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标题: 18路 [打印本页]

作者: 中华至尊唯大连 时间: 2008-12-12 20:27
标题: 18路
今天坐18路，竟然是 CA6103SH2，而且还有报站器，难道现在18路的乘客少，cash26123 被换走了。

作者: ca6104sh2 时间: 2008-12-12 20:28
19路18路小车经常互相代运

作者: ca6104sh2 时间: 2008-12-12 20:29

原帖由 中华至尊唯大连 于 2008-12-12 20:27 发表
cash26123

何来此车？

作者: 中华至尊唯大连 时间: 2008-12-12 20:33
应该不是新车。

作者: ca6104sh2 时间: 2008-12-12 20:34

原帖由 中华至尊唯大连 于 2008-12-12 20:33 发表
应该不是新车。

车的自编号码或者车牌号码没留意？

作者: unsonique 时间: 2008-12-12 20:36
楼主不知道现在流行倒插门？

作者: Thompson 时间: 2008-12-12 20:39
正常现象

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-12-12 20:41

原帖由 中华至尊唯大连 于 2008-12-12 20:33 发表
应该不是新车。

晕……

作者: 中华至尊唯大连 时间: 2008-12-12 20:43
大连公交现在太乱了，军阀割据，各自为战。大连公交是不是该革命了。

作者: unsonique 时间: 2008-12-12 20:44
革命？像希腊那样？

作者: 中华至尊唯大连 时间: 2008-12-12 20:48
那是动乱，呵呵

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-12-12 20:52
本帖最后由我不是郭靖于 2008-12-13 15:14 编辑

原帖由 中华至尊唯大连 于 2008-12-12 20:43 发表
大连公交现在太乱了，军阀割据，各自为战。大连公交是不是该革命了。

一个普普通通的代运能被楼主说成革命……

怎么突然改默认头像了……难看死了，逼我用头像啊！！！！！

作者: unsonique 时间: 2008-12-12 21:05
革命说白了就是一种动乱

作者: 中华至尊唯大连 时间: 2008-12-12 21:07
大连公交的问题远不止这些。自从组建公交集团以来，问题就逐渐显露出来。

作者: ca6104sh2 时间: 2008-12-12 21:10

原帖由 中华至尊唯大连 于 2008-12-12 21:07 发表
大连公交的问题远不止这些。自从组建公交集团以来，问题就逐渐显露出来。

起码能批量换新车了，这能不算进步？

作者: 中华至尊唯大连 时间: 2008-12-12 21:26
我以前很藐视的沈阳的公交公司（沈客集团）以前无论是管理还是，硬件设施都远远不如大连，……到一位经理把副省长拉下水。但是自从革新后，沈客集团走出去，引进来，成立了康福德高安运公司。解决了公交公司普遍存在的资金不足问题。如今的沈客集团已今非昔比。大连公交改革，不但不积极引进外资，还灭了合资公司，明知吃不下，还不舍得撒口。如此闭关自锁，公交集团还有明天吗？大连公交的体制已不适合当代社会了。大连公交集团路在何方？

作者: unsonique 时间: 2008-12-12 21:28
原来公交行业应该以盈利为目的，所以通利买绿毛龟是降低成本的最佳办法，应当在全省推广
是这样吗？

作者: ghostf14 时间: 2008-12-12 21:30

原帖由 中华至尊唯大连 于 2008-12-12 21:26 发表
我以前很藐视的沈阳的公交公司（沈客集团）以前无论是管理还是，硬件设施都远远不如大连，……到一位经理把副省长拉下水。但是自从革新后，沈客集团走出去，引进来，成立了康福德高安运公司。解决了公交公司普遍存在 ...

要是觉得这样，看看通恒一直买的什么车？？？现在那堆破CA6105还得发配给冠忠处理！！！还有通利？？？冠忠和港濠之所以还留下来就是因为他们还买的好车！！！不过据说冠二现在也走下坡路了。

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2008-12-12 21:37
公交就应该国有垄断。
公交本身不赚钱，如果外资都进来了，换车只能越换越破！
通恒就是走柴油后置汽油后置汽油前置的路子，通利也差不多！

大连公交，每年都财政拨款的！买车也是ZF给买的
沈阳把公交企业当成普通的企业，根本没有拨款！就是今年赶上奥运了，ZF给了一部分钱买车了！

那么北京公交更是国有垄断的，上海也一样。
欧美发达国家的公交更是财政拨款的！

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2008-12-12 21:39

原帖由 ghostf14 于 2008-12-12 21:30 发表

要是觉得这样，看看通恒一直买的什么车？？？现在那堆破CA6105还得发配给冠忠处理！！！还有通利？？？冠忠和港濠之所以还留下来就是因为他们还买的好车！！！不过据说冠二现在也走下坡路了。

冠忠和港濠能留下是因为是集团控股的！
把通恒通利赶走，和他们买破车有一定关系，但是关系不大。更主要的是他们集团不控股。

[ 本帖最后由骄傲的荣誉于 2008-12-12 21:41 编辑 ]

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2008-12-12 21:49

原帖由 ghostf14 于 2008-12-12 21:30 发表

要是觉得这样，看看通恒一直买的什么车？？？现在那堆破CA6105还得发配给冠忠处理！！！还有通利？？？冠忠和港濠之所以还留下来就是因为他们还买的好车！！！不过据说冠二现在也走下坡路了。

呵呵！冠忠也不傻啊，如果当初接了LCK，最多能用两年多就要报废。接了CA6105，至少八年不用报废了

作者: ghostf14 时间: 2008-12-12 21:52

原帖由 骄傲的荣誉 于 2008-12-12 21:49 发表

呵呵！冠忠也不傻啊，如果当初接了LCK，最多能用两年多就要报废。接了CA6105，至少八年不用报废了

说实话我更希望我的403幸福……如果拿了LCK的话不久就能换新车，但是CA6105就得龌龊的八年了……

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2008-12-12 21:55
我估计CA6105的最终命运是几年以后发配到瓦房店

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-12-12 22:05
楼主哪来那么多感想啊？就这因为楼主发现19出了一辆车给18路代运，18路除了一辆车跑包车，就是大连公交体制出问题了？

作者: 中华至尊唯大连 时间: 2008-12-13 00:21
不是，一直想说来着。

作者: ywk 时间: 2008-12-13 01:44

我以前很藐视的沈阳的公交公司（沈客集团）以前无论是管理还是，硬件设施都远远不如大连，……到一位经理把副省长拉下水。但是自从革新后，沈客集团走出去，引进来，成立了康福德高安运公司。解决了公交公司普遍存在 ...
中华至尊唯大连发表于 2008-12-12 21:26

最好的公交体制就是北京公交的体制，就是ZF财政十分慷慨并轻松地砸钱的体制——不但出全部买车钱，而且要全买好车，拒绝给任何弱智车钻空子的机会！

公交就应该国有垄断。
公交本身不赚钱，如果外资都进来了，换车只能越换越破！
通恒就是走柴油后置汽油后置汽油前置的路子，通利也差不多！

大连公交，每年都财政拨款的！买车也是ZF给买的
沈阳把公交企业当成普通的企业，根本没有拨款！就是今年赶上奥运了，ZF给了一部分钱买车了！

那么北京公交更是国有垄断的，上海也一样。
欧美发达国家的公交更是财政拨款的！
骄傲的荣誉发表于 2008-12-12 21:37

原先曾认为过公交应该改革，该市场化，但现在坚决支持公交全面国有垄断，至少购车费用完全由ZF财政承担，同时还不能象长春哈尔滨的ZF那样抠抠搜搜。
10来年前财政完全承担公交可能有困难，但房地产快速发展的这些年，任何地方的ZF承担全部公交成本都轻松得不知该如何形容。现在ZF比几乎任何单位都有钱，金融危机后一下喊出上千亿万亿的投资计划就可见一斑。总之，绝对不是有没钱的问题，就是对公交的认识和重视够不够，舍不舍得的问题。

纠正：上海公交是国内城市搞市场化最坚决的之一，以至有了全空调化，全2元化（1元价格只能叫“半市场化”甚至“伪市场化”）。不过上海已经喊出了公交要重归国有了。

作者: dlxxll 时间: 2008-12-13 08:23
字母写窜位啦···哈哈

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