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标题: 求解当初夜班线路的制定 [打印本页]

作者: 自己努力 时间: 2014-3-7 10:47
标题: 求解当初夜班线路的制定
本帖最后由自己努力于 2014-3-7 13:41 编辑

这几天做202 回家，觉得当初夜班线路的制定挺新鲜像203 204这种的还能理解，火车站吗，方便乘客，
可这201 202 这样的首末站在八十年代那周边可是庄稼地啊，晚上没有什么人的，这是怎么计划的。求解

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2014-3-7 11:14
201的纪家庙是九十年代后延长的

作者: tiger 时间: 2014-3-7 11:24
主要是为公交职工上下班，十里堡那边是棉纺织厂，有很多夜班工人

作者: 云板丝弦 时间: 2014-3-7 11:26
谁说202是庄稼地啊，202连接的是城区和东边几个国营纺织厂，客流量相当大的
当年112和202都是为了十里堡那边几个厂子开的线路，每天上万职工上下班呢。当年112晚上9点半开始，2分钟一个车，车车爆满

作者: hint10055 时间: 2014-3-7 11:42
现在方便的只是代驾司机、凌晨下火车的旅客、或者其他原因凌晨出来活动的人

作者: Harry624 时间: 2014-3-7 11:59
恩现在代驾司机成主力了以前夜班车上都没见过这群体

作者: sdd 时间: 2014-3-7 12:37
现在夜里工作的人还是不少，但很少有单位让职工夜里上下班了，很不安全，不论男女。大多数都给安排宿舍就近休息了

作者: bianjibu 时间: 2014-3-7 16:48
北京现在城市大了，夜班车太少了。

作者: Teutonic.K 时间: 2014-3-7 16:50
还真别说，202沿线真心没有不繁华的地方。其实摊大饼思维在每个人心里都有潜意识，以为近就是繁华，实际不然。东边典型线状发展的，十里堡繁华起来的时候左安门都全是村子，八里庄成为东部纺织城的时候六里屯还是垃圾场，朝阳公园更是无从谈起。其实公交的历史意义就在这，哪都是老号，哪都是新号，就是一个地区的历史。

作者: 天涯狂想 时间: 2014-3-7 19:24

Teutonic.K 发表于 2014-3-7 16:50
还真别说，202沿线真心没有不繁华的地方。其实摊大饼思维在每个人心里都有潜意识，以为近就是繁华，实际不然 ...

有荒地儿啊，从景山东街到府右街，两边有正常人生活的空间吗？

作者: 春秀Rd. 时间: 2014-3-7 19:32
又突然想起奥运那会儿昼夜运行的奥运专线了..真是挺好的。

作者: kqioew 时间: 2014-3-7 19:33
202还好
但是203 204的间隔实在是有点奇葩

作者: zp6347 时间: 2014-3-7 19:57
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作者: gucken 时间: 2014-3-7 20:31
大力发展夜班车

作者: 67001 时间: 2014-3-7 21:46

kqioew 发表于 2014-3-7 19:33
202还好
但是203 204的间隔实在是有点奇葩

203还可以

作者: 木城涧 时间: 2014-3-7 21:50
202可以考虑延长到康家沟

作者: 万能的果子 时间: 2014-3-7 22:01
300开个夜班线，走慢车线路，40分钟一个，23:00-5:00，用单机跑，客流目测好到哭

作者: 云板丝弦 时间: 2014-3-7 22:28

67001 发表于 2014-3-7 21:46
203还可以

203跟原来比真的差远了，现在凌晨南站没有车，从前门到永定门两边拆的没剩什么了，特别珠市口以南，晚上9点以后走着都渗得慌。。。

作者: 马家堡路北口 时间: 2014-3-9 13:16

kqioew 发表于 2014-3-7 19:33
202还好
但是203 204的间隔实在是有点奇葩

203间隔挺好的，20-30分钟一个。204确实大，75分钟。。

作者: 午饭 时间: 2014-3-9 13:28
本帖最后由午饭于 2014-3-9 13:31 编辑

kqioew 发表于 2014-3-7 19:33
202还好
但是203 204的间隔实在是有点奇葩

203当年不是一般的火，现在间隔也和谐，客流还说得过去

作者: asimpleday 时间: 2014-3-9 14:48
如果夜间线网不断电，用无轨开夜班是个不错的选择，节约能源。参考广州107的“夜班78路”

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