公交迷网 - 巴士之家

标题: 这个叫临时架空线？ [打印本页]

作者: 同利巴士 时间: 2008-12-12 21:59
标题: 这个叫临时架空线？
据某会员说这个是临时架空线，分线时不用分线器靠车身拉辫子分线，请教高人，其原理

作者: 606路空调车 时间: 2008-12-13 00:58
本帖最后由 606路空调车于 2008-12-13 09:36 编辑

光从图上看的话~~
这应该就是个分线器~~~
就是那种比较原始的手动分线器。。因为分线器开关上没有电磁铁
如果正线通过的时候应该还是滑行通过。。分线通过时需要司机下车重新搭杆~

作者: 606路空调车 时间: 2008-12-13 01:08
要是镜头拉远多拍几张就好了。

作者: asimpleday 时间: 2008-12-13 01:39
靠车身拉？

作者: 香水湾 时间: 2008-12-13 09:27
可分线器的原理是不是跟铁路道岔一样啊？

作者: 606路空调车 时间: 2008-12-13 09:53
我也是昨天才知道火车是怎么变线的。
一般来说分线器就是一个电磁继电器~当电车要分线时，驾驶员需开电，分线器、继电器通电动作，并拉动分线器导舌，便成分线状态。在集电头通过后，分线器在分线前得到的感应电留消失，分线器的活动闸（导线舌）回到关闭状态。如果直行通过司机只需要滑行通过即可~~这时分线器导舌不会动作。

作者: liuyan 时间: 2008-12-13 14:49
图上面这个分线器不是这个原理吗？？？？靠车身拉动？？没听说过啊！！！

作者: 606路空调车 时间: 2008-12-13 17:17
就是手动分线。
这个里面没有电磁铁的

作者: chenbing 时间: 2008-12-24 00:47
记得以前在西安上学的时候，在五路口见过类似的，因为没有两大砣而印象很深。
可惜这个照片太近了，要看看进入分线器前1m的线路有没有绝缘设备就知道了。

作者: fzq 时间: 2008-12-24 13:58
手动分线,最原始和最简单化的方式.适用于直行车流为主,分线使用频率极少的场合,一般在终点站等地方,有专人负责或帮忙拉线的.

作者: tomobus 时间: 2008-12-24 16:26
又学到了新东西

作者: 快速公交 时间: 2008-12-29 21:18
车身拉线还可以接受，要是下车搭线就太恐怖了

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)