公交迷网 - 巴士之家

标题: （转）北京4条地铁线后年通车香山两年内通地铁 [打印本页]

作者: edwin 时间: 2008-12-11 10:42
标题: （转）北京4条地铁线后年通车香山两年内通地铁
http://news.qq.com/a/20081211/000481.htm

第十五届首都城市规划建筑设计方案汇报展昨日开幕，北京市交通委相关负责人表示，2010年将确保开通大兴线和亦庄线，在房山线、昌平线、西郊支线、顺义线中，力争开通2条试运营。其中，西郊支线以10号线的巴沟为起点，到达香山。这也是北京交通部门首次证实，香山地区将通地铁。

西郊支线从巴沟到香山

首都城市规划建筑设计方案汇报展每年举办一次，本届展览会将集中展示奥运工程中的城市规划，以及后奥运的设想。下月1日前，市民都可前往北京市规划展览馆一层西侧展厅，免费参观。

在北京市交通委展区的展板上，做出了对轨道交通的发展规划。除了大兴线和亦庄线，房山线、昌平线、西郊支线、顺义线系首次提出通车时间。昌平线将与地铁13号线相接，起点设在霍营和回龙观附近，向北到达昌平新城；房山线从9号线郭公庄站至房山；西郊支线则是以10号线的巴沟为起点，到达香山；顺义线则是15号线的顺义部分。

到2012年还将开通4条线

北京市交通委相关负责人表示，2010年将确保开通地铁亦庄线和大兴线，另外4条通往郊区的地铁将力争能开通2条试运营。因为目前这4条线还在进行准备工作，具体开通哪2条将视拆迁、建设等的进度来决定。

到2012年，北京还将相继开通6号线、9号线、8号线二期、10号线二期，全市轨道交通总运营里程将达到420公里。

到2015年，北京将形成“三环、四横、五纵、七放射”的网络，总运营里程将达到561公里。其中“三环”是指2、10、13号线；“四横”是指1、6、7号线和14号线一期；“五纵”是指4、5、8、9号线和14号线二期；“七放射”是指机场线、顺义线、昌平线、丰台线、房山线、大兴线和亦庄线。

■ 追访

6条线路明年开工

交通部门称新线路施工难度较低，可如期开通

目前，大兴线和亦庄线刚刚开工，房山线、昌平线、西郊支线、顺义线都还尚未开工，如此短时间内是否能保证通车？

昨日，交通部门相关人士表示，以上6条地铁线路多数为地面或高架线，走地下的路段较少，建设施工的难度将比较低，相对来说建设速度会更快，如期开通应该是没有问题的。

北京地铁建设管理公司总经理吴宏建近期曾透露，明年一季度，7号线、14号线、15号线一期、昌平线、房山线和西郊支线都将开工建设。

■ 北京后奥运交通规划

公路

将实现中心城与各新城之间通高速，各新城之间基本上通一级或高速公路。北京市与京津冀地区各主要城市之间的3个小时通达的都市交通圈。

近期重点推进：

●京承高速公路三期

（沙峪沟—市界）

●京包高速

●西六环路

（大件路-寨口）

●京开高速

（辛立村-市界）

●京津第三通道

（五环路-市界）

●京石第二通道

（G108-市界）

铁路

将建设以京津为主轴、京石京秦为两翼的快速铁路运输系统，实现京津冀地区主要城市之间2小时通达。

近期重点推进：

●京沪高速铁路（北京段）

●京石客运专线（北京段）

●京张城市铁路（北京段）

●北京站至西站地下直径线

●京唐城市铁路（北京段）

●京承城际铁路（北京段）

到2010年，北京铁路枢纽将规划建设北京—沈阳客专、北京—张家口铁路、北京—唐山城际铁路。

交通枢纽

北京规划的13处交通枢纽中，有3处已经建设完成并投入使用，分别为动物园、六里桥和西站北广场；有4处已经部分建成并投入使用，为西直门、东直门、西站南广场、西站北广场。

●近期重点推进：

●苹果园交通枢纽

●四惠交通枢纽

●北苑北交通枢纽

●宋家庄交通枢纽

●望京西交通枢纽

目前一亩园交通枢纽正在建设中。

作者: 孤独的守望者 时间: 2008-12-11 11:31

原帖由 edwin 于 2008-12-11 10:42 发表
 http://news.qq.com/a/20081211/000481.htm

交通枢纽

北京规划的13处交通枢纽中，有3处已经建设完成并投入使用，分别为动物园、六里桥和西站北广场；有4处已经部分建成并投入使用，为西直门、东直门、西站南广场、西站北广场。

我咋感觉西直门，东直门还是那样乱。

作者: 班车族 时间: 2008-12-11 12:42
看着吧!

作者: edwin 时间: 2008-12-11 13:06

原帖由 孤独的守望者 于 2008-12-11 11:31 发表

我咋感觉西直门，东直门还是那样乱。

呵呵，那顶多算是半成品……

作者: 寒冰星辰 时间: 2008-12-11 14:38
苹果园没什么动静，==吧

作者: cbnews 时间: 2008-12-11 17:15

要是苏家陀北安河那边通了地铁就好了.

作者: edwin 时间: 2008-12-11 17:30

原帖由 cbnews 于 2008-12-11 17:15 发表
要是苏家陀北安河那边通了地铁就好了.

呵呵，那346就没那么重要了，那边哪有地方啊，非得拆迁才行

作者: 云天 时间: 2008-12-11 18:26
两年修通到香山的地铁，估计只能走地面上，还要给大笔加班费，白天晚上倒班干

作者: 马各庄 时间: 2008-12-11 20:52
这个西郊支线应该是沿着闵庄路走的吧？太北了就看到玉泉山了。如果走颐和园——香山路有破坏景区之嫌。闵庄路可能性较大。

作者: effren 时间: 2008-12-11 22:09
那些线2012年能修好，不可能吧

作者: 雪中的过客 时间: 2008-12-11 22:27
标题: 回复 2# 孤独的守望者的帖子
交通枢纽是好听不好用啊！～走起来累死人！～

作者: K歌之王 时间: 2008-12-11 22:29
9号线2010年都通不了。难道郭公庄先给房山线使？

作者: edwin 时间: 2008-12-11 22:56

原帖由 雪中的过客 于 2008-12-11 22:27 发表
交通枢纽是好听不好用啊！～走起来累死人！～

现在是都没整利落呢，说实话很多都是赶工赶出来的，现在还得再拾掇拾掇，西直门等4号线通了，彻底就好走了，不用再走迷宫了。不过我觉得东直门的枢纽还不错，至少坐13号线不用走那么远了，一个车一个地方，也清楚

作者: cctv-13 时间: 2008-12-12 09:51

原帖由 cbnews 于 2008-12-11 17:15 发表
要是苏家陀北安河那边通了地铁就好了.

支持，西北方向的人民进城太困难，白顶个海淀的名，还不如昌平呢！

香山才有多少常驻人口啊，哼，净搞面子工程

[ 本帖最后由 cctv-13 于 2008-12-12 14:39 编辑 ]

作者: Athena 时间: 2008-12-12 14:34
香山线应该就是11号线被10号线“吃掉”之后剩下的那一小骨节儿吧！
印象中是走香山路的

作者: edwin 时间: 2008-12-12 14:40

原帖由 cctv-13 于 2008-12-12 09:51 发表

支持，西北方向的人民进城太困难，白顶个海淀的名，还不如昌平呢！

香山才有多少常驻人口啊，哼，净搞面子工程

等一亩园枢纽弄好，346一进来，换乘其他进城线路就方便多了

作者: 东方号 时间: 2008-12-12 14:43
一亩园那地方啥时候能完工？还不如回归原本，当菜地用呢。

作者: edwin 时间: 2008-12-12 14:48

原帖由 东方号 于 2008-12-12 14:43 发表
一亩园那地方啥时候能完工？还不如回归原本，当菜地用呢。

这话说的……历史倒退了……

作者: 东方号 时间: 2008-12-12 14:56

原帖由 edwin 于 2008-12-12 14:48 发表

这话说的……历史倒退了……

现在种菜赚钱啊。。。种菜比种水果赚钱，种水果比种粮食赚钱，种粮食比固定资产投资赚钱。。。与其进度跟不上，不如先搞个绿地布置方案，设计几块菜地，盖个大棚或者铺个地膜，种点反季节蔬菜，应对春节蔬菜结构性上涨。

作者: edwin 时间: 2008-12-12 17:00

原帖由 东方号 于 2008-12-12 14:56 发表

现在种菜赚钱啊。。。种菜比种水果赚钱，种水果比种粮食赚钱，种粮食比固定资产投资赚钱。。。与其进度跟不上，不如先搞个绿地布置方案，设计几块菜地，盖个大棚或者铺个地膜，种点反季节蔬菜，应对春节蔬菜结构性 ...

问题是这不适合种菜，还没听说过哪个场子最后变成菜地了

作者: 马各庄 时间: 2008-12-12 19:23

原帖由 edwin 于 2008-12-12 17:00 发表

问题是这不适合种菜，还没听说过哪个场子最后变成菜地了

金中都的皇宫都变成菜地了（高楼村一带），公交场子更不在话下了。一旦废弃很难说了。我觉得公交应该对场子通盘考虑，避免被其他社会单位占用。

作者: cbnews 时间: 2008-12-14 20:51
我支持苏家陀北安河修建地下铁的原因是海淀区经济适用房和部分两限房项目全都安在了苏家陀,上庄附近.所以我想,与其单开条香山线,不如在那里建条地下铁,朝阳区的经济适用房和两限房项目是在常营,那里已经规划好了地下铁,海淀区这么大,既然经济适用房和两限房项目全建设在苏家陀,上庄附近.那为了能够更好的分流中心区域的人口,只有兴建地下铁才能吸引人们的搬迁.

作者: cctv-13 时间: 2008-12-15 12:30

我支持苏家陀北安河修建地下铁的原因是海淀区经济适用房和部分两限房项目全都安在了苏家陀,上庄附近.所以我想,与其单开条香山线,不如在那里建条地下铁,朝阳区的经济适用房和两限房项目是在常营,那里已经规划好了地下 ...
cbnews 发表于 2008-12-14 20:51

很好很强大

作者: 855 时间: 2008-12-15 14:09

交通枢纽是好听不好用啊！～走起来累死人！～
雪中的过客发表于 2008-12-11 22:27

而且很容易引起拥堵，我觉得四惠就不是很成功，好多车挤在一起

作者: 上善若水 时间: 2008-12-15 14:12
听说好多大学也要在上庄路设分校，很笔直的上庄路

貌似北航已经做好了初步的规划
支持海淀西北地区、山后地区建地铁，320、319、332没准都能往山里钻，大有作为

作者: edwin 时间: 2008-12-15 14:30

听说好多大学也要在上庄路设分校，很笔直的上庄路
貌似北航已经做好了初步的规划
支持海淀西北地区、山后地区建地铁，320、319、332没准都能往山里钻，大有作为
上善若水发表于 2008-12-15 14:12

呵呵，山后可是客四的地盘，客四能让其他分公司捞到这个大便宜？客四就算开新的小线儿估计也不会让这些线路延长过去

作者: comet 时间: 2008-12-15 16:47
西郊支线，还不如直接把10号线直接延到香山呢，然后另外半环恢复11号线的叫法

作者: edwin 时间: 2008-12-15 17:48

西郊支线，还不如直接把10号线直接延到香山呢，然后另外半环恢复11号线的叫法
comet 发表于 2008-12-15 16:47

呵呵，那就打乱规划了，北京规划的地铁“三环”指的就是2号线、13号线和10号线。好好的一条环线还是定为一条线的好

作者: 班车族 时间: 2008-12-15 22:28
没见动工啊!

作者: edwin 时间: 2008-12-16 15:19

北京市交通委也太不够意思了吧？修高速公路从来不照顾一下海淀区。细看一下海淀区除了跟朝阳有个插边的京昌高速，还哪里有？？？
undoing 发表于 2008-12-16 14:19

城八区的高速公路本来就不太多，高速不高速不重要，关键是要公交车方便就行，另外五环可以算准高速吧，还有北清路，都没什么车

作者: 东方号 时间: 2008-12-16 15:22

金中都的皇宫都变成菜地了（高楼村一带），公交场子更不在话下了。一旦废弃很难说了。我觉得公交应该对场子通盘考虑，避免被其他社会单位占用。
马各庄发表于 2008-12-12 19:23

这个是改变不了的。公交的地盘说白了是属于综合用地，ZF随时可以征调。比如原来320的军博场子成了首博，1、4公主坟场子成了世纪坛

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)