表示不看好一下子进这么多电动车，虽然比亚迪 ...

还未必比得上大牡丹呢，CK6120LGEV2（比亚迪K9目前最新型号）是核载67人

作者: ywk 时间: 2014-3-2 00:28

songyutong29 发表于 2014-3-1 21:21
我真求喃了，不懂能不能败瞎喷。我说的是混恰好嘛- -//....表示不看好一下子进这么多电动车，虽然比亚迪 ...

北京很多路段路况也不好，但照样满街跑一踏低地板——CA6124SH8、DD6127/6187S01那样的！

作者: songyutong29 时间: 2014-3-2 07:00

ywk 发表于 2014-3-2 00:28

北京很多路段路况也不好，但照样满街跑一踏低地板——CA6124SH8、DD6127/6187S01那样的！

咱跟北京根本没法比啊。北京车保养跟的上，每个车队都有固定的机动车，起码配车足够。。12米一踏要是不够用了随时可以加车甚至换铰接。。咱就这一点儿就比不上。六路如果一比一地换一踏电动车那简直就是噩梦。。

作者: zjm 时间: 2014-3-2 08:38
标题: RE: 关于大连的纯电动公交

ywk 发表于 2014-3-2 00:28
北京很多路段路况也不好，但照样满街跑一踏低地板——CA6124SH8、DD6127/6187S01那样的！

BRT底盘蹭到地面的情况我都看到好多次了。主要这个比亚迪的样车底盘是不是太低点了

作者: 我爱大连公交车 时间: 2014-3-2 08:50

songyutong29 发表于 2014-3-1 21:21
我真求喃了，不懂能不能败瞎喷。我说的是混恰好嘛- -//....表示不看好一下子进这么多电动车，虽然比亚迪 ...

sorry 啊，我理解错了，不过BYD的加入让我不太适应。

作者: 大连公交202 时间: 2014-3-2 12:36
一汽岂不是不越来越少了……

作者: 驻跸映辉 时间: 2014-3-7 14:57

我爱大连公交车发表于 2014-2-28 17:48
接着问一个问题，大连要是买k9买的会不会是三门的，加一踏？我是希望的～～

一踏就不要了吧。
看看那些BRT。从我家门口出来就开始托底盘。
张前北路也不修，把这些好车，都给毁了。

作者: neusoft 时间: 2014-3-7 15:09

大连公交202 发表于 2014-3-2 12:36
一汽岂不是不越来越少了……

大连肯定保一汽，不会保黄海。虽然我也希望531能换黄海天然气车。

作者: lxc1212 时间: 2014-3-7 20:27

songyutong29 发表于 2014-3-2 07:00
咱跟北京根本没法比啊。北京车保养跟的上，每个车队都有固定的机动车，起码配车足够。。12米一踏要是不够 ...

这点我同意拿大连跟北上广比根本没有可比性，人家一年投入多少咱们投入多少，而且人家的道路很平整，只是个别的不平整，大连是全是道路都不平整，个别道路还是翻新完了平整的，弄那么多一踏坑死公交公司也坑死老百姓，这样换下去不但装载量小了，只能逼着老百姓去买车，到时候路又赌了公交又跑不快了，恶性循环。

作者: songyutong29 时间: 2014-3-7 21:10

lxc1212 发表于 2014-3-7 20:27

这点我同意拿大连跟北上广比根本没有可比性，人家一年投入多少咱们投入多少，而且人家的道路很平整，只是个别的不平整，大连是全是道路都不平整，个别道路还是翻新完了平整的，弄那么多一踏坑死公交公司也坑死老百

这个真格说到点子上了！！大客流线路换小车无疑是在逼老百姓买车。就拿4路来说，以前用大黄海车隔抽风的时候人还都能上的去车，现在换一踏车隔不抽风有时候都是满满一车。。还有某黄海10米车那装载量实在都不想再说了-.-

作者: thy771556 时间: 2014-3-8 03:38
唉，真的感觉没有必要为了图绝对的环保而丧失了客流。这样的话公交算是失去了自己最应该尽的本分。

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)