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标题: 从去年就喊的BRT7还没准备好？ [打印本页]

作者: hjintao 时间: 2014-4-10 18:14
标题: 从去年就喊的BRT7还没准备好？
从去年就喊的BRT7还没准备好？

作者: wangtian2233 时间: 2014-4-10 18:16
据说这周六开线，真实性待证实，今天去二西张庄路brt站台发现站务员已经在里面了

作者: 期_许 时间: 2014-4-10 18:24
大前天回来在腊山立交看见老青年已经BRT-7了

作者: wangtian2233 时间: 2014-4-10 18:29

期_许发表于 2014-4-10 18:24
大前天回来在腊山立交看见老青年已经BRT-7了

这俩一直在b“7”

作者: bunvin 时间: 2014-4-10 18:29

期_许发表于 2014-4-10 18:24
大前天回来在腊山立交看见老青年已经BRT-7了

有一段时间了

作者: 首班车 时间: 2014-4-10 19:06
马上办，马上办

作者: Ciel-Yu 时间: 2014-4-10 20:18
BRT-7和BRT-1、BRT-3之间的衔接方案有了没？延长1、3？不然开通了也是7号线自己在外面啊？

作者: wangtian2233 时间: 2014-4-10 20:38

Ciel-Yu 发表于 2014-4-10 20:18
BRT-7和BRT-1、BRT-3之间的衔接方案有了没？延长1、3？不然开通了也是7号线自己在外面啊？

据说开摆渡车怀疑大魏西——黄岗路东

作者: 济南公交K95路 时间: 2014-4-10 20:41
摆渡车比延长好

作者: wangtian2233 时间: 2014-4-10 20:43

济南公交K95路发表于 2014-4-10 20:41
摆渡车比延长好

你可以试试从二环东路先等20分钟坐上1、4摆渡车再到黄岗等20分钟坐上1、7摆渡车到了二环西路要花多久

作者: Ciel-Yu 时间: 2014-4-10 20:54

wangtian2233 发表于 2014-4-10 20:38
据说开摆渡车怀疑大魏西——黄岗路东

我觉得随着济南BRT网络越来越大，分段计费是迟早的事情，北京地铁就是个例子，一票制终究玩儿不下去。不过经十路、花园路——大明湖路没有专用站台，又不能恢复有人售票，这个比较伤。

作者: 济南公交K95路 时间: 2014-4-10 21:20

济南公交K95路发表于 2014-4-10 20:41
摆渡车比延长好

现在BRT1已经够挤得了，如果再延长，哪客流还了得。

作者: lasiweijiasi 时间: 2014-4-10 21:34

Ciel-Yu 发表于 2014-4-10 20:54
我觉得随着济南BRT网络越来越大，分段计费是迟早的事情，北京地铁就是个例子，一票制终究玩儿不下去。不过 ...

目前的问题是济南的BRT里程都不长，不具备搞分段的条件。

作者: bluesea 时间: 2014-4-10 22:05
看各层回复内容还是老生常谈月经贴啊。。。。B1 Z型去西站直接解决1 7换乘问题。。。。

作者: Ciel-Yu 时间: 2014-4-10 23:44

lasiweijiasi 发表于 2014-4-10 21:34
目前的问题是济南的BRT里程都不长，不具备搞分段的条件。

相信迟早会的，比如新东站建成以后总得通BRT吧，东西客站之间希望不会是“摆渡+B1+摆渡+B？”的情况。

作者: wangtian2233 时间: 2014-4-11 10:18
但愿别墨迹半天就开出个光棍b7来

作者: 木马巴士 时间: 2014-4-11 15:26

bluesea 发表于 2014-4-10 22:05
看各层回复内容还是老生常谈月经贴啊。。。。B1 Z型去西站直接解决1 7换乘问题。。。。

Z型线路是个办法，匡山桥那具备这个条件

作者: Ciel-Yu 时间: 2014-4-11 19:28

Ciel-Yu 发表于 2014-4-10 23:44
相信迟早会的，比如新东站建成以后总得通BRT吧，东西客站之间希望不会是“摆渡+B1+摆渡+B？”的情况。

嗯，铁路和城际、城内快车结合是挺好，但是咱们国家铁路公司和地铁公司之间一点关系都没有，合作挺困难，上海好像就没开行过上海西站、虹桥火车站、上海站、上海南站之间的动车，只有上海南站到金山卫有城际列车（也叫上海轨道交通22号线），是在金山铁路的基础上进行提速改造形成的。

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