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标题: 拍到的一些车型（续新） [打印本页]
作者: palapala    时间: 2014-3-2 10:19
标题: 拍到的一些车型（续新）
本帖最后由 palapala 于 2016-3-10 13:46 编辑

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作者: palapala    时间: 2014-3-2 10:39
本帖最后由 palapala 于 2015-9-13 11:23 编辑

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沈飞日野
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[attach]1055410[/attach] 后尾还带摄像头

VW T4 Caravelle
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其余的见：http://www.gongjiaomi.com/thread-978999-1-1.htm
http://www.gongjiaomi.com/thread-1007174-1-1.htm
http://www.gongjiaomi.com/thread-1005451-1-1.htm
http://www.gongjiaomi.com/thread-996897-1-1.htm
http://www.gongjiaomi.com/thread-987284-1-1.htm
http://www.gongjiaomi.com/thread-984505-1-1.htm
http://www.gongjiaomi.com/thread-983822-1-1.htm
http://www.gongjiaomi.com/thread-983766-1-1.htm


作者: BLQ320    时间: 2014-3-2 15:02
部分一汽车保养得还不错。
作者: palapala    时间: 2014-3-3 08:47
BLQ320 发表于 2014-3-2 15:02
部分一汽车保养得还不错。

以前有黄海DD6111、四平、沈飞等客车作为一汽班车从1987年左右使用到2002年左右
作者: hint10055    时间: 2014-3-4 20:44
几乎全是通勤车，通勤的车一般保养得不错，跑长途特别是远郊地区的就不行了，路况很差的地方就是在毁车了
作者: palapala    时间: 2014-3-5 08:39
hint10055 发表于 2014-3-4 20:44
几乎全是通勤车，通勤的车一般保养得不错，跑长途特别是远郊地区的就不行了，路况很差的地方就是在毁车了

额，我在市区里也没机会去拍远郊的车。大连的通勤车保养得那才叫棒
作者: 空中客车    时间: 2014-3-9 00:17
一汽客车的天下。
作者: palapala    时间: 2015-9-13 10:20
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作者: palapala    时间: 2015-9-13 10:38
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作者: palapala    时间: 2015-9-13 10:55
本帖最后由 palapala 于 2015-9-13 11:19 编辑

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DK69?
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作者: palapala    时间: 2015-9-13 11:39
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作者: palapala    时间: 2015-9-13 11:44
本帖最后由 palapala 于 2015-9-13 11:48 编辑

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作者: palapala    时间: 2015-9-13 11:56
本帖最后由 palapala 于 2015-9-13 12:03 编辑

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作者: palapala    时间: 2015-9-13 12:08
本帖最后由 palapala 于 2015-9-13 12:17 编辑

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http://www.gongjiaomi.com/thread-1005451-1-1.htm




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作者: palapala    时间: 2015-9-13 12:14
本帖最后由 palapala 于 2016-3-22 13:15 编辑

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作者: palapala    时间: 2016-3-10 13:22
本帖最后由 palapala 于 2016-3-22 13:22 编辑

金旅
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上饶6990THC
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作者: palapala    时间: 2016-3-11 16:34
本帖最后由 palapala 于 2016-3-31 13:24 编辑

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后视镜支架很有艺术特征

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作者: 西沃客车    时间: 2016-3-30 14:26
一汽看起来像是货车的前脸!!!


作者: 潮汕一家亲    时间: 2016-3-30 18:09
经典好帖！送你个精华
作者: gary_yang    时间: 2016-3-30 20:00
不错，都是一些不是太多见的车。
作者: palapala    时间: 2016-3-31 13:22
西沃客车 发表于 2016-3-30 14:26
一汽看起来像是货车的前脸!!!

家族化设计。以前曼和日野也这么做
作者: palapala    时间: 2016-4-13 14:09
本帖最后由 palapala 于 2016-12-26 16:21 编辑
gary_yang 发表于 2016-3-30 20:00
不错，都是一些不是太多见的车。


想问一下，宇通的技术来源于曼；厦门金龙的技术来源于哪？是奔驰和曼吗？
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作者: gary_yang    时间: 2016-4-13 16:49
palapala 发表于 2016-4-13 14:09
想问一下，宇通的技术来源于曼；厦门金龙的技术来源于哪？是奔驰和曼吗？

是的，但两者的技术引进方式不尽相同，金龙最早的技术也有不少来源于曼，甚至初期还CKD组装过一些MAN客车。
作者: palapala    时间: 2016-4-14 14:16
gary_yang 发表于 2016-4-13 16:49
是的，但两者的技术引进方式不尽相同，金龙最早的技术也有不少来源于曼，甚至初期还CKD组装过一些MAN客车 ...

这些技术在当时对产品和企业的发展很有帮助。而对目前充分发展的中国客车行业来讲，是不是技术很容易追赶和提升，而差距在于体制、管理和发展理念？
作者: gary_yang    时间: 2016-4-14 17:46
palapala 发表于 2016-4-14 14:16
这些技术在当时对产品和企业的发展很有帮助。而对目前充分发展的中国客车行业来讲，是不是技术很容易追赶 ...

可以这样理解，很多东西和理念、实力甚至国力都有关，随着中国的持续发展，相信差距会越来越小。
作者: palapala    时间: 2016-4-15 14:07
gary_yang 发表于 2016-4-14 17:46
可以这样理解，很多东西和理念、实力甚至国力都有关，随着中国的持续发展，相信差距会越来越小。

我想说的是品牌间的差距。比如宇通、金龙、安凯以前引进过国外车型，获得了技术。但并非引擎、变速箱那种高难的核心技术，其他没直接引进过技术的品牌比如申龙、安源、解放、少林.....它们要想赶超前者的话，在技术上目前很容易解决吧，缺的只是体制、战略、管理、理念这些东西吧？
作者: gary_yang    时间: 2016-4-15 14:41
palapala 发表于 2016-4-15 14:07
我想说的是品牌间的差距。比如宇通、金龙、安凯以前引进过国外车型，获得了技术。但并非引擎、变速箱那种 ...

是的，说的没错，这也是很多企业和市场还不成熟的表现，当然这也是发展过程中不可避免会出现的问题。
作者: palapala    时间: 2016-11-23 15:49
XQ6961T1
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作者: palapala    时间: 2017-7-19 14:11
gary_yang 发表于 2016-3-30 20:00
不错，都是一些不是太多见的车。

之前在14#发的日野车又换回原来的标识了，估计跟年检有关吧

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比奔驰标顺眼多了




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